Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, sagte, der Engpass bei der Infrastrukturentwicklung im Südosten der Region sei der Mangel an regionalen Investitions- und Finanzierungsrichtlinien.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, und die Vorsitzenden der Provinzen im Südosten und der Provinz Long An diskutierten Handlungslösungen für ein zweistelliges regionales Wachstum – Foto: CHAU TUAN
Am Morgen des 15. Januar hielt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Arbeitskonferenz mit den Provinzen der Südostregion und der Provinz Long An ab. An der Konferenz nahmen die Vorsitzenden und Leiter der Abteilungen und Zweigstellen der Provinzen der Südostregion und der Provinz Long An teil.
Die Region Südosten muss die Führung übernehmen.
In seiner Eröffnungsrede zur Konferenz sagte Phan Van Mai, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass Generalsekretär To Lam in seiner Zusammenarbeit mit dem Wirtschafts- und Sozialausschuss des 14. Nationalen Parteitags zahlreiche politische Maßnahmen für den Eintritt des Landes in eine neue Ära erarbeitet habe.
Insbesondere das Delta des Roten Flusses und der Südosten spielen eine wichtige Rolle und tragen etwa 50 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) und zum Staatshaushalt bei. Wenn diese beiden Regionen konzentriert werden, können sie etwa 60 % zum Bruttoinlandsprodukt (BIP) und zum Staatshaushalt beitragen.
Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt antwortete auf diese Forderung, die Kommunen müssten sich rasch zusammensetzen, um die Probleme eingehend zu untersuchen und zu diskutieren und die wichtigsten Punkte für die Entwicklung in der kommenden Zeit festzulegen. Wie kann der Südosten die Führung übernehmen, wenn das ganze Land in eine neue Ära eintritt?
„In der Praxis kümmert sich jeder Ort um seinen eigenen Bereich, aber er muss auch auf die anderen achten. Nur dann wird die Region Südosten wirklich stark sein. Im Geiste des Beginns einer neuen Ära müssen wir gemeinsam über gemeinsame und große Dinge nachdenken, um ein Aktionsprogramm für die nächste Zeit zu entwickeln“, erklärte Herr Mai.
Es ist notwendig, einen Infrastrukturentwicklungsfonds für die Region Südosten einzurichten.
Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, spricht auf der Konferenz – Foto: CHAU TUAN
Der Vorsitzende des städtischen Volkskomitees betonte auch die Einrichtung eines Infrastrukturentwicklungsfonds für die Region Südosten. Dieser Fonds wurde vom Premierminister grundsätzlich genehmigt und dem Finanzministerium zugewiesen, bisher gab es jedoch wenig Bewegung.
In seinem Bericht auf der Konferenz wies Herr Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, auf Engpässe bei der regionalen Infrastrukturentwicklung hin.
Laut Herrn Vu gibt es derzeit eine Regionalplanung, das größte Problem besteht jedoch darin, dass es keine Investitions- und Finanzierungspolitik für die Region Südosten gibt.
Insbesondere gibt es keine Politik, die gemeinsame Budgets der Provinzen für regionale Projekte vorsieht. Es gibt keine Politik, die öffentlich-private Partnerschaften oder öffentliche Entwicklungshilfe (ODA) für regionale Projekte mobilisiert. Das ist der größte Engpass.
Der Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien der Stadt ist der Ansicht, dass es für die Region Südosten nur zwei Wege gebe, zweistelliges Wachstum zu erzielen: eine Erhöhung des Investitionsumfangs und eine Erhöhung der Investitionseffizienz.
„Um das Investitionsvolumen zu steigern, müssen wir sowohl öffentliche als auch private Investitionen erhöhen. Daher sind regionale Investitions- und Finanzierungsmechanismen, darunter ein regionaler Investitionsfonds, sehr wichtig“, sagte Herr Vu.
Für eine langfristige Entwicklung muss die Region Südostasien einen regionalen Infrastrukturentwicklungsfonds einrichten. Angesichts des großen Bedarfs an Infrastrukturentwicklung benötigt die Region Südostasien ausreichende finanzielle Mittel.
Er nannte Beispiele wie die Region Südost, die den Flughafen Long Thanh städtisch gestalten möchte. Sobald der Flughafen in Betrieb ist, könnten 30 bis 40 Milliarden US-Dollar oder eine Reihe von städtischen Gebieten im Zusammenhang mit Großprojekten in der Region erforderlich sein.
Diese Kapitalflüsse können jedoch nicht aus öffentlichen Investitionsquellen arrangiert werden, sondern müssen aus privaten und ausländischen Investitionsquellen stammen. Daher ist die Rolle der regionalen Infrastrukturentwicklungsfonds sehr wichtig.
Herr Vu schlug außerdem zwei Mechanismen zur Bildung dieses Fonds vor. Er könnte einen regionsspezifischen Mechanismus vorschlagen oder ihn in die Resolution zum internationalen und regionalen Finanzzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt aufnehmen.
[Anzeige_2]
Quelle: https://tuoitre.vn/tai-chinh-du-manh-de-thao-diem-nghen-lon-nhat-trong-phat-trien-ha-tang-vung-dong-nam-bo-20250115105853603.htm
Kommentar (0)