Der Flughafen Gia Binh wird über ein VIP-Terminal für Privatjets verfügen.

Das Verkehrsministerium hat gerade die Planung des internationalen Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Getrennte Planung für Terminals für Privatflugzeuge und Passagierterminals

Der internationale Flughafen Gia Binh im Bezirk Gia Binh in der Provinz Bac Ninh ist als gemeinsamer Zivil- und Sicherheitsflughafen geplant.

Im Zeitraum 2021–2030 soll der Hafen ein 4E-Flughafen (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) werden und eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr erfüllen.

Bis 2030 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr haben (Foto: Internet).

Die im Einsatz befindlichen Flugzeugtypen sind B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge mit CAT II-Standardlandeanflug am Ende 07 der Landebahn, einfach am Ende 25 der Landebahn.

In dieser Phase ist die Start- und Landebahn 07-25 mit den Abmessungen 3.500 m x 45 m geplant; die Bordsteingröße entspricht den Vorschriften. Gleichzeitig ist der parallel südlich der Start- und Landebahn verlaufende Rollweg geplant; das verbindende Rollwegsystem und der synchrone Schnellausstieg sind geplant, um den parallelen Rollweg mit der Start- und Landebahn und dem Vorfeld zu verbinden.

Insbesondere die Planung des Hubschrauberparksystems für das Regiment der Volksluftwaffe für öffentliche Sicherheit sowie die Planung des Zivilluftfahrtparkbereichs für Spezialflugzeuge und Zivilluftfahrzeuge werden etwa 11 Parkpositionen vorsehen.

Was das Passagierterminal betrifft, ist für den Flughafen Gia Binh ein Terminal für Spezialflugzeuge geplant – ein VIP-Terminal im Süden des speziellen Flugzeugparkbereichs mit einer Landfläche von etwa 3,2 Hektar.

Das Passagierterminal soll im Südwesten des VIP-Terminals zivile Luftfahrt in Kombination mit allgemeiner Luftfahrt mit einer Kapazität von etwa 1 Million Passagieren/Jahr im Zeitraum 2021–2030 betreiben.

Südwestlich des Passagierterminals ist das Frachtterminal mit einer Kapazität von etwa 250.000 Tonnen Fracht/Jahr geplant.

Bis 2050 wird der Flughafen Gia Binh jährlich 3 Millionen Passagiere begrüßen.

Bis 2050 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 3 Millionen Passagieren pro Jahr und 1 Million Tonnen Fracht pro Jahr haben. Der Flughafen wird Flugzeuge vom Typ B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge einsetzen.

Das Rollbahnsystem soll eine Reihe von Rollbahnen umfassen, die von parallelen Rollbahnen zum Flugzeugparkplatz führen und über die den Vorschriften entsprechenden Bordsteingrößen verfügen.

In diesem Zeitraum ist auch die Erweiterung des Parkplatzes für den Zivilluftfahrtflughafen um rund 26 Stellplätze geplant. Darüber hinaus wird das Passagierterminal auf eine Kapazität von rund drei Millionen Passagieren pro Jahr erweitert. Das Frachtterminal wird auf eine Kapazität von rund einer Million Tonnen pro Jahr erweitert. Bei Bedarf wird Land für die Bebauung reserviert.

Nordöstlich des Passagierterminals sollen unter anderem der Flugsicherungsturm und das Flugbetriebszentrum auf einer Fläche von etwa 1,33 Hektar entstehen.

Das DVOR/DME-Navigationssystem ist etwa 100 m nördlich der Start- und Landebahnmittellinie und etwa 800 m westlich der 7 Start- und Landebahnenden geplant.

Systeme wie Wetterradar, automatisches meteorologisches Beobachtungssystem (AWOS) und andere Einrichtungen zur Flugbetriebssicherung werden bei Bedarf geplant. Die genauen Standorte werden während der Projektimplementierungsphase festgelegt.

In der vom Verkehrsministerium genehmigten Planung sind auch gemeinsame technische Infrastruktursysteme wie hafeninterne Straßen, Parksysteme, Stromversorgungs- und Beleuchtungssysteme, Wasserversorgungs- und Abwassersysteme, Abwasserbehandlungssysteme usw. festgelegt.

Der Flächenbedarf für den Zeitraum 2021–2030 (mit einer Vision bis 2050) des internationalen Flughafens Gia Binh beträgt etwa 363,5 Hektar Sicherheitsland. Davon sind etwa 246,3 Hektar für Bauarbeiten im Flughafenbereich vorgesehen; etwa 85,8 Hektar sind für Bauarbeiten im Bereich der Zivilluftfahrt vorgesehen und etwa 31,4 Hektar sind für Bauarbeiten an der Kaserne vorgesehen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist für die Prüfung und Abnahme des Bewertungsberichts des Ministeriums für Planung und Investitionen verantwortlich, um die Planungsunterlagen zu vervollständigen. Gleichzeitig leitet sie den Volksausschuss der Provinz Bac Ninh und die zuständigen Behörden und koordiniert die Bekanntgabe, Verwaltung und Umsetzung der Planung gemäß den Vorschriften.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh ist für die Überprüfung und Aktualisierung der oben genannten Planungsinhalte in der lokalen Planung und den damit verbundenen Planungen verantwortlich. Darüber hinaus ist es für die Anordnung und den Schutz von Landfonds gemäß der genehmigten Planung verantwortlich. Es verfügt über Planungs- und Landnutzungspläne, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Bedarf der Expansionsentwicklung gemäß der Planung zu decken.

Die Gemeinde ist außerdem für die Fertigstellung der Planung und die Investition in die Verkehrsroute verantwortlich, die den Flughafen mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, um die Auslastung und Anschlusskapazität des internationalen Flughafens Gia Binh sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm