Vizepremierminister Tran Hong Ha unterzeichnete den Beschluss Nr. 603/QD-TTg vom 14. März 2025 zur Einrichtung des staatlichen Bewertungsrats zur Bewertung der Anpassung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1).
Einrichtung eines Bewertungsausschusses zur Anpassung des Schnellstraßenbauprojekts Bien Hoa – Vung Tau
Vizepremierminister Tran Hong Ha unterzeichnete den Beschluss Nr. 603/QD-TTg vom 14. März 2025 zur Einrichtung des staatlichen Bewertungsrats zur Bewertung der Anpassung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1).
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Vorsitzender des Rates ist der Finanzminister . Stellvertretender Vorsitzender des Rates ist der stellvertretende Finanzminister.
Zu den Ratsmitgliedern zählen die Leiter der Ministerien für Bauwesen, Landwirtschaft und Umwelt, Landesverteidigung, öffentliche Sicherheit, Justiz, Industrie und Handel sowie die Leiter der Volkskomitees der Provinzen Dong Nai und Ba Ria-Vung Tau .
In der Entscheidung werden die Verantwortlichkeiten und Befugnisse des Rates, des Ratsvorsitzenden, des stellvertretenden Ratsvorsitzenden, der Ratsmitglieder und des ständigen Gremiums des Rates klar dargelegt. Diese werden gemäß den Bestimmungen des Regierungserlasses Nr. 29/2021/ND-CP vom 26. März 2021 umgesetzt, in dem die Reihenfolge und die Verfahren für die Beurteilung wichtiger nationaler Projekte sowie die Überwachung und Bewertung von Investitionen festgelegt sind.
Der Rat ist dafür verantwortlich, den Bewertungsbericht gemäß den Vorschriften auszufüllen, eindeutig zu bestätigen, dass das Projekt für die Genehmigung durch die Regierung in Frage kommt, und ihn der Nationalversammlung zur Entscheidung über die Anpassung der Investitionspolitik vorzulegen.
Der Rat darf für seine Geschäftstätigkeit das Siegel und (falls erforderlich) das Konto des Finanzministeriums verwenden.
Das Bauministerium ist für die Bereitstellung vollständiger Dokumente im Zusammenhang mit dem Bewertungsprozess zur Anpassung der Investitionspolitik des Projekts verantwortlich.
Der Rat wird sich auflösen, nachdem die zuständige Behörde eine Anpassung der Investitionspolitik des Projekts beschlossen hat.
Zuvor hatte das Bauministerium der Regierung ein Dokument vorgelegt, in dem es um die Prüfung einer Anpassung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1) bat.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1) muss angepasst werden, da während des Umsetzungsprozesses eine Reihe von Faktoren auftraten, die die Gesamtinvestition der genehmigten Teilprojekte erhöhten, was zu einer vorläufigen Erhöhung der von der Nationalversammlung genehmigten Gesamtinvestition des Projekts führte.
Konkret schlug das Bauministerium vor, eine Kreuzung auf einer anderen Ebene hinzuzufügen, die die Straße My Xuan – Ngai Giao (Provinzstraße 991) verbindet, um die Verbindung zwischen dem Hafengebiet Cai Mep – Thi Vai und dem internationalen Flughafen Long Thanh zu verbessern, was die Kosten um etwa 1,627 Milliarden VND erhöhen würde.
Darüber hinaus werden die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Neubesiedlung des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau nach Prüfung und Zusammenfassung während der Projektumsetzung voraussichtlich 9.856 Milliarden VND betragen (einschließlich des Baus einer Kreuzung auf anderer Ebene zur Anbindung an die Straße My Xuan – Ngai Giao im Wert von ca. 813 Milliarden VND). Dies entspricht einer Steigerung von 3.227 Milliarden VND. Dieser Kostenanstieg ist hauptsächlich auf die Zählung und Überprüfung des Volumens und der Flächenstruktur der betroffenen Grundstücksarten, die Überprüfung des Volumens und der Kosten der Verlegung der technischen Infrastruktur sowie Schwankungen der Einheitspreise für Entschädigungen in den Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau zum Zeitpunkt des Grundstückserwerbs im Vergleich zum Plan zurückzuführen.
Der dritte Anstieg betrifft die Bau- und Ausrüstungskosten. Diese Kosten werden auf 9,835 Milliarden VND geschätzt, was einer Steigerung von 1,528 Milliarden VND entspricht (einschließlich der Kosten für den zusätzlichen Bau der mehrstöckigen Kreuzung, die die Straße My Xuan – Ngai Giao verbindet, in Höhe von etwa 631 Milliarden VND).
Die zusätzlichen Kosten sind auf die Überprüfung, Aktualisierung und Optimierung von Designlösungen für die Behandlung weicher Böden, Brückendesigns usw. zurückzuführen, um sie an die tatsächlichen Bedingungen, Stabilität und Betriebssicherheit anzupassen. Darüber hinaus entstehen Schwankungen bei den Stückpreisen für Materialien, Arbeitskräfte und Baumaschinen zum Zeitpunkt der Erstellung und Genehmigung der technischen Designdokumente und Baukostenvoranschläge für das Projekt im Jahr 2023 im Vergleich zum Zeitpunkt der Erstellung der vorherigen Investitionspolitik. Außerdem entstehen zusätzliche Fahrzeugwiegestationen bei drei Teilprojekten.
Aus den oben genannten Gründen wird die vorläufige Gesamtinvestition des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau (Phase 1) nach Überprüfung und Aktualisierung auf 22.093 Milliarden VND geschätzt, was einer Steigerung von 4.256 Milliarden VND gegenüber der von der Nationalversammlung genehmigten vorläufigen Gesamtinvestition entspricht.
Aufgrund der vorläufigen Änderung der Gesamtinvestition des genehmigten Projekts ist es gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes erforderlich, die Investitionspolitik des Projekts als Grundlage für die Durchführung der folgenden Arbeiten anzupassen.
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Quelle: https://baodautu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-xay-dung-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-d253929.html
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