Besuchen Sie das Dongwon Global Terminal – Südkoreas modernsten Containerhafen.

HNN.VN – Im Rahmen einer Exkursion hatten meine Kommilitonen vom Koreanischen Ozeanographischen Institut und ich kürzlich die Gelegenheit, das Dongwon Global Terminal (DGT) im neuen Hafen von Busan zu besuchen – einen der modernsten Containerhäfen Südkoreas. Der Besuch hinterließ einen tiefen Eindruck und regte mich zu vielen Gedanken über meine Heimat an.

Báo Thừa Thiên Huế•03/04/2026

Ein Blick auf das Dongwon Global Terminal

Früh morgens fuhren wir mit dem Bus von der Schule ab. Die Stimmung an Bord war lebhaft; wir waren alle aufgeregt, denn dies war nicht nur ein Ausflug, sondern auch eine Gelegenheit, das im Unterricht Gelernte zu beobachten, zu fühlen und zu verinnerlichen. Der betreuende Professor hatte eine Reihe von Fragen vorbereitet, die wir während der Fahrt diskutieren und beantworten sollten, was die Reise sowohl interessant als auch akademisch bereichernd machte.

Etwa eine Stunde nach unserer Abfahrt kamen wir an. Die ganze Klasse wurde in die Haupthalle geführt, wo wir einer Präsentation über den Dongwon-Terminal lauschten. Die moderne und professionelle Atmosphäre fesselte alle.

Dann geschah etwas Außergewöhnliches: Die großen Vorhänge, die die Halle umgaben, senkten sich langsam und gaben den Blick auf ein Panorama des Terminals frei. Alles schien hell erleuchtet zu sein – von den riesigen Kränen und den weitläufigen Containerlagern bis hin zu den ständig fahrenden Fahrzeugen. Dieser Moment überwältigte mich zutiefst, denn es war das erste Mal, dass ich einen modernen Containerhafen aus nächster Nähe sah.

Hören Sie sich den Kommentar zur Einführung in den Hafen an.

Anschließend betraten wir die Lagerhalle, in der Modelle der im Terminal eingesetzten Maschinen und Technologien ausgestellt sind. Hier konnten wir die Funktionsweise von Geräten wie automatisierten Kränen und fahrerlosen Transportfahrzeugen besser beobachten. Am meisten beeindruckte mich jedoch ein wunderschönes Modell eines goldenen Metallschiffs. Laut der Erläuterung war es ein Geschenk von Generalsekretär To Lam anlässlich seines Besuchs im Hafen im Rahmen seines Staatsbesuchs in Südkorea Mitte August 2025. Das Geschenk ist nicht nur von großem Wert, sondern symbolisiert auch die freundschaftlichen und kooperativen Beziehungen zwischen Vietnam und Südkorea im maritimen Sektor und in der Logistik – heute und in Zukunft.

Zurück im Hauptteil unserer Tour durch das Betriebsgelände des Terminals, bot sich uns ein beeindruckender Anblick: Riesige Kräne ragten hoch über das Dock hinaus, Tausende von Containern waren ordentlich aufgereiht, und Fahrzeuge bewegten sich geordnet und präzise. Bemerkenswerterweise fuhren viele dieser Fahrzeuge völlig fahrerlos. In der Einführung erfuhren wir, dass dieses Terminal fortschrittliche Automatisierungstechnologien wie fahrerlose Transportsysteme (AGVs), automatische Schwerkraftkrane (ARMGCs) und ein Transitbetriebssystem (TOS) einsetzt, um alle Abläufe intelligent zu steuern. Unser Professor bat uns, die Situation zu beobachten und die Frage zu beantworten: „Warum ist Automatisierung für einen modernen Containerhafen so wichtig?“ Durch diese praktische Erfahrung wurde mir bewusst, dass Automatisierung die Frachtabfertigung beschleunigt, Fehler reduziert und Arbeitskosten spart.

Die Infrastruktur und die Automatisierungsfunktionen des Dongwon Global Terminals sind sehr beeindruckend.

Neben der Technologie beeindruckte uns auch die Infrastruktur des Dongwon-Terminals. Die langen Liegeplätze, die weitläufigen Containerlager und das hocheffiziente interne Transportsystem optimieren den Güterfluss. Eine weitere Frage drängt sich auf: „Was macht dieses Terminal zu einem ‚grünen Hafen‘?“ Bei der Besichtigung stellten wir fest, dass viele Geräte elektrisch statt mit fossilen Brennstoffen betrieben werden und ein Emissionsreduktionssystem vorhanden ist, was das Engagement des Hafens für eine nachhaltige Entwicklung unterstreicht.

Im Vergleich zu anderen Terminals in Vietnam wie Cai Mep-Thi Vai oder Cat Lai wurde mir klar, dass Vietnam zwar eine günstige Lage hat und sich rasant entwickelt, der Automatisierungsgrad und die technologische Synchronisierung aber noch nicht so hoch sind. Das war auch eines der Themen, die wir auf der Rückfahrt im Bus besprochen haben. Viele sind der Meinung, dass vietnamesische Häfen deutlich mehr in Automatisierungstechnik, intelligente Managementsysteme und die Entwicklung umweltfreundlicher Häfen investieren müssen, um ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Meine Heimatstadt Hue hat mit Chan May einen Tiefseehafen, der derzeit in eine Investitionsphase eintritt. Chan May, der später gegründet und entwickelt wurde, hat ebenfalls Vorteile, da er von den Erfolgen des Dongwon Global Terminal lernen und diese nachahmen kann, indem er bei der Technologieauswahl einen „Sprungbrett“-Ansatz verfolgt, der sich in den Bereichen Automatisierung und Ökologisierung bewährt hat – ein unaufhaltsamer Trend für die Entwicklung eines modernen Seehafens.

Geschenk des Generalsekretärs an Lam anlässlich seines Besuchs im Dongwon Global Terminal im Jahr 2025.

Am Ende der Reise hatten wir viel praktisches Wissen erworben und ein besseres Verständnis für den Unterschied zwischen Theorie und Praxis gewonnen. Der Ausflug zum Dongwon-Terminal war daher nicht nur ein unvergessliches Erlebnis, sondern half mir auch, die Zukunft der Logistikbranche besser zu verstehen und die notwendigen Verbesserungen für das Hafensystem in Vietnam zu erkennen – wo wir das in Korea erworbene Wissen hoffentlich zum Wohle unseres geliebten Landes anwenden können.