Der National Highway 51 steht noch immer vor vielen Hindernissen und kann noch nicht offiziell als öffentliches Eigentum registriert werden.

Dies ist die Antwort des Finanzministeriums auf den Vorschlag des Verkehrsministeriums, die Vermögenswerte des BOT-Projekts National Highway 51 in öffentliches Eigentum zu überführen.

Das Projekt „National Highway 51“ steht weiterhin vor zahlreichen Hindernissen und kann noch nicht in öffentliches Eigentum überführt werden – Foto: HM

Konkret hat das Finanzministerium soeben ein Dokument an das Verkehrsministerium geschickt, in dem es auf den Vorschlag antwortet, die Vermögenswerte des BOT-Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 51 durch die Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau in öffentliches Eigentum zu überführen.

Das Finanzministerium teilte mit, dass das BOT-Investitionsprojekt laut Verkehrsministerium derzeit mit einigen Hindernissen konfrontiert sei und man weiterhin mit dem Investor an deren Lösung arbeite und verhandle.

Dies sind die Hindernisse im Zusammenhang mit Gebühren zur Sicherung des Eigenkapitals; dem Zeitrahmen für die Erzielung von Projektgewinnen durch Gebührenerhebung; und den Verhandlungen über eine vorzeitige Vertragsbeendigung.

„Daher bestehen noch immer offene Fragen hinsichtlich der Verhandlungen über eine vorzeitige Beendigung des Projektvertrags.“

„Das Verkehrsministerium hat die Hindernisse dieses Projekts, wie Ende April vorgeschlagen, bis heute noch nicht endgültig beseitigt“, betonte das Finanzministerium und bekräftigte, dass es keine ausreichende Grundlage gebe, um die Frage der Verstaatlichung der Vermögenswerte zu kommentieren, die vom Investor des BOT-Projekts für die Nationalstraße 51 durch die beiden Provinzen Dong Nai und Ba Ria - Vung Tau übertragen wurden.

Das Finanzministerium ersucht daher das Verkehrsministerium, die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Stellen anzuweisen, die verbleibenden offenen Fragen des Projekts endgültig zu klären, um den BOT-Vertrag für dieses Projekt zu beenden.

Auf dieser Grundlage hat das Verkehrsministerium dem Finanzministerium seine offizielle Stellungnahme zur Prüfung und Rückmeldung übermittelt.

Hinsichtlich der verbleibenden Fragen dieses Projekts schlägt die Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company laut Verkehrsministerium vor, die Kapitalerhaltungsgebühr während der Investitions- und Betriebsphase wie im Projektvertrag festgelegt bei 8,7 % pro Jahr zu belassen.

Auf Empfehlung des staatlichen Rechnungshofs hat die vietnamesische Straßenverwaltung die jährliche Sicherheitsgebühr von 8,7 % aus dem Finanzplan des Projekts gestrichen. Dies führte zu einer verkürzten Mauterhebungsperiode für die BOT-Nationalstraße 51.

Seit 2019 haben die beiden Seiten 19 Verhandlungsrunden geführt, konnten aber noch keine Einigung erzielen. Das BOT-Projekt auf dem National Highway 51 hat die Mauterhebung seit Januar 2023 ausgesetzt.

Der Investor hat jedoch einen schriftlichen Antrag auf vorübergehende Aussetzung der Instandhaltung und Übergabe der Anlagen an die vietnamesische Straßenverwaltung für eine Länge von 72,7 km, einschließlich Straßen und Brücken, gestellt. Das Betriebsgebäude, das Mautsystem und andere zum Projekt gehörende Anlagen wurden noch nicht übergeben.

Laut Verkehrsministerium sind die Verwaltung, Instandhaltung und Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf dem Hauptabschnitt der Nationalstraße 51 äußerst dringende Aufgaben.

Das Verkehrsministerium ersucht daher das Finanzministerium, unverzüglich das öffentliche Eigentum an den Vermögenswerten des BOT-Projekts Nationalstraße 51 herzustellen, die vom Investor an die vietnamesische Straßenverwaltung übergeben wurden, um die Verwaltung, Instandhaltung und den Betrieb zügig zu organisieren und durchzuführen.

Quelle: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm