Technische Eröffnung der östlichen Hauptstrecke der Ben Luc-Schnellstraße

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Technische Eröffnung der östlichen Hauptroute der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh im Jahr 2024

Dies ist die Zusage des VEC gegenüber Herrn Nguyen Ngoc Canh, stellvertretender Vorsitzender des State Capital Management Committee bei Enterprises, während der Baustelleninspektion des Ben Luc-Long Thanh Expressway-Bauprojekts am vergangenen Wochenende.

Der stellvertretende Vorsitzende Nguyen Ngoc Canh und die Arbeitsdelegation besichtigten das Ben Luc-Long-Thanh-Projekt.

Der stellvertretende Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Ngoc Canh, und die Arbeitsdelegation besichtigten das Bauprojekt der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße.

Laut Herrn Nguyen Ngoc Canh handelt es sich beim Bauprojekt der Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraße um ein wichtiges Verkehrsinfrastrukturprojekt, das besondere Aufmerksamkeit seitens des Premierministers und der Regierungschefs erfährt, da es sich um einen Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße handelt, die die südöstlichen Provinzen und das Mekong-Delta verbindet.

Daher muss die Vietnam Expressway Corporation (VEC) in ihrer Rolle als Investor das günstige Wetter ausnutzen, den Baufortschritt beschleunigen, Sicherheit, Qualität und Effizienz gewährleisten und insbesondere die Arbeit zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit, Arbeitssicherheit und Umwelthygiene während der Bauphase intensivieren.

In Bezug auf die Schwierigkeiten und Probleme des Projekts sagte der stellvertretende Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, dass er den zuständigen Behörden umgehend Bericht erstatten werde, um diese zu lösen.

Insbesondere für Paket J3 – Bau der Phuoc Khanh-Brücke und der Überführung durch den Bezirk Can Gio – wird der Leiter des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Ngoc Canh, mit der Japan Bank for International Cooperation (JICA) zusammenarbeiten, um die Vereinbarung anzupassen und vietnamesischen Auftragnehmern die Teilnahme an Bau und Installation zu ermöglichen und die verbleibenden Arbeiten dieses Pakets abzuschließen.

„Was die verbleibenden Landprobleme betrifft, arbeitet VEC dringend mit der Provinz Dong Nai zusammen, um die Landprobleme vollständig zu lösen, damit der Projektfortschritt nicht beeinträchtigt wird“, wies der stellvertretende Vorsitzende Nguyen Ngoc Canh an.

In Bezug auf den Erweiterungsplan des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay forderte der stellvertretende Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises, Nguyen Ngoc Canh, VEC auf, sich auf die Fertigstellung des Projektinvestitionsplans zu konzentrieren und ihn der Regierung vor dem 17. März 2024 vorzulegen, damit er gleichzeitig mit dem Fortschritt des Bauprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh umgesetzt werden kann.

Laut Herrn Pham Hong Quang, Generaldirektor von VEC, hat der Gesamtleistungswert der umgesetzten Baupakete bis zu diesem Zeitpunkt etwa 80 % des angepassten Bauwerts des Projekts erreicht.

Der westliche Abschnitt wurde mithilfe eines ADB-Darlehens fertiggestellt. Die Pakete A2-1 und A3 befinden sich derzeit in der Abnahme- und Übergabephase. Für Paket A1-1 hat der Auftragnehmer mit der Umsetzung der restlichen Arbeiten begonnen. Für die Pakete A2-2 und A4 hat VEC Ausschreibungsunterlagen herausgegeben, um Auftragnehmer für die Ausführung der restlichen Arbeiten auszuwählen.

Für den von der JICA finanzierten Abschnitt ist Paket J2 nun abgeschlossen. Der Auftragnehmer hat mit dem Abbrennen von K1 der Hauptspanne der Binh Khanh-Schrägseilbrücke begonnen und setzt den Abbrand von K2 sowie den restlichen Teilen der Zufahrtsbrücke fort.

Obwohl das J3-Paket Ausschreibungsunterlagen zur Auswahl von Auftragnehmern für das verbleibende Arbeitsvolumen herausgegeben hat, wurde es von japanischen Auftragnehmern nicht beachtet. Daher hat VEC die JICA informiert, um die Aufnahme vietnamesischer Auftragnehmer als unabhängige Auftragnehmer in die Ausschreibung zu ermöglichen.

Was den östlichen Abschnitt betrifft, der ADB-Darlehenskapital verwendet, wurde Paket A5 abgeschlossen. Paket A7 hat 84 % der Leistung erreicht. Derzeit führt der Auftragnehmer Massenbauarbeiten an Asphaltbetonelementen für die Zufahrt zur Thi Vai-Brücke durch.

Laut Herrn Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender von VEC, weist die Einheit den Beirat, den Projektvorstand und die Bauunternehmer entschlossen an, sich auf die personellen und materiellen Ressourcen zu konzentrieren und alle Anstrengungen zu unternehmen, um den Fortschritt zu beschleunigen und die Qualität sicherzustellen.

„VEC ist entschlossen, einen Teil der Strecke vor Oktober 2024 in Betrieb zu nehmen, um den 20. Jahrestag der Gründung des Unternehmens (6. Oktober 2004 – 6. Oktober 2024) zu feiern und die gesamte Strecke im Jahr 2025 für den Verkehr freizugeben“, betonte Herr Dong.

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