Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat gerade ein dringendes Dokument herausgegeben, das dem Ministerium für Planung und Investitionen zur Prüfung und Abstimmung mit dem Verkehrsministerium vorgelegt wird, um dem Premierminister umgehend über den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 4 Bericht zu erstatten und ihn zu beraten.
Dies ist das größte Straßenbauprojekt aller Zeiten im Südosten der USA und von besonderer Bedeutung für die Verkehrsanbindung und die wirtschaftliche Entwicklung.
Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich mit den Volkskomitees der Provinzen Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau abgestimmt, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Gesamtprojekts und seiner Teilprojekte zu prüfen und im Wesentlichen fertigzustellen.
Die Gesamtlänge der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt etwa 206,72 km (über Ba Ria – Vung Tau: 18,23 km; Dong Nai 45,54 km; Binh Duong 47,95 km; Ho-Chi-Minh-Stadt 16,7 km; Long An 78,3 km). Die geschätzte Gesamtinvestition beträgt etwa 136.593 Milliarden VND.
In Phase 1 wird das Projekt die Geländeräumung gemäß dem genehmigten Plan auf einmal durchführen. Gleichzeitig wird in den Bau von vier vollständigen Autobahnspuren mit 3 m breiten Standstreifen entlang der gesamten Strecke investiert.
Auf der Strecke werden 21 Verkehrsknotenpunkte gebaut, darunter zwei in Ba Ria – Vung Tau. Dong Nai hat fünf Kreuzungen, Binh Duong hat vier Kreuzungen (und teilt sich eine Kreuzung mit Dong Nai an der Thu-Bien-Brücke). Ho-Chi-Minh-Stadt hat vier Kreuzungen und Long An hat sieben Kreuzungen.
Darüber hinaus werden je nach Verkehrsbedarf in den einzelnen Abschnitten und Gebieten, insbesondere an Orten mit Stadt- und Wohngebieten, parallele Straßen und Wohnstraßen auf beiden Seiten der Strecke angelegt.
Das Projekt wird in Form eines BOT-Verfahrens (Build-Operate-Transfer) umgesetzt. Davon werden voraussichtlich knapp 42.554 Milliarden VND aus dem zentralen Haushalt und rund 33.584 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt stammen.
Im Hinblick auf den geplanten Haushaltsplan werden für den Zeitraum 2021–2025 etwa 16.026 Milliarden VND benötigt. Für den Zeitraum 2026–2030 werden etwa 59.582 Milliarden VND benötigt.
Im April einigten sich das Verkehrsministerium und die Volkskomitees der Provinzen darauf, dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die Rolle einer zentralen Behörde vorzuschlagen, die den Umsetzungsprozess zusammenfasst, den Vorsitz führt und sich mit den Kommunen über die Auswahl einer allgemeinen Beratungseinheit abstimmt sowie spezifische Mechanismen und Richtlinien untersucht und vorschlägt, die für die gesamte Route gelten.
Anschließend erstattete das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt dem Premierminister Bericht und empfahl ihm, spezifische Mechanismen und Richtlinien vorzuschlagen, die für die gesamte Ringstraße 4 gelten.
Ende August fand dann eine Arbeitssitzung des Ministeriums für Planung und Investitionen mit den Leitern des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und vier angrenzenden Provinzen statt, bei der es um die Umsetzung der Investitionen und Bauarbeiten des Projekts ging.
Während der Arbeitssitzung forderte Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der betreffenden Provinzen abzustimmen, um den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das gesamte Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 für die gesamte Strecke mit einer Gesamtlänge von mehr als 206 km fertigzustellen.
Die Unterlagen werden der zuständigen Behörde zur Prüfung vorgelegt und der Nationalversammlung in der Oktobersitzung zur Entscheidung über die Investitionspolitik vorgelegt. Die Investitionspolitik sieht insbesondere Teilprojekte vor, die durch Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen (Long An, Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau) verlaufen und der jeweiligen Region zur Umsetzung zugewiesen werden, ähnlich wie beim Projekt „Ringstraße 3“ von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Nach der Fertigstellung wird die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Route sein, die die Ringstraße 3 umgibt, mit der Aufgabe, Verkehrsstaus auf den innerstädtischen Straßen von Ho-Chi-Minh-Stadt aufzunehmen und zu begrenzen.
Diese Gürtelroute soll die Verbindung der Region Südwest-Südost mit dem Hafengebiet Hiep Phuoc und dem Hafen Long An erleichtern und so den Warenfluss fördern und die Entwicklung von Hafendienstleistungen erleichtern.
Ho-Chi-Minh-Stadt fordert vier Provinzen auf, sich auf die Fertigstellung des Dossiers zur Ringstraße 4 zu konzentrieren, um es der Nationalversammlung vorzulegen
Das Projekt der vierten Ringstraße in Ho-Chi-Minh-Stadt steht vor Schwierigkeiten: Dringende Petition an den Premierminister
Ho-Chi-Minh-Stadt ist entschlossen, Tag und Nacht zu arbeiten, um das Dossier zur Ringstraße 4 fertigzustellen und der Nationalversammlung vorzulegen
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Quelle: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-duong-bo-136-000-ty-o-tphcm-sap-trinh-quoc-hoi-co-quy-mo-the-nao-2322855.html
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