In den letzten Tagen hat die Geschichte eines männlichen Spediteurs (einer Person, die Waren transportiert) in SMS mit scharfen Worten an Kunden gefunkt und sich darüber beschwert, dass die Waren so schmutzig und stinkend seien, dass „der Geruch auch nach vielen Bädern nicht weggehen konnte“. Dies hat in Foren zahlreiche Debatten über den Beruf des Fahrers und Warenlieferanten ausgelöst.
Den Ermittlungen zufolge ereignete sich der Vorfall bereits am 15. Juni, doch die Kundin K. aus Hanoi teilte ihn erst kürzlich aus Wut in der Online-Community mit. Die Kundin namens K. aus Hanoi gab an, an diesem Tag gegen 19:20 Uhr über eine App einen Fahrer beauftragt zu haben, Waren vom Busbahnhof Giap Bat nach So Thuong im Bezirk Yen So im Distrikt Hoang Mai abzuholen und zu transportieren.
Da es sich bei den Waren um Kisten mit frischen Meeresfrüchten handelte, die etwa 50 kg wogen und ziemlich groß und schwer waren, vermerkte der Kunde in der App-Bestellung, dass es sich um Sperrgut handelte. Die Versandkosten für die weite Entfernung betrugen 37.000 VND zuzüglich 20.000 VND aufgrund der Größe der Kiste, sodass der Gesamtbetrag der Bestellung auf 57.000 VND festgelegt wurde.
Nachdem Frau K. die Bestellung aufgegeben hatte, erhielt sie auf ihrem Handy eine Benachrichtigung, dass ein Spediteur die Bestellung angenommen hatte. Als der Lieferant anrief, teilte die Kundin mit, dass aufgrund der sperrigen Ware Fahrzeuge mit Ladefläche bevorzugt würden, da die Ware sonst schwer zu transportieren sei. Der Lieferant betonte jedoch, dass er die Ware weiterhin normal ausliefern könne.
Anschließend holte der Spediteur die Ware am Busbahnhof ab. Nach etwa 15 Minuten drückte er die Schaltfläche „Bestellung stornieren“ und rief den Kunden an, um ihn nach der Privatadresse für die Lieferung zu fragen.
Bei der Ankunft beschwerte sich der Spediteur über den unangenehmen Geruch und die schwierige Transportierbarkeit der Ware. Er verlangte daher von der Kundin 100.000 VND für das Entladen des Kartons. Frau K. war damit nicht einverstanden und sagte, sie würde dem Fahrer nur ein paar Zehntausend zusätzlich als Trinkgeld zahlen. Nach einigen Verhandlungen überwies die Kundin schließlich die vollen 100.000 VND an den Spediteur und erhielt den Karton.
Damit schien alles vorbei zu sein, doch plötzlich wurde es ein großes Problem, als der Kunde zwanzig Minuten später eine SMS mit vielen Schimpfwörtern vom Spediteur erhielt, in der es hieß: „Die Ware ist so schmutzig und stinkt so, dass man drei Tage braucht, um sie abzuwaschen.“
„Ich denke, dass jeder Beruf, insbesondere Dienstleistungsberufe, eine angemessene und respektvolle Haltung gegenüber den Kunden erfordert. In diesem Fall hat mich das Verhalten des Zustellers sehr verärgert“, sagte Frau K.
Als Reporter von Dan Tri den Lieferdienst kontaktierten, um den oben genannten Fall zu besprechen, prüfte der Vertreter der Beschwerdeabteilung des Unternehmens Informationen von beteiligten Parteien. Da der Fahrer die Bestellung stornierte und der Kunde dies nicht direkt dem Unternehmen meldete, hatte das Unternehmen Schwierigkeiten, das Problem zu lösen.
Der Vertreter betonte jedoch, dass alle für das Unternehmen tätigen Zusteller die festgelegten Grundsätze einhalten müssen. Das Unternehmen werde je nach Schwere des jeweiligen Vorfalls und der Anzahl der Verstöße Mahnungen oder Schulungen verhängen, insbesondere bei Belästigung, Unhöflichkeit, Drohverhalten gegenüber Kunden usw. Bei schwerwiegenden Vorfällen werde das Unternehmen die Zusammenarbeit mit dem Mitarbeiter einstellen.
„Um die Servicequalität zu verbessern, empfehlen wir unseren Kunden stets, sich direkt an die Hotline zu wenden. Auf diese Weise verfügen wir über umfassende Informationen, die wir prüfen und umgehend bearbeiten können“, sagte ein Vertreter der Beschwerdeabteilung der Reederei.
Der Skandal hat eine Debatte über die Spontaneität, den Mangel an Professionalität, die Mängel bei der Ausbildung und Führung der Speditionsmitarbeiter sowie über Möglichkeiten zur „Umgehung des Gesetzes“ bei der Ausübung dieser Tätigkeit ausgelöst.
Tatsächlich berechnet das Transportunternehmen dem Fahrer für jede Bestellung einen Rabatt von 15–20 %. Der tatsächliche Betrag, den der Versender erhält, reicht jedoch nicht für 80–85 % des Bestellwerts, da Steuern abgezogen werden müssen. Aufgrund der hohen Verluste in der Zwischenphase wenden die Fahrer den Trick an, die Bestellung nach Erhalt der Ware zu stornieren und dann direkt mit dem Kunden Kontakt aufzunehmen, um den Servicepreis auszuhandeln und den vollen Fahrpreis zu erhalten.
Herr Nguyen Quoc Doanh, der über langjährige Erfahrung in der Güterverkehrsbranche in Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt, kommentierte diesen Fall mit den Worten: „Dies ist kein seltenes Ereignis.“
„Ich transportiere häufig Meeresfrüchte und Tiefkühlkost innerhalb von Ho-Chi-Minh-Stadt und weiß, dass es das Phänomen gibt, dass Fahrer am Busbahnhof warten und die Bestellungen dann heimlich stornieren, um nach draußen zu fahren, wie im oben beschriebenen Fall. Danach ruft der Fahrer den Kunden direkt an, um nach der Adresse zu fragen, und besteht dann mit vielen Gründen darauf, mehr Geld zu verlangen. An diesem Punkt ist der Kunde in einer schwierigen Lage und es ist schwer, die Waren nicht anzunehmen“, sagte Herr Doanh.
Bei der Abholung von Bestellungen auf Parkplätzen handelt es sich in der Regel um sperrige Waren. Laut Spediteur kann der Fahrer telefonisch mit dem Kunden verhandeln. Beispielsweise sind Meeresfrüchtekisten oft wasserundurchlässig, sodass der Fahrer das Auto nach dem Transport waschen und reinigen muss. Dafür kann er zusätzlich zu den Versandkosten 20.000 bis 30.000 VND verlangen. In der Regel sind sowohl der Zusteller als auch der Empfänger zufrieden.
„Als Kollege bin ich auch mit dem Verhalten des oben erwähnten männlichen Spediteurs nicht einverstanden. Wenn Sie den Unterschied von außen wahrnehmen, sollten Sie froh sein. Wenn Sie so streiten und fluchen, wird es schwierig, in diesem Beruf zu bleiben“, sagte Herr Doanh.
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Quelle: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/shipper-che-hang-ban-hoi-cach-lach-tranh-tien-chiet-khau-cua-tai-xe-20240628071447759.htm
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