Planung der Südostregion mit Vision bis 2050: Teil 1 – Gestaltung der Position der Südostregion auf der Wirtschaftskarte Südostasiens und der Welt

(PLVN) – Die Regionalplanung für den Südosten eröffnet eine strategische Vision, die Region durch die Umstrukturierung des Entwicklungsraums und die Ausweitung strategischer Stadtgebiete zum führenden dynamischen Wirtschaftszentrum in Südostasien zu machen.

Erweiterung des städtischen Raums, Wiederaufbau wichtiger Wirtschaftszonen

Die Provinzen und Städte im Südosten, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria-Vung Tau , Tay Ninh, Binh Phuoc und Binh Thuan, sind seit langem die Motoren der wirtschaftlichen Entwicklung des ganzen Landes. Nach vielen Jahren schnellen Wachstums treten immer deutlichere Einschränkungen der Infrastruktur, der Institutionen, der regionalen Anbindung und der städtischen Raumverteilung zutage und erschweren den Durchbruch.

In diesem Zusammenhang soll die Südost-Regionalplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 (gemäß Entscheidung Nr. 370/QD-TTg vom 4. Mai 2024) den Entwicklungsraum neu gestalten und die südliche Schlüsselwirtschaftsregion zu einem neuen Wachstumspol der Region Südostasien machen.

Bei seiner Rede auf der Konferenz zur Ankündigung der Planung betonte Premierminister Pham Minh Chinh : „Diese Regionalplanung muss auf einer langfristigen Vision, bahnbrechendem Denken und einer internationalen Vision basieren, um einen harmonischen, nachhaltigen und weltweit wettbewerbsfähigen Entwicklungsraum zu schaffen.“

Premierminister Pham Minh Chinh leitete die 5. Konferenz des Southeast Regional Coordination Council (2. Dezember 2024).

Eine der bahnbrechenden Ausrichtungen ist die geplante Zusammenlegung von Verwaltungseinheiten zu wirtschaftlichen und städtischen Einheiten mit globaler Reichweite und Wettbewerbsfähigkeit. Konkret ist vorgesehen, Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Zusammenlegung der Provinzen Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau und des Distrikts Nhon Trach (Dong Nai) zu erweitern und gleichzeitig die Provinz Binh Phuoc mit Dong Nai zu verschmelzen, um ein dynamisches Gebiet für die Entwicklung von Industrie, Landwirtschaft, Handel und Logistik zu schaffen, das mit dem Wirtschaftskorridor des zentralen Hochlands und Kambodschas verbunden ist.

Darüber hinaus könnte es laut Expertenanalysen zu einer Fusion zwischen Dong Nai und Binh Phuoc kommen, wobei auch die Entwicklungsachse Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan auf dem Plan steht. Dieser Plan verschafft Dak Nong nicht nur Zugang zum Meer, sondern hat auch strategische Bedeutung für die Vernetzung und Ausweitung der Entwicklungsmöglichkeiten der Region des südlichen Zentralhochlands.

Außerordentlicher Professor Dr. Vo Tri Hao – Schiedsrichter des Vietnam International Arbitration Center (VIAC) – bewertete: Die Bildung einer neuen Ortschaft aus Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan kann einen erheblichen Verbindungsvorteil schaffen und einen mehrdimensionalen Entwicklungsraum vom Landesinneren bis zum Meer eröffnen.

Die Ausweitung administrativer Grenzen ist nicht nur ein geografisches Problem, sondern auch eine Strategie zur Umstrukturierung umfassender Entwicklungsräume mit dem Ziel, multizentrische und multifunktionale Megastädte zu schaffen. Eine erweiterte Stadt wie Ho-Chi-Minh-Stadt könnte eine Bevölkerung von mehr als 20 Millionen Menschen erreichen, eine Fläche von über 8.000 Quadratkilometern einnehmen und die Rolle eines internationalen Finanz-, Technologie- und Dienstleistungszentrums spielen, vergleichbar mit Städten wie Bangkok, Singapur und Kuala Lumpur. Gleichzeitig wird die neue Region Dong Nai (einschließlich Binh Phuoc) zum Zentrum für Industrie, grüne Landwirtschaft, Logistik und Personalausbildung für die gesamte Region.

Dies ist nicht nur eine bahnbrechende Entscheidung im Raummanagement, sondern auch ein Hebel zur Koordinierung der interregionalen Entwicklungspolitik, zur Verringerung von Planungsüberschneidungen, zur Optimierung der Investitionsressourcen und zur Förderung der Bildung kompletter Wertschöpfungsketten – von der Produktion, Verarbeitung und Logistik bis hin zum Export. Der Wirtschaftskorridor Ho-Chi-Minh-Stadt – Binh Duong – Dong Nai – Ba Ria – Vung Tau soll sich zum größten Wirtschaftsmotor des Landes entwickeln und ist direkt an die internationalen Seehäfen, Flughäfen sowie Straßen-, Eisenbahn- und Wasserwegesysteme angeschlossen.

Regionale Vernetzung – Digitale Transformation – Grüne Stadträume: Drei strategische Säulen

Neben der räumlichen Struktur identifiziert der Plan drei wichtige Säulen für eine nachhaltige Entwicklung, darunter: die Stärkung der regionalen Konnektivität, eine umfassende digitale Transformation und eine Stadtentwicklung in Richtung grün, intelligent und anpassungsfähig.

Der Cluster im Südosten soll sich mit seinen Branchen von der Fertigung, Verarbeitung, Hochtechnologie und Logistik bis hin zum Export zur größten wirtschaftlichen Triebkraft des Landes entwickeln.

Die regionale Konnektivität ist zu einer dringenden institutionellen und praktischen Anforderung geworden. Die Einrichtung des Southeast Regional Coordination Board spielt eine Rolle bei der strategischen Ausrichtung, Regulierung und Zuweisung von Entwicklungsressourcen und ist eine wichtige Lösung, um die Situation zu beseitigen, in der „jeder sein eigenes Ding macht“. Dies ist umso bedeutsamer, wenn man bedenkt, dass in der Region gleichzeitig wichtige Infrastrukturprojekte umgesetzt werden, wie etwa der internationale Flughafen Long Thanh, die Ringstraßen 3 und 4 um Ho-Chi-Minh-Stadt, die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai sowie Logistikzentren, die Seehäfen und Flughäfen miteinander verbinden.

Die digitale Transformation gilt als zentraler Wachstumstreiber der neuen Ära. Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong haben beim Aufbau intelligenter Städte, digitaler Behörden und vernetzter Datensysteme Pionierarbeit geleistet. während die übrigen Orte aktiv digitale Plattformen für Landwirtschaft, Handel und öffentliche Dienste entwickeln. In naher Zukunft wird der Südosten die führende Region des Landes in den Bereichen digitale Wirtschaft, künstliche Intelligenz (KI), Big Data und intelligente Governance-Plattformen werden.

Darüber hinaus entwickelt sich die grüne und intelligente Urbanisierung zu einem unvermeidlichen Trend. Anstatt die Entwicklung auszubreiten, zielt die Planung auf den Bau von Satellitenstädten, Industrie- und Hightech-Städten sowie ökologischen Stadtgebieten entlang von Flüssen und Küsten ab, um den Druck auf die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern. Gleichzeitig werden Maßnahmen zur Entwicklung erneuerbarer Energien, zum öffentlichen Nahverkehr, zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zum Umweltschutz gleichzeitig umgesetzt, um die Widerstandsfähigkeit der Städte gegenüber dem Klimawandel zu erhöhen.

Integrierte Planung, interregionaler Konsens

Insgesamt gesehen handelt es sich bei der Regionalplanung für den Südosten nicht einfach nur um die Verbindung geografischer Räume, sondern um eine umfassende Strategie für den Wiederaufbau der Entwicklungsstruktur, des Governance-Modells und des Mechanismus zur Koordinierung interregionaler Investitionen. Ziel ist es, die Region zu einem führenden Zentrum für Innovation, Hightech-Fertigung, Logistik, Finanzen und Dienstleistungen in Südostasien zu machen.

Dong Nai beschleunigt aktiv den Fortschritt der Baufeldräumung für die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, ein wichtiges Verkehrsprojekt zur Verbindung der Region Südosten.

Einer der wesentlichen Inhalte der Planung ist die Entwicklungsausrichtung der Logistikwirtschaft im Verbund mit dem regionalen Infrastrukturnetz. Die Kommunen forschen und koordinieren an der Entwicklung eines Projekts zur Entwicklung der Logistikbranche in der Region Südosten für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, im Einklang mit wichtigen Verkehrswegen, Seehäfen, Flughäfen sowie Rohstoffproduktions- und -exportgebieten.

Bei der interregionalen Arbeitssitzung, die gemeinsam vom staatlichen Lenkungsausschuss für Planung im Jahr 2024 organisiert wurde, bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, dass die Stärkung der Verbindungen zwischen den Ortschaften im Südosten der Region im aktuellen Entwicklungskontext dringend erforderlich sei. Er betonte: „Strategische Infrastrukturprojekte, insbesondere die Ringstraße 4, müssen dringend die erforderlichen Unterlagen für die Genehmigung bei den zuständigen Behörden einreichen, um eine frühzeitige Umsetzung zu gewährleisten. Bei laufenden Projekten wie der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße oder der Ringstraße 3 bittet Ho-Chi-Minh-Stadt die Kommunen um eine enge Abstimmung, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung termingerecht zu ermöglichen.“

Vorsitzender Phan Van Mai sagte außerdem: „Das Projekt Ringstraße 4 wird der Nationalversammlung Mitte 2025 zur Investitionsentscheidung vorgelegt. Für internationale Schnellstraßen strebt Ho-Chi-Minh-Stadt an, noch in diesem Jahr mit dem Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai zu beginnen und dabei die Synchronisierung mit den Schnellstraßen auf kambodschanischer Seite sicherzustellen.“

Diese Anweisungen wurden auf der Konferenz zur Förderung der Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten im Südosten der Provinz Dong Nai verbreitet und präzisiert. Die Konferenz wurde im August 2024 vom Bauministerium in Abstimmung mit den örtlichen Behörden organisiert. Viele Kommunen in der Region haben großes politisches Engagement gezeigt, indem sie die Rodung beschleunigt, Planungsanpassungen koordiniert und Ressourcen für überregionale Gürtel- und Autobahnprojekte bereitgestellt haben.

Der Konsens zwischen den Provinzen und Städten hinsichtlich der Politik und der Maßnahmen wurde durch die Erklärungen der lokalen Führungspersönlichkeiten klar zum Ausdruck gebracht. Herr Vo Van Minh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Binh Duong, erklärte: „Wir unterstützen die Politik zur Ausweitung des zentralen Stadtgebiets voll und ganz. Durch die Koordinierung von Planung, Infrastrukturinvestitionen und intelligenter Stadtentwicklung kann Binh Duong sein vorhandenes Potenzial voll ausschöpfen und Ho-Chi-Minh-Stadt zum neuen Wachstumskern der Region entwickeln.“

Die Verantwortlichen der Provinz Dong Nai sagten außerdem, dass die Provinz proaktiv Pläne für die regionale Raumentwicklung prüfe, einschließlich der Möglichkeit, langfristige administrative und wirtschaftliche Verbindungen zwischen dem Bezirk Nhon Trach und Ho-Chi-Minh-Stadt zu untersuchen und vorzuschlagen. Dies wird als eine geeignete Richtung für das Ziel angesehen, vernetzte Räume in zentralen Stadtgebieten und mehrdimensionale Verbindungen zwischen Wachstumspolen zu entwickeln.

Diese Meinungen und Verpflichtungen zeigen einen klaren Konsens zwischen der Zentralregierung und den lokalen Regierungen hinsichtlich der Verwirklichung des Plans 370/QD-TTg. Dieser Plan ist nicht nur eine langfristige Vision, sondern wird auch durch strategische Maßnahmen, koordinierte Institutionen und interregionale Umsetzungsverpflichtungen konkretisiert, um eine moderne, integrierte und regional weitreichende Südostregion zu schaffen.

Am 4. Mai 2024 unterzeichnete der Premierminister den Beschluss Nr. 370/QD-TTg zur Genehmigung der Regionalplanung für den Südosten für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Ziel der Planung ist es, den Südosten zu einer dynamischen und nachhaltigen Entwicklungsregion zu machen, einem führenden Zentrum der Wissensökonomie, des Finanzwesens, der Hightech-Industrie, der Logistik und der Innovation in Südostasien. Bei einer effektiven Umsetzung wird die Region nicht nur die Rolle einer nationalen Wirtschaftslokomotive spielen, sondern auch zu einem strategischen Wachstumspol der Asien-Pazifik-Region werden.

(Fortgesetzt werden)

Duy Khuong

Quelle: https://baophapluat.vn/quy-hoach-vung-dong-nam-bo-tam-nhin-2050-bai-1-dinh-hinh-vi-the-vung-dong-nam-bo-tren-ban-do-kinh-te-dong-nam-a-va-the-gioi-post545309.html