Premierminister setzt sich das Ziel, innerhalb von 10 Jahren 1.541 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte zu bauen

Bau einer 1.541 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte in 10 Jahren

Ebenfalls an dem Treffen teilnahmen die stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, Tran Luu Quang und Le Thanh Long; Verkehrsminister Nguyen Van Thang; Minister und Vorsitzender des Regierungsbüros Tran Van Son; Minister für Bildung und Ausbildung Nguyen Kim Son; Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt Dang Quoc Khanh; sowie die Leiter der Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden.

Premierminister Pham Minh Chinh betonte, dass Standpunkt, Grundsätze und Methodik bei Investitionen in Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse bahnbrechend und innovativ sein müssen und eine strategische, moderne und effektive Vision im Einklang mit dem Geist der Resolution 49 aufweisen müssen – Foto: VGP/Nhat Bac.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Politbüros und der Resolution der Nationalversammlung hat das Verkehrsministerium unter der Leitung des Premierministers ein Projekt zur Investitionspolitik für Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse entwickelt, das den zuständigen Behörden vorgelegt werden soll.

Die ständige Regierung, der Premierminister und der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha haben zahlreiche Treffen zu diesem Thema abgehalten.

Zum Abschluss der Sitzung würdigte Premierminister Pham Minh Chinh den Bericht des Verkehrsministeriums mit vielen neuen Punkten, der klarer als bei vorherigen Sitzungen, relativ vollständig und überzeugend sei und die enthusiastischen und verantwortungsvollen Meinungen der Delegierten bei der Sitzung sehr würdige.

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, das Projekt weiter zu erforschen, zu ergänzen, zu klären und überzeugender zu gestalten.

Verkehrsminister Nguyen Van Thang spricht bei dem Treffen – Foto: VGP/Nhat Bac.

Dementsprechend verfügt die Politik der Investition in Hochgeschwindigkeitszüge auf der Nord-Süd-Achse über eine umfassende politische (Resolution 49 des Politbüros) und rechtliche Grundlage (Resolution Nr. 103 der Nationalversammlung).

Der praktische Grund liegt darin, dass die Nachfrage nach Transportmitteln sehr groß ist, insbesondere nach Personentransporten entlang der Nord-Süd-Achse. Vietnams Logistikkosten sind im weltweiten Vergleich immer noch hoch, was die Preise in die Höhe treibt und die Wettbewerbsfähigkeit von Waren und Dienstleistungen verringert.

Der Premierminister betonte, dass Standpunkt, Grundsätze und Methodik bahnbrechend und innovativ sein müssten und eine strategische, moderne und wirksame Vision im Einklang mit dem Geist der Resolution 49 mit sich bringen müssten.

Ziel und Anforderung ist die Fertigstellung einer etwa 1.541 Kilometer langen Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke durch 20 Provinzen und Städte. Die Umsetzungsdauer beträgt etwa 10 Jahre, die Fertigstellung soll bis 2035 erfolgen.

Was die Lösung zur Erreichung des oben genannten Ziels angeht, forderte der Premierminister die Untersuchung der günstigsten, kürzesten und effektivsten Route und die Wahl einer Entwurfsgeschwindigkeit von etwa 350 km/h.

Der Personenverkehr ist die wichtigste

Was die Transportfunktionen betrifft, gibt es derzeit drei Straßenrouten auf der Nord-Süd-Verkehrsachse (darunter die Nationalstraße 1, die Ho-Chi-Minh-Straße und eine im Bau befindliche Schnellstraße) sowie See-, Luft- und Schienenwege.

Daher ist es notwendig, den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken mit entsprechenden Funktionen zu untersuchen, um die komplementären Stärken verschiedener Transportarten zu fördern, die Forschung in Richtung Personentransport zu lenken, schnellen Gütertransport zu kombinieren und bei Bedarf der Landesverteidigung und -sicherheit zu dienen, und gleichzeitig die bestehenden Strecken für den Gütertransport weiter zu erneuern und aufzurüsten.

Überblick über die Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses zum Projekt zur Investitionspolitik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse am Morgen des 11. Juli – Foto: VGP/Nhat Bac.

Der Premierminister forderte außerdem eine gründliche Untersuchung der Gesamtinvestition, um sicherzustellen, dass diese angemessen ist (beachten Sie, dass sie mit Hochgeschwindigkeitsbahnen anderer Länder mit ähnlicher Geschwindigkeit und Größenordnung verglichen werden sollte und dass dabei das Gelände und die geologischen Faktoren Vietnams berücksichtigt werden sollten).

Berechnen Sie außerdem die Möglichkeit zur Kapitalrückgewinnung und bewerten Sie die sozioökonomische Effizienz, die finanzielle Effizienz, die Transporteffizienz, die Logistikeffizienz, die Gesamteffizienz sowie die direkten und indirekten Kosten.

Von dort aus erforschen Sie Mechanismen und Strategien zur Mobilisierung von Kapitalquellen auf unterschiedliche Weise und diversifizieren die Kapitalquellen (zentrales Kapital, lokales Kapital, Kredite, Anleiheemission, Unternehmenskapital usw.).

Der Premierminister betonte außerdem die Notwendigkeit eines intelligenten, modernen und digitalisierten Management-Organisationsplans (einschließlich Transportgeschäftsführung und Infrastrukturmanagement), der Schulung von Personal, des Technologietransfers und der Bildung eines Ökosystems, um die Eisenbahnindustrie gemäß den Anforderungen der Resolution 49 mit entsprechenden Schritten und einem Fahrplan zu entwickeln.

Der Premierminister forderte den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha auf, das Verkehrsministerium weiterhin direkt anzuweisen, die oben genannten Inhalte auf überzeugende Weise zu ergänzen und zu erläutern, die Meinungen der Sitzung aufzunehmen und das Projekt sowie die dazugehörigen Dokumente und Entwürfe auf der Grundlage einer genauen Befolgung der Resolution 49 des Politbüros und der Resolution 103 der Nationalversammlung weiter fertigzustellen, der Regierung in der nächsten Sitzung Bericht zu erstatten und es den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-neu-muc-tieu-lam-1541km-duong-sat-toc-do-cao-qua-20-tinh-thanh-trong-10-nam-192240711120809856.htm