Kürzlich teilte ein Account in einem auf Autos spezialisierten Forum die Geschichte eines Fahrers, der Geschäftspartner des Taxiunternehmens Mai Linh in Hanoi ist und dem seit Ende 2023 bis heute ein Umsatz in Höhe von mehreren Hundert Millionen geschuldet wird. In der Vergangenheit zahlte Mai Linh seinen Fahrern recht regelmäßig, in zwei bis drei Raten pro Monat.

Dieser Fahrer gab an, dass ihm selbst von November 2023 bis Ende Mai 2024 kein Lohn ausgezahlt worden sei.

Aufgrund dieser verspäteten Zahlung war der Fahrer gezwungen, Geld zu leihen, um die täglichen Ausgaben und den Treibstoff zu decken und weiterfahren zu können. Da er sich die weitere Zusammenarbeit als Kooperationspartner nicht mehr leisten konnte, musste dieser Fahrer seinen Wagen aus der Firma zurückziehen.

Diese Information sorgte sofort für Aufsehen, als sie von vielen Nutzern sozialer Netzwerke geteilt wurde.

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Mai Linh Taxi wird „beschuldigt“, den Fahrern Einnahmen zu schulden

Reporter von VietNamNet kontaktierten den Fahrer, der die obige Geschichte erzählte, aber diese Person antwortete nicht.

In einem Gespräch mit Reportern bestätigte Herr Tran Xuan Trung, stellvertretender Direktor von Mai Linh North, dass die Fahrer von TMC früher die Fahrpartner des Unternehmens waren. Die von diesem Fahrer weitergegebenen Informationen sind jedoch nicht korrekt.

„Unmittelbar nachdem sich der Vorfall in den sozialen Medien verbreitet hatte, lud das Unternehmen Herrn TMC zur Arbeit ein. Herr C. bestätigte, dass es sich bei den ausgetauschten Worten lediglich um Klatsch und Witze aus einem Café handelte und nicht die Absicht bestand, sie in den sozialen Medien zu teilen. Herr C. selbst wusste nicht, dass er heimlich gefilmt und in den sozialen Medien gepostet wurde. Nachdem Herr C. von den Informationen erfahren hatte, kontaktierte er den Kontoinhaber, der seine Geschichte in den sozialen Medien gepostet hatte, aktiv, um das Video entfernen zu lassen“, sagte Herr Trung.

Auch hinsichtlich der Hunderte Millionen Dong, die Mai Linh laut Aussage von Herrn C. seit vielen Monaten schuldete, bestätigte Herr Trung, dass dies nicht stimmte. Konkret hat Fahrer C. vom 26.10.2023 bis 25.11.2023 insgesamt 8.472 km zurückgelegt, davon wurden 7.983 km mit Fahrgästen befördert. Die Gesamteinnahmen aus dem GPS-System beliefen sich auf 133.550.000 VND.

„Das ist ein ungewöhnlich hoher Umsatz von über 133 Millionen VND/Monat, den sich kein Fahrer leisten kann. Deshalb hat das Unternehmen eine erneute Inspektion durchgeführt, um eine Grundlage für die Gegenkontrolle der gesamten Route zu haben.“

Die Kontrollabteilung des Unternehmens verglich die Zahlungsvorgänge mit dem Navigationssystem des Fahrzeugs und stellte fest, dass Herr C. Zahlungsvorgänge durchgeführt hatte, die gegen die Vorschriften des Unternehmens verstießen (falsche Uhrzeit, falsche Route, in einem Fall fuhr er sogar mit dem Auto nach Hause, ohne es zu bewegen, schaltete aber trotzdem den Taxameter ein, um den Umsatz zu erfassen).

Bei der Überprüfung wurde festgestellt, dass der Betrugsbetrag 59.037.000 VND beträgt.

Der Besitzer des Autos C. räumte alle fehlerhaften Angaben ein, schrieb eine Bewertung und verpflichtete sich, den Kunden bei der Firma zu überprüfen“, bekräftigte Herr Trung.

Der Vertreter von Mai Linh im Norden teilte außerdem mit, dass Mai Linh Taxi in Hanoi derzeit über etwa 500 Geschäftspartner verfügt (die Fahrer sind Fahrzeugbesitzer, die ihre Fahrzeuge zu Mai Linh bringen, um dort Taxis zu betreiben).

Bezüglich der Auszahlung der Einnahmen an die Fahrer sagte Herr Trung, dass aufgrund der Art von Mai Linh Taxi, bei dem viele Kunden Verträge mit Kartenzahlungen abschließen (Erst fahren, später zahlen), auch das Eintreiben der Schulden länger dauere.

„Manche Kunden haben eine Zahlungsfrist von 30 Tagen, manche von 60 Tagen und selbst große Partner, die landesweit unterwegs sind, haben eine Zahlungsfrist von 90 Tagen. Daher ist der Zahlungsprozess für Fahrerpartner auch langsamer und langwieriger“, sagte Herr Trung und fügte hinzu, dass Fahrer in der Regel innerhalb von 45 Tagen nach Rechnungsstellung bezahlt werden.

Herr Trung erklärte außerdem, dass es angesichts der hohen Inflation und der weltweiten Wirtschaftsrezession unvermeidlich sei, dass es bei den Eigentümern von Kooperationsfahrzeugen zu Zahlungsverzögerungen komme.

„ Derzeit zahlt das Unternehmen den Investoren die Einnahmen ab Dezember 2023, Januar 2024 und den darauffolgenden Monaten schrittweise zurück und stellt die Zahlungen nicht ein, wie aus einigen in sozialen Netzwerken veröffentlichten Informationen hervorgeht“, bekräftigte Herr Trung.

Die Führungskräfte von Mai Linh Hanoi sagten außerdem, dass das Unternehmen derzeit täglich Anstrengungen unternehme, Wissenschaft und Technologie anzuwenden, den Apparat umzustrukturieren, die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.

Der Vorsitzende eines Milliardenkonzerns kann das Land wegen 21 Milliarden Schulden nicht verlassen: Wie schwierig ist es für Trung Nam? In den vergangenen zwei Jahren haben die Unternehmen der Trung Nam Group wiederholt Verlängerungen und Zahlungsaufschübe für Anleihen im Zusammenhang mit Projekten im Bereich erneuerbare Energien beantragt. Die Gewinne sind nach einem Jahr drastisch gesunken, während die Anleiheschulden immer noch bei Tausenden von Milliarden Dong liegen.