Das Schiff ohne Nummer zum Gedenken an den Helden Ho Dac Thanh: 3 Mal im Einsatz für die Heimat

Jedes Mal, wenn Kapitän Ho Dac Thanh (aus Phu Yen ) ein nummernloses, mit Waffen beladenes Schiff zur Unterstützung des südlichen Schlachtfelds kommandierte und das Zentralmeer durchquerte, war er bedrückt. Oft zeigte er auf das Festland und sagte es seinen Kameraden, manchmal sagte er sich: „Die Richtung der untergehenden Sonne, das ist meine Heimat.“ Er wünschte sich, den Befehl zu erhalten, Waffen zu transportieren, um seine Landsleute im Kampf gegen den Feind zu unterstützen und seine Heimat nach über 10 Jahren Abwesenheit wiederzusehen. Ende 1964 wurden Waffen auf dem Schlachtfeld der Zone 5 dringend benötigt. Die Parteikomitees der Küstenprovinzen der Zone 5 schickten Leute mit Briefen an die Zentralregierung, um Waffenunterstützung anzufordern. Gemäß der Anweisung der Zentralregierung erhielt Schiff 41 den Auftrag, 63 Tonnen Waffen zum Hafen von Vung Ro (Phu Yen) zu bringen, um das Schlachtfeld der Zone 5 zu unterstützen und gleichzeitig einen neuen Zweig des Ho-Chi-Minh-Pfades auf See zu eröffnen. „Als mir die Aufgabe zugeteilt wurde, die Straße zum Kai von Vung Ro zu öffnen und das Schlachtfeld in Zone 5 mit Waffen zu versorgen, war ich sehr glücklich. Mein lang gehegter Traum war endlich wahr geworden. Nach unserer Rückkehr beeilten sich meine Brüder und ich mit den Vorbereitungen, recherchierten Seekarten, Kais usw., um die Reise perfekt zu machen“, sagte der Held Ho Dac Thanh.

Der Held der Volksarmee, Ho Dac Thanh, teilt Erinnerungen an die Ankunft von drei Schiffen im Hafen von Vung Ro

Diep Kinh

Am 18. November 1964 verließ Schiff 41 mit 63 Tonnen Ladung den Hafen von Bai Chay ( Quang Ninh ). Der Nordostmonsun wehte, die See war rau und hatte hohe Wellen, als wolle sie das Schiff verschlucken. Hero Ho Dac Thanh berichtete, dass das Schiff am 28. November 1964 gegen 12 Uhr, als es 120 Seemeilen von der Küste entfernt war, Kurs auf Vung Ro nahm. Um Vung Ro zu erreichen, musste Schiff 41 jedoch drei Patrouillenrouten der feindlichen Marine passieren. Als es 20 Seemeilen von der Küste entfernt war, empfing Schiff 41 kein Signallicht aus Mui Dien. Man vermutete, dass das Schiff den falschen Hafen angelaufen hatte, was die Besatzung beunruhigte. Kapitän Thanh beschloss, das Schiff in der geplanten Richtung weiter in den Hafen einlaufen zu lassen. Als es eine Seemeile von der Küste entfernt war, schickte der Politkommissar auf Schiff 41 ein Signal, aber nach 10 Minuten gab es immer noch keine Antwort von unseren Leuten im Hafen.

Gedenken an die Kameraden, die Opfer für den Schutz des Hafens brachten

Widerstand

„Nachdem wir das koordinierte Lichtsignal gesendet hatten, erhielt unser Schiff kein Antwortlicht. Wieder einmal überkam mich der Verdacht, den falschen Hafen anzulaufen. Ich bremste Schiff 41 ab, das Tarnnetz der Maschinengewehrhalterungen wurde entfernt, und die Besatzung machte sich kampfbereit. Doch in diesem Moment tauchte links vom Schiff allmählich eine Insel auf. Das war Hon Nua. Ich wusste, dass das Tor von Vung Ro vor mir lag“, erinnerte sich Herr Thanh. Schiff 41 trieb mitten in Vung Ro, ein Sampan mit zwei bewaffneten Soldaten wurde zu Wasser gelassen, um den Hafen zu erreichen. Die Zeit verging langsam, bis ein Lichtsignal zur gegenseitigen Erkennung ertönte. Am 28. November 1964 gegen 23:50 Uhr lief Schiff 41 in den Hafen von Vung Ro ein. Als wir uns trafen, waren alle den Tränen nahe. Laut Befehl durfte Schiff 41 nur bis 3:00 Uhr morgens im Hafen von Vung Ro bleiben, bevor es den Hafen wieder verließ.

Vung Ro Wharf – wo Sendungen von nicht nummerierten Schiffen empfangen werden

Widerstand

„Als ich sagte, dass Schiff 41 nur von 0:00 bis 3:00 Uhr am Kai von Vung Ro bleiben dürfe, sah Herr Sau Rau (Sekretär des Parteikomitees der Provinz Phu Yen, Leiter des Kais von Vung Ro) besorgt aus. Herr Sau sagte, er habe die Zentralregierung nur um 6–7 Tonnen Waffen gebeten, aber mit 63 Tonnen Waffen hätten wir nicht genug Truppen, um die Waren zu löschen“, erinnerte sich Held Ho Dac Thanh. Um eine Lösung zu finden, wurde noch am selben Abend eine Zellensitzung der Partei einberufen. Zwei Möglichkeiten wurden vorgeschlagen: Die eine bestand darin, Schiff 41 die Hoheitsgewässer verlassen zu lassen und mit der Einfahrt bis zum nächsten Abend zu warten, oder die andere bestand darin, sehr gut getarnt am Kai zu bleiben und die Waren am nächsten Abend zu löschen. Kapitän Thanh entschied sich für die Option, Schiff 41 getarnt am Kai zu lassen. Das war eine mutige Entscheidung. Wenn der Feind es entdeckte, musste nicht nur Schiff 41 zerstört werden, sondern auch die so lange geheime Route wurde aufgedeckt, was die Revolution im Süden erschwerte. Aber wenn es die Hoheitsgewässer verließ, war es beim Wiedereinfahren keine leichte Aufgabe, drei Patrouillentore zu passieren.

Verbrennen Sie Weihrauch und opfern Sie Blumen, um der heldenhaften Märtyrer zu gedenken, die Opfer brachten, um den Kai von Vung Ro zu schützen.

Widerstand

Kapitän Ho Dac Thanh ließ Schiff 41 am Berg Bai Chua anlegen. Um 4 Uhr morgens war das Schiff getarnt und wartete auf den Einbruch der Dunkelheit. Die Träger luden die Ladung mit Hochdruck ab. „Alle arbeiteten mit Hochdruck. Als ich einen schweißgebadeten Soldaten im Keller Ladung laden sah, brachte ich ihm einen Becher Wasser, um ihn einzuladen. Er nahm den Becher Wasser und erzählte mir zögernd, dass die Einheit in den letzten Tagen Feigen essen musste, um durchzuhalten, weil ein feindliches Bataillon den ganzen Tag auf der Autobahn 1 einen Hinterhalt angelegt hatte, sodass die Reisvorräte nicht ankamen und die Soldaten nichts zu essen hatten. Als ich das hörte, war mir die Kehle zugeschnürt, und ich schwor mir, dass ich bei meiner Rückkehr in den Norden, falls ich ein zweites Mal zum Hafen von Vung Ro fahren sollte, Reis für die Menschen mitbringen würde“, sagte Herr Thanh. In der Nacht des 25. Dezember 1964 legte Schiff 41 zum zweiten Mal im Hafen von Vung Ro an, mit 3 Tonnen Reis an Bord. An diesem Abend waren alle glücklich, denn es gab ein köstliches Essen. Am 1. Februar 1965 um 23:50 Uhr unternahm Schiff 41 seine dritte Fahrt zum Hafen von Vung Ro, um das neue Jahr der Schlange zu begrüßen.

Im November 1966 verließ Schiff 41 den Hafen Binh Dong ( Hai Phong ) mit Ziel Bai Ngang – Duc Pho ( Quang Ngai ). Am 27. November 1966 um 23:00 Uhr erreichte das Schiff den Hafen von Bai Ngang. Am 28. November 1966 um 4:00 Uhr wurde Schiff 41, nachdem es zwei Drittel seiner Ladung ins Meer geworfen hatte, von Wellen erfasst, wobei sein Propeller verbogen wurde und es manövrierunfähig wurde. Um den Abwurfort geheim zu halten und zu verhindern, dass das Schiff in feindliche Hände fiel, zündete Kapitän Thanh Sprengstoff und zerstörte Schiff 41. Auf der 11. Reise blieben die beiden Soldaten Duong Van Loc und Tran Nho für immer in Bai Ngang – Duc Pho.

Trotz seines hohen Alters propagiert und weckt der Held Ho Dac Thanh immer noch aktiv die Tradition des Patriotismus bei der jüngeren Generation.

Diep Kinh

Zwei Monate später setzte das neue Schiff mit dem Codenamen 41 seine Mission fort, Waffen in den Süden zu transportieren. Herr Thanh wurde von seinen Vorgesetzten zum stellvertretenden Kommandeur des Bataillons 1, Gruppe 125, Hauptquartier befördert. Aufgrund der Erfordernisse auf dem Schlachtfeld wurde Herr Thanh 1969 zum Kapitän des Schiffs 54 versetzt. Am 31. November 1969 verließ Schiff 54 Hạ Long (Quang Ninh) und sein Ziel war Vam Lung ( Cà Mau ). Das 12. Schiff von Kapitän Ho Dac Thanh umfuhr südostasiatische Länder, wurde jedoch beim Einlaufen in den Hafen von Vam Lung vom Feind entdeckt. Um einen Krieg zu vermeiden und eine geheime Route sicherzustellen, schickte Kapitän Thanh das Schiff zur Insel Hainan (China). Am 3. Februar 1970 kehrte Schiff 54 in den Hafen von Hai Phong zurück. Die Seereise des nicht nummerierten Schiffs des Helden der Volksstreitkräfte, Ho Dac Thanh, endete.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-3-lan-chi-vien-que-huong-185241220164820101.htm