Quang Nam: Ein halbes Jahrhundert Transformation und Entwicklung

Nach mehr als einem halben Jahrhundert ist Quang Nam stark gewachsen und steht vor einer großen Chance, in die Zukunft zu gehen.

Nach mehr als einem halben Jahrhundert ist Quang Nam stark gewachsen und steht vor einer großen Chance, in die Zukunft zu gehen.

Die östliche Region verfügt über viel Entwicklungsspielraum und wird zur treibenden Kraft für das Wachstum in der Provinz Quang Nam werden.

Der Treibsand

Tran Ba Duong, Vorstandsvorsitzender von Thaco , sagte, Thacos Investition in Quang Nam sei eine Frage des Schicksals gewesen. Früher war Thaco nur ein kleines Unternehmen und die offene Wirtschaftszone Chu Lai lediglich ein Projekt mit dem Ziel, der Armut in der Provinz Quang Nam zu entkommen.

„Im Jahr 2003 war Thaco das erste Unternehmen, das in die offene Wirtschaftszone Chu Lai investierte. Wir standen unter dem Druck, die offene Wirtschaftszone zum Erfolg zu führen, und bis heute ist uns das gelungen“, sagte Herr Tran Ba Duong über die Gelegenheit für Thaco, in Quang Nam zu investieren.

Vor Jahrzehnten hätte niemand geglaubt, dass sich die offene Wirtschaftszone Chu Lai so entwickeln würde wie heute. Damals bestand die gesamte Region Ost-Quang Nam aus endlosen Sanddünen und kleinen Fischerdörfern inmitten von Pappeln. Quang Nams Wirtschaftsleben war damals hauptsächlich von der Landwirtschaft geprägt; es gab praktisch keine Industrie und nur wenige Unternehmen oder Unternehmer.

Als die Chu Lai Open Economic Zone 2003 gegründet wurde, konnten sich nur wenige vorstellen, wie sich diese Wirtschaftszone an der Küste entwickeln würde. Doch mittlerweile hat sich das Sandgebiet gewandelt, da Quang Nam sein Ziel verwirklicht hat, die Chu Lai Open Economic Zone in einen Wachstumsmotor zu verwandeln. Aus einem kleinen Unternehmen hat sich die Thaco Group zum führenden Wachstumsmotor entwickelt. Bis heute hat die Chu Lai Open Economic Zone mehr als 4,5 Milliarden US-Dollar an Investitionskapital angezogen und so maßgeblich dazu beigetragen, Quang Nam von einer armen Provinz in eine Region zu verwandeln, die ihren eigenen Haushalt ausgleichen und sich an die Zentralregierung halten kann. Investitionsprojekte und Unternehmen in diesem Bereich haben zur Veränderung der Wirtschaftsstruktur und des Bruttoinlandsprodukts von Quang Nam beigetragen und den Anteil von Industrie, Baugewerbe, Handel und Dienstleistungen an der lokalen Wirtschaftsstruktur auf 88 % erhöht, die mehr als 80 % zu den gesamten Haushaltseinnahmen beitragen und die Voraussetzung dafür geschaffen haben, dass Produkte aus Quang Nam am Markt und in der globalen Wertschöpfungskette teilhaben können.

Vor Jahrzehnten hätte niemand geglaubt, dass sich die offene Wirtschaftszone Chu Lai so entwickeln würde wie heute. Damals bestand die gesamte Region Ost-Quang Nam aus endlosen Sanddünen und kleinen Fischerdörfern, die zwischen Pappeln eingebettet waren.

Herr Nguyen Hung, stellvertretender Direktor des Planungs- und Investitionsministeriums der Provinz Quang Nam, sagte, dass die östliche Region in Richtung Industrie, Tourismus, Städtebau, Logistik und sichere Landwirtschaft entwickelt werde und betrachte dies als die wirtschaftliche Entwicklungsstrategie der Provinz.

Im Laufe der Jahre hatte die östliche Region stets einen großen Anteil an der Wirtschaftsstruktur der Provinz, von 89,4 % im Jahr 2010 über 92,4 % im Jahr 2020 bis hin zu 92,3 % im Jahr 2023. Bislang wurde die grundlegende Infrastruktur geschaffen, die mit dem historischen Stadtsystem verbunden ist, insbesondere wichtige Infrastrukturen wie der Flughafen Chu Lai, der Seehafen Quang Nam, Nord-Süd-Eisenbahnlinien, Schnellstraßen, die Nationalstraße 1 und Küstenstraßen. Daneben sind viele große „Milliarden-Dollar“-Projekte entstanden, wie beispielsweise der Chu Lai – Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park; Nam Hoi An Resort (Phase I); Vinpearl Nam Hoi An Resort Complex; das 5-Sterne-Meeres-Ökotourismusgebiet Cat Vang …

„Die östliche Region gilt als treibende Kraft der Provinz. Sie schafft nicht nur Arbeitsplätze, steigert das Einkommen der Menschen und die Haushaltseinnahmen, sondern trägt auch maßgeblich zur Förderung der wirtschaftlichen und arbeitsmarktpolitischen Umstrukturierung der Provinz bei und schafft viele wertvolle Produkte“, bekräftigte Herr Hung.

Hohe Entschlossenheit

Im Jahr 2025 findet in Quang Nam ein wichtiges Ereignis statt: der 50. Jahrestag des Befreiungstages der Provinz Quang Nam (24. März 1975 – 24. März 2025), ein wichtiger Meilenstein, der ein halbes Jahrhundert spektakulärer Entwicklung des Landes Quang markiert.

Die bisherige Entwicklung zeigt Quang Nams entschlossene Bemühungen um wirtschaftliche Entwicklung, die Verbesserung des Lebens der Menschen und die Schaffung einer soliden Grundlage für das Streben nach höheren Zielen in der Zukunft.

Laut Professor Dr. Tran Dinh Thien ist Quang Nam mit seinem vielfältigen Potenzial und seinen herausragenden Vorteilen ein attraktiver Investitionsstandort. Insbesondere die Investitionen in den Ausbau des Flughafens Chu Lai in Verbindung mit der Wirtschaftszone werden eine starke Entwicklungsdynamik auf regionaler und nationaler Ebene auslösen und die Entwicklungssituation von Quang Nam positiv beeinflussen.

„Quang Nam verfügt über Dinge, die dem Trend der Zeit entsprechen und zukünftige Bedeutung haben, wie zum Beispiel entlang der Küstenroute, insbesondere am Flughafen Chu Lai und an städtischen Industrieentwicklungsprojekten entlang der Küstenroute. Der Flughafen Chu Lai hat sich international sehr gut entwickelt und zieht die Aufmerksamkeit vieler großer ausländischer Investoren auf sich. Dies ist ein absoluter Vorteil von Quang Nam, ein Durchbruch mit großem Potenzial“, so Associate Professor Dr. Tran Dinh Thien.

Der internationale Flughafen Chu Lai soll bis 2030 eine Kapazität von etwa 10 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen und bis 2050 rund 30 Millionen Passagiere pro Jahr erreichen. Der Flughafen Chu Lai soll außerdem ein internationales Logistikzentrum für den Frachttransit werden, ein großes regionales Reparatur- und Wartungszentrum für Flugzeuge, das auch ausländische Fluggesellschaften bedienen kann. Mit einer Gesamtfläche von über 2.000 Hektar soll er einer der drei größten Flughäfen des Landes werden.

Laut dem Projekt zur Vergesellschaftung von Investitionen und Nutzung des Flughafens Chu Lai soll bis 2030 in den Bau eines Passagierterminals mit einer Kapazität von rund 10 Millionen Passagieren pro Jahr investiert werden. Der Kapitalbedarf für Infrastrukturinvestitionen am Flughafen Chu Lai beträgt rund 11.000 Milliarden VND. Zahlreiche Großkonzerne weltweit haben bereits Interesse an diesem Flughafenprojekt bekundet. So haben beispielsweise die Sovico Group und die Adani Group (Indien) mit der Verantwortlichen der Provinz Quang Nam zusammengearbeitet und Investitionen in den internationalen Flughafen Chu Lai vorgeschlagen.

Neben dem Flughafen Chu Lai werden sich in der kommenden Zeit auch viele andere Gebiete in der östlichen Region Quang Nam stark entwickeln. Die Planung der Provinz Quang Nam für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 definiert klar: „Die östliche Region ist die treibende Kraft der Provinz. Die wichtigsten Wirtschaftssektoren sind Meereswirtschaft, Industrie, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und Landwirtschaft. Der Schwerpunkt liegt auf großen städtischen Gebieten sowie den Verwaltungs- und politischen Zentren der Provinz. Tam Ky ist das Verwaltungs-, Wirtschafts-, Bildungs- und Ausbildungszentrum. Hoi An ist ein ökologisch, kulturell und touristisch geprägtes Stadtgebiet mit internationalem Austausch und einzigartigen Produkten von kultureller Tiefe. Dien Ban ist ein Stadtgebiet, in dem sich Industrie, Wissenschaft und Innovation entwickeln.“

Darüber hinaus legt die Provinz großen Wert auf die Entwicklung strategischer Verkehrsinfrastruktur. Neben dem Flughafen Chu Lai, der in einen internationalen Flughafen der Kategorie 4F umgewandelt wird, plant die Provinz den Seehafen Quang Nam nach Klasse-I-Standards zu bauen, der Schiffe mit bis zu 50.000 DWT aufnehmen kann. Der Hafen soll zum Seehafen und Containerlogistikzentrum der Region Central-Central Highlands und zu einem wichtigen Frachtknotenpunkt des Ost-West-Wirtschaftskorridors werden. Außerdem sollen zwei Stadtbahnlinien gebaut und in sie investiert werden, die an das Stadtbahnnetz der Stadt Da Nang angeschlossen werden.

Quang Nam wird außerdem neue Bildungs- und Ausbildungsgebiete errichten, um im Norden ein Bildungszentrum in Verbindung mit der Universität Da Nang und im Süden ein Bildungszentrum in Verbindung mit der offenen Wirtschaftszone Chu Lai nach dem Vorbild eines Universitätsstädtebaus zu bilden. Gleichzeitig konzentriert man sich auf die Entwicklung von Hightech-Industriezentren und ökologischen Industrien entlang der Schnellstraße Da Nang-Quang Ngai und der Gebiete entlang der Nationalstraße 1A. Die Anbindung an Da Nang im Norden sowie die Anbindung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai an die Wirtschaftszone Dung Quat im Süden werden gefördert, um ein wichtiges industrielles Zentrum an der Küste der zentralen Küstenregion und des ganzen Landes zu schaffen und Synergien zwischen den Provinzen zu schaffen. Dies sind Schlüsselfaktoren dafür, dass die östliche Region zur wirtschaftlichen Lokomotive der Provinz Quang Nam wird.

Diese Strategieentwürfe eröffnen der Provinz Quang Nam eine große Chance für den Beginn einer neuen Entwicklungsära. Quang Nam hat eine beeindruckende Entwicklung hingelegt: Trotz vieler Schwierigkeiten stieg das Bruttoinlandsprodukt der Provinz im Jahr 2024 immer noch um 7,1 %, und das Wirtschaftsvolumen erreichte fast 129.000 Milliarden VND. Für 2025 setzte sich Quang Nam ein Wirtschaftswachstumsziel von 9,5 bis 10 %, und die lokalen Haushaltseinnahmen erreichten 25.000 Milliarden VND.

In seiner Rede auf der Volksratssitzung Ende 2024 erklärte der Parteisekretär der Provinz Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, dass das Wachstumsziel von 9,5 bis 10 % im Jahr 2025 sehr schwierig zu erreichen sei. Die allgemeine politische Entschlossenheit des ganzen Landes, direkt die politische Entschlossenheit des Generalsekretärs, gebietet jedoch, dass in den letzten Jahren ein Durchbruch erzielt werden muss, um sich auf den 100. Jahrestag der Parteigründung vorzubereiten, und dass ein zweistelliges Wachstum erzielt werden muss.

„Die Zentralregierung kann kein zweistelliges Wachstum erzielen, solange die Provinzen auf niedrigen Zielen stagnieren. Obwohl es äußerst schwierig ist, müssen wir große Anstrengungen unternehmen und entschlossen sein, das Wachstumsziel zu erreichen“, betonte Herr Triet.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-nam-nua-the-ky-chuyen-minh-phat-trien-d243492.html