Tritt bei Ihrem Fahrzeug beim ersten Tanken von E10-Benzin ein Ruckeln, Aussetzer oder ein Abwürgen auf?

Bezüglich des Phänomens, dass Fahrzeuge beim erstmaligen Tanken von E10-Benzin Motorruckeln, Aussetzer oder Abwürgen zeigen, erklärte Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des Biofuel-Verbandes, dass dies bei einem kleinen Prozentsatz der Fahrzeuge, insbesondere älteren Motorrädern, auftreten könne. Er betonte jedoch, dass E10-Benzin keine Motorschäden verursache.

Ethanol ist ein starkes Lösungsmittel. Bei Verwendung von E10-Benzin kann Ethanol Ablagerungen im Kraftstofftank und in den Kraftstoffleitungen lösen. Diese Ablagerungen können dann die Einspritzdüsen oder andere Teile des Kraftstoffsystems verstopfen und die Kraftstoffzufuhr zum Brennraum beeinträchtigen. Daher kann es zu Symptomen wie Ruckeln, Leistungsverlust oder Motorabwürgen kommen.

Um dieses Problem zu beheben, müssen Fahrzeughalter laut Herrn Do Van Tuan ihre Autos lediglich in eine Werkstatt bringen, um den Kraftstofftank, die Kraftstoffleitungen, den Vergaser und die Einspritzdüsen reinigen zu lassen. Gegebenenfalls können verschlissene Teile des Kraftstoffsystems ausgetauscht werden. Nach der Reinigung und Wartung funktioniert das Fahrzeug wieder einwandfrei, und bei der nächsten Verwendung von E10-Kraftstoff tritt dieses Problem in der Regel nicht mehr auf.

Herr Do Van Tuan, Vorsitzender des Biofuel-Verbandes. Foto: VGP

E10-Benzin verursacht keine Schäden an Auto- oder Motorradmotoren.

Der Vorsitzende des Biofuel-Verbandes, Do Van Tuan, erklärte außerdem, dass die Eigenschaften von E10-Benzin hauptsächlich nichtmetallische Werkstoffe betreffen, während metallische Werkstoffe und Metallteile im Motor nicht beeinträchtigt werden.

Einige Fahrzeugteile bestehen aus nichtmetallischen Werkstoffen, beispielsweise Kraftstoffleitungen, Dichtungen und bestimmte Komponenten des Kraftstoffsystems. Bei Motorrädern und Pkw, die in den letzten Jahren, insbesondere ab etwa 2009, hergestellt wurden, verwenden die Hersteller E10-Benzin-kompatible Materialien. Bei älteren Fahrzeugen lassen sich beschädigte nichtmetallische Teile wie Kraftstoffleitungen oder Dichtungen problemlos in Werkstätten austauschen; der Reparaturvorgang ist relativ einfach.

„Daher kann bestätigt werden, dass E10-Benzin nicht die Ursache für Schäden an Auto- oder Motorradmotoren ist“, sagte der Vorsitzende des Biofuel-Verbandes.

Laut Do Van Tuan, Vorsitzender des Biofuel-Verbandes, verursacht E10-Benzin im Betrieb keine Motorüberhitzung. Dies liegt daran, dass E10-Benzin einen höheren Sauerstoffgehalt als herkömmliches Benzin aufweist. Durch den höheren Sauerstoffgehalt verläuft die Verbrennung effizienter und die Verbrennungstemperatur sinkt. Theoretisch trägt E10-Benzin daher eher zu einem kühleren Motorlauf bei, als dass es zu einer Überhitzung führt. Folglich sind online kursierende Informationen, die behaupten, die Verwendung von E10-Benzin verursache Motorüberhitzung, wissenschaftlich unbegründet.

Bezüglich der Bedenken, dass E10-Benzin Brände und Explosionen verursachen könnte, sagte Herr Do Van Tuan, dass es bis dato keine Meinungen von Experten oder aus Ländern gebe, die E10-Benzin verwendet haben, die darauf hindeuten, dass diese Art von Kraftstoff das Risiko von Fahrzeugbränden und Explosionen erhöht.

„Tatsächlich wurden bereits vor 2015, dem Jahr der Einführung von E5-Benzin in Vietnam, einige Brände und Explosionen registriert. Als Ursache wurde damals die Herstellung von gefälschtem Benzin durch die Beimischung von Methanol anstelle von Ethanol genannt. Methanol kann Kraftstoffsysteme, insbesondere Kraftstoffleitungen, schwer beschädigen und ist möglicherweise eine der Ursachen für einige Brände und Explosionen. E10-Benzin hingegen birgt bisher kein Brand- oder Explosionsrisiko für Fahrzeuge“, so Do Van Tuan, Vorsitzender des Verbandes für Biokraftstoffe.

Es gibt derzeit keine Grundlage, um zu bestätigen, dass E10-Benzin mehr Kraftstoff verbraucht als RON95-Benzin. (Symbolbild)

Ist E10-Benzin sparsamer im Kraftstoffverbrauch als RON95-Benzin?

Bezüglich der Behauptung, E10-Benzin verbrauche mehr Kraftstoff, erklärte Do Van Tuan, Vorsitzender des Biofuel-Verbandes, dass der Energiegehalt von E10-Benzin etwa 3 % niedriger sei als der von RON95-Benzin. Theoretisch könne der Kraftstoffverbrauch daher etwa 3 % höher ausfallen.

E10-Benzin hat jedoch eine um etwa 2–3 % höhere Oktanzahl als RON95-Benzin. Eine höhere Oktanzahl trägt zu einem ruhigeren und effizienteren Motorlauf bei. Es gibt also zwei gegenläufige Faktoren: Einer kann den Kraftstoffverbrauch erhöhen, der andere die Motorleistung verbessern.

Daher lässt sich noch nicht endgültig sagen, welcher Faktor bei der tatsächlichen Nutzung die dominierende Rolle spielen wird. Zudem fiel die Markteinführung von E10-Benzin mit einer Periode verbreiteter Hitze zusammen, insbesondere in Nord- und Mitteldeutschland. Extreme Wetterbedingungen können den Kraftstoffverbrauch von Motoren erhöhen, was manche dazu veranlasste, dieses Phänomen mit der Verwendung von E10-Benzin in Verbindung zu bringen.

„Aus wissenschaftlicher Sicht gibt es derzeit keine Grundlage für die Annahme, dass E10-Benzin mehr Kraftstoff verbraucht als RON95-Benzin“, sagte Herr Do Van Tuan.

    Quelle: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/tai-sao-xe-chet-may-khi-su-dung-xang-e10-1042256