Viele chinesische Fluggesellschaften suchen derzeit händeringend nach Flugbegleitern, da sich der Tourismusmarkt dank der Lockerung der strengen Covid-19-Präventionsvorschriften durch Peking erholt.
Laut Reuters zeigen Daten der Flugverfolgungs-App Flight Master, dass die Inlandskapazität in China seit Mitte März das Niveau von 2019 überschritten hat. Mit der nahenden Hochsaison nehmen chinesische Fluggesellschaften schrittweise mehr internationale Strecken wieder auf.
Beispielsweise wird Air China internationale Strecken wie vor der Pandemie betreiben, darunter Peking-Rom (Italien), Peking- Ho-Chi-Minh -Stadt (Vietnam) und Chengdu-London (Großbritannien).
Hainan Airlines plant, in diesem Jahr mehr als 1.000 Flugbegleiter einzustellen und hat bereits über 20.000 Bewerbungen erhalten. China Southern Airlines plant, ein Drittel der über 21.000 Bewerbungen auszuwählen. Xiamen Airlines und Spring Airlines haben ebenfalls ähnliche Rekrutierungskampagnen gestartet.
Vor der Pandemie lag die Erfolgsquote bei etwa 10 % aller Bewerbungen. Reuters zitierte den unabhängigen Experten für die chinesische Luftfahrtindustrie, Li Hanming. Demnach sei der Beruf des Flugbegleiters für junge Menschen in China nach wie vor sehr attraktiv, da er im Vergleich zum allgemeinen Niveau ein recht gutes Einkommen bringe und es ihnen ermögliche, kostenlos um die Welt zu reisen.
Nach Angaben der Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) haben während der Pandemie rund 11.000 Flugbegleiter in China ihre Stelle gekündigt – ein Rückgang von etwa 11 % gegenüber 108.955 im Jahr 2019. Die chinesische Luftfahrtindustrie konnte die offenen Stellen jedoch nicht schnell besetzen. Obwohl die Zahl der Arbeitssuchenden steigt, werden die Fluggesellschaften weiterhin Schwierigkeiten haben, neue Mitarbeiter zu finden, da die Ausbildungskurse für Flugbegleiter oft ein Jahr dauern.
„Diese Situation könnte den Ausbau der Servicekapazität verlangsamen und die Flugpreise in der kommenden Zeit in die Höhe treiben“, sagte Herr Li Hanming.
ARM
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