Die Konferenz wurde online vom Regierungssitz mit 18 Provinzen und Städten verbunden, durch die Eisenbahnprojekte verlaufen. Ebenfalls an der Konferenz teilnahmen der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, der stellvertretende Leiter des Lenkungsausschusses, Minister, Leiter von Ministerien, Zweigstellen, Mitglieder des Lenkungsausschusses sowie Vorsitzende der Volkskomitees der Provinzen und Städte.
Viele wichtige Aufgaben erledigt
Die Entwicklung des Eisenbahnverkehrs ist einer der in der Resolution des 13. Nationalen Parteitags genannten Inhalte. Das Politbüro veröffentlichte die Schlussfolgerung 49-KL/TW zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Eisenbahnverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045.
Die Regierung hat der Nationalversammlung Resolutionen zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt vorgelegt und spezielle Pilotmechanismen für Stadtbahnen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt erprobt. Die Regierung hat Resolutionen zur Umsetzung von Beschlüssen des Zentralkomitees, des Politbüros und der Nationalversammlung erlassen.
Derzeit werden im ganzen Land wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor umgesetzt, darunter: das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Mong Cai, ein Investitionsprojekt zum Bau einer Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke sowie Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt.
Bei der Sitzung konzentrierte sich der Lenkungsausschuss auf die Überprüfung und Prüfung der Aufgabenumsetzung, insbesondere der vom Lenkungsausschuss bei der 3. Sitzung festgelegten Aufgaben; die erzielten Ergebnisse, Schwierigkeiten, Einschränkungen und Probleme, die gelöst werden müssen, insbesondere institutionelle Probleme, die der Nationalversammlung umgehend zur Prüfung und Ergänzung vorgelegt werden müssen; Lösungen zur Förderung der Umsetzung des Standardeisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, mit dessen Bau wie geplant am 19. Dezember begonnen werden soll.
Der Lenkungsausschuss überprüfte und untersuchte die Räumungsarbeiten für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke vor Ort und schlug Aufgaben und Lösungen für die Umsetzung von Arbeiten und Projekten im Eisenbahnsektor in den verbleibenden Monaten des Jahres 2025 und in der kommenden Zeit vor.
Dem Bericht des Bauministeriums und den Meinungen der Delegierten bei der Sitzung zufolge haben der Premierminister und die stellvertretenden Premierminister seit der dritten Sitzung des Lenkungsausschusses am 9. Juli zahlreiche Sitzungen geleitet und fast 20 Dokumente herausgegeben, in denen Fragen im Zusammenhang mit Schlüsselarbeiten und wichtigen nationalen Projekten im Eisenbahnsektor behandelt wurden.
Ministerien, Sektoren und Kommunen wurden mit 39 Aufgaben betraut. Der Schwerpunkt lag auf der Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie der Beschleunigung der Investitionsvorbereitungsverfahren für Projekte. Bislang haben die Behörden 16 Aufgaben abgeschlossen, um die Anforderungen zu erfüllen, darunter eine Reihe wichtiger Aufgaben.
Das Bauministerium hat der Regierung eine Resolution zur Umsetzung der Resolution Nr. 188/2025/QH15 der Nationalversammlung über einen Sondermechanismus zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes vorgelegt und empfohlen, diese zu erlassen; es hat das Projekt zur Ausbildung und Entwicklung von Humanressourcen für die vietnamesische Eisenbahn genehmigt; es hat die Entwicklung gemeinsamer Standards und Vorschriften für Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte auf der Nord-Süd-Achse abgeschlossen; und es hat die erste Sitzung des Gemeinsamen Vietnam-China-Kooperationsausschusses für die Eisenbahn erfolgreich durchgeführt.
Das Ministerium für Wissenschaft und Technologie hat der Regierung ein Dekret zur Umsetzung der wissenschaftlichen und technologischen Entwicklung im Eisenbahnbereich vorgelegt und die Bewertung der Eisenbahnstandards abgeschlossen (derzeit werden 37 vietnamesische Standards überprüft und veröffentlicht).
Das Ministerium für Industrie und Handel hat das Projekt zur Entwicklung der Eisenbahnindustrie vorgelegt. Das Finanzministerium hat die Kommunen bei der Aufteilung der Entschädigungen, Unterstützungsleistungen und Umsiedlungsmaßnahmen für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beraten und die Verfahren für die Kapitalvorschüsse zur Baufeldfreigabe der Projekte festgelegt.
Vietnam Electricity (EVN) hat einen Plan entwickelt und die Verlegung von Stromleitungen ab 110 kV organisiert. Die Gemeinden haben mit dem Bau begonnen und am 19. August 2025 mit der Einrichtung von Umsiedlungsgebieten für Projekte begonnen. Insbesondere hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Binh regelmäßig monatlich über die Umsetzung der Baurodung für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse berichtet, dem Abschnitt, der durch die Provinz Ninh Binh führt (34 Umsiedlungsgebiete wurden und werden eingerichtet; Planung und Nutzung von Landfonds im Gebiet um den Bahnhof gemäß dem TOD-Modell mit einer Gesamtfläche von mehr als 5.000 Hektar an 3 Bahnhöfen).
Für die Strecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat der Berater die Vermessung im Wesentlichen abgeschlossen, die Streckenführung, den Maßstab und den Gestaltungsplan für die Zufahrtsstraßen zu den Bahnhöfen und Bahnhofsplätzen ermittelt und eine Vereinbarung mit den Gemeinden für 25/28 Bahnhöfe getroffen.
Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt hat der Regierung ein Dekret vorgelegt, in dem die Umsetzung einer Reihe von Artikeln des Forstgesetzes detailliert beschrieben wird, darunter auch Leitlinien zur vorübergehenden Nutzung von Wäldern und zur Rückgabe von Wäldern für Bauarbeiten.
Darüber hinaus sind die Agenturen aktiv und konzentriert bei der Umsetzung von 10 Aufgaben, bei denen es sich um reguläre Leitungs- und Verwaltungsarbeiten handelt. Bei 8 Aufgaben wurde der Zeitplan nicht eingehalten, aber in Wirklichkeit wird Zeit benötigt, da sie mit ausländischen Partnern in Zusammenhang stehen oder Zeit für die Umsetzung benötigen. Bei 5 Aufgaben ist die Frist noch nicht abgelaufen.
Lob für die Provinz Ninh Binh für die Räumungsarbeiten
In seinem Schlusswort würdigte Premierminister Pham Minh Chinh die Bemühungen der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen bei der Erfüllung der zugewiesenen Aufgaben. Regierung und Ministerien waren sehr aktiv bei der Beschaffung von Kapital aus verschiedenen Quellen für das Projekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke. Der Premierminister lobte außerdem die Vorgehensweise der Provinz Ninh Binh und schlug vor, dass sich die Kommunen bei der Baufeldräumung am Vorgehen orientieren sollten.
Darüber hinaus sind noch einige wichtige Aufgaben im Zusammenhang mit dem Fortgang der Verhandlungen und der Unterzeichnung von Darlehensverträgen für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong und dem Vorschlag zur Ausgabe von Staatsanleihen zur Mobilisierung von Kapital für dieses Projekt sowie dem Technologietransferplan für das Projekt, der Erstellung eines Umstrukturierungsplans für die Vietnam Railways Corporation und der Überprüfung und Beratung von Investoren hinsichtlich Stromversorgung, Stromsystemen und Strombedarf zur Sicherstellung der Versorgung der Eisenbahnprojekte unerledigt.
In Bezug auf die Anforderungen, gemeinsamen Aufgaben und Pflichten in der kommenden Zeit erklärte der Premierminister, dass die Arbeitsbelastung und die Pflichten des Lenkungsausschusses äußerst hoch, komplex und dringend seien, insbesondere für das Bauministerium und die Kommunen. Die Umsetzung der Projekte müsse Qualität, Technik, Fortschritt, Effizienz und Machbarkeit gewährleisten. Der Premierminister betonte, dass der Ansatz darin bestehe, Technologie zu transferieren, die Eisenbahn- und U-Bahn-Technologie schrittweise zu entwickeln und autark zu werden und das Eisenbahn-Ökosystem auszubauen.
Der Premierminister forderte die Behörden daher auf, weiterhin ein Maximum an Ressourcen zu mobilisieren, insbesondere qualifizierte, fähige und verantwortungsbewusste Beamte und Staatsbedienstete einzusetzen, um ihnen spezielle Aufgaben für die Umsetzung von Eisenbahnprojekten, -arbeiten und -aufgaben zuzuweisen und entsprechende Mechanismen, Richtlinien und Anreize zu prüfen und bereitzustellen.
Alle Mitglieder des Lenkungsausschusses müssen ein Höchstmaß an Verantwortungsbewusstsein an den Tag legen, Eigenständigkeit und Selbststärkung fördern, den Mut zum Denken und Handeln haben, proaktiv, positiv, flexibel und kreativ sein, nichts von anderen erwarten oder sich auf sie verlassen, die Arbeit nicht ins Stocken geraten lassen, konzentriert und auf Kernpunkte achten und innovative Methoden, Denk- und Handlungsweisen entwickeln, um die zugewiesenen Aufgaben zu erledigen.
Während des Implementierungsprozesses ist es insbesondere bei Schwierigkeiten und Problemen erforderlich, den Geist des „klaren Denkens, der hohen Entschlossenheit, der großen Anstrengungen, des entschlossenen und wirksamen Handelns, der Erledigung jeder Aufgabe und der Erledigung jeder Aufgabe“ aufrechtzuerhalten und sich unverzüglich bei der zuständigen Behörde zur Bearbeitung und Lösung zu melden.
Ministerien, Zweigstellen, Kommunen, Investoren, Auftragnehmer, zuständige Behörden und Einheiten konzentrieren sich auf die Beseitigung rechtlicher Probleme, auf die Beseitigung institutioneller Barrieren und die Reduzierung umständlicher Verwaltungsverfahren. Sie sorgen für „sechs klare“ Aufgaben: klare Personen, klare Arbeit, klare Zeit, klare Verantwortlichkeiten, klare Produkte, klare Autorität, um „drei einfache“ Dinge zu schaffen: leicht zu überprüfen, leicht zu fordern und leicht zu bewerten.
Die Projektumsetzung basiert auf dem Geist von „3 Ja“ und „2 Nein“, wobei „3 Ja“ bedeutet: Ja zum Wohle des Staates, Ja zum Wohle der Menschen, Ja zum Wohle der Unternehmen und „2 Nein“ bedeutet: Keine Korruption, Negativität, kein Verlust oder keine Verschwendung von Vermögen, Anstrengungen und Geld der Menschen.
Fördern Sie weiterhin den Geist der Solidarität, stärken Sie die Koordination zwischen den Stellen im politischen System, zwischen der zentralen und der lokalen Ebene, zwischen Investoren, Auftragnehmern und Beratern. Streben Sie die Unterstützung und Beteiligung der Bevölkerung an, insbesondere bei der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung von Projekten sowie bei der Unterstützung und Mobilisierung der Bevölkerung durch Militär- und Polizeieinheiten und sorgen Sie für Sicherheit in der Region.
Die Volkskomitees der Provinzen und Städte, durch die die Projekte verlaufen (Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong und Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn), konzentrieren sich darauf, den Fortschritt der Räumung, die Verlagerung der technischen Infrastruktur und den Bau von Umsiedlungsgebieten gemäß dem für jedes Projekt festgelegten Plan zu lenken und zu beschleunigen und sicherzustellen, dass die neuen Wohnungen der Menschen besser oder gleichwertig mit den alten Wohnungen sind. Die Parteisekretäre der Provinzen und Städte – Leiter der lokalen Lenkungsausschüsse für die Räumung – leiten die Arbeiten direkt an und übernehmen die Verantwortung. Das Finanzministerium leitet die Kommunen weiterhin an und schafft günstige Bedingungen für die Bereitstellung und Zuweisung von Kapital für die Räumungsarbeiten.
Der Bau des ersten Bauteils der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong begann am 19. Dezember
Bei der Zuweisung spezifischer Aufgaben an Ministerien, Sektoren und Kommunen betonte der Premierminister zwei sehr wichtige Aufgaben. Demnach müssen das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und das Bauministerium dringend die Herausgabe relevanter Standards, Vorschriften und Verfahren zur Auswahl von Investitionsmethoden und Investoren für Projekte abschließen.
Bezüglich des Kapitalbedarfs für die Baufeldräumung und das Teilprojekt 1 der beiden Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte sowie der Strecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong wies der Premierminister das Finanzministerium und das Bauministerium an, den Gemeinden dringend Kapital zur Auszahlung zuzuweisen. Die Gemeinden sollen das Kapital proaktiv, positiv und flexibel bereitstellen. Die Gemeinden sollen ihren Kapitalbedarf umgehend prüfen und dem Bauministerium und dem Finanzministerium genau melden, damit eine rechtzeitige Vereinbarung und Koordination erfolgen kann und es nicht zu Verzögerungen aufgrund von Kapitalmangel kommt.
Das Bauministerium wird sich mit dem Justizministerium abstimmen, um weiterhin Mechanismen und Richtlinien zu prüfen, zusammenzufassen, zu entwickeln und zu perfektionieren, die der Nationalversammlung vorgelegt werden sollen, wobei alle rechtlichen Probleme zu lösen sind und auf diese Weise staatliche und nichtstaatliche, zentrale und lokale Ressourcen für Projekte mobilisiert werden sollen.
Mit dem Eisenbahnprojekt Lao Cai - Hanoi - Hai Phong Der Premierminister wies das Bauministerium an, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit den Volkskomitees der Provinzen und Städte Hai Phong, Hanoi und Bac Ninh abzustimmen, um im Oktober 2025 dringend den Streckenplan und die Standorte der verbleibenden Bahnhöfe (Bahnhof Nam Hai Phong, Bahnhof Yen Thuong, Bahnhof Kim Son) zu erarbeiten und zu vereinbaren. Dabei handelt es sich um Großbahnhöfe mit komplizierten Kreuzungen mit Eisenbahn- und Straßenlinien und komplizierten Auswirkungen der Flussströmungen.
Das Bauministerium bereitet dringend alle notwendigen Voraussetzungen vor, um den Beginn des Teilprojekts 1 (Investition in die Infrastruktur, die die Stationen auf der Linie und den Bahnhofsplatz verbindet – unter Einsatz inländischen Kapitals) am 19. Dezember 2025 sicherzustellen. Der Premierminister wies darauf hin, dass es notwendig sei, die vollständigen Verfahren in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Bestimmungen und der Resolution der Nationalversammlung zu dem Projekt zu überprüfen und sicherzustellen.
Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt unterstützt und beschleunigt die Bewertung und Genehmigung des Umweltverträglichkeitsberichts und der Akte zur Umstellung der Waldnutzung für das Komponentenprojekt 1 vor dem 25. Oktober 2025.
Das Finanzministerium richtete umgehend ein Verhandlungsteam ein und führte Verhandlungen über den Rahmenvertrag und den Darlehensvertrag für das Projekt. Gleichzeitig setzte es die Anweisung des Premierministers hinsichtlich des Vorschlags zur Ausgabe von Staatsanleihen für das Projekt sehr proaktiv um und war mit den nötigen Kapitalquellen zur Umsetzung des Projekts ausgestattet.
Das Außenministerium fordert die chinesische Seite weiterhin dazu auf, die Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts für das Teilprojekt 2 (Investitionen in den Eisenbahnbau) und andere Kooperationsinhalte zu beschleunigen.
In Bezug auf das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse wies der Premierminister das Bauministerium an, sich mit dem Ministerium für Wissenschaft und Technologie abzustimmen, um die Verfahren dringend abzuschließen und im Oktober 2025 37 vietnamesische Standards (TCVN) für Hochgeschwindigkeitsbahnen (basierend auf den Standards der Internationalen Organisation für Normung ISO) bekannt zu geben, die als Grundlage für die Umsetzung der nächsten Schritte dienen sollen.
Das Bauministerium leitet die Arbeiten und koordiniert die Arbeiten mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen, um den Bericht über Investitionsformulare, Kriterien für die Auswahl von Investoren sowie spezifische Mechanismen und Richtlinien für das Projekt umgehend fertigzustellen und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung gemäß den Anweisungen des Premierministers im Amtlichen Schreiben Nr. 10049/VPCP-CN vom 16. Oktober 2025 und des stellvertretenden Premierministers Tran Hong Ha in der Mitteilung Nr. 567/TB-VPCP vom 22. Oktober 2025 Bericht zu erstatten.
Das Bauministerium wies das Eisenbahnprojektmanagementgremium an, einen Berater auszuwählen, der die Projektvorbereitung unterstützt und sich bemüht, die Aufgabe abzuschließen und den Machbarkeitsstudienbericht im ersten Quartal 2026 vorzulegen.
Die Kommunen und die EVN beschleunigen die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur gemäß den genehmigten Plänen.
Bezüglich der Stadtbahnprojekte in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt wies der Premierminister das Volkskomitee von Hanoi an, dringend die Unterlagen fertigzustellen und das Finanzministerium aufzufordern, diese zusammenzufassen und dem Premierminister zur Entscheidung über die Mobilisierung von ODA-Kapital und Vorzugskrediten für die Projektlinie 3 (Bahnhof Hanoi – Hoang Mai) vorzulegen; sich mit dem Verteidigungsministerium abzustimmen, um bald eine Einigung über die Politik der Landrückgewinnung für das Depot der Projektlinie 5 (Van Cao – Hoa Lac) zu erzielen; den Fortschritt der Projekte der Linien 2 und 3 (Cau Giay – Bahnhof Hanoi) und die Verfahren zur Anpassung des Projekts gemäß dem TOD-Modell zu beschleunigen.
Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich auf den Abschluss der Verfahren zur Anpassung des Projekts der Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) und strebt einen Baubeginn bis Ende 2025 an. Der Premierminister merkte an, dass dem U-Bahn-Projekt, das den Flughafen Long Thanh mit dem Flughafen Tan Son Nhat in Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet, Vorrang eingeräumt werden sollte.
Das Finanzministerium hat den Vorsitz inne und koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Justizministerium, dem Außenministerium und den zuständigen Behörden, um Empfehlungen zu ODA-Kapital und Finanzierungsmechanismen für Stadtbahnprojekte umgehend zu erarbeiten.
In Bezug auf die Eisenbahnprojekte Hanoi – Lang Son und Hai Phong – Mong Cai wies der Premierminister die Gemeinden Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh und Hai Phong an, sich mit dem Bauministerium und Experten abzustimmen, um die Projekte voranzutreiben. Das Bauministerium baut die Strecke dringend.
Die Railway Corporation führt einen Technologietransfer durch (einschließlich Forschung, Produktion, Garantie, Wartung und Reparatur), verfügt über ein Projekt und einen Implementierungsprozess und stellt personelle und materielle Ressourcen für den Technologietransfer bereit, um Machbarkeit und Wirksamkeit sicherzustellen.
Der Premierminister forderte die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die auf der dritten Sitzung zugewiesenen und langsam vorankommenden Aufgaben sowie die Anweisungen der Regierung und des Premierministers weiterhin zu prüfen und sich auf deren Lösung zu konzentrieren, ohne dass Engpässe den Gesamtfortschritt beeinträchtigen. Entwickelt Pläne und Projekte zur Rohstoffversorgung und zur effektiven Nutzung der TOD-Methode.
Der Premierminister beauftragte die stellvertretenden Premierminister, die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weiterhin eng zu leiten und zu drängen, die zugewiesenen Aufgaben entschlossen und effektiv umzusetzen und alle Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen.
Das Bauministerium ist die ständige Vertretung des Lenkungsausschusses und überwacht, drängt und fasst die Umsetzungssituation zusammen und erstattet dem Premierminister, dem Vorsitzenden des Lenkungsausschusses, regelmäßig Bericht.
Aktualisiert am 23. Oktober 2025
Quelle: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/chuyen-de/chuyen-doi-so/thu-tuong-chu-dong-tich-cuc-thuc-day-cac-du-an-duong-sat-va-chuyen-giao-phat-trien-cong-nghe.html
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