Heute, am 22. Mai, unterzeichnete der stellvertretende Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri, Hoang Duc Thang, ein Dokument, das an das Verkehrsministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung geschickt werden soll, um weiterhin eine Verkehrsumleitung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son durch die Provinz Quang Tri vorzuschlagen.
Am 11. April 2024 – eine Woche nach Inkrafttreten der Vorschriften der vietnamesischen Straßenverwaltung – kam es auf der Nationalstraße 1 durch die Stadt Quang Tri zu einem Verkehrsunfall mit einem Container-LKW, bei dem eine Person ums Leben kam. Foto: Tu Lieu
Bei einem Unfall zwischen einem Schlafbus und einem Container-LKW starben und wurden 4 Menschen verletzt
In der Petition Nr. 89/DDBQH der Delegation der Abgeordneten der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri vom 22. Mai 2024 heißt es: „Am 1. April 2024 erließ die vietnamesische Straßenverwaltung die Entscheidung Nr. 1747/QD-CDBVN zur Verkehrsregelung und -umleitung für das Investitions- und Baukomponentenprojekt des Abschnitts Cam Lo – La Son.“
Demnach dürfen Kleinbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbusse und Fahrzeuge mit ≥ 6 Achsen (einschließlich Monocoques und Sattelzugmaschinen) ab dem 4. April 2024 nicht mehr auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son fahren; diese Fahrzeuge müssen auf der Nationalstraße 1 durch städtische Gebiete und dicht besiedelte Gebiete fahren, was viele tragische Unfälle verursacht.
Laut Statistiken des Verkehrssicherheitsausschusses der Provinz Quang Tri wurden nach nur 47 Tagen (vom 4. April bis 21. Mai 2024) der Umsetzung der Entscheidung der vietnamesischen Straßenverwaltung auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son (durch die Provinz Quang Tri) bisher keine Verkehrsunfälle registriert.
Unterdessen ereigneten sich auf der Nationalstraße 1 durch die Provinz Quang Tri vier Verkehrsunfälle, an denen Sattelschlepper und Schlafbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen beteiligt waren. Drei Menschen starben, eine Person wurde verletzt. Davon waren drei Sattelschlepper und einer Passagierbusse mit mehr als 30 Sitzplätzen betroffen. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gab es vier weitere Unfälle, drei Tote und einen Verletzten.
Vorschlag, Pkw und Container-LKW wieder auf die Autobahn zu bringen
Vor der Verabschiedung der Verkehrsumleitungsvorschriften der vietnamesischen Straßenverwaltung hat die Delegation der Nationalversammlung der Provinz eine Bestandsaufnahme gemacht, die Lage erfasst, die Meinungen der Bevölkerung und Behörden, der lokalen Funktionsbehörden und der Wähler der Provinz Quang Tri eingeholt und im offiziellen Bericht Nr. 48/DBQH vom 8. April 2024 Empfehlungen zur Verkehrsumleitung der Schnellstraße Cam Lo – La Son durch die Provinz Quang Tri abgegeben.
Bei der Arbeitssitzung am 22. April 2024 zwischen der vietnamesischen Straßenverwaltung und der Delegation der Nationalversammlung, dem Ständigen Ausschuss des Volksrats, den Führern des Volkskomitees und dem Komitee der Vietnamesischen Vaterlandsfront der Provinz Quang Tri erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass die Verkehrsumleitung gemäß Entscheidung Nr. 1747/QD-CDBVN vom 1. April 2024 am optimalsten sei.
Auf der Nationalstraße 1, die durch die Stadt Dong Ha führt, ereignete sich nach der Umsetzung der Vorschriften der vietnamesischen Straßenverwaltung ein Verkehrsunfall mit einem Sattelschlepper - Foto: Dokument
Die Verkehrsunfallsituation entwickelte sich jedoch umgekehrt: Es kam zu zahlreichen tragischen Verkehrsunfällen mit zahlreichen Todesopfern in Passagierbussen, Schlafbussen und Container-LKWs. Die Verkehrsumleitung gemäß Beschluss 1747/QD-CDBVN der vietnamesischen Straßenverwaltung könnte, wie bereits gewarnt, zu weiteren Verkehrsunfällen führen, die Zahl der Verkehrsunfälle erhöhen und die Bevölkerung der Provinz Quang Tri gefährden.
Die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri sagte, dass das Projekt Cam Lo – La Son Expressway, das Anfang 2023 vom Verkehrsministerium in Betrieb genommen wurde, sehr effektiv für die sozioökonomische Entwicklung, die Verkehrsumleitung und -regulierung sowie die Verringerung des Verkehrsdrucks auf der Nationalstraße 1 sei, da die Stadt Dong Ha über keine Umgehungsstraße verfügt.
Um die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer auf der Nationalstraße 1 zu gewährleisten, schlug die Delegation der Nationalversammlung der Provinz Quang Tri dem Verkehrsministerium und der vietnamesischen Straßenverwaltung vor, den Verkehrsfluss in folgende Richtung anzupassen:
Erlauben Sie Personentransportern mit mehr als 30 Sitzplätzen, Schlafbussen und Fahrzeugen mit ≥ 6 Achsen (einschließlich Monocoques und Sattelzugmaschinen) den Betrieb auf der Schnellstraße Cam Lo – La Son (da die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Schnellstraße nicht hoch ist (≤ 80 km/h); Transferwagen und Personentransportern mit weniger als 24 Sitzplätzen den Betrieb auf der Nationalstraße 1.
Durch die Regelung des Verkehrs auf gemischten Fahrspuren können Pkw gleichzeitig Passagiere auf der Autobahn aufnehmen und absetzen, um den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden. Die Verkehrsaufteilung nach diesem Plan wird das Unfallrisiko auf dem gesamten Abschnitt der Nationalstraße 1 durch Quang Tri und Thua Thien Hue im Allgemeinen und für die Bevölkerung von Quang Tri im Besonderen verringern.
Le Minh
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