Nach 2030 soll das Kaigebiet Tien Sa in einen Touristenhafen umgewandelt werden.

Der Bauminister hat gerade eine Entscheidung zur Genehmigung des detaillierten Plans für die Entwicklung von Land- und Seehafengebieten in der Stadt Da Nang für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 unterzeichnet. Demnach wird das Hafengebiet Tien Sa nach 2030 im Einklang mit dem Investitions- und Nutzungsprozess des Hafengebiets Lien Chieu schrittweise in einen Touristenhafen umgewandelt.

Báo Đà Nẵng•29/04/2025

Hafen von Tien Sa. Foto: GIA MINH

Nach Angaben des Bauministeriums umfasst der Seehafen Da Nang die Kaigebiete Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang und My Khe, das Seehafengebiet des Inselbezirks Hoang Sa sowie Ankerplätze, Umschlagplätze und Sturmschutzgebiete. Das Ziel besteht darin, dass bis 2030 23 bis 29 Millionen Tonnen Güter durch den Hafen geschleust werden, davon 1,33 bis 1,71 Millionen TEU Containergüter, internationale Transitcontainergüter ausgenommen.

Passagiere von 532.300 auf 597.000 Passagiere. Was die Infrastruktur betrifft, gibt es 12 bis 15 Häfen, darunter 20 bis 23 Kais mit einer Gesamtlänge von über 4.220 m bis 5.745,3 m (ohne andere Häfen). Vision bis 2050: Weiterhin neue Häfen entwickeln, um die Nachfrage nach Gütern mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 4,5 bis 5,5 % pro Jahr zu decken.

Was die Infrastruktur betrifft, so hat die abgeschlossene Investition im Hafengebiet Lien Chieu eine Gesamtentwicklungsausrichtung von 22 Häfen, um der wachsenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, darunter: 8 Flüssig-/Gashäfen; 8 Containerterminals; 6 Stückguthäfen, Schüttgut, Containerfrachtentwicklung je nach Planungszeitraum bei Bedarf. Nach 2030 wird das Tien Sa-Kaigebiet entsprechend dem Investitionsprozess schrittweise in einen Touristenhafen umgewandelt.

In Bezug auf Planungsumfang, Funktion und Schiffsgröße an bestimmten Kaibereichen: Planung von Hafenbereichen bis 2030 für den Kaibereich Tien Sa, Frachtumschlag von 11–11,2 Millionen Tonnen; Passagiere von 532.300 auf 597.000 Passagiere.

Davon gibt es 1 Hafen mit 8 Kais mit einer Länge von 1.837 m, der Containerschiffe mit 4.000 TEU, Stückgutschiffe mit bis zu 50.000 Tonnen und Passagierschiffe mit bis zu 225.000 BRZ empfängt. Nach 2030 soll die Funktion entsprechend dem Investitions- und Nutzungsprozess des Kaigebiets Lien Chieu schrittweise in einen Touristenhafen umgewandelt werden.

Im Hafengebiet Lien Chieu wurden 8,7 bis 13,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. mit 5–8 neu gebauten Häfen (darunter 5 bis 8 Kais) mit einer Gesamtlänge von 1.420 m bis 2.820 m und 1 Massenguthafen mit einer Länge von 100 m, 3 spezialisierten Bojenkais, die gemäß dem Investitionsprozess im Hafengebiet Lien Chieu in Phase 2030 verlegt werden, insbesondere Containerhäfen mit 2 bis 4 Kais (darunter 2 bis 4 Kais) mit einer Gesamtlänge von 750 m bis 1.650 m, die Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen oder mehr aufnehmen, wenn sie qualifiziert sind. Davon begannen zwei Häfen mit dem Umschlag von Gütern im Volumen von 7,5 bis 11,9 Millionen Tonnen. Die verbleibenden zwei Häfen werden ausgebaut, um den Bedarf des internationalen Containertransits zu decken.

Flüssig-/Gasfrachthafen für die Lagerung von Flüssigerdgas und Flüssiggas (LNG) von 1 bis 2 Häfen (einschließlich 1 bis 2 Kais) mit einer Gesamtlänge von 250 m bis 750 m, der Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen oder mehr empfängt, wenn qualifiziert. Der Flüssigfrachthafen, der das Erdöldepot bedient, umfasst 2 Häfen (2 bis 3 Kais) mit einer Gesamtlänge von 420 m und ersetzt die Bojenkais, wenn sie gemäß dem Investitionsprozess im Hafengebiet Lien Chieu verlegt werden. Insbesondere wird der Spezialhafen der Vicem Hai Van Cement Joint Stock Company zusammen mit der Fabrik gemäß der Planung der Stadt Da Nang oder gemäß dem Investitionsfahrplan des Hafengebiets Lien Chieu geräumt.

Im Hafengebiet von Tho Quang beträgt der Güterumschlag 2,8 bis 3,5 Millionen Tonnen und verfügt über 5 Kais mit einer Gesamtlänge von 1.088,3 m (ohne andere Häfen). Im Einzelnen umfasst der Hafen von Son Tra 2 allgemeine sowie Öl- und Gas-Servicekais mit einer Gesamtlänge von 300 m, die Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 20.000 Tonnen aufnehmen und den Bedarf an einem Güterumschlag von 1,3 bis 1,7 Millionen Tonnen decken. Der Spezialhafen Danang Petroleum Products Depot umfasst einen 136 m langen Erdölkai, der Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 5.000 Tonnen empfängt und den Bedarf an Gütern von 0,6 bis 0,66 Millionen Tonnen deckt.

Darüber hinaus umfasst der Spezialhafen der Petroleum Company der Region V einen 193 m langen Spezialkai für Erdöl, Flüssiggas und Asphalt, der Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 6.000 Tonnen bei reduzierter Ladung empfängt. Der Hafen Hai Son (X50) umfasst einen Kai für Trocken- und Flüssigfracht mit einer Gesamtlänge von 253 m und empfängt Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 5.000 Tonnen. Der Song Thu Shipyard Port umfasst einen Trockenfrachtkai und dient dem Schiffsbau und der Schiffsreparatur mit einer Länge von 206 m. Er empfängt Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 3.000 Tonnen und Schiffe mit einer Leerkapazität von 7.000 Tonnen.

Insbesondere im Hafengebiet von My Khe beträgt das Frachtaufkommen 0,5 bis 0,6 Millionen Tonnen, wobei ein Hafen (einschließlich eines Bojenkais) Öltanker mit einer Kapazität von bis zu 30.000 Tonnen empfängt. Gleichzeitig forscht und entwickelt der Hafen des Inselbezirks Hoang Sa weiterhin Häfen, die der sozioökonomischen Entwicklung und, sofern die Bedingungen es erlauben, der Landesverteidigung und -sicherheit dienen.

Darüber hinaus ist der Ankerplatz in Tho Quang, der darauf wartet, Stürmen auszuweichen und Schutz vor ihnen zu suchen, für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 3.000 Tonnen vorgesehen. Ankerplätze, Schutz- und Sturmschutzgebiete in der Bucht von Da Nang für Schiffe mit bis zu 100.000 Tonnen oder mehr, sofern qualifiziert; verlegt und an die städtebauliche Entwicklungsausrichtung gemäß der Planung der Stadt Da Nang angepasst.

Die Vision bis 2050 besteht laut Genehmigungsbescheid darin, weiterhin neue Häfen zu erschließen, um die Nachfrage nach Gütern mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 4,5 bis 5,5 Prozent pro Jahr zu decken. Um der wachsenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, ist für das Hafengebiet Lien Chieu eine Gesamtentwicklung von 22 Häfen geplant, darunter 8 Flüssig-/Gashäfen. 8 Containerterminals; 6 Stückguthäfen, Schüttgut, Containerfrachtentwicklung je nach Planungszeitraum bei Bedarf.

Es ist bekannt, dass bei der Planung der Entwicklung der maritimen Infrastruktur die Designstandards des Hafens Tien Sa und des Tho Quang-Kanals beibehalten werden. Planung der gemeinsamen Infrastruktur des Kaibereichs Lien Chieu (einschließlich Kanäle für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 Tonnen und mehr, wenn qualifiziert, Wellenbrecher) ... Gleichzeitig Ausrichtung der Verkehrsinfrastruktur, die Straßen, Eisenbahnen, Binnenwasserstraßen und Küstengebiete verbindet, gemäß der genehmigten Planung ...

Kommentar (0)