(LĐXH) – Bis 2030 wird das Land über rund 83.600 Fischereifahrzeuge verfügen. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es eines Fahrplans zur Reduzierung der Zahl der Fischereifahrzeuge und zur Umgestaltung der Lebensgrundlagen der Fischergemeinde.
Dies ist das Ziel der Planung zum Schutz und zur Nutzung der aquatischen Ressourcen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.
Rückgang der aquatischen Ressourcen durch Übernutzung
Herr Vu Duyen Hai, stellvertretender Direktor der Fischereiabteilung ( Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung ), sagte: „In den letzten Jahrzehnten hat die Fischereiwirtschaft bemerkenswerte Fortschritte gemacht und trägt 25 % zum BIP des Agrarsektors bei, wodurch Vietnam zu einem der drei größten Meeresfrüchteexporteure der Welt wurde. Vietnamesische Meeresfrüchteprodukte sind in fast 170 Ländern und Gebieten vertreten.“
Allerdings stehen die Fischereiindustrie im Allgemeinen und die Meeresfrüchteindustrie im Besonderen vor Herausforderungen durch den Klimawandel, technische Barrieren seitens der Importländer sowie eine kleinstrukturierte, fragmentierte und rückständige Fischerei …
Aufgrund der Überfischung sind die aktuellen Fischereiressourcen im Vergleich zu vor 20 Jahren um etwa 20 % zurückgegangen.
„Einer der Gründe für den Rückgang der aquatischen Ressourcen ist das Ungleichgewicht zwischen der Nutzung und der Fähigkeit zur Ressourcengewinnung. Vietnams Offshore-Meeresressourcen sind sehr reichhaltig, während unsere Flotte nur über eine schwache Kapazität verfügt. Sie befischt hauptsächlich Küsten- und Offshore-Gebiete und überschreitet dabei das zulässige Maß“, sagte Vu Duyen Hai.
Herr Vu Duyen Hai sagte, dass im Zuge der Umsetzung des Plans zum Schutz und zur Nutzung der Wasserressourcen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 bisher 28 Küstenprovinzen und -städte ernsthaft die Politik umgesetzt hätten, die Ausstellung von Genehmigungsdokumenten für den Bau, den Umbau, das Leasing und den Kauf von Fischereifahrzeugen für Fischereifahrzeuge, die verbotene Tätigkeiten oder Tätigkeiten mit eingeschränkter Entwicklung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen ausüben, vorübergehend auszusetzen.
Insbesondere werden im Einklang mit der Entwicklungsausrichtung der Fischereiwirtschaft keine zusätzlichen Fischereiaktivitäten einbezogen, die erhebliche Auswirkungen auf die aquatischen Ressourcen haben.
Schleppnetzfischerei und Kiemennetzfischerei sind Tätigkeiten, die Ressourcen und Ökosysteme schädigen. Die Gemeinden haben spezifische Kriterien zur Einschränkung der Nutzung, insbesondere der Schleppnetzfischerei, festgelegt und entwickelt.
Aus diesem Grund haben Küstenprovinzen und -städte die Reduzierung von Schleppnetzfischereifahrzeugen mit einer maximalen Länge von 15 m oder mehr sowie von Fischereifahrzeugen mit einer Lebensdauer von 15 Jahren oder mehr wirksam umgesetzt.
Die Identifizierung der Berufsarten mit eingeschränkter Entwicklung und die Reduzierung der Zahl der Fischereifahrzeuge, die Schleppnetze und Kiemennetze verwenden, haben dazu beigetragen, die Struktur der Meeresfrüchtegewinnung anzupassen und umzugestalten und so die Berufe, die große Auswirkungen auf die Wasserressourcen, die Umwelt und das Ökosystem haben, schrittweise zu reduzieren.
Die Gemeinden haben die Zahl der Trawler von etwa 20 % (im Jahr 2020) auf etwa 17 % (im Jahr 2024) reduziert und setzen die schrittweise Reduzierung im Zeitraum 2026–2030 fort.
Infolgedessen sank die Zahl der Fischereifahrzeuge landesweit um durchschnittlich 0,6 % pro Jahr. In 12 von 28 Küstenorten, wie beispielsweise Quang Binh, Da Nang, Phu Yen, Quang Tri und Ca Mau , sank die Zahl der Fischereifahrzeuge in diesem Zeitraum allmählich.
Herr Vu Duyen Hai sagte jedoch auch, dass die Politik zur Reduzierung der Ausbeutung (Verringerung der Zahl der Fischereifahrzeuge) vor Ort nicht ernsthaft und wirksam umgesetzt worden sei.
Der Umsetzung des Projekts zur Umwandlung von Arbeitsplätzen und Reduzierung der Zahl der Fischereifahrzeuge vor Ort wurde nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Die Zahl der in Arbeitsplätze umgewandelten Fischereifahrzeuge ist immer noch sehr gering.
Umstellung vom Bergbau auf die Landwirtschaft
Herr Vu Duc Can aus Vung Tau, Ba Ria, Provinz Vung Tau, hat den Seefahrerberuf aufgegeben, um vor über 10 Jahren auf die Aquakultur auf See umzusteigen. Ausgehend von einigen anfänglichen Käfigen hat er nun 40 Käfige auf einer Gesamtfläche von etwa 2.000 m² Meeresoberfläche im Floßdorf im Gebiet der Cha Va-Brücke, Gemeinde Long Son, Vung Tau, entwickelt.
Die wichtigsten Fischarten, die Herr Can züchtet, sind Zackenbarsche, Cobia und Pompanos. Die Gesamtproduktion der gesamten Käfiganlage beträgt etwa 30 Tonnen pro Jahr. Nach Abzug der Kosten (Futter, Treibstoff, Arbeitskosten usw.) erzielt Herr Can immer noch einen Gewinn von etwa 300 bis 400 Millionen VND pro Jahr.
Wie Herr Can ist auch Herr Nguyen Quy Trong Binh in der Stadt Vung Tau seit 2021 auf die Zucht von Austern und Meeresfischen am Fluss Cha Va (Gemeinde Long Son) mit einer Fläche von 1 Hektar umgestiegen. Bis Ende 2022 hatte sich Herr Binh zur Genossenschaft Nhu Y Long Son (HTX) mit 7 Mitgliedern entwickelt.
Die Genossenschaft hat ihre Anbaufläche auf fünf Hektar erweitert und erzielt damit einen Ertrag von rund 900 Tonnen pro Jahr. Zudem hat sie ein Modell für Meeresfischzucht in Kombination mit Ökotourismus entwickelt. Darüber hinaus hat sie ihre Verbindungen zu 18 weiteren Käfighaltungsbetrieben ausgebaut, um Meeresfrüchte für die Bevölkerung zu kaufen.
Ba Ria-Vung Tau ist eines der fünf größten Fischereizentren des Landes und verfügt über eine große Anzahl an Fischereifahrzeugen. Im September gab es in der gesamten Provinz 4.345 Fischereifahrzeuge.
Davon entfällt mit 30,6 % der Gesamtzahl der Schiffe der größte Anteil auf die Schleppnetzfischerei, 26 % auf die Kiemennetzfischerei, 13,6 % auf die Fischerei, jeweils etwa 5 % auf Ringwaden, Käfigfallen und Fischereilogistik und 2 % auf die Wurffischerei.
Durch die Umsetzung von Vorschriften zum Fischereimanagement und zur nachhaltigen Entwicklung der Fischerei hat die Provinz die Zahl der küstennahen Fischereifahrzeuge sowie Berufe, die die Wasserressourcen der Provinz zerstören, schrittweise reduziert und umgestellt, um die Ausbeutungsintensität zu verringern.
Von 2017 bis heute hat die Provinz ihre Zahl um mehr als 1.900 Fischerboote reduziert. Aktuell gibt es noch 4.345 Boote (ein Rückgang von mehr als 30 %), von denen 60 % vor der Küste operieren.
Als Ort mit der größten Flotte des Landes stellt der Berufswechsel für die Fischer in Kien Giang eine große Belastung dar.
Mit dem Ziel, die Zahl von 2.550 illegal operierenden und Ressourcen schädigenden Fischereifahrzeugen bis 2025 zu reduzieren, hat die Provinz Kien Giang Fischer dabei unterstützt, auf geeignete Berufe umzusteigen, beispielsweise in die Aquakultur auf See oder in Logistikdienstleistungen für die Fischerei.
Gleichzeitig müssen Mechanismen und Strategien entwickelt werden, die den Berufswechsel unterstützen, und es müssen Kredite bereitgestellt werden, damit Fischer von der Fischerei in andere Berufe wechseln können, die die Ressourcen und die Umwelt schonen.
Dem Bericht des Fischereiministeriums zufolge haben Behörden auf allen Ebenen und in allen Wirtschaftssektoren nach mehr als drei Jahren der Umsetzung der Fischereientwicklungsstrategie und fast zwei Jahren der Umsetzung des Berufsumstellungsprojekts Pläne zur Umsetzung der Strategie und des Berufsumstellungsprojekts entwickelt und herausgegeben.
Und die Umsetzung einer Reihe von Modellen zur Umgestaltung der Lebensgrundlagen in den Küstenfischereigemeinden mit dem Ziel, die Ausbeutung zu verringern, die Aquakultur zu steigern und den Meeresschutz sowie den Schutz und die Entwicklung der aquatischen Ressourcen zu fördern, hat positive Ergebnisse erzielt.
Einige Modelle zur beruflichen Umorientierung waren wirksam und erregten die Aufmerksamkeit der Fischergemeinde und anderer sozioökonomischer Komponenten in Orten wie Quang Ninh, Quang Binh, Ha Tinh, Quang Nam, Binh Dinh usw.
Was die Meeresaquakultur betrifft, hat sie bislang zunächst die Aufmerksamkeit in- und ausländischer Unternehmen und Investoren auf sich gezogen, die an der Industriekette beteiligt sind.
In der Meerestierhaltung kommen viele neue und moderne Technologien zum Einsatz, beispielsweise: Kreislaufwirtschaft, Umweltkontrolle, industrielle Käfighaltung usw.
Chau Anh
Zeitung für Arbeit und Soziales Nr. 156
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Quelle: https://dansinh.dantri.com.vn/xoa-doi-giam-ngheo/sinh-ke-moi-cho-ngu-dan-bai-toan-ho-tro-chuyen-doi-nghe-20241228133058996.htm
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