Studenten entwickeln Hochwasserschutzvorrichtungen für Motorräder.

Tran Le Phuoc (Ho Chi Minh City University of Food Industry) erfand ein System, das verhindert, dass Wasser in das Auspuffrohr und die Zündkerze gelangt, indem es Wasser und Luft trennt und so den Betrieb von Motorrädern über 20 Minuten lang ermöglicht, wenn diese unter Wasser sind.

Als Phước (ein Student der Elektrotechnik) zum Studieren nach Saigon kam, musste er sein Motorrad oft durch starken Regen und überflutete Straßen schieben. Er sah, wie viele ältere Menschen und Frauen sich abmühten, ihre Motorräder durch die überfluteten Gebiete zu schieben, und überlegte, wie man dieses Problem lösen könnte.

Anfang 2022 begann Phuoc, die Funktionsprinzipien von Fahrzeugen zu erforschen, um ein Hochwasserschutzsystem zu entwickeln. Er ging davon aus, dass Zündkerzen und Auspuffrohre die ersten beiden Bauteile sind, die bei einem Motorstillstand beeinträchtigt werden. Dringt Wasser in das Fahrzeug ein, werden die Zündkerzen zuerst in Mitleidenschaft gezogen, da sie nicht mehr zünden. Dies führt zum Motorstillstand, wodurch Wasser in das Auspuffrohr eindringen kann.

Tran Le Phuoc (links) stellt seinen Mitschülern ein in Motorräder integriertes Hochwasserschutzsystem vor. Foto: Ha An

Phuoc erforschte und entwickelte Zündkerzenstecker aus flexiblem Gummi mit passgenauer Form für erhöhte Wasserbeständigkeit. Das Abgassystem wurde im Vergleich zu herkömmlichen Produkten modifiziert. Es basiert auf dem Prinzip eines umgedrehten, abgedichteten Kastens, der in Wasser getaucht wird. Dadurch wird das Eindringen von Wasser verhindert. Auf diesem Prinzip aufbauend entwickelte Phuoc ein Abgassystem mit drei separaten Kammern, die ähnlich wie der umgedrehte Kasten funktionieren und sicherstellen, dass der Innendruck stets höher ist als der Außendruck. Wasser dringt nicht in das Abgassystem ein, oder wenn doch, dann nur in sehr geringen Mengen; erst wenn eine Kammer voll ist, fließt Wasser in die nächste. Das Abgassystem besitzt keine Entlüftungslöcher wie herkömmliche Fahrzeuge, sondern verwendet stattdessen eine abnehmbare Schraube zum Ablassen des Wassers, wodurch eine wasserdichte Abdichtung gewährleistet wird. Laut Phuoc beeinträchtigt diese spezielle Abgaskonstruktion die Fahrzeugfunktion nicht.

Um die Hochwasserbeständigkeit zu verbessern, entwickelte er ein Wasserabscheidesystem in Form eines Rohrs vor dem Kraftstofftank. Läuft Wasser über den Tank, aktiviert sich das System und trennt das Wasser von der Außenluft, um den Motorbetrieb nicht zu beeinträchtigen. Das abgetrennte Wasser fließt durch ein mit einem Sensor ausgestattetes Fach. „Bei Wasser im Tank drückt eine Einwegpumpe es von innen nach außen und verhindert so, dass der Wassertank zu voll wird und Wasser zurück in den Brennraum gesaugt wird“, erklärte Phuoc.

Mit diesem System kann ein ausgeschaltetes Motorrad auch unter Wasser wieder gestartet werden. Laut Phuoc erfüllt das System die Anforderungen für Fahrzeuge, die in Kellern von Mehrfamilienhäusern oder in überfluteten Häusern geparkt sind. Das Produkt ermöglicht es Fahrzeugen, überflutete Gebiete zu durchfahren, ohne liegen zu bleiben. Sollte der Motor ausfallen, kann das Fahrzeug einfach aus dem überfluteten Bereich geschoben werden, woraufhin es wieder anspringt und normal weiterfährt.

Der Autor testete, ob ein Automotor auch nach über 20 Minuten in einem Wassertank noch anspringen würde.

Elektrotechnikstudenten entwickeln Hochwasserschutzvorrichtung für Motorräder.

Test des Hochwasserschutzsystems von Phướcs Auto. Video : Zur Verfügung gestellt vom Interviewpartner.

Dr. Truong Quang Vinh, außerordentlicher Professor für Elektrotechnik und Elektronik sowie stellvertretender Leiter des Internationalen Ausbildungsbüros der Technischen Universität Ho-Chi-Minh-Stadt, lobte das Forschungsprodukt in höchsten Tönen. Er erklärte, dass es sich um ein weiterentwickeltes Motorradmodell mit einem Wasser- und Abgasabscheidesystem zur Verhinderung von Überflutungen handele. Tests in einem Wassertank hätten die Funktionsfähigkeit des Produkts bestätigt.

Seiner Ansicht nach muss das Produkt jedoch für die praktische Anwendbarkeit mit dem Benutzererlebnis vereinbar sein, da die Hinzufügung eines neuen Systems zum Fahrzeug dessen Volumen erhöhen, die Vorschriften für Motorräder beeinträchtigen und ein Sicherheitsrisiko darstellen würde.

Associate Professor Vinh ist der Ansicht, dass eine spezialisierte Agentur benötigt wird, um die Anwendbarkeit der Lösung zu bewerten und sicherzustellen, dass sie den vietnamesischen technischen Standards entspricht.

Ha An

Quellenlink: https://vnexpress.net/sinh-vien-lam-thiet-bi-chong-ngap-cho-xe-may-4618517.html