Die Truong Hai Group ( Thaco ) hat gerade ein Dokument an Premierminister Pham Minh Chinh und den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha geschickt, in dem sie vorschlägt, sich an Investitionen in das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu beteiligen.
Laut Thacos Vorschlag beträgt das gesamte Investitionskapital des Projekts etwa 61,35 Milliarden US-Dollar, wovon 20 % Eigenkapital sind und im Inland legal mobilisiert werden.
Die restlichen 80 % des Kapitals (ca. 49,08 Milliarden US-Dollar) werden von in- und ausländischen Kreditinstituten geliehen. Die Regierung garantiert dieses Darlehen und übernimmt die Zinsen für 30 Jahre. Als Sicherheit dient das gesamte Projekt.
Thaco von Herrn Tran Ba Duong hat das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vorgeschlagen (Foto: VGP).
Die vorgeschlagene Investitionsphase ist in zwei Phasen unterteilt.
In Phase 1 sollen die Bauarbeiten abgeschlossen und das Projekt innerhalb von fünf Jahren in Betrieb genommen werden. Der Staat übergibt dafür zwei Abschnitte, nämlich die von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang und die von Hanoi nach Ha Tinh, da in diesen beiden Abschnitten eine große Nachfrage nach Personen- und Gütertransport besteht.
Phase 2 ist der verbleibende Abschnitt von Ha Tinh zum Bahnhof Nha Trang, der aufgrund des komplexen Geländes, das sorgfältige Forschungszeit erfordert, in 2 Jahren fertiggestellt werden muss.
Thaco schlug eine Fertigstellungszeit von 7 Jahren vor und schlug Ticketpreise vor, die von den staatlichen Behörden auf der Grundlage der Sicherstellung von Finanzplänen und einer Amortisationszeit gemäß den Vorschriften genehmigt werden sollten.
Das Unternehmen des Milliardärs Tran Ba Duong soll von Präferenzregelungen profitieren. So soll der Staat beispielsweise die Rodung als eigenständiges Projekt ausgliedern und Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlungen durchführen. Investoren erhalten bei der Zuteilung von Grundstücken rund um den Bahnhof für die Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell Vorrang. Auf nicht im Inland produzierte Ausrüstung wird die Einfuhrsteuer erlassen. Außerdem werden gemäß den Vorschriften höchste Investitionsanreize gewährt.
Vor Thaco hatte auch die VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (unter Vingroup) vorgeschlagen, sich an der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke zu beteiligen.
VinSpeed wird demnach 20 % des gesamten Investitionskapitals des Projekts bereitstellen, was etwa 12,27 Milliarden US-Dollar entspricht. Für die restlichen 80 % (ohne Entschädigungskosten, Umzugsunterstützung und Umsiedlung zur Standorträumung) schlägt VinSpeed vor, innerhalb von 35 Jahren ab dem Auszahlungsdatum zinsloses Staatskapital aufzunehmen.
Quelle: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/thaco-cua-ty-phu-tran-ba-duong-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-20250527121521754.htm
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