Der Service der „Beratung“ zu E10-Benzin boomt.

Die meisten neueren Fahrzeuge sind von den Herstellern für die Verwendung mit E10-Benzin zertifiziert. Besitzer älterer Motorräder, Autos, selten genutzter Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit mehreren Vorbesitzern sollten beim Umstieg auf diesen neuen Kraftstoff jedoch weiterhin vorsichtig vorgehen.

Ab dem 1. Juni wird an allen Tankstellen E10-Benzin verkauft, das herkömmliches Benzin vollständig ersetzt. – Foto: HUU HANH

Am 1. Juni begannen laut Beobachtungen der Zeitung Tuoi Tre bei Gebrauchtwagen- und Motorradhändlern viele Käufer, detailliertere Fragen zur Kompatibilität ihrer Fahrzeuge mit E10-Benzin zu stellen. Gleichzeitig waren viele Werkstätten und Reparaturwerkstätten überlastet, da zahlreiche Fahrzeughalter vor dem Umstieg auf diesen neuen Kraftstoff technischen Rat einholten.

Die Kunden bereiten sich auf E10-Benzin vor, und die Werkstatt ist überlastet.

Ein Reporter gab sich als Kunde aus, der sich nach Dienstleistungen rund um E10-Benzin erkundigte, und kontaktierte eine Werkstatt in der Nähe des Tan-Hoa-Kanals (ehemals Bezirk Tan Phu). Herr TH, der Inhaber der Werkstatt, erklärte, dass das vergangene Wochenende eines der geschäftigsten Wochenenden seit Monaten gewesen sei.

„Letzten Sonntag waren wir fast komplett ausgebucht. Viele Kunden kamen, um ihre Fahrzeuge im Hinblick auf die Umstellung auf E10-Benzin überprüfen zu lassen“, sagte Herr H. Er fügte hinzu, dass die meisten Kunden wegen möglicher Veränderungen beim Wechsel auf den neuen Kraftstoff kamen. Viele fragten proaktiv nach Lösungen, um den reibungslosen Betrieb ihrer Fahrzeuge vor der Umstellung auf E10-Benzin zu gewährleisten.

Bei Fahrzeugen mit Vergaser wird Kunden häufig empfohlen, bestimmte Flüssigkeiten in den Kraftstofftank zu füllen. Besitzer von Fahrzeugen mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung (FI) interessieren sich hingegen eher für Serviceleistungen wie die Reinigung der Einspritzdüsen, der Drosselklappe, des Ansaugkrümmers oder die Überprüfung des Motorsteuerungssystems.

Laut Preisliste des Geschäfts belaufen sich die Kosten für diese Artikel auf 100.000 bis 350.000 VND, zuzüglich des Kraftstoffzusatzes, der etwa 70.000 VND pro Flasche kostet. Werden alle empfohlenen Serviceleistungen durchgeführt, können die Gesamtkosten pro Fahrzeug rund 420.000 VND betragen.

Nicht nur Motorradwerkstätten, sondern auch viele Autowerkstätten berichten von einem ähnlichen Trend. Ein Techniker einer Autowerkstatt in der Straße 22-12 (Ho-Chi-Minh-Stadt) gab an, dass die Zahl der Anrufe bezüglich der Reinigung von Kraftstoffsystemen in den letzten Tagen deutlich zugenommen habe.

„Die Kunden rufen häufiger an als sonst. Viele möchten ihre Kraftstoffsysteme überprüfen und reinigen lassen, um sich beim Tanken von E10-Benzin sicherer zu fühlen“, sagte der männliche Angestellte.

Laut Werkstattpersonal äußerten viele Autobesitzer Bedenken, dass der Wechsel zu einem neuen Kraftstoff Ablagerungen im Kraftstoffsystem lösen und dessen Leistung beeinträchtigen könnte. Daher lassen viele ihre Fahrzeuge lieber vorsorglich überprüfen, anstatt auf Probleme zu warten.

Diese Person argumentierte jedoch auch, dass Fahrzeughalter bei normal funktionierenden Fahrzeugen nicht unbedingt sofort teure Wartungsarbeiten durchführen müssen. Regelmäßige Inspektionen und Wartungsarbeiten seien weiterhin eine geeignete Lösung, um den Zustand des Fahrzeugs zu überwachen.

Bezüglich der Kosten erklärte ein Vertreter der Werkstatt, dass allein das Ausbauen des Kraftstofftanks und die Durchführung einer Grundreinigung über 1 Million VND kosten könnten. Sollte der Kraftstofftank gespült und das gesamte Kraftstoffsystem gereinigt werden müssen, könnten die Gesamtkosten etwa 2 Millionen VND betragen.

Kunden besichtigen gebrauchte Motorräder in einem Geschäft in Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: C.TRUNG

Alte Motorräder neigen zu Kraftstoffverstopfungen und Startschwierigkeiten.

In einem Gebrauchtmotorradgeschäft in der Phan Dang Luu Straße im Bezirk Cau Kieu von Ho-Chi-Minh-Stadt herrscht reger Betrieb. Besonders auffällig ist das große Interesse an sehr alten Modellen wie der Honda Super Cub 70, von denen einige über 20 Jahre alt sind und für rund 13 Millionen VND angeboten werden.

Laut dem Ladenbesitzer hat dieses Modell nach wie vor seine treue Kundschaft, hauptsächlich ältere Menschen, die einen kompakten Wagen für die Stadt suchen. Viele Kunden sind jedoch besorgt, ob ein so altes Auto mit E10-Benzin problemlos läuft, ob der Tank schnell verstopft, Startschwierigkeiten auftreten oder ob nach einer gewissen Nutzungsdauer Funktionsstörungen entstehen.

„Die Kunden stellen mehr Fragen als früher, insbesondere zu älteren Modellen mit Vergasern. In Wirklichkeit laufen die Motorräder noch einwandfrei, aber die Käufer wünschen sich dennoch klare Anweisungen, welcher Kraftstoff am besten geeignet ist“, sagte Herr T., der Inhaber eines Gebrauchtmotorradgeschäfts.

Herr Nguyen Minh Tam, der eine Yamaha Sirius aus dem Jahr 2012 fährt, sagte, dass er in letzter Zeit bei jedem Tanken genauer hinschaut. Das Motorrad, das er seit über zehn Jahren nutzt, dient ihm immer noch täglich zur Arbeit, doch viele Teile wurden bereits in kleinen Werkstätten ausgetauscht.

„Das Auto fährt zwar noch normal, aber ich habe gehört, dass E10-Benzin Alkohol enthält, Feuchtigkeit aufnimmt und ältere Autos mit Vergasern anfällig für Verstopfungen sind. Deshalb bin ich etwas besorgt. Ich befürchte nicht, dass es sofort kaputtgeht, sondern eher, dass nach einer Weile Probleme auftreten könnten“, sagte Herr Tam.

Auch Frau Le Thu Huong, Besitzerin einer Honda Wave RSX von 2010, teilt diese Sorge. Sie nutze das Motorrad hauptsächlich für Fahrten zum Markt und um ihre Kinder zur Schule zu bringen und tanke nur wenige Male im Monat. Ihre größte Sorge sei, dass sich der Kraftstoff aufgrund der seltenen Nutzung vom Motorrad entmischen könnte.

„Kleinere Reparaturen an einem alten Auto durchzuführen, ist wirklich mühsam. Manchmal muss man sogar wegen so simpler Dinge wie einer verstopften Kraftstoffleitung, Startschwierigkeiten oder Motorruckeln in die Werkstatt. Gäbe es klare Richtlinien, welche Autos E10- und welche E5-Benzin tanken sollten, wäre die Entscheidung für Besitzer älterer Autos viel einfacher“, erklärte Frau Huong.

Herr Tran Quoc Viet, der eine Yamaha Nouvo LX von 2011 fährt, berichtete, dass an seinem Motorrad bereits mehrfach die Kraftstoffleitungen, der Vergaser, der Luftfilter und der Antriebsriemen erneuert wurden. Nachdem er erfahren hatte, dass für Yamaha-Modelle mit Vergasern, die vor 2017 hergestellt wurden, die Verwendung von E5RON92-Benzin empfohlen wird, konsultierte er seinen Stammmechaniker, bevor er sich für den Wechsel auf den neuen Kraftstoff entschied.

„Ältere Roller verbrauchen ohnehin schon viel Sprit und springen morgens manchmal schlecht an. Ich kenne mich technisch nicht so gut aus, deshalb hoffe ich einfach, dass der Hersteller oder die Tankstelle klar angibt, welche Rollertypen geeignet sind und bei welchen man genauer hinschauen sollte. Wenn nur gesagt wird, dass die meisten Roller fahrbereit sind, fühlen sich Besitzer älterer Roller trotzdem nicht sicher“, sagte Viet.

Mitarbeiter befüllen Tankwagen mit E10-Benzin im Lager A des Nha Be-Ernährungsdepots in Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: TTD

Seien Sie beim Kauf von Gebrauchtwagen vorsichtig.

Nicht nur Motorradbesitzer, sondern auch einige Gebrauchtwagenbesitzer prüfen vor dem Umstieg auf E10-Benzin ihre Bedienungsanleitungen oder fragen bei ihren Händlern nach. Herr Pham Hung, der einen Toyota Vios von 2008 fährt, sagte, sein Auto laufe noch einwandfrei, er wolle aber wissen, ob der Hersteller für sein Modell die Verwendung von E10-Benzin empfehle.

„Die Reparatur des Kraftstoffsystems eines Autos ist viel teurer als die Reparatur eines Motorrads, und da ich ein älteres Modell fahre, muss ich besonders vorsichtig sein“, sagte Hung.

Frau Mai Anh, Besitzerin eines 2011er Kia Morning, den sie gebraucht von einer Bekannten gekauft hat, ist besorgt darüber, dass das Auto bereits viele Reparaturen hinter sich hat und einige Teile nicht mehr original sind. Da der Wagen so oft den Besitzer gewechselt hat, weiß sie nicht, wann die Kraftstoffleitungen, die Kraftstoffpumpe und der Kraftstofffilter zuletzt erneuert wurden. Jetzt, da sie auf neues Benzin umsteigt, wünscht sie sich nichts sehnlicher, als eine Bedienungsanleitung speziell für ihr Fahrzeugmodell zu finden.

In Autowerkstätten tauchen vermehrt Fragen zu E10-Benzin auf, insbesondere bei älteren oder importierten Gebrauchtwagen. Ein Techniker einer Werkstatt im Stadtteil Hiep Binh in Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, man solle besonders auf Fahrzeuge achten, die länger als 10 bis 15 Jahre in Gebrauch sind, selten gefahren werden, deren Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter oder Kraftstoffleitungen bereits ausgetauscht wurden oder deren Wartungshistorie lückenlos ist.

Laut diesem Techniker verfügen neuere Fahrzeuge in der Regel über abgedichtete Kraftstoffsysteme und besser verträgliche Materialien. Bei älteren Fahrzeugen hingegen hängt die Sicherheit eines Kraftstoffwechsels stark vom jeweiligen Zustand des Fahrzeugs ab.

Wenn sich im Kraftstofftank Ablagerungen befinden, der Kraftstofffilter lange nicht gewechselt wurde oder die Dichtungen verschlissen sind, kann die Umstellung auf Ethanol-Kraftstoff diese Probleme verschlimmern. Suzuki versichert jedoch, dass alle Modelle – Wagon, Carry, Vitara, APV, Swift, Ertiga, Ciaz, Celerio, XL7, Jimny, Fronx und Eeco – mit E10-Benzin kompatibel sind.

Mitsubishi Vietnam empfiehlt seinen Kunden, in der Bedienungsanleitung nachzulesen, welcher Kraftstoff für welches Fahrzeug geeignet ist. Bei Fahrzeugen, die nur selten und über längere Zeiträume genutzt werden, weist das Unternehmen darauf hin, dass der Kraftstoff im Tank sorgfältig gelagert werden sollte, um Wasserabscheidung zu vermeiden – ein häufiges Problem bei der Verwendung von Bioethanol.

Laut Automobilexperten benötigen ältere Autos die meiste Aufmerksamkeit. Sie sind zu alt, wurden 10 bis 20 Jahre lang benutzt, hatten mehrere Vorbesitzer, Teile wurden extern ausgetauscht oder es gibt keine Bedienungsanleitung mehr, sie wurden wenig gewartet, sie standen lange Zeit ungenutzt oder es fehlen klare Wartungsaufzeichnungen.

„Besitzer von Gebrauchtwagen sollten die Bedienungsanleitung konsultieren, beim Händler oder einer auf das jeweilige Fahrzeugmodell spezialisierten Werkstatt nachfragen und außerdem den Kraftstofftank, die Kraftstoffpumpe, die Einspritzdüsen, den Kraftstofffilter, die Kraftstoffleitungen und die Dichtungen überprüfen, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht gewartet wurde“, sagte er.

Ich fühle mich dank offizieller Informationen sicherer.

Laut Beobachtungen der Zeitung Tuoi Tre verlief der erste Tag des flächendeckenden Verkaufs von Biokraftstoffen normal, es wurden keine Störungen oder Unterbrechungen gemeldet.

Auf Straßen wie Le Van Sy, Truong Dinh, 3 Thang 2, Nguyen Dinh Chieu, Cach Mang Thang 8 usw. weisen Tankstellen auf den Preis für E10-Benzin hin. Die meisten Tankstellen in Ho-Chi-Minh-Stadt haben ihre Kraftstoffschilder ebenfalls umgestellt und bieten nun E10-Benzin an.

Im Gespräch mit der Zeitung Tuổi Trẻ erklärte Frau Lê Thị Linh Chi, dass sie die jüngsten Debatten über E10-Benzin in den sozialen Medien sehr beunruhigt hätten. Nach dreitägiger direkter Nutzung habe sie jedoch keinen nennenswerten Unterschied festgestellt.

„Ehrlich gesagt ist es etwas verwirrend, die Diskussionen um E10-Benzin zu lesen. Aber aus eigener Erfahrung habe ich keinen Unterschied bemerkt. Gestern habe ich den Leitfaden des Ministeriums für Industrie und Handel zu E10-Benzin gelesen, und jetzt bin ich beruhigter, weil mein Auto damit kompatibel ist“, sagte sie.

Auch Frau Thuy Trang, eine Einwohnerin des Saigon-Bezirks, gab an, sich durch den Chatbot und den Leitfaden des Ministeriums für Industrie und Handel zur Verwendung von E10-Benzin beruhigter gefühlt zu haben. Laut ihrer Aussage erleichtern diese Informationen den Zugang zu Wissen über den neuen Kraftstoff, anstatt dass die Menschen nur Gerüchten in den sozialen Medien folgen.

Herr Thien Le, der als einer der ersten Verbraucher den neuen Kraftstoff ausprobiert hat, sagte, dass sein Toyota Camry aus dem Jahr 2016 auch nach dem Wechsel zu E10-Benzin noch normal laufe.

„Mein Auto läuft seit einigen Tagen normal, seit ich E10-Benzin tanke, aber es scheint mehr Kraftstoff zu verbrauchen als normales Benzin“, teilte er mit.

Wir sollten nicht jedes Problem dem E10-Benzin anlasten.

Der außerordentliche Professor Dr. Do Van Dung, Vorsitzender des Automobil- und Kraftgeräteverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, ist der Ansicht, dass die Tatsache, dass einige Fahrzeuge normal funktionieren, während andere Probleme bei der Verwendung von E10-Benzin haben, hauptsächlich mit dem Zustand der Kraftstofftanks an der Tankstelle und der Kompatibilität der einzelnen Fahrzeuge zusammenhängt.

Um Risiken zu minimieren, empfiehlt Herr Dung, vorrangig an großen Tankstellen mit einem stabilen Kundenstamm zu tanken und Fahrzeuge nicht zu lange im Leerlauf laufen zu lassen, wenn der Tank bereits mit E10-Kraftstoff gefüllt ist. Bei älteren Fahrzeugen sollten Nutzer vor der regelmäßigen Verwendung von E10-Kraftstoff den Kraftstofftank überprüfen und reinigen, den Kraftstofffilter austauschen sowie die Kraftstoffleitungen und Gummidichtungen kontrollieren.

„Langfristig sind strengere Vorschriften für Lagertanksysteme und Qualitätskontrollprozesse erforderlich, um sicherzustellen, dass Kraftstoffe normgerecht an die Verbraucher verteilt werden“, sagte Herr Dung.

Welche Prüfungen sollten an Gebrauchtwagen vor der Verwendung von E10-Kraftstoff durchgeführt werden?

Laut Automobilexperten sind nicht alle älteren Fahrzeuge mit E10-Benzin ungeeignet. Bei Motorrädern mit Vergaser, älteren Pkw, selten genutzten Fahrzeugen oder solchen, die lange nicht gewartet wurden, sollten Nutzer jedoch vor der Umstellung das Kraftstoffsystem überprüfen.

Bei älteren Motorrädern sollte man besonders auf den Kraftstofftank, die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofffilter und die Gummidichtungen achten und den Vergaser reinigen, wenn das Motorrad Startschwierigkeiten, Ruckeln, Abwürgen oder einen ungewöhnlich hohen Kraftstoffverbrauch aufweist.

Bei Gebrauchtwagen sollten Besitzer die Bedienungsanleitung konsultieren, beim Händler oder einer auf das jeweilige Fahrzeugmodell spezialisierten Werkstatt nachfragen. Zu den zu überprüfenden Teilen gehören Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter, Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen, Dichtungen und Gummidichtungen.

Je seltener ein Fahrzeug genutzt wird, desto größer ist die Vorsicht, da Biokraftstoff bei längerer Lagerung im Tank Feuchtigkeit aufnehmen kann. Experten empfehlen, ältere Fahrzeuge, solche mit vielen Reparaturen oder unbekannter Wartungshistorie vor der langfristigen Nutzung von E10-Kraftstoff überprüfen zu lassen.

NHAT XUAN - CONG TRUNG

Quelle: https://tuoitre.vn/soi-dong-dich-vu-tu-van-xang-e10-20260602085047129.htm