Delegierte, die an der Konferenz an der Stadtbrücke von Hai Phong teilnehmen.
Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt hat Vietnam nach fast acht Jahren der Umsetzung von Lösungen zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) die von der Europäischen Kommission (EK) empfohlenen Vorgaben im Wesentlichen erfüllt.
Das ganze Land hat die Anzahl der Fischereifahrzeuge überprüft und erfasst und die Situation der „drei Nein“-Fischereifahrzeuge im Wesentlichen in den Griff bekommen. Die Kommunen setzten Informationstechnologie ein, um das Volumen der in Häfen entladenen Meeresprodukte zu überwachen und die elektronische Rückverfolgbarkeit (eCDT) zu implementieren, um Transparenz und Legalität für nach Europa exportierte Waren zu gewährleisten. Strafverfolgungs- und Verwaltungssanktionen wurden konsequent umgesetzt, was zu einem deutlichen Wandel im Bewusstsein und Handeln der Fischer beitrug.
Allerdings gibt es noch einige Probleme, die weiter überwunden werden müssen, wie etwa: Die Situation der Fischereifahrzeuge, die in ausländische Gewässer eindringen, ist noch nicht vollständig gelöst; die Erteilung und Verlängerung von Fischereilizenzen geht immer noch langsam voran; die Kontrolle der Fischereiprotokolle ist in manchen Gegenden nicht einheitlich; die personellen Ressourcen zur Verwaltung der Fischereihäfen sind immer noch begrenzt usw.
Auf der Konferenz konzentrierten sich die Delegierten auf die Erörterung wichtiger und dringender Lösungen für die kommende Zeit. Dabei ging es insbesondere darum, Fischereifahrzeuge, die in ausländischen Gewässern illegal fischen, zu verhindern und strenger zu behandeln, das Reiseüberwachungsgerät (VMS) abzuschalten, die Fischereigrenze zu überschreiten und gegen Vorschriften zur Protokollierung und Meldung von Ausbeute zu verstoßen.
In der Stadt Haiphong wurden die Leitlinien und Anweisungen zum Fischereifahrzeugmanagement und zur Bekämpfung der IUU-Fischerei zeitgleich und regelmäßig umgesetzt. Bis heute gibt es in der Stadt keine Fischereifahrzeuge der Kategorie „03 Nr.“ mehr; 100 % der Schiffe wurden registriert, gekennzeichnet und ihre Daten in den mit den VNeID-Bevölkerungsdaten verknüpften Vnfishbase- und VMS-Systemen aktualisiert. Alle Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr wurden mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet. Der Anteil der Schiffe mit gültigen Inspektionen erreichte 98,4 % und der Anteil der Schiffe mit gültigen Fischereilizenzen 92,58 % – beides liegt über dem nationalen Durchschnitt. Die Anzahl der Schiffe, die die Verbindung zum VMS verloren haben, ist im Laufe der Jahre stark zurückgegangen, von 214 Schiffen (2024) auf 79 Schiffe (2025), wobei nur 2 Schiffe die Verbindung für mehr als 10 Tage verloren.
Die Inspektion und Überwachung der Produktion von Meeresprodukten in Fischereihäfen wird strikt umgesetzt. Die Zahl der Fischereifahrzeuge, die in unzulässigen Gebieten fischen, ist deutlich zurückgegangen. Die Gemeinden haben ihre Organisation verbessert, Anti-IUU-Fischerei-Teams eingerichtet, jeder Einheit und jedem Volkskomitee auf Gemeindeebene spezifische Verantwortlichkeiten für die Verwaltung von Fischereifahrzeugen zugewiesen und Pläne zur IUU-Prävention entwickelt und umgesetzt. Das Bewusstsein der Fischer wurde zunehmend geschärft, Verstöße sind deutlich zurückgegangen; Kapitäne und Schiffseigner führen proaktiv Logbücher und melden sich beim Ein- und Auslaufen vorschriftsmäßig.
In seiner Rede bei dem Treffen forderte der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, Phung Duc Tien, stellvertretender Vorsitzender des Nationalen Lenkungsausschusses für IUU, die Kommunen und Funktionsbehörden auf, sich weiterhin mit aller Kraft darauf zu konzentrieren und ein Maximum an Ressourcen zu mobilisieren, um in der kommenden Zeit entscheidende Lösungen drastisch umzusetzen.
Der stellvertretende Minister betonte: „Es ist notwendig, gleichzeitig wirksame Maßnahmen zu ergreifen, um das Eindringen von Fischereifahrzeugen in fremde Gewässer zu verhindern und zu minimieren, Verstöße streng zu ahnden und Wiederholungen vorzubeugen. Die gesamte Fischereiflotte muss überprüft und streng verwaltet werden, um sicherzustellen, dass 100 % der Fischereifahrzeuge für den Fischfang geeignet sind. Dazu gehören beispielsweise die Installation und Aufrechterhaltung der Verbindung zum Reiseüberwachungsgerät (VMS), die vollständige Aufzeichnung von Fischereiprotokollen und die Aktivierung der Überwachungsgeräte auch an Land.“
Der stellvertretende Minister forderte die Behörden außerdem auf, die Kontrollen zu verstärken und die Herkunft von Meeresprodukten in Fischereihäfen zu bestätigen. Außerdem sollten die Gemeinden regelmäßig über die Ergebnisse der Umsetzung der Empfehlungen der Europäischen Kommission berichten. Gleichzeitig müssten sie die Strafverfolgung weiter verstärken, Patrouillen, Inspektionen und strenge Kontrollen organisieren und Fischereifahrzeuge und Fischer entschlossen daran hindern, gegen illegale Fischerei (IUU) zu verstoßen.
Quelle: https://haiphong.gov.vn/tin-tuc-su-kien/quyet-liet-thuc-hien-cac-giai-phap-chong-khai-thac-iuu-kien-quyet-ngan-chan-tau-ca-vi-pham-vung--759283
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