Bau des Küstenschutzdeichs von Hoi An: Beschleunigung des Baufortschritts vor der Regenzeit

FOTO 2 — Baustelle auf See. Foto: CONG TU

Schlüsselprojekte

Am 20. März 2025 fand in der Provinz Quang Nam (alt) eine Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt zur Verhinderung von Erosion und zum nachhaltigen Schutz der Küste von Hoi An statt. Herr Vo Van Diem, Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Managementausschusses der Provinz Quang Nam (unter dem Volkskomitee der Stadt Da Nang), sagte, dass die Küste von Hoi An einst als eine der schönsten Küsten Asiens galt. Seit 2014 leidet diese Küste jedoch unter schwerer Erosion, wodurch ihre Strände verloren gingen und die Infrastruktur entlang der Küste beschädigt wurde. Dies beeinträchtigt das Leben der Menschen, die Landschaft und das touristische Umfeld und gefährdet die Sicherheit der Bauwerke.

Um die Küste vor der Erosionsgefahr im Landesinneren zu schützen, hat Quang Nam zahlreiche technische Lösungen zur Bewältigung der Erosionssituation entwickelt, die sich zunächst als wirksam erwiesen haben.

Aufgrund begrenzter Mittel konnte die Gemeinde jedoch nur etwa 2,3 von über 6 Kilometern Küstenlinie bauen. Der offizielle Beginn der Umsetzungsphase des Projekts zur Verhinderung und nachhaltigen Küstenerosion in Hoi An ist daher ein wichtiger Schritt zur Sicherung der zukünftigen Entwicklung der Küste von Hoi An.

FOTO 4 — Unterirdischer Deich zur Reduzierung des Wellengangs auf Abschnitt B7. Foto: CONG TU

Am 4. April unterzeichnete Herr Nguyen Ngoc Tan, stellvertretender Direktor des Bauinvestitionsprojekt-Verwaltungsrats der Provinz Quang Nam, eine offizielle Depesche, in der er den Bau des aus zwei Komponenten bestehenden Projekts zur Verhinderung der Küstenerosion und zum nachhaltigen Küstenschutz in Hoi An ankündigte.

Dabei konzentriert sich Komponente 1 auf Investitionen in den Infrastrukturbau. Der Bauumfang von der Flussmündung des Kaiabschnitts bis nach Cu Lao Cham im Norden bis zur Nordgrenze des Victoria Hotels beträgt etwa 3.393,5 m. Komponente 2 setzt nicht-strukturelle Maßnahmen um, wie z. B. Forschung, Bewertung und Stärkung von Mechanismen und Institutionen zur Organisation eines umfassenden Managements der Küstenbecken.

Das Projekt umfasst zwei Baupakete. Paket Nr. 1 wurde vom Konsortium aus Lung Lo Construction Corporation und Dat Phuong Group Joint Stock Company umgesetzt; Paket Nr. 2 wurde vom Konsortium aus Dat Phuong Group Joint Stock Company und Thanh Tien Company Limited umgesetzt. Die Fertigstellung des Projekts ist für Dezember 2026 geplant. Nach seiner Fertigstellung wird das Projekt Land, Häuser, Eigentum und Leben der Menschen sowie die Tourismus- und Resort-Infrastruktur für die gesamte 3,2 Quadratkilometer Landfläche und mehr als 1.300 Haushalte schützen.

Bauförderung

Herr Tan sagte, dass die strukturellen Lösungen für die Bauelemente des Projekts Folgendes umfassen: einen unterirdischen Wellenbrecherdeich von B1 bis B7, ein System aus 6 senkrecht zum Ufer geschweißten Buhnen und eine Strandsanierung.

Taucher arbeiten mittags am Wellenbrecherdeich. Foto: CONG TU

Der detaillierte Umfang der Strandsanierung ist in die Sanierungsbereiche C1 bis C6 zwischen den Buhnen unterteilt. Insbesondere der Sanierungsbereich C7 (Opferaufschüttungsbereich) wird den vorherigen Sanierungsbereich des Cua Dai-Notfallprojekts zur Küstenerosionskontrolle fortsetzen, vom alten Volkskomitee des Bezirks Cam An (jetzt Bezirk Hoi An Tay) bis zum Gebiet An Bang in Richtung Norden.

Auf der Offshore-Baustelle mobilisierte das Joint Venture der Auftragnehmer Dutzende von Geräten, Maschinen und Schiffen. Ingenieur Dao To Van, verantwortlich für Bautechniken bei der Dat Phuong Group Joint Stock Company, teilte mit, dass die Einheit in Paket 1 die unterirdischen Deiche B1 und B4 baut, das Deichfundament ausbaggert und Kernsteine für den Deich herstellt. Für Paket 2 organisiert der Auftragnehmer den synchronen Bau der unterirdischen Deiche B5, B6 und B7.

Herr Le Dinh Son, Projektmanager (Verwaltungsrat für Bauinvestitionsprojekte der Provinz Quang Nam), sagte, das Projekt sei vorteilhaft, da es die Räumung des Geländes nicht beeinträchtige, der Auftragnehmer über die erforderlichen Baukapazitäten verfüge und die Bevölkerung dem Projekt zustimme und es unterstütze. Derzeit organisieren die Auftragnehmer vier Bauteams auf See. Das Bauteam nutzt das günstige Wetter und arbeitet bis Mittag, um die unterirdischen Wellenschutzdeiche B4, B5, B6 und B7 vor der diesjährigen Sturmsaison fertigzustellen, damit die Strandaufschüttung 2026 durchgeführt werden kann. Die Deiche B1, B2 und B3 befinden sich teilweise im Bau und werden 2026 fertiggestellt.

Das Projekt befindet sich in der Hochphase des beschleunigten Fortschritts. Bisher liegt der Produktionswert bei etwa 15 %. Laut Angaben des Investors ist die Menge an Bausteinen sehr groß, daher müssen Herkunft, Qualität und Dokumentation sichergestellt werden.

Die Hauptquellen für die Steinversorgung liegen in Nui Thanh und Dung Quat (Provinz Quang Ngai ). Das Projekt stieß jedoch auf einige Schwierigkeiten, wie zum Beispiel das unbeständige Wetter auf See mit häufigen Regenfällen und hohem Wellengang, die Knappheit der Rohstoffe und schwankende Preise.

FOTO 3 — Der Bau erfolgt auf See, daher hängt der Fortschritt weitgehend vom Wetter ab. Foto: CONG TU

Herr Van erklärte, dass der Bauunternehmer zur Beschleunigung des Baufortschritts zusätzliche Spezialmaschinen und -ausrüstung zu hohen Kosten angemietet habe. Ein Satz Lastkähne, Schlepper und Kräne kostet etwa 650 Millionen VND pro Monat; ein Satz Steintransporter, Bagger und Kräne kostet ebenfalls den gleichen Betrag. Daher ist es notwendig, günstiges Wetter für den Bau zu nutzen; eine längere Bauzeit wird sehr kostspielig.

Die Ingenieure der Beratungseinheit teilten mit, dass die Maschinen und Geräte vorübergehend auf See verankert werden, wenn die Windvorhersage keine ungewöhnlichen Veränderungen zeigt und nur kurzzeitig auftritt. Dann muss abgewartet werden, bis sich die See beruhigt hat, bevor mit den Bauarbeiten fortgefahren wird. Bei einer Windvorhersage von 4-5 hingegen müssen die Geräte in einen sicheren Unterschlupf gebracht werden und können nach etwa fünf Tagen wieder aufgestellt werden. Daher nutzen die Bauunternehmer das günstige Wetter, um den Bauplan vor Beginn der Regenzeit abzuschließen.

Das Projekt zur Verhinderung und zum nachhaltigen Schutz der Küste von Hoi An hat Gesamtkosten von 982.239 Milliarden VND (entspricht 42 Millionen Euro). Davon entfallen 807.745 Milliarden VND auf das AFD-Darlehen (50 % werden vom Staatshaushalt bereitgestellt und 50 % werden weitergereicht); 46.585 Milliarden VND sind nicht rückzahlbare Hilfen aus dem von der EU genehmigten WARM-Fonds (100 % werden vom Staatshaushalt für das Projekt bereitgestellt); 127.907 Milliarden VND sind als Gegenkapital aus dem lokalen Haushalt vorgesehen.

Quelle: https://baodanang.vn/thi-cong-ke-bao-ve-bo-bien-hoi-an-day-nhanh-tien-do-truoc-mua-mua-3299195.html