Kader und Beamte, die sich weigern, dies zu tun, oder die es vermeiden, werden ersetzt oder versetzt.

Vizepremierminister Le Minh Khai erläuterte eine Reihe von Fragen, die von Abgeordneten der Nationalversammlung gestellt wurden, und betonte, dass alle Ebenen, Sektoren und Regionen Kader und Beamte mit schwachen Fähigkeiten, die sich nicht trauen, etwas zu tun, sich davor drücken oder die Verantwortung nicht tragen, unverzüglich überprüfen, behandeln, ersetzen oder in andere Positionen versetzen sollten.

Vizepremierminister Le Minh Khai sprach, um den Abgeordneten der Nationalversammlung, ihren Landsleuten und den Wählern eine Reihe von Themen zu erläutern, die für sie von Interesse und Fragen waren.

In der anschließenden Frage- und Antwortrunde berichtete Vizepremierminister Le Minh Khai im Namen der Regierung über den aktuellen Stand der sozioökonomischen Lage im Mai 2023 und beantwortete eine Reihe von Fragen und Anliegen der Abgeordneten der Nationalversammlung, der Landsleute und der Wähler.

Laut dem stellvertretenden Premierminister war die Wirtschaft im Mai und in den ersten Junitagen angesichts der komplexen weltweiten Entwicklungen doppelt belastet und musste sowohl innen- als auch außenpolitischem Druck standhalten. Die Regierung und der Premierminister leiteten die synchrone, entschlossene und effektive Umsetzung der Maßnahmen und Lösungen gemäß den Beschlüssen der Partei und der Nationalversammlung und erzielten positive Ergebnisse. Die gesamtwirtschaftliche Lage war im Wesentlichen stabil. Die Inflation wurde unter Kontrolle gebracht. Die wichtigsten wirtschaftlichen Gleichgewichte wurden sichergestellt.

Zusätzlich zu den erzielten Ergebnissen sagte der stellvertretende Premierminister, dass es noch viele Einschränkungen, Mängel und Schwierigkeiten gebe, wie etwa ein geringes Kreditwachstum, den Zugang von Unternehmen zu Kapital, gestörte Lieferketten, einen unzureichenden Arbeitsmarkt, Probleme mit Unternehmensanleihen und Immobilien; außerdem sinkt der Einkaufsmanagerindex weiterhin.

Das Leben eines Teils der Bevölkerung ist nach wie vor schwierig, insbesondere für Arbeiter, Menschen in abgelegenen Gebieten, Grenzregionen und auf Inseln. Ein Teil der Beamten neigt dazu, Verantwortung zu vermeiden und sich davor zu drücken, Fehler zu machen.

„Die Regierung und der Premierminister möchten die in den Beschlüssen der Partei und der Nationalversammlung festgelegten Ziele aufmerksam verfolgen, aufnehmen und weiterverfolgen, um sie mit konkreten Lösungen zu konkretisieren und alle Ebenen, Sektoren und Gebietskörperschaften auf der Grundlage ihrer Funktionen, Aufgaben und Befugnisse entschlossen anzuweisen, die Aufgaben und Lösungen in allen Bereichen aktiv, proaktiv, zügig und flexibel ernsthaft und effektiv umzusetzen, Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen, Herausforderungen zu meistern und die bestmöglichen Ergebnisse für die Ziele des Plans 2023 zu erzielen“, sagte der stellvertretende Premierminister.

Bezüglich der von Abgeordneten der Nationalversammlung in der Fragestunde zu sozioökonomischen Fragen angesprochenen Problematik der Beamten, die sich ihrer Verantwortung entziehen, sie vermeiden oder scheuen, erklärte der stellvertretende Premierminister, dass die Regierung und der Premierminister künftig alle Ebenen, Sektoren und Kommunen auffordern werden, sich auf die Überwindung von Einschränkungen, Mängeln und Schwächen zu konzentrieren; die Dezentralisierung und Machtübertragung im Zusammenhang mit der Individualisierung von Verantwortlichkeiten zu stärken, die Verantwortung der Führungskräfte zu fördern; und die Aktivitäten des öffentlichen Dienstes, insbesondere durch unangekündigte Kontrollen, zu überprüfen.

Darüber hinaus sollten Beamte und Angestellte im öffentlichen Dienst mit geringen Fähigkeiten, die sich nicht trauen, etwas zu tun, die sich drücken, die Verantwortung verweigern oder denen es an Verantwortung mangelt, umgehend überprüft, gegebenenfalls ersetzt oder auf andere Stellen versetzt werden.

Es gibt noch viel Spielraum, die Logistikkosten zu senken.

Zu Beginn der Sitzung am Morgen des 8. Juni beantwortete Verkehrsminister Nguyen Van Thang viele Fragen der Delegierten der Nationalversammlung klar und zufriedenstellend.

Auf die Meinung der Delegierten zu den Logistikkosten antwortete Minister Nguyen Van Thang, dass es in Wirklichkeit noch viel Spielraum für die Senkung der Logistikkosten gebe.

Überblick über das Treffen in der Halle am 8. Juni.

Das Verkehrsministerium wird auch in Zukunft seine Anstrengungen fortsetzen, sich bemühen und eng mit dem Ministerium für Industrie und Handel sowie den zuständigen Ministerien und Behörden zusammenarbeiten, um eine Reihe von Lösungen umzusetzen. Dazu gehört unter anderem, den Fokus weiterhin auf die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu richten und in den Ausbau von Trockenhäfen und Logistikzentren zu investieren, um den multimodalen Verkehr zu fördern.

Dem Minister zufolge wurden vier Pläne vorgelegt, nur der Flughafenplan fehlt noch. Das Verkehrsministerium hat die Verfahren abgeschlossen, Stellungnahmen eingeholt und den Plan dem Premierminister übermittelt.

Auf Nachfrage von Delegierten zur Qualität der Inspektions- und Prüfungsarbeiten bei Fahrzeugzulassungsaktivitäten räumte Minister Nguyen Van Thang ein, dass dies eines der Probleme und Ursachen für Verstöße in den Fahrzeugzulassungszentren sei.

Dem Minister zufolge sind die Fahrzeugprüfungen jedoch relativ intransparent; die Prüfer kontrollieren lediglich die Aufzeichnungen, während Verstöße nicht in den Aufzeichnungen erfasst werden. „Die Aufzeichnungen sind sehr gut, aber es gibt trotzdem Verstöße.“

Die Inspektion verfügt zwar über ein IT-System zur Überprüfung fahrzeugbezogener Faktoren, diese Software ist jedoch unsicher und kann leicht manipuliert werden. Die nachgeordneten Prüfstellen können mithilfe dieser Software eingreifen und die Daten verändern.

Bei regulären Prüfverfahren können dies nicht festgestellt werden. Auch andere negative Aspekte wie Geldannahme und Korruption bleiben außerhalb der Aufzeichnungen, was die Arbeit der Prüfer erschwert.

Zum Abschluss der vierten Themengruppe zum Verkehrssektor würdigte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Frage- und Antwortrunde als lebhaft, verantwortungsvoll, offen und äußerst konstruktiv. Die Abgeordneten der Nationalversammlung verfolgten die Fragen aufmerksam, setzten sich aktiv ein und diskutierten, um die aktuelle Lage und die Zuständigkeiten zu klären.

Obwohl Verkehrsminister Nguyen Van Thang noch nicht lange im Amt ist, verfügt er über ein fundiertes Verständnis der Probleme und Aufgaben des Sektors. Er hat umfassend reagiert, die bestehenden Probleme im Sektor richtig identifiziert, die verbleibenden Probleme und Einschränkungen ausführlich erläutert und eine Reihe von kurz- und langfristigen Lösungen vorgeschlagen, um seine Aufgaben besser zu erfüllen und die Ziele des Ministeriums und des Verkehrssektors zu erreichen.

Auf die Bedürfnisse und Wünsche der Bevölkerung und der Wähler eingehen

Am 8. Juni um 12 Uhr mittags, nach 2,5 Tagen dringlicher, engagierter, konzentrierter, intelligenter und äußerst verantwortungsvoller Arbeit, schloss die Nationalversammlung die Frage- und Antwortsitzung der 5. Sitzung erfolgreich ab.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, hielt eine Schlussrede in der Frage-und-Antwort-Runde zu Verkehrsfragen in der 5. Sitzung der 15. Nationalversammlung.

In seiner Schlussrede sagte der Vorsitzende der Nationalversammlung, Vuong Dinh Hue, die Frage- und Antwortrunde habe in einer demokratischen, offenen und lebhaften Atmosphäre stattgefunden und habe breites Interesse und Aufmerksamkeit von Wählern und Menschen im ganzen Land auf sich gezogen.

Zusammen mit den vier für die Beantwortung zuständigen Ministern beteiligten sich die stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und Tran Luu Quang sowie die Minister für Finanzen, Planung und Investitionen und Landwirtschaft und ländliche Entwicklung an der Beantwortung, Erläuterung und Klärung der Inhalte der vier Fragengruppen: Arbeit – Kriegsinvaliden und Soziales, Wissenschaft und Technologie, Verkehr und Ethnizität.

Der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai berichtete im Namen der Regierung, um Fragen zu klären, die in die gemeinsame Verantwortung der Regierung fallen, und beantwortete direkt die Fragen der Abgeordneten der Nationalversammlung, die an der Fragestunde teilnahmen.

In dieser Sitzung registrierten sich 454 Abgeordnete der Nationalversammlung zur Teilnahme an der Fragestunde; 112 Abgeordnete der Nationalversammlung machten von ihrem Fragerecht Gebrauch, 49 Abgeordnete der Nationalversammlung debattierten, um die für die Abgeordneten wichtigen Fragen zu klären; damit erhöhte sich die Gesamtzahl der Abgeordneten, die in den ersten beiden Jahren der Legislaturperiode der 15. Nationalversammlung an der Fragestunde teilnahmen, auf 861, was erneut bekräftigt, dass die Fragestunde eine Form der direkten obersten Kontrolle darstellt, die für die Abgeordneten der Nationalversammlung von großem Interesse und sehr effektiv ist.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung betonte, dass die Frage-und-Antwort-Sitzung der 5. Sitzung gezeigt habe, dass die Abgeordneten der Nationalversammlung die Bestimmungen der Geschäftsordnung der Sitzung 2022, insbesondere die Grundsätze für Fragestellungen, Austausch und Debatten, ernsthaft umgesetzt, die vorgeschriebene Redezeit eingehalten, ein hohes Verantwortungsbewusstsein bewiesen und die tatsächlichen Entwicklungen, das Leben sowie die Gedanken, Wünsche und Gefühle der Bevölkerung und der Wähler im ganzen Land genau widergespiegelt hätten.

Laut dem Vorsitzenden der Nationalversammlung haben die Minister, ob erfahrene Fragesteller wie Arbeitsminister Dao Ngoc Dung oder solche, die zum ersten Mal Fragen beantworten, wie Wissenschafts- und Technologieminister Huynh Thanh Dat, Minister und Vorsitzender des Ethnischen Komitees Hau A Lenh und Verkehrsminister Nguyen Van Thang, allesamt ihr Können unter Beweis gestellt, die aktuelle Situation in ihren jeweiligen Branchen und Bereichen erfasst und sich direkt und ohne Umschweife auch schwierigen und komplizierten Themen gestellt.

Der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai, weitere stellvertretende Premierminister, Minister und Leiter von Sektoren mit hohem Verantwortungsbewusstsein beteiligten sich an den ausführlichen Erläuterungen und trugen so zur Klärung vieler Anliegen der Abgeordneten der Nationalversammlung bei.

Die Entwicklung der Fragerunde zeigt, dass es diesmal notwendig ist, vier Fragengruppen auszuwählen, um den praktischen Bedürfnissen und Wünschen der Bevölkerung und der Wähler gerecht zu werden.

Einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt erzielen

Während der Arbeitssitzung am Nachmittag des 8. Juni verabschiedete die Nationalversammlung mit 451 von 459 Ja-Stimmen (insgesamt 91,3 %) die Entschließung über das Aufsichtsprogramm der Nationalversammlung für das Jahr 2024.

Das Überwachungsprogramm der Nationalversammlung für 2024 umfasst vier Themenbereiche. Zwei davon werden von der Nationalversammlung selbst überwacht; die Überwachung der übrigen zwei Themenbereiche wird dem Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung übertragen.

Anschließend diskutierte die Nationalversammlung im Saal den Entwurf einer Entschließung der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Maßnahmen zur Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Mehrheit der Delegierten stimmte der Notwendigkeit der Verabschiedung der Resolution zu. Demnach zeigt die Zusammenfassung der Resolution Nr. 54/2017/QH14 der Nationalversammlung zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Maßnahmen für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Umfang, Ausmaß und Art der aktuellen Maßnahmen noch zu gering sind und keine bahnbrechenden Erfolge erzielt haben. Zahlreiche institutionelle Probleme hemmen die Entwicklung.

Grundsätzlich stimme ich den Finanzierungsmechanismen für die Ho Chi Minh City State Finance Company zu. Laut Delegierter Duong Khac Mai (Dak Nong) reicht die Regelung, nach der der Volksrat von Ho Chi Minh City die Einnahmen aus der Privatisierung von hundertprozentigen Staatsunternehmen zur Erhöhung des Stammkapitals des Unternehmens verwenden darf, jedoch nicht aus.

„Die Rolle der Finanzunternehmen bei der Kreditvergabe liegt in den prioritären Bereichen der sozioökonomischen Entwicklung der Stadt, wobei der Bedarf in diesen Bereichen sehr hoch ist, beispielsweise beim Ausbau des städtischen Schienennetzes (25 Milliarden US-Dollar). Ich schlage vor, dass es einen spezifischen Finanzierungsmechanismus und Finanzierungsquellen für städtische Finanzunternehmen geben sollte, wie etwa die Ausgabe internationaler Anleihen, und dass Investitionen in bestimmte Programme und Projekte, wie den Ausbau des städtischen Schienennetzes und den Hochwasserschutz, priorisiert werden“, erklärte der Delegierte Duong Khac Mai.

Um die Politik der Förderung von Dezentralisierung, Machtübertragung und Dynamik sowie Kreativität zum Wohle der gesamten Stadt umzusetzen und den Anforderungen der Stadtentwicklung in der neuen Periode gemäß Resolution Nr. 31 des Politbüros über die Ausrichtung und Aufgaben der Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 mit einer Vision bis 2045 gerecht zu werden, schlug die Delegierte Nguyen Phuong Thuy (Hanoi) der Nationalversammlung vor, eine stärkere Dezentralisierung der Macht an die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Organisation des Apparats und der Führung von Kadern, Beamten, Angestellten und Arbeitern in diesem Bereich zu erwägen.

Quelle: https://baoquocte.vn/pho-thu-tuong-le-minh-khai-se-thay-the-hoac-dieu-chuyen-can-bo-cong-chuc-khong-dam-lam-ne-tranh-230271.html