Beseitigung von Hindernissen und Beschleunigung des Baufortschritts der Provinzstraße 830E

Immer noch festgefahren bei der Baustellenräumung

Das Projekt begann am 21. April 2023 an der Kreuzung Ben Luc (Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong) und endete am Abschnitt DT830 durch die Gemeinde Long Cang. Es umfasst eine Gesamtlänge von über 9,3 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,707 Milliarden VND. Davon entfallen über 1,213 Milliarden VND auf den Straßenbau; die Entschädigung für die Geländebereinigung (GPMB) beträgt 2,494 Milliarden VND.

Dies ist eine Verkehrsroute, die eine Rolle bei der Verbindung der Hauptverkehrsadern der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion spielt und zur Vervollständigung des dynamischen Achsenverkehrsnetzes beiträgt, das der industriellen, städtischen und logistischen Entwicklung dient.

Die Provinzstraße 830E ist ein Schlüsselprojekt der Provinz.

Dem Entwurf zufolge werden in Phase 1 beidseitig der Strecke zwei parallel verlaufende Fahrbahnen errichtet, jede mit zwei Fahrstreifen für den gemischten Verkehr und einem Fahrstreifen für Fußgänger, sowie Brücken über den Fluss auf beiden Seiten. Nach Abschluss der Phase wird eine Schnellstraße mit acht Fahrstreifen, zwei Standstreifen und einem parallel verlaufenden Straßennetz mit vier Fahrstreifen für den gemischten Verkehr entstehen.

Es wird erwartet, dass die Route zu einer dynamischen Verkehrsachse wird, die Industrieparks, Cluster, Trockenhäfen und Logistikzentren in der Region miteinander verbindet und damit einen Durchbruch für die sozioökonomische Entwicklung vor Ort darstellt.

Nach über zwei Jahren Laufzeit steht das Projekt weiterhin vor zahlreichen Schwierigkeiten, allen voran der Räumung des Geländes. Laut Nguyen Van Hung, Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen in Long An , haben die Gemeinden My Yen und Ben Luc in 798 von 878 Fällen Entschädigungen gezahlt, was einer Fläche von 36,77 bzw. 40,16 Hektar entspricht. Allerdings haben noch 80 Haushalte (3,39 Hektar) der Entschädigungssumme und der Umsiedlungspolitik nicht zugestimmt.

In der Gemeinde Long Cang wurden 146 von 155 Haushalten erfasst; die Fläche beträgt 9,89 von 10,08 Hektar (entspricht 98,1 %). Für den Abschnitt gegenüber dem erweiterten Industriepark Phuc Long hat das Provinzvolkskomitee die Räumung des Geländes noch nicht veranlasst, da es noch auf die Abstimmung mit dem Investor wartet.

Ein weiterer Grund für die Verzögerung des Baufortschritts ist, dass die Infrastruktur im Umsiedlungsgebiet für das Projekt noch nicht fertiggestellt ist. Dies hat dazu geführt, dass viele Haushalte, denen Land zugesprochen wurde, keine neuen Wohnungen erhalten haben, was die Übergabe des Geländes unmöglich macht.

Bislang sind innerhalb des gesamten Baugebiets der Strecke noch etwa 950 m² bzw. 4.500 m² Land nicht übergeben worden. Diese konzentrieren sich auf folgende Standorte: Kreuzung DT830 (36 Haushalte, davon warten 29 auf eine Umsiedlung), Pfeiler T7-T8 der An-Thanh-Brücke (10 Haushalte), Kreuzung Phuoc Tu (4 Haushalte), Kreuzung DT830C (27 Haushalte), Abschnitt Km4+580–Km5+160 (10 Haushalte) und Kreuzung mit der Nationalstraße 1 (15 Haushalte). Die meisten dieser Haushalte warten auf eine Umsiedlung oder haben noch keine Entschädigung erhalten.

Bemühungen zur Entfernung

Laut Aufzeichnungen wurden bis Ende Juli 2025 auf dem Abschnitt von der Kreuzung DT830 bis zur Nguyen Van Nham Straße, dem linken Teilstück der von dem Joint Venture Nui Hong - Tan Nam - 622 (vom 22. Februar 2023 bis zum 31. Dezember 2025) errichteten Strecke, die Betonoberfläche der An Thanh Brücke, das Brückengeländer sowie die Aufschüttung mit Sand und rotem Kies fertiggestellt.

Der Umsetzungswert beträgt über 100/179,2 Milliarden VND (55,85 %). Der rechte Streckenabschnitt, der gleichzeitig vom Joint Venture Bridge 14 – Service & Trade 68 – Thang Loi realisiert wurde, hat die Fahrbahn von 6/11 Feldern der An-Thanh-Brücke fertiggestellt sowie die Pfeiler T9 und T10, das Widerlager M2 und die Entwässerung errichtet. Der Umsetzungswert beträgt 70,9/143,835 Milliarden VND (49,29 %).

Das Projekt der Provinzstraße 830E steckt derzeit noch immer in Problemen mit der Baustellenräumung fest, was den Baufortschritt beeinträchtigt.

Der Abschnitt von der Nguyen-Van-Nham-Straße bis zum National Highway 1, der linke Teil der Strecke, wurde vom Joint Venture IDICO – An Hoa (21. April 2023 bis 31. Dezember 2025) gebaut. Dabei wurden Boden-Zement-Pfähle, K95-Sandaufschüttungen, eine Planierung mit rotem Kies und ein Entwässerungssystem realisiert. Die Baukosten belaufen sich auf 74,5 Milliarden VND (36,55 %).

Die rechte Seite der Strecke wird vom Joint Venture LH E&C und BMT (vom 19. April 2023 bis zum 31. Dezember 2025) gebaut. Dabei werden unter anderem Zementpfähle, Sandaufschüttungen, Fertigteile und Entwässerungsanlagen errichtet. Der Bauwert beträgt 74,5/161,2 Milliarden VND (45,9 %).

Angesichts der aktuellen Schwierigkeiten wird die Provinz laut Herrn Nguyen Van Hung künftig die zuständigen Stellen weiterhin anweisen, Hindernisse zu beseitigen und den Projektfortschritt sicherzustellen. Insbesondere die Zweigstelle des regionalen Landfondsentwicklungszentrums Ben Luc wird die Mobilisierung der Entschädigungsberechtigten verstärken. Das Provinziale Landfondsentwicklungszentrum wird die Infrastruktur für die Umsiedlungsgebiete dringend fertigstellen.

Das Management der Wirtschaftszone der Provinz stimmt sich mit der Gemeinde und dem Investor des erweiterten Industrieparks Phuc Long ab, um den Zeitpunkt der Übergabe des Geländes festzulegen. Das Management des Bauinvestitionsprojekts der Provinz drängt die Bauunternehmen weiterhin zur Einhaltung der Vorschriften und bearbeitet auftretende Probleme individuell.

Mit der Fertigstellung des DT830E-Projekts werden nicht nur die Verkehrsbedürfnisse erfüllt, sondern es entsteht auch schrittweise eine interregionale Verbindungsachse, die eine Grundlage für eine nachhaltige Entwicklung von Tay Ninh und den angrenzenden Gebieten bildet.

Le Duc

Quelle: https://baolongan.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-duong-tinh-830e-a200062.html