Thua Thien Hue wird im Jahr 2025 eine zentral regierte Stadt sein.

Dem Plan zufolge soll Thua Thien Hue bis 2025 eine zentral verwaltete Stadt und bis 2030 eine typische Kulturerbestadt Vietnams sein.

Am 31. Dezember unterzeichnete der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha eine Entscheidung zur Genehmigung der Planung der Provinz Thua Thien Hue für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050. Die Planungsperspektive der Provinz besteht darin, Entwicklungsraum nach dem Modell eines zentral verwalteten Stadtgebiets zu organisieren, und zwar auf der Grundlage der Bewahrung und Förderung des Erbes der alten Hauptstadt und der kulturellen Identität von Hue. Anbindung an die Nord-Süd-Korridore und den Ost-West- Wirtschaftskorridor , den küstennahen städtischen Wirtschaftskorridor und Förderung der intraregionalen und regionalen Konnektivität.

Um dieses Ziel schrittweise zu erreichen, wird Thua Thien Hue eine synchrone und moderne Infrastruktur entwickeln, insbesondere in den Bereichen Transport, Smart Cities und Katastrophenschutz. Das Investitionsumfeld für Unternehmen wird verbessert; alle Investitionsmittel aus den Wirtschaftssektoren mobilisieren, zuweisen und effektiv nutzen.

Thua Thien Hue wird sein Potenzial und seine strategische Lage fördern – das Tor zum Ost-West-Wirtschaftskorridor mit einzigartiger Kultur und Geschichte, mit Schwerpunkt auf materiellem und immateriellem Kulturerbe, das von der UNESCO anerkannt ist, und vielfältigen natürlichen Ressourcen wie dem Huong-Fluss – dem Ngu-Berg und Tam Giang – der Cau Hai-Lagune.

Das Stadtzentrum von Hue von oben gesehen. Foto: Vo Thanh

Die Provinzplanung von Thua Thien Hue identifiziert Durchbrüche, darunter: Entwicklung eines städtischen Kulturerbesystems in Kombination mit modernen, intelligenten Stadtgebieten auf der Grundlage der Bewahrung und Förderung von Kulturerbewerten; Profitieren Sie von den Vorteilen der Küstenstadtgebiete, die mit ihrer Lage als vier regionale und nationale Zentren verbunden sind, mit großer Ausdehnung, hoher wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit an den Klimawandel.

Neben dem Ausbau von Thua Thien Hue zu einem der stärksten maritimen Wirtschaftszentren des Landes und der Beschleunigung des Wachstums der verarbeitenden Industrie, der Fertigung und der Erzeugung von Ökostrom legt die Provinz auch Wert darauf, große Projekte mit Hochtechnologie und hohem Mehrwert anzuziehen. Darüber hinaus werden kulturelle, historische und natürliche Ressourcen effektiv in Wachstumsmotoren umgewandelt.

Drei urbane Zentren

Dem Plan zufolge wird Thua Thien Hue drei städtische Zentren haben: das Stadtzentrum von Hue, die Nordwestregion und die Südostregion. Dabei ist die Stadt Hue in einen Bezirk nördlich des Huong-Flusses und einen Bezirk südlich des Huong-Flusses unterteilt. Sie ist das regionale Zentrum, eine Kulturstadt und spielt die Rolle einer treibenden Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz. Huong Thuy entwickelt ein Flughafen-Stadtgebiet, das mit dem internationalen Flughafen Phu Bai, Industrieparks und dynamischen Industrieclustern verbunden ist; Die Stadt Huong Tra ist eine Satellitenstadt.

Das nordwestliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Phong Dien Town, Quang Dien und A Luoi, wobei das zentrale Stadtgebiet von Phong Dien mit dem Hafen von Dien Loc und dem Industriepark Phong Dien verbunden ist. Dadurch entwickeln sich industrielle Stadtgebiete als nördliche Triebkraft der Provinz, als Tor zu den Provinzen Quang Tri, Quang Binh und den Ländern in der Mekong-Subregion.

Das Stadtgebiet im Südosten umfasst die Bezirke Phu Vang, Phu Loc und Nam Dong. Chan May entwickelt sich zu einem Stadtgebiet des Typs 3 – einer intelligenten, modernen Stadt, die mit der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co verbunden ist.

Die Nguyen-Hoang-Brücke über den Huong-Fluss mit Investitionskosten von mehr als 1.500 Milliarden VND nimmt nach einem Jahr Bauzeit allmählich Gestalt an. Foto: Vo Thanh

Die Provinz baute außerdem drei Wirtschaftskorridore, von denen der Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, der mit der Nationalstraße 1 verbunden ist, die Hauptachse darstellt, sowie die Nord-Süd-Schnellstraße (Cam Lo – La Son – Tuy Loan), die Nationalstraße 49B und die Küstenstraße, die mit dem Küstenwirtschaftskorridor verbunden ist.

Der Ost-West-Wirtschaftskorridor verbindet drei östliche Seehäfen, Chan May, Thuan An und Phong Dien, mit zwei Grenzübergängen zwischen Vietnam und Laos im Westen über die Nationalstraßen 49, 49D, 49E und 49F. Der Ho-Chi-Minh-Pfad verbindet Laos, Myanmar und Thailand.

Der küstennahe städtische Wirtschaftskorridor und die Förderung der regionalen Anbindung an die Städte Quang Tri und Da Nang basieren auf der Küstenstraße, dem Ausbau von Provinzstraßen und modernen Verkehrswegen wie Straßenbahnen und Hochgeschwindigkeitszügen. Verbindung der Städte Hue, Huong Thuy, Huong Tra und der städtischen Küstengebiete.

Thua Thien Hue hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine durchschnittliche Wirtschaftswachstumsrate von 9–10 % pro Jahr zu erreichen, ein Bruttoinlandsprodukt pro Kopf von 6.000 USD zu erreichen, eine Urbanisierungsrate von etwa 70 % zu erreichen und in Bezug auf den Provincial Competitiveness Index (PCI) und den Administrative Reform Index (PAR Index) in der Spitzengruppe des Landes zu liegen.

Vo Thanh

Quellenlink: https://vnexpress.net/thua-thien-hue-la-thanh-pho-truc-thuoc-trung-uong-nam-2025-4695509.html