Der Flughafen Gia Binh wird über ein VIP-Terminal für Privatjets verfügen.

Das Verkehrsministerium hat soeben den Entwicklungsplan für den internationalen Flughafen Gia Binh für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Für die Abfertigung von VIP-Flugzeugen und für die Abfertigung von Passagieren werden separate Terminals geplant.

Der internationale Flughafen Gia Binh im Bezirk Gia Binh in der Provinz Bac Ninh ist als Flughafen mit doppelter Nutzung für zivile und sicherheitspolitische Zwecke geplant.

Im Zeitraum 2021-2030 soll der Flughafen als Flughafen der Kategorie 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation - ICAO) klassifiziert werden, mit einer Kapazität von etwa 1 Million Passagieren pro Jahr und 250.000 Tonnen Fracht pro Jahr.

Bis 2030 soll der internationale Flughafen Gia Binh jährlich rund 1 Million Passagiere und 250.000 Tonnen Fracht abfertigen (Bild: Internet).

Zu den eingesetzten Flugzeugtypen gehören B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge. Die Anflug- und Landeverfahren entsprechen am Landebahnende 7 den CAT-II-Standards und am Landebahnende 25 einem vereinfachten Anflugverfahren.

In dieser Phase ist die Start- und Landebahn in Richtung 07-25 mit den Abmessungen 3.500 m x 45 m geplant; die Bankettabmessungen entsprechen den Vorschriften. Parallel dazu ist südlich der Start- und Landebahn ein paralleler Rollweg vorgesehen. Ein synchronisiertes System aus Verbindungs- und Schnellabrollwegen soll den parallelen Rollweg mit der Start- und Landebahn sowie dem Vorfeld verbinden.

Konkret umfasst der Plan ein Hubschrauberlandeplatzsystem für das Luftwaffenregiment der Volkssicherheit sowie einen Parkplatz für die zivile Luftfahrt zur Abfertigung von VIP-Flugzeugen und zivilen Flugzeugen mit insgesamt etwa 11 Parkpositionen.

Speziell für das Passagierterminal ist am Flughafen Gia Binh ein VIP-Terminal für Privatjets geplant, das sich südlich des Privatjet-Parkplatzes befinden und eine Fläche von etwa 3,2 Hektar umfassen wird.

Das geplante Passagierterminal soll ein Terminal für die zivile und allgemeine Luftfahrt sein und südwestlich des VIP-Terminals liegen. Es soll im Zeitraum 2021-2030 eine Kapazität von rund 1 Million Passagieren pro Jahr haben.

Das Frachtterminal soll südwestlich des Passagierterminals errichtet werden und eine Kapazität von rund 250.000 Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Bis 2050 soll der Flughafen Gia Binh 3 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.

Bis 2050 soll der internationale Flughafen Gia Binh jährlich rund 3 Millionen Passagiere und 1 Million Tonnen Fracht abfertigen. Zum Einsatz kommen Flugzeuge der Typen B777, B787, A350, A321 sowie weitere Spezial- und Privatjets.

Das Rollwegsystem soll zusätzliche Rollwege umfassen, die den parallelen Rollweg mit dem Flugzeugvorfeld verbinden, wobei die Abmessungen der Seitenstreifen den Vorschriften entsprechen.

In dieser Phase ist außerdem geplant, den Flugzeugparkplatz für die zivile Luftfahrt auf rund 26 Stellplätze zu erweitern. Darüber hinaus wird das Passagierterminal ausgebaut, um jährlich etwa 3 Millionen Passagiere abfertigen zu können. Das Frachtterminal wird auf eine Kapazität von rund 1 Million Tonnen pro Jahr erweitert; Flächen für zukünftige Erweiterungen werden bei Bedarf reserviert.

Einrichtungen wie der Flugsicherungsturm und das Flugbetriebszentrum sollen nordöstlich des Passagierterminals auf einer Fläche von etwa 1,33 Hektar errichtet werden.

Das DVOR/DME-Navigationsfeuersystem soll etwa 100 m nördlich der Mittellinie der Start- und Landebahn und etwa 800 m westlich des Endes der Start- und Landebahn 07 positioniert werden.

Systeme wie Wetterradar, automatisierte meteorologische Beobachtungssysteme (AWOS) und andere Flugsicherungseinrichtungen werden je nach Bedarf geplant; die genauen Standorte werden während der Projektdurchführungsphase festgelegt.

Der vom Verkehrsministerium genehmigte Plan definiert auch klar gemeinsame technische Infrastruktursysteme wie interne Hafenstraßen, Parksysteme, Stromversorgungs- und Beleuchtungssysteme, Wasserversorgungs- und Entwässerungssysteme, Abwasserbehandlungsanlagen usw.

Der Flächenbedarf für den internationalen Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 beträgt ca. 363,5 Hektar Sicherheitsfläche. Davon entfallen ca. 246,3 Hektar auf geplante Flugfeldanlagen, 85,8 Hektar auf geplante zivile Luftfahrtanlagen und 31,4 Hektar auf geplante Kasernenanlagen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist für die Prüfung und Einarbeitung des Bewertungsberichts der Planungs- und Investitionsabteilung in das Planungsdokument zuständig. Gleichzeitig leitet und koordiniert sie mit dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh und den zuständigen Behörden die Bekanntmachung, Verwaltung und Umsetzung des Plans gemäß den geltenden Bestimmungen.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh ist für die Überprüfung und Aktualisierung der oben genannten Planungsinhalte im Flächennutzungsplan und den zugehörigen Plänen zuständig. Darüber hinaus muss es die Landressourcen gemäß dem genehmigten Plan zuweisen und schützen sowie Pläne und Strategien zur Landnutzung entwickeln, um sicherzustellen, dass die Landressourcen für die im Plan vorgesehenen Entwicklungs- und Expansionsbedürfnisse jederzeit verfügbar sind.

Die lokalen Behörden sind außerdem für die Fertigstellung der Planung und Investitionen in die Verkehrsverbindung zwischen dem Flughafen und Hanoi verantwortlich, um die Betriebskapazität und Anbindung des internationalen Flughafens Gia Binh zu gewährleisten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm