Die Provinz Lang Son erzielte fast 536,5 Milliarden VND an Infrastrukturnutzungsgebühren

Laut einem Bericht des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Dong Dang Border Gate beliefen sich die Mautgebühren in der Provinz Lang Son im Juli 2025 auf 97,2 Milliarden VND (ein Anstieg von 4,8 % gegenüber Juni 2025). Kumuliert bis zum 31. Juli 2025 beliefen sich die gesamten Mautgebühren auf 536.492 Milliarden VND, ein Anstieg von 31,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.

Fahrzeuge am Strand von Xuan Cuong, internationales Grenztor Huu Nghi, Provinz Lang Son .

Dementsprechend beliefen sich die Gebühren für Fahrzeuge, die das Grenztor betreten und verlassen, auf 449,5 Milliarden VND, was einem Anstieg von 31,3 % entspricht; die Gebühren für Fahrzeuge, die Güter zum Transfer transportieren, beliefen sich auf 86,96 Milliarden VND, was einem Anstieg von 32,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024 entspricht.

Der Bewertung zufolge verliefen die Import- und Exportaktivitäten von Waren über die Grenzübergänge in der Provinz reibungslos und mit hoher Effizienz, das Volumen der Fahrzeuge, die Waren durch den Zoll transportierten, stieg im Vergleich zum Juni 2025 um 6,2 %.

Insbesondere am internationalen Grenzübergang Huu Nghi stieg die Zahl der Fahrzeuge, die Import- und Exportgüter transportieren, um 0,8 % auf durchschnittlich etwa 870 Fahrzeuge/Tag (Export etwa 262 Fahrzeuge/Tag, Import etwa 608 Fahrzeuge/Tag).

Die Waren werden im Xuan Cuong-Hof, Huu Nghi International Border Gate, Provinz Lang Son, verladen.

Auf der speziellen Güterstraße im Bereich des Orientierungspunkts 1088/2-1089 (Gebiet Tan Thanh) stieg die Zahl der Fahrzeuge, die Import- und Exportgüter transportieren, um 8,2 %; durchschnittlich etwa 583 Fahrzeuge/Tag (Export etwa 145 Fahrzeuge/Tag, Import etwa 438 Fahrzeuge/Tag).

Im Zollabfertigungsbereich von Coc Nam, Grenzstein 1104-1105, stieg die Zahl der Fahrzeuge, die Import- und Exportgüter transportieren, um 55,4 % auf durchschnittlich etwa 76 Fahrzeuge/Tag (Export etwa 43 Fahrzeuge/Tag, Import etwa 33 Fahrzeuge/Tag).

Am Grenzübergang Chi Ma stieg die Zahl der Fahrzeuge, die Import- und Exportgüter transportieren, ebenfalls um 8,2 %; durchschnittlich sind es etwa 230 Fahrzeuge/Tag (Export etwa 41 Fahrzeuge/Tag, Import etwa 189 Fahrzeuge/Tag).

Laut dem Bericht des Verwaltungsausschusses der Wirtschaftszone Dong Dang Border Gate beträgt die Gebührenstruktur für Transportmittel, die Güter transportieren und die Infrastruktur des Grenztors nutzen, 55,3 % der Gebühren für Fahrzeuge, die vorübergehend importierte, wiederausgeführte, Transit- und Umschlaggüter in das/aus dem Grenztor transportieren, und 44,7 % für Fahrzeuge, die gewöhnliche Güter transportieren.

Demnach betragen die Gebühren, die von Fahrzeugen erhoben werden, die importierte Waren transportieren und dabei die Infrastruktur der Grenzübergänge nutzen, um auf den heimischen Markt zu gelangen, 97,7 % gegenüber Fahrzeugen, die vorübergehend importierte, wiederausgeführte, durchgefahrene und umgeladene Waren transportieren, während die Gebühren für Fahrzeuge, die gewöhnliche Waren transportieren, 2,3 % betragen.

Für Transportmittel, die Güter transportieren und von Fahrzeugen umgeladen werden, die vorübergehend eingeführte, wiederausgeführte, Transit- und Umschlagsgüter transportieren, beträgt die Gebührenstruktur 45,5 %, während für Fahrzeuge, die gewöhnliche Güter transportieren, 54,5 % der Gebühren anfallen.

Import- und Exportfahrzeuge passieren das Grenztor Chi Ma in der Provinz Lang Son.

Gemäß der Resolution Nr. 09/2025/NQ-HDND des Volksrats der Provinz Lang Son vom 28. April 2025, gültig ab 8. Mai 2025, zur Umsetzung von Erhebungsraten, Erhebung, Zahlung, Verwaltung und Verwendung von Gebühren für Infrastrukturarbeiten, Dienstleistungsarbeiten und öffentliche Versorgungseinrichtungen in Grenzübergangsgebieten in der Provinz Lang Son beträgt die Gebühr für Fahrzeuge, die importierte Waren transportieren und die Grenzübergangsinfrastruktur nutzen, um zur Lieferung ins Landesinnere zu gelangen, 130 % (mehr als die vorgeschriebene Gebühr) für Fahrzeuge, die Import- und Exportwaren transportieren und Verfahren an Grenzübergängen in der Provinz Lang Son durchführen.

Der hohe Anstieg der Gebühreneinnahmen im Jahr 2025 (plus 31,6 %) ist darauf zurückzuführen, dass die Funktionskräfte an den Grenzübergängen, einschließlich der Zollregion VI, die Verwaltung aktiv reformiert, digital umgestellt, den Handel erleichtert, aktiv und proaktiv verhandelt und ausgetauscht haben, um die Zollabfertigung an den Grenzübergängen zu fördern, die Attraktivität für Investitionen erhöht und Unternehmen zur Niederlassung angelockt haben und so zur Steigerung der Haushaltseinnahmen beigetragen und die Umsetzung des Wirtschaftswachstumsziels von mehr als 8 % der Provinz Lang Son im Jahr 2025 gefördert haben.

10 % der Einnahmen aus Gebühren für Infrastrukturarbeiten, Servicearbeiten und öffentliche Versorgungseinrichtungen im Grenztorbereich werden für Investitionen, den Bau und die Entwicklung der Grenztorinfrastruktur, die Reparatur und Modernisierung des Verkehrssystems und der Grenztorarbeiten reserviert; 90 % der gesamten Gebühreneinnahmen werden dem Provinzhaushalt zugewiesen, um die sozioökonomischen Entwicklungsziele der Provinz Lang Son umzusetzen.

QUOC DAT

Quelle: https://nhandan.vn/tinh-lang-son-dat-gan-5365-ty-dong-thu-phi-su-dung-ket-cau-ha-tang-post898492.html