Das Gesetz tritt am 1. Januar 2026 in Kraft.
Das überarbeitete Eisenbahngesetz institutionalisiert die Investitionspolitik der Partei in Bezug auf die Entwicklung des Eisenbahnsystems umgehend und vollständig und beseitigt „institutionelle Engpässe“ im Eisenbahnsektor.
Gemäß dem neu verabschiedeten Gesetz verfügt der Staat bei der Entwicklung des Eisenbahnnetzes über bevorzugte und unterstützende Maßnahmen. So werden beispielsweise bei der Budgetzuweisung vorrangig Investitionen in die Entwicklung, Modernisierung, Instandhaltung und den Schutz der nationalen und lokalen Eisenbahninfrastruktur getätigt, die Eisenbahnindustrie entwickelt und Fachkräfte ausgebildet, um sicherzustellen, dass der Schienenverkehr eine führende Rolle im nationalen Verkehrssystem spielt und der sozioökonomischen Entwicklung dient, die mit der Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit einhergeht.
Darüber hinaus besteht eine Politik der Mobilisierung lokaler Ressourcen zur Beteiligung an Entschädigungen, Umsiedlungshilfen und Investitionen in den Bau einer Reihe von Anlagen der nationalen Eisenbahninfrastruktur in den Ortschaften, durch die das Eisenbahnprojekt verläuft.
Die Delegierten stimmten am Morgen des 27. Juni für die Verabschiedung des Gesetzes. (Foto:National Assembly Media).
Priorisieren Sie im Flächennutzungsplanungsprozess die Verwendung von Landmitteln für die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur und von Eisenbahnindustrieanlagen.
Organisationen und Einzelpersonen, die im Eisenbahngeschäft tätig sind, genießen zahlreiche Anreize, beispielsweise: Befreiung von bzw. Reduzierung von Grundnutzungsgebühren und Pachtzinsen für für die Eisenbahn reserviertes Land, Möglichkeit zur Aufnahme von Investitionskrediten vom Staat oder Gewährung staatlicher Kreditgarantien bei Investitionen in die Entwicklung der nationalen und lokalen Eisenbahninfrastruktur; …
Der Staat unterstützt mit einem Teil des Staatshaushaltskapitals und mit Vorzugskreditkapital Organisationen, die in Gebieten mit schwierigen sozioökonomischen Bedingungen an Eisenbahngeschäftsaktivitäten teilnehmen; er subventioniert öffentliche Personenbeförderungsaktivitäten durch Stadtbahnen...
Der Staat räumt außerdem dem Kauf und der Nutzung inländischer Waren und Dienstleistungen Vorrang ein oder muss Waren und Dienstleistungen von inländischen Herstellern oder Dienstleistern kaufen und nutzen, ausgenommen Investitionsprojekte für den Eisenbahnbau und Projekte zum Kauf und Bau neuer Eisenbahnlokomotiven und -waggons.
Unternehmen, die an Investitionen und der Entwicklung der Eisenbahnindustrie und des Eisenbahninfrastrukturgeschäfts beteiligt sind, genießen ermäßigte Körperschaftsteuersätze.
Um die wichtigen politischen Maßnahmen der Partei zur privaten Wirtschaftsentwicklung in der Resolution Nr. 68 rasch zu institutionalisieren, enthält das Gesetz Bestimmungen über Investitionen in Eisenbahnprojekte mit nichtstaatlichem Kapital.
Um Organisationen und Unternehmen zu ermutigen, sich im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft oder der Direktinvestition an Investitionen in Eisenbahnprojekte zu beteiligen, sieht das Gesetz vor, dass diese Projekte für die Entschädigungs- und Umsiedlungskosten vom Staat garantiert werden und dieser Teil der Kosten nicht in den Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals einfließt, wenn es im Rahmen der PPP-Methode umgesetzt wird.
Bei Eisenbahnprojekten, die gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes umgesetzt werden, muss die zuständige Behörde, sofern nur ein Investor einen Vorschlag unterbreitet, die Investitionspolitik genehmigen und gleichzeitig den Investor gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes genehmigen.
Investoren ist es nicht gestattet, Projekte, Projektunternehmen, Kapital und Vermögenswerte, die während oder nach der Investition gebildet wurden, an ausländische Organisationen, Einzelpersonen oder Organisationen mit ausländischem Kapital zu übertragen.
Bauminister Tran Hong Minh. (Foto: National Assembly Media).
Der Investor überträgt nach Ablauf der Betriebszeit des Projekts sämtliche aus dem Projekt entstandenen Vermögenswerte entschädigungslos an den Staat.
Das Bauministerium beauftragt seine untergeordneten Fachagenturen mit der Wahrnehmung der Aufgaben spezialisierter Bauagenturen gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes für nationale Eisenbahnen; das Volkskomitee der Provinz beauftragt seine untergeordneten Fachagenturen mit der Wahrnehmung der Aufgaben spezialisierter Bauagenturen gemäß den Bestimmungen des Baugesetzes für lokale Eisenbahnen.
Der Bauminister muss die Liste der für das Projekt geltenden Standards genehmigen, bevor der Entscheidungsträger für Investitionen das Projekt für die nationale Eisenbahn genehmigt. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz muss die Liste der für das Projekt geltenden Standards genehmigen, bevor der Entscheidungsträger für Investitionen das Projekt für die lokale Eisenbahn genehmigt.
Das Volkskomitee auf Provinzebene ist befugt, über die Ernennung von Investoren für nationale Eisenbahnprojekte zu entscheiden, die von den zuständigen Behörden gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ausgewählt werden, um im Rahmen des Projekts Stadtentwicklungsprojekte nach dem TOD-Modell umzusetzen.
Bei Eisenbahnprojekten, die gemäß den gesetzlichen Bestimmungen über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft umgesetzt werden, kann die zur Genehmigung des Investitionsprojekts befugte Person nach der Genehmigung des Investitionsprojekts gemäß den gesetzlichen Bestimmungen eine der folgenden Formen der beschränkten Ausschreibung, der gezielten Ausschreibung oder andere geeignete Formen zur Auswahl der Investoren anwenden.
Der designierte Investor muss über ausreichende Kapazitäten verfügen und die Fähigkeit nachweisen, Eigenkapital zu beschaffen, Kredite und andere legale Kapitalquellen zu mobilisieren; er muss über ausreichende Erfahrung verfügen oder über eine Kooperationsvereinbarung mit einem Partner verfügen, der Erfahrung bei der Umsetzung ähnlicher Projekte hat.
Bevor die zuständige Behörde über die Anwendung dieser Form der Investorenauswahl entscheidet, muss sie eine schriftliche Zustimmung des Verteidigungsministeriums und des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zu den Anforderungen zur Gewährleistung der Landesverteidigung, der nationalen Sicherheit und des Schutzes von Staatsgeheimnissen einholen.
Bevor die Nationalversammlung über die Annahme des Gesetzesentwurfs abstimmte, legte Bauminister Tran Hong Minh im Namen der Regierung einen Bericht über den Erhalt, die Erläuterung und die Überarbeitung des Gesetzesentwurfs vor.
Als Reaktion auf die Meinungen der Delegierten hat die Redaktionsagentur die Vorschriften für Investitionen in Eisenbahnprojekte unter Verwendung nichtstaatlicher Kapitalquellen überarbeitet. Dazu wurden verbindliche Bedingungen hinzugefügt und die Übertragung von Investitionsprojekten kontrolliert, um eine strikte Verwaltung sicherzustellen, Vermögensverluste zu vermeiden und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.
Darüber hinaus legt das Gesetz die Rolle der staatlichen Verwaltung durch die Beteiligung staatlicher Stellen an der Kontrolle der Schritte nach der Investitionspolitik klar fest, wie etwa: Überprüfung der Abnahmearbeiten, Genehmigung der Liste der für das Projekt geltenden Normen, da es sich bei Eisenbahnprojekten häufig um Großprojekte mit hochtechnologischer und komplexer Technologie handelt und ein hohes Maß an Sicherheit erfordert.
Quelle: https://vtcnews.vn/quoc-hoi-chot-loat-chinh-sach-khuyen-khich-doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-ar951285.html
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