Die Son Hai Group schlägt vor, in die Fertigstellung von 263 km der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten zu investieren

Ein Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße

Das Nord-Süd-Schnellstraßen-Teilprojekt, Abschnitt Nha Trang – Cam Lam, wird von der Son Hai Group im Rahmen der PPP-Methode finanziert.

Herr Nguyen Viet Hai, Vorstandsvorsitzender der Son Hai Group Joint Stock Company, hat dem Premierminister gerade ein Dokument geschickt, in dem er vorschlägt, mit 100 % Investorenkapital in den vollständigen Ausbau der 263 km langen Nord-Süd-Schnellstraße von Hoai Nhon nach Nha Trang zu investieren.

Dementsprechend möchte die Son Hai Group, dass der Regierungschef erwägt, dieser Einheit die Leitung bei der Zusammenarbeit mit einer Reihe fähiger Investoren zu übertragen, um Investitionen in die Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte im Osten, die sich durchgehend über 263 km von Hoai Nhon nach Nha Trang erstrecken (einschließlich der Projekte Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang), im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen und abzuschließen. Der Investor verpflichtet sich, 100 % des Kapitals (einschließlich des Eigenkapitals des Investors und anderer gesetzlich mobilisierter Kapitalien) aufzubringen, kein staatliches Kapital zu verwenden und den Bau des Projekts mit einem Fortschritt von nicht mehr als 24 Monaten und einer 10-jährigen Bauqualitätsgarantie selbst umzusetzen.

„Dieser Vorschlag ist eine Reaktion auf die Resolution 68/NQ-TW desPolitbüros und beruht auf dem Wunsch, für das Land qualitativ hochwertige und schnell vorankommende Projekte zu realisieren, gesellschaftliche Ressourcen zu mobilisieren und so den Druck auf den Staatshaushalt entsprechend der Politik von Partei und Regierung zu verringern und gleichzeitig mehr Arbeitsplätze für die Beamten und Mitarbeiter der Gruppe zu schaffen“, heißt es in dem von Herrn Nguyen Viet Hai unterzeichneten Dokument.

Die Son Hai Group ist ein privates Unternehmen, das in vielen Bereichen tätig ist, insbesondere in der Investition, dem Bau und der Verwaltung von Verkehrsinfrastrukturprojekten. Sie hat landesweit in den Bau von über 185 km Autobahnen investiert.

Die von diesem Unternehmen umgesetzten Projekte gewährleisten stets Qualität, Technik und Ästhetik und verkürzen den Baufortschritt. Typischerweise handelt es sich dabei um das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt Nha Trang – Abschnitt Cam Lam im Rahmen der PPP-Methode, das Schnellstraßenprojekt La Son – Tuy Loan im Rahmen der PPP-Methode; Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitte im Osten, darunter Mai Son – Nationalstraße 45, Nghi Son – Dien Chau, Vung Ang – Bung, Hoai Nhon – Quy Nhon, Van Phong – Nha Trang …

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 266/TB – VPCP das Bauministerium beauftragt, die Meinungen der auf der Sitzung sprechenden Ministerien und Behörden vollständig zu berücksichtigen, um den Investitionsplan zur Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode oder des Konzessionsplans in Kombination mit der Modernisierung und Erweiterung der Anlagen gemäß der Planung zu ergänzen und zu vervollständigen; den öffentlichen Investitionsplan nicht umzusetzen.

Der Plan muss auf den Anforderungen der Resolutionen der Nationalversammlung zur Mauterhebung basieren, um nach Abschluss der Bauinvestitionen Kapital zurückzugewinnen, wirtschaftliche Aspekte zu analysieren, um detaillierte und spezifische Szenarien für Erweiterungsinvestitionsoptionen zu entwickeln (insgesamt 15 Abschnitte) und eine Umfrage zum Interesse der Investoren durchzuführen.

Beim Erstellen eines Szenarios muss auf den entsprechenden Umsetzungsfahrplan geachtet werden (Priorität für Projekte im Bau, ständige Recherche nach Investitionen zur Vermeidung von Verschwendung und Recherche nach Mechanismen zur weiteren Nutzung früherer Auftragnehmer, die im Ausschreibungspaket des Projekts gute Leistungen erbracht haben).

Der stellvertretende Premierminister forderte die Vietnam Expressway Corporation (VEC) auf, dringend und proaktiv einen Plan vorzuschlagen (VEC übernimmt die Führung des gesamten Projekts oder VEC arbeitet mit inländischen staatlichen und privaten Unternehmen zusammen und schlägt begleitende Mechanismen und Richtlinien vor), um in die Modernisierung und Erweiterung der östlichen Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße zu investieren, und diesen bis zum 2. Juni 2025 an das Bauministerium zu senden.

„Das Bauministerium soll die Optionen bewerten und vergleichen, um dem Premierminister die effektivste Option vorzuschlagen; dem Premierminister vor dem 5. Juni 2025 Bericht erstatten“, wies der stellvertretende Premierminister an.

Quelle: https://baodautu.vn/tap-doan-son-hai-de-xuat-dau-tu-hoan-chinh-263-km-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d294364.html