Eine Untersuchung der Entwicklungsstrategie des vietnamesischen Autobahnriesen bis 2030

Untersuchung der Entwicklungsstrategie des „Giganten“ unter Vietnams Autobahnen bis 2030

Für die Vietnam Expressway Corporation - VEC ist bis zum Jahr 2030 ein durchschnittliches Umsatzwachstum von 9 % pro Jahr und ein durchschnittliches Gewinnwachstum von 27 % pro Jahr vorgesehen.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, der von VEC betrieben und genutzt wird.

Herr Nguyen Hoang Anh, Vorsitzender des staatlichen Kapitalverwaltungskomitees für Unternehmen, hat soeben den Beschluss Nr. 286/QD-UBQLV unterzeichnet, mit dem die Entwicklungsstrategie bis 2030, die Vision bis 2035 sowie der Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan bis Ende 2025 der VEC genehmigt wurden.

Kernrolle bei der Autobahnentwicklung

Der wichtigste Aspekt dieser Entscheidung ist, dass der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss bei Unternehmen VEC eine zentrale Rolle bei der Entwicklung des nationalen Schnellstraßennetzes gemäß Plan übertragen hat, wobei der Schwerpunkt auf Investitionen, Entwicklung, Nutzung und Betrieb von Schnellstraßen sowie auf der Erbringung von Mehrwertdiensten entlang der Strecken liegt.

VEC muss sich außerdem darauf konzentrieren, alle Stärken und Ressourcen zu fördern, um sich an Investitionen in die Entwicklung des nationalen Schnellstraßensystems zu beteiligen; die Forschung muss intensiviert werden, um geeignete Investitionsformen vorzuschlagen, bei denen das Staatskapital eine unterstützende und führende Rolle spielt, um maximale Ressourcen aus anderen Wirtschaftssektoren zu gewinnen.

In der Entwicklungsstrategie bis 2030 mit einer Vision bis 2035 wird VEC weiterhin nach dem Modell Muttergesellschaft - Tochtergesellschaft agieren; die Hauptgeschäftsfelder sind Investitionen in Bau, Management, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung von Schnellstraßen; beauftragt mit der Verwaltung von Schnellstraßeninfrastrukturanlagen, Berechnung des staatlichen Kapitalanteils am Unternehmen und Erhöhung des Stammkapitals gemäß dem Fahrplan, der auf dem in von VEC investierten staatlichen Kapital basiert.

Bis zum Jahr 2025 ist VEC beauftragt, die Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen, um die Qualität zu gewährleisten; die verbleibenden Arbeiten an der Strecke Da Nang - Quang Ngai abzuschließen; Investitionen in den Ausbau der von VEC verwalteten und betriebenen Schnellstraßen zu prüfen und vorzubereiten, um die betriebliche Effizienz zu verbessern und nach Abschluss der Erhöhung des Stammkapitals für VEC umzusetzen, einschließlich: Schnellstraßenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay, Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh; gleichzeitig in die Fertigstellung von Raststätten und Servicebereichen entlang der Strecken Da Nang - Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay und Ben Luc - Long Thanh zu investieren.

Bis zum Jahr 2030 wird VEC in den Ausbau der Abschnitte Cau Gie - Ninh Binh, Dai Xuyen - Liem Tuyen, Noi Bai - Lao Cai, Yen Bai - Lao Cai, Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh - Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt - Long Thanh investieren. Dies geschieht durch die Erhöhung des Stammkapitals und die Übertragung von Vermögenswerten, Provinzen und Staatskapital in die Unternehmen. Außerdem wird die Beteiligung an der Investitionsphase geprüft, um die Effizienz der Nutzung bestimmter Streckenabschnitte der Nord-Süd-Autobahnachse, wie beispielsweise Quang Ngai - Hoai Nhon und Phan Thiet - Dau Giay, zu verbessern.

Der Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen beauftragte VEC damit, die verbleibenden Schnellstraßen in der Planung zu untersuchen und sich an Investitionen in diese zu beteiligen, wie beispielsweise Bao Ha - Lai Chau und Quang Nam - Quang Ngai (Schnellstraßen, die an Schnellstraßen angebunden sind, deren Verwaltung, Betrieb und Nutzung VEC obliegt); Strecken zu untersuchen und sich daran zu beteiligen, die zwar finanziell nicht sehr effektiv sind, aber den Zielen der nationalen Sicherheit und Verteidigung, der sozioökonomischen Entwicklung, der Hungerbekämpfung und der Armutsreduzierung dienen und für die es schwierig ist, andere Wirtschaftssektoren zur Beteiligung zu bewegen, mit geeigneten Mechanismen zur Förderung der Rolle staatseigener Unternehmen, an denen der Staat zu 100 % das Stammkapital hält.

Während dieses Zeitraums erzielte VEC eine durchschnittliche Umsatzwachstumsrate von 9 % pro Jahr und eine durchschnittliche Gewinnwachstumsrate von 27 % pro Jahr.

Im Bereich der Autobahnbewirtschaftung wird VEC bis 2025 800 km Autobahnen verwalten und betreiben und strebt an, bis 2035 1.500 km Autobahnen zu verwalten und zu betreiben; Nord-, Zentral- und Süd-Management- und Betriebszentren werden gebildet, um die Betriebsaktivitäten proaktiv zu steuern, Dienstleistungen zur Abstimmung der Mauterhebungsdaten bereitzustellen und die Betriebsaktivitäten für Autobahnprojekte innerhalb und außerhalb von VEC zu überwachen; Autobahnanlagen werden durch die Organisation von Wartung, Reparatur und effektiver Instandhaltung der von VEC investierten Autobahninfrastruktur effektiv verwaltet und genutzt.

Ressourcen mobilisieren, um 3 Schnellstraßen auszubauen

Die im Oktober 2004 gegründete VEC ist ein staatliches Unternehmen, das in das nationale Autobahnnetz investiert, es verwaltet, instand hält und Mautgebühren erhebt, um die Finanzierung zu sichern. Mit dem Betrieb und der Nutzung von 485 km Autobahn, die zu vier von fünf Autobahnprojekten gehören und 42 % der Gesamtlänge des nationalen Autobahnnetzes ausmachen, hat die VEC die Verkehrsinfrastruktur maßgeblich verändert und wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes und der Regionen entlang der Autobahnen beigetragen.

Ebenfalls in Beschluss Nr. 286 genehmigte der Staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen den Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan der VEC bis Ende 2025.

Demnach wird VEC bis Ende 2025 einen Gesamtumsatz von 32.420 Milliarden VND, einen Gewinn nach Steuern von 4.161 Milliarden VND und eine an den Staatshaushalt abgeführte Mehrwertsteuer von 3.375 Milliarden VND erzielen.

In den nächsten zwei Jahren muss die VEC die Umsetzung des Schnellstraßenprojekts Ben Luc – Long Thanh beschleunigen, um es bis 2025 fertigzustellen und in Betrieb zu nehmen und dabei Qualität und Fortschritt zu gewährleisten; die Projektanpassungsverfahren abschließen, um die verbleibenden Abschnitte der Strecke Da Nang – Quang Ngai bis 2025 fertigzustellen; die endgültige Abrechnung der Schnellstraßenprojekte Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay abschließen; die Investitionen für den Ausbau der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay sowie des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh tätigen (die VEC organisiert und mobilisiert das Investitionskapital für das Projekt). Die Gesamtinvestitionen für die genannten Projekte belaufen sich auf 79.060 Milliarden VND; der Kapitalbedarf beträgt 14.890 Milliarden VND.

Die VEC-Schnellstraßen werden regelmäßig gewartet und instand gehalten, periodische Reparaturen durchgeführt und unerwartete Schäden behoben, um die Betriebsqualität zu gewährleisten. Der Betrieb des ETC-Systems auf den Strecken wird streng kontrolliert, Systemfehler werden umgehend behoben, um einen reibungslosen, transparenten und effizienten Ablauf zu gewährleisten. Das Verkehrs- und Umsatzwachstum soll im Vergleich zu vor fünf Jahren aufrechterhalten und weiter ausgebaut werden.

Insbesondere prüft VEC die Möglichkeit, sich an Ausschreibungen für die Erschließung und den Betrieb von Abschnitten der Nord-Süd-Schnellstraße zu beteiligen, die mit öffentlichen Investitionsmitteln finanziert werden; und fördert die Abwicklung der Erschließungs- und Betriebsarbeiten der Vorjahre.

Die Leiter des staatlichen Kapitalmanagementkomitees bei Unternehmen beauftragten VEC, der zuständigen Behörde die Erhöhung des Stammkapitals auf der Grundlage des von der zuständigen Behörde genehmigten Umstrukturierungsplans des Unternehmens zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen; gleichzeitig sollen Ressourcen gebündelt und die Zusammenarbeit mit den zuständigen Behörden gefördert werden, um den Investitionsplan zum Ausbau der derzeit von VEC betriebenen Schnellstraßen zu genehmigen.

Der Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen beauftragte den Vorstand der VEC mit der Organisation der Umsetzung der Entwicklungsstrategie bis 2030, der Vision bis 2035 und des Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplans bis Ende 2025 gemäß den geltenden Bestimmungen; er soll proaktiv konkrete Aktionspläne, Programme und Fahrpläne entwickeln, um eine praktische, effektive Umsetzung, Erhaltung und Entwicklung des in Unternehmen investierten staatlichen Kapitals zu gewährleisten.

Der Vorstand der VEC hat die Überwachung, Prüfung und Kontrolle der Einhaltung von Gesetzen, der Umsetzung von Zielen, Strategien, Plänen und zugewiesenen Aufgaben gewissenhaft durchzuführen; die Leistung von Tochtergesellschaften, Managern und Vertretern gemäß den Vorschriften zu bewerten. Dem staatlichen Kapitalverwaltungskomitee ist regelmäßig über die Umsetzung der Strategie und des Plans der Unternehmen gemäß den Vorschriften zu berichten.

„Sollten im Zuge der Umsetzung Schwierigkeiten oder Probleme auftreten, die außerhalb der Zuständigkeit liegen, sind diese dem Ausschuss und den zuständigen Behörden zur zeitnahen Behebung zu melden; gegenüber dem Ausschuss sowie den Inspektions- und Prüfbehörden ist man für die vorgeschlagenen Inhalte und gemeldeten Daten verantwortlich“, so die Vorsitzende des Staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen.

Zuvor hatte der Vorsitzende des staatlichen Kapitalverwaltungsausschusses für Unternehmen den Beschluss Nr. 59/QD-UBQLV unterzeichnet, mit dem der Produktions-, Geschäfts- und Investitionsentwicklungsplan 2024 der Muttergesellschaft - VEC - genehmigt wurde.

Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen beauftragte die Muttergesellschaft - VEC mit der Erzielung eines Gesamtumsatzes von 5.873,1 Milliarden VND, Gesamtausgaben von 5.076,6 Milliarden VND, eines Vorsteuergewinns von 796,5 Milliarden VND, eines Nachsteuergewinns von 638 Milliarden VND sowie Steuern und sonstigen an den Staat zu zahlenden Beträgen von 577,5 Milliarden VND.

Der Vertreter des staatlichen Kapitalanteils bei der Muttergesellschaft VEC ist verantwortlich für die Koordinierung mit den relevanten Behörden zur Durchführung der folgenden Verfahren nach Genehmigung des Projekts durch die zuständige Behörde: Richtlinie zum Restrukturierungsplan des Unternehmens; Abschluss des Prozesses und der Verfahren zur Einreichung bei der zuständigen Behörde zur Genehmigung von zusätzlichem Stammkapital gemäß dem von der Nationalversammlung in Beschluss Nr. 63/2022/QH15 vom 16. Juni 2022 genehmigten Finanzrestrukturierungsplan zur Umwandlung von Darlehen zur Weitervergabe, staatliche Garantien in staatliche Haushaltsmittel für 4 VEC-Projekte; strikte Umsetzung der Schlussfolgerungen der Prüf- und Kontrollbehörden.

Quelle: https://baodautu.vn/soi-chien-luoc-phat-trien-cua-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-giai-doan-den-nam-2030-d219729.html