Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade ein dringendes Dokument herausgegeben, in dem es dem Ministerium für Planung und Investitionen Bericht erstattet, damit es den Bericht prüfen und sich mit dem Verkehrsministerium abstimmen kann, um dem Premierminister umgehend über den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 Bericht zu erstatten und ihn darüber zu beraten.
Dies ist das größte Straßenbauprojekt, das es je im Südosten der USA gab, und von besonderer Bedeutung für die Verkehrsanbindung und die wirtschaftliche Entwicklung.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den Volkskomitees der Provinzen Long An , Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau abgestimmt, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts und seiner Teilprojekte zu prüfen und im Wesentlichen fertigzustellen.
Die Gesamtlänge der gesamten Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt etwa 206,72 km (über Ba Ria – Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 16,7 km; Long An 78,3 km). Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt etwa 136.593 Milliarden VND.
In Phase 1 wird das Projekt die Baustellenräumung gemäß dem genehmigten Plan sofort durchführen. Gleichzeitig wird in den Bau von vier vollständigen Schnellstraßenspuren mit 3 m breiten Standstreifen entlang der gesamten Strecke investiert.
Auf der Strecke werden 21 Verkehrsknotenpunkte gebaut, darunter zwei in Ba Ria – Vung Tau; Dong Nai hat fünf Kreuzungen; Binh Duong hat vier Kreuzungen (und teilt sich eine Kreuzung mit Dong Nai an der Thu-Bien-Brücke); Ho-Chi-Minh-Stadt hat vier Kreuzungen und Long An hat sieben Kreuzungen.
Darüber hinaus werden parallele Straßen und Wohnstraßen auf beiden Seiten der Route gebaut, je nach Verkehrsbedarf in jedem Abschnitt und Gebiet, insbesondere an Orten mit städtischen und Wohngebieten.
Das Projekt wird in Form eines BOT-Projekts (Build – Operate – Transfer) umgesetzt. Davon wird das zentrale Haushaltskapital voraussichtlich knapp 42.554 Milliarden VND betragen, das lokale Haushaltskapital liegt bei über 33.584 Milliarden VND.
Laut Haushaltsplan werden für den Zeitraum 2021–2025 rund 16.026 Milliarden VND benötigt. Für den Zeitraum 2026–2030 sind rund 59.582 Milliarden VND erforderlich.
Im April einigten sich das Verkehrsministerium und die Volkskomitees der Provinzen darauf, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zu ersuchen, die Rolle einer zentralen Stelle zu übernehmen, um den Umsetzungsprozess zusammenzufassen, den Vorsitz zu führen und mit den Kommunen eine allgemeine Beratungseinheit auszuwählen sowie spezifische Mechanismen und Richtlinien zu untersuchen und vorzuschlagen, die auf die gesamte Strecke anwendbar sind.
Anschließend erstattete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt Bericht und empfahl dem Premierminister, spezifische Mechanismen und Richtlinien vorzuschlagen, die für die gesamte Ringstraße 4 gelten.
Ende August fand dann eine Arbeitssitzung des Ministeriums für Planung und Investitionen mit den Führern des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und vier angrenzenden Provinzen statt, bei der es um die Umsetzung der Projektinvestitionen und des Baus ging.
Während der Arbeitssitzung forderte der Minister für Planung und Investitionen, Nguyen Chi Dung, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der betreffenden Provinzen abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das gesamte Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 für die gesamte Strecke mit einer Gesamtlänge von mehr als 206 km fertigzustellen.
Die Unterlagen werden der zuständigen Behörde zur Beurteilung vorgelegt und der Nationalversammlung in ihrer Oktobersitzung zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt. Die Investitionspolitik wird insbesondere die Teilprojekte bestimmen, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau) verlaufen und den jeweiligen Orten zur Umsetzung zugewiesen werden, ähnlich wie beim Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nach der Fertigstellung wird die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Route sein, die die Ringstraße 3 umgibt, mit der Aufgabe, Verkehrsstaus auf den innerstädtischen Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt zu bewältigen und zu begrenzen.
Diese Gürtelroute soll die Verbindung der Region Südwest-Südost mit dem Hafengebiet Hiep Phuoc und dem Hafen Long An erleichtern und so den Warenfluss fördern und die Entwicklung von Hafendiensten erleichtern.
Ho-Chi-Minh-Stadt fordert vier Provinzen auf, sich auf die Fertigstellung der Akte zur Ringstraße 4 zu konzentrieren und sie der Nationalversammlung vorzulegen.
Das Projekt des Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringway 4 steckt in Schwierigkeiten: Dringende Petition an den Premierminister
Ho-Chi-Minh-Stadt ist entschlossen, Tag und Nacht zu arbeiten, um das Dossier zur Ringstraße 4 fertigzustellen und der Nationalversammlung vorzulegen
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Quelle: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html
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