Hochrisikoschiffe weiterhin genau überwachen

In jüngster Zeit haben Sektoren und Orte in der Provinz weiterhin die Verbreitung von Gesetzen zur Fischerei und zur Bekämpfung der IUU-Fischerei gefördert und sich dabei auf Maßnahmen zur Ahndung von Verstößen im Fischereisektor gemäß Dekret Nr. 38/2024/ND-CP und Resolution Nr. 04/NQ-HDTA vom 12. Juni 2024 des Justizrats des Obersten Volksgerichts konzentriert.

Insbesondere verstärken Behörden, Einheiten und Kommunen ihr Management kontinuierlich, überwachen und beaufsichtigen Hochrisiko-Fischereifahrzeuge genau und aktualisieren wöchentlich den aktuellen Betriebsstatus und die Ankerplätze jedes einzelnen Fischereifahrzeugs. Die Fischerei-Unterabteilung ist im Überwachungszentrum für Fischereifahrzeuge der Provinz rund um die Uhr im Einsatz, um Fischereifahrzeuge auf See, insbesondere in Grenzgebieten, genau zu überwachen und zu beaufsichtigen. Ziel ist es, Fischereifahrzeuge rechtzeitig vor illegalen Grenzübertritten und dem Eindringen in ausländische Gewässer zu warnen und zu verhindern. Darüber hinaus unterhält das Grenzschutzkommando der Provinz sechs Überwachungspunkte für Fischereifahrzeuge und koordiniert die Arbeit mit den Einsatzkräften. Durch das Fahrtenüberwachungssystem und die genaue Überwachung der auf See verkehrenden Transportmittel werden Fischereifahrzeuge, die in Grenzgebieten, Überlappungsgebieten und undefinierten Gebieten operieren, frühzeitig erkannt. In Abstimmung mit den Einsatzkräften und den Familien der Fahrzeugbesitzer werden die Kapitäne aufgefordert, in vietnamesische Gewässer zurückzukehren, um eine Festnahme durch ausländische Einsatzkräfte zu verhindern. Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz in ausländische Gewässer eingedrungen.

Bisher wurde kein Fischerboot der Provinz dabei erwischt, ausländische Gewässer zu betreten.

Gleichzeitig wies die Provinzpolizei die örtlichen Polizeikräfte an, weiterhin Informationen zu sammeln und die Aktivitäten von Kapitänen und Fischern zu überwachen, die im Ausland festgenommen und wieder freigelassen wurden (darunter 19 Fälle/24 Schiffe/172 Fischer). Bisher kam es jedoch zu keinen Rückfällen. Im Dezember 2024 überprüfte und untersuchte die Bezirkspolizei Tuy Phong acht Fischer aus Binh Thuan , die im November 2023 von Kambodscha festgenommen und am 20. November 2024 an ihren Wohnort zurückgebracht worden waren. Die Überprüfung ergab, dass die illegale Fischerei der Fischer in kambodschanischen Gewässern vom Kapitän angeordnet und die Fischer nicht informiert wurden. Gleichzeitig wird die örtliche Polizei weiterhin angewiesen, die Situation proaktiv zu erfassen, aufzudecken, zu überprüfen, zu untersuchen, Aufzeichnungen zu konsolidieren und Strafsachen gemäß ihrer Befugnis und den in der Resolution 04 des Justizrats des Obersten Volksgerichtshofs festgelegten Maßnahmen streng im Einklang mit dem Gesetz zu behandeln. Bisher gab es keine Fälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Geräten oder mit der illegalen Ausbeutung ausländischer Gewässer durch Fischereifahrzeuge oder der Begehung von Straftaten im Fischereisektor.

Es wurden keine Vorfälle im Zusammenhang mit der Demontage und dem Transport von VMS-Geräten festgestellt.

Seit Jahresbeginn haben Fischereifahrzeuge die Grenze 1 Mal/1 Schiff überquert (rechtzeitig aufgefordert, in vietnamesische Gewässer zurückzukehren). 163/163 Schiffe verloren für mehr als 10 Tage die Verbindung, 21 Mitteilungen wurden herausgegeben, 24 Schiffe wurden mit einer Geldstrafe belegt, 103/103 Schiffe wurden verifiziert, 36/36 Schiffe wurden nicht verifiziert. Nach der Verifizierung verlor das Schiff die Verbindung auf See, kehrte jedoch zum Ankerplatz im Hafen zurück und schaltete dann das VMS-Gerät aus, das System meldete jedoch weiterhin, dass das Fischereifahrzeug auf See die Verbindung verloren hatte, da der letzte aktualisierte Standort vor dem Abschalten des Schiffes auf See war, sodass keine Grundlage für eine Geldstrafe bestand. 1.150/640 Schiffe verloren für mehr als 6 Stunden die Verbindung, 329 Mitteilungen wurden herausgegeben, 828/511 Schiffe wurden verifiziert, 322/129 Schiffe wurden nicht verifiziert. Laut Verifizierung liegt der Fehler nicht beim Schiffseigner oder Kapitän. Die meisten Arten von VMS-Geräten verfügen bei Verbindungsverlust nicht über Warngeräte oder Anzeigebildschirme, die der Kapitän erkennen und auf denen er rechtzeitig Lösungen finden könnte.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/tiep-tuc-giam-sat-chat-che-nhom-tau-nguy-co-cao-127090.html