Bauministerium ändert Vorschriften für Zulassungsstellen für Binnenschifffahrtsfahrzeuge
Mit dem Rundschreiben Nr. 09/2025/TT-BXD werden einige Artikel des Rundschreibens Nr. 75/2014/TT-BGTVT vom 19. Dezember 2014 des Verkehrsministers zur Regelung der Registrierung von Binnenschiffsfahrzeugen geändert und ergänzt (geändert und ergänzt durch das Rundschreiben Nr. 35/2020/TT-BGTVT vom 23. Dezember 2020 des Verkehrsministers zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel der Rundschreiben zur Regelung des periodischen Meldesystems im Bereich der Binnenschifffahrt und das Rundschreiben Nr. 60/2024/TT-BGTVT vom 17. Dezember 2024 des Verkehrsministers zur Änderung und Ergänzung einiger Artikel der Rundschreiben zur Regelung der Registrierung von Binnenschiffsfahrzeugen und der Vorschriften über Prüfung, Test, Ausstellung, Neuausstellung und Umschreibung von Befähigungszeugnissen, Berufszeugnissen von Besatzungsmitgliedern und Fahrern von Binnenschiffsfahrzeugen).
Dementsprechend ist die Behörde, die Binnenschiffsfahrzeuge registriert, wie folgt geregelt: 1- Das Bauamt muss Fahrzeuge mit VR-SB-Lizenz, nicht motorisierte Fahrzeuge mit einer Gesamttonnage von über 15 Tonnen, motorisierte Fahrzeuge mit einer Gesamthauptmotorleistung von über 15 PS und Fahrzeuge mit einer Kapazität von über 12 Personen von Organisationen und Einzelpersonen mit Hauptsitz oder ständiger Wohnsitzregistrierung in dieser Provinz oder zentral verwalteten Stadt registrieren.
2- Das Volkskomitee auf Gemeindeebene registriert nicht motorisierte Fahrzeuge mit einer Gesamttonnage von 1 bis 15 Tonnen oder einer Kapazität von 5 bis 12 Personen, motorisierte Fahrzeuge mit einer Gesamthauptmotorleistung von bis zu 15 PS oder einer Kapazität von bis zu 12 Personen von Organisationen und Einzelpersonen mit Hauptsitz oder ständiger Wohnsitzregistrierung im Verwaltungsbereich.
Das Volkskomitee auf Gemeindeebene organisiert die Verwaltung von einfachen Fahrzeugen mit einer Gesamttonnage von weniger als 1 Tonne oder einer Kapazität von weniger als 5 Personen oder von Flößen beim Betrieb auf Binnenwasserstraßen und muss die Sicherheitsbedingungen gemäß den Vorschriften gewährleisten.
Im Rundschreiben wird klargestellt, dass die in Absatz 1 genannte Zulassungsstelle für die Organisation und Durchführung der in Absatz 2 genannten Fahrzeugzulassung verantwortlich ist.
Verwaltung der Wassertransportrouten von der Küste zu den Inseln im vietnamesischen Seegebiet
Mit dem Rundschreiben Nr. 09/2025/TT-BXD werden außerdem zahlreiche Artikel des Rundschreibens Nr. 16/2013/TT-BGTVT des Verkehrsministers vom 30. Juli 2013 zur Regelung der Verwaltung von Wassertransportwegen von der Küste zu den Inseln in den vietnamesischen Seegebieten geändert und ergänzt (geändert und ergänzt durch das Rundschreiben Nr. 24/2022/TT-BGTVT des Verkehrsministers vom 13. Oktober 2022 zur Änderung und Ergänzung von Rundschreiben des Verkehrsministers zur Regelung der Verwaltung von Wassertransportwegen von der Küste zu den Inseln in den vietnamesischen Seegebieten und das Rundschreiben Nr. 10/2024/TT-BGTVT des Verkehrsministers vom 10. April 2024 zur Änderung und Ergänzung zahlreicher Artikel von Rundschreiben zur Regelung der Verwaltung von Wassertransportwegen von der Küste zu den Inseln in den vietnamesischen Seegebieten).
Dementsprechend ist die Verantwortung für die Bekanntmachung und Verwaltung der Wasserstraßentransportroute vom Ufer zur Insel wie folgt geregelt:
Die Bekanntmachung der Wassertransportrouten von der Küste zu den Inseln wird von den Volkskomitees der Provinzen innerhalb der von ihnen verwalteten Verwaltungsgrenzen organisiert. Führt die Wassertransportroute von der Küste zu den Inseln über die Verwaltungsgrenzen zweier oder mehrerer Provinzen, sind die jeweiligen Volkskomitees der Provinzen für die Koordinierung und schriftliche Vereinbarung zur Bestimmung eines Provinzvolkskomitees zur Bekanntmachung der Route verantwortlich. Die Auswahl des Provinzvolkskomitees zur Bekanntmachung der Route erfolgt nach einem der folgenden Kriterien: Der Startpunkt der Route liegt innerhalb der Provinz, die Länge der Route verläuft innerhalb der Verwaltungsgrenzen dieser Provinz oder es liegt eine schriftliche Vereinbarung zwischen den jeweiligen Volkskomitees der Provinzen vor.
Für die in Anhang I dieses Rundschreibens aufgeführten Wassertransportrouten von der Küste zur Insel (Route Hai Ha – Tran Island – Co To; Hai Phong – Bach Long Vi; Cua Viet – Con Co; Da Nang – Hoang Sa; Sa Ky – Ly Son; Khanh Hoa – Truong Sa; Nha Trang – Hon Noi; Phan Thiet – Phu Quy; Vung Tau – Con Dao; Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao …) ist das Volkskomitee der Provinz für die Organisation der Überprüfung und Neubekanntmachung verantwortlich, um die Fertigstellung vor dem 31. Dezember 2025 sicherzustellen.
Das Volkskomitee der Provinz gibt die Wassertransportroute von der Küste zu den Inseln bekannt und sendet eine schriftliche Mitteilung an die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung, um der staatlichen Verwaltung der See- und Binnenwasserstraßen zu dienen.
Verantwortung für die Verwaltung der Wasserstraße vom Ufer bis zur Insel
Dem Rundschreiben zufolge erfolgt die Organisation und Verwaltung der Wassertransportaktivitäten auf den Wassertransportrouten von der Küste zu den Inseln in den vietnamesischen Seegebieten gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den See- und Binnenschiffsverkehr.
Die vietnamesische See- und Wasserstraßenverwaltung organisiert Inspektionen und überwacht die Umsetzung und Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu See- und Binnenwasserstraßen für angekündigte Wassertransportrouten von der Küste zu den Inseln.
Dieses Rundschreiben tritt am 1. Juli 2025 in Kraft./.
Quelle: https://baochinhphu.vn/sua-quy-dinh-ve-co-quan-dang-ky-phuong-tien-thuy-noi-dia-102250627102521529.htm
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