Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt mit einer Länge von mehr als 2.000 km, das sich von Lang Son bis Ca Mau erstreckt, ist Teil des Vietnam Expressway Network Plan bis 2020 mit einer Vision bis 2030, der erstmals 2010 vom Premierminister genehmigt wurde. Derzeit wird die zweite Phase des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts abgeschlossen.
Phase 1 begann 2017 mit 11 Teilprojekten mit einer Gesamtlänge von etwa 652,9 km. Aufgrund von Problemen bei der Kapital-, Grundstücks- und Investorenauswahl wurden die ersten Pakete zwischen Ende 2019 und Anfang 2021 gestartet.
Im Januar 2023 trat das Projekt in Phase 2 (2021–2025) ein und begann offiziell mit dem Bau von 12 Abschnitten von Ha Tinh nach Can Tho mit einer Gesamtlänge von etwa 729 km.
Ziel der Phase 2 ist es, die Verbindung der gesamten Strecke von Lang Son nach Ca Mau bis Ende 2025 abzuschließen.
Derzeit sind 1.206 km der Nord-Süd-Schnellstraße in Betrieb genommen, von denen in den ersten vier Monaten des Jahres 2025 vier Teilprojekte mit einer Gesamtlänge von 221 km für den Verkehr freigegeben wurden, wodurch sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen im ganzen Land auf 2.242 km erhöht.
Lang Son – Bac Giang (64,9 km); Hanoi – Bac Giang (45,8 km); Phap Van – Cau Gie (30 km); Cau Gie – Ninh Binh (50 km); Cao Bo – Mai Son (15 km); Mai Son – Nationalstraße 45 (63,4 km); Nationalstraße 45 – Nghi Son (43,28 km); Nghi Son – Dien Chau (50 km); Dien Chau – Bai Vot (50 km); Bai Vot – Ham Nghi (35,28 km); Ham Nghi – Vung Ang (54 km); Bung – Van Ninh (48,84 km); Cam Lo - La Son (98,35 km); La Son – Tuy Loan (77,5 km); Nha Trang – Cam Lam (49 km); Cam Lam – Vinh Hao (78,5 km); Vinh Hao – Phan Thiet (100,8 km); Phan Thiet – Dau Giay (99 km); Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (55,7 km); Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong (41 km); Trung Luong – My Thuan (51 km); Mein Thuan – Can Tho (23 km).
Schnellstraße Lang Son – Bac Giang. Foto: The Son
Die Schnellstraße Lang Son – Bac Giang ist Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, einer wichtigen Route im nördlichen Wirtschaftskorridor, die Hanoi mit dem Grenzübergang Huu Nghi verbindet und zur Förderung des Handels zwischen Vietnam und China beiträgt.
Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 12.188 Milliarden VND und eine Länge von etwa 64,9 km. Es beginnt in der Gemeinde Mai Sao im Bezirk Chi Lang in der Provinz Lang Son und ist am Endpunkt mit dem Endpunkt des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 im Abschnitt Hanoi – Bac Giang verbunden.
Phase 1 umfasst vier Fahrspuren, zwei Standspuren, eine 25 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h. In der abgeschlossenen Phase wird es sechs Fahrspuren, zwei Standspuren, eine 32,25 m breite Fahrbahn und eine Geschwindigkeit von 100 km/h geben. Die Schnellstraße Bac Giang – Lang Son wurde am 29. September 2019 technisch für den Verkehr freigegeben und am 15. Januar 2020 in Betrieb genommen.
Schnellstraße Hanoi – Bac Giang. Foto: Hoang Ha
Die nächste ist die 45,8 km lange Schnellstraße Bac Giang – Hanoi. Das Projekt beginnt im Bezirk Dinh Tri in der Stadt Bac Giang und endet an der alten Mautstation Phu Dong.
Die Autobahn verfügt derzeit über vier Fahrspuren, eine Fahrbahnbreite von 33–34 m, eine Betriebsgeschwindigkeit von 100 km/h und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 4.154 Milliarden VND. Inbetriebnahme ab April 2016.
Da das Verkehrsaufkommen in den letzten drei Jahren um etwa 11 % pro Jahr zugenommen hat und mit etwa 53.500 Fahrzeugen pro Tag und Nacht die geplante Kapazität übersteigt, wurde vorgeschlagen, diese Autobahn auf 8 Fahrspuren zu erweitern.
Schnellstraße Phap Van – Cau Gie. Foto: Hoang Ha
Die Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße liegt im Nord-Süd-Schnellstraßennetz, ist 29 km lang und 33,5 m breit und weist derzeit ein Verkehrsaufkommen von etwa 85.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht auf, was die geplante Kapazität von etwa 55.400 Fahrzeugen pro Tag und Nacht übersteigt. Das 2011 eingeweihte Projekt wurde modernisiert und Anfang 2019 eröffnet. Die Strecke wurde von 4 auf 6 Fahrspuren erweitert. Die Gesamtinvestition betrug rund 6,731 Milliarden VND. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.
Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh. Foto: Hoang Ha
Die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh, von der Kreuzung Liem Tuyen (Ha Nam) bis zur Kreuzung Cao Bo (Nam Dinh), wurde im Juni 2012 technisch für den Verkehr freigegeben. Das Projekt beginnt an der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie (Hanoi) und endet an der Nationalstraße 10, dem Abschnitt Nam Dinh – Ninh Binh, mit einer Länge von etwa 50 km und einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Vor fast zwei Monaten schlug die Verwaltungseinheit der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh vor, die Schnellstraße von vier auf sechs Spuren zu erweitern. Die Gesamtkosten beliefen sich auf über 2.110 Milliarden VND.
Schnellstraße Cao Bo – Mai Son. Foto: Hoang Ha
Die Gesamtinvestition für die Cao Bo-Mai Son-Schnellstraße betrug mehr als 1.162 Milliarden VND. Der Bau begann im Dezember 2019 und die Autobahn wurde am 4. Februar 2022 für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtlänge der Hauptstrecke beträgt 15,2 km; 22 km Nebenstraßen; 7 Brücken und 3 Unterführungen für Personen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h.
Mai Son – Nationalstraße 45. Foto: Hoang Ha
Der Abschnitt Mai Son – National Highway 45 hat eine Gesamtlänge von 63,37 km (14,35 km durch die Provinz Ninh Binh, 49,02 km durch die Provinz Thanh Hoa). Die Gesamtinvestition beträgt über 12.000 Milliarden VND. Die Freigabe für den Verkehr erfolgt am 29. April 2023. In der Endphase wird diese Strecke sechsspurig gebaut, mit einer 32,25 m breiten Fahrbahn und einer geplanten Geschwindigkeit von 120 km/h. In der aktuellen Phase gibt es vier eingeschränkte Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Geschwindigkeit von 90 km/h.
Autobahn QL45 – Nghi Son. Foto: Hoang Ha
Der Abschnitt der Nationalstraße 45 – Nghi Son ist 43,28 km lang, wird am 1. September 2023 technisch für den Verkehr freigegeben und am 18. Oktober 2023 offiziell eröffnet. In der ersten Phase wird die Autobahn mit vier Fahrspuren, einem 17 m breiten Straßenbett und einer geplanten Geschwindigkeit von 90 km/h gebaut. Es werden keine Standspuren, aber Haltestellen eingerichtet. In der fertigen Phase wird die Autobahn sechs Fahrspuren, ein 32 m breites Straßenbett und eine geplante Geschwindigkeit von 100–120 km/h umfassen.
Schnellstraße Nghi Son – Dien Chau. Foto: Hoang Ha
Die Strecke Nghi Son – Dien Chau ist 50 km lang, davon 6,5 km durch Thanh Hoa und 43,5 km durch Nghe An. Sie beginnt an der Kreuzung mit der Straße Nghi Son – Bai Tranh, verbindet die Nationalstraße 45 – Nghi Son und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 7, die wiederum mit der Autobahn Dien Chau – Bai Vot in der Gemeinde Dien Cat verbunden ist. Die Strecke hat einen 17 m breiten Straßenbelag und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Dien Chau – Bai Vot Expressway, der Abschnitt über die Hung Duc-Brücke – Lam River Overpass ist über 4 km lang. Foto: Nguyen Duong
Als nächstes folgt die Strecke Dien Chau – Bai Vot, die am 30. Juni 2024 für den Verkehr freigegeben wird. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von etwa 49,3 km und führt durch zwei Provinzen: Nghe An (44,4 km) und Ha Tinh (4,9 km). Phase 1 umfasst vier Fahrspuren, keinen Standstreifen, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Gesamtinvestition beträgt 11.157 Milliarden VND in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).
Bai Vot – Schnellstraße Ham Nghi. Foto: Phan Chuong
Der Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi ist 35,28 km lang und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 7.643 Milliarden VND ausgestattet. Der abzweigende Abschnitt dieser Strecke ist mit vier Fahrspuren, einem 17 m breiten Fahrbahnbelag und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h geplant. Im Endausbau soll die Strecke auf sechs Fahrspuren mit einem 32,25 m breiten Fahrbahnbelag erweitert werden.
Das Projekt wurde am 19. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und am 28. April 2025 ab 18:00 Uhr offiziell in Betrieb genommen.
Schnellstraße Ham Nghi – Vung Ang. Foto: Hoang Ha
Die Nord-Süd-Schnellstraße, Abschnitt Ham Nghi – Vung Ang, ist 54,2 km lang und führt durch die Bezirke Thach Ha, Cam Xuyen und Ky Anh in der Provinz Ha Tinh. Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt 9.734 Milliarden VND. In der Ausbauphase verfügt die Strecke über vier Fahrspuren, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. In der Endphase soll sie auf sechs Fahrspuren, eine 32,25 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erweitert werden.
Zusammen mit der Betriebszeit des Abschnitts Bai Vot – Ham Nghi wird das Projekt am 19. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben.
Schnellstraße Bung – Van Ninh. Foto: Van An
Die Schnellstraße Bung – Van Ninh wurde ebenfalls erst am 19. April 2025 für den technischen Verkehr freigegeben und am 28. April 2025 offiziell in Betrieb genommen. Sie soll vor dem 30. Juni 2025 fertiggestellt sein. Das Projekt ist 48,84 km lang, die Gesamtinvestition beträgt 9,361 Milliarden VND und erstreckt sich über die Bezirke Bo Trach und Quang Ninh sowie die Stadt Dong Hoi (Provinz Quang Binh).
In der aktuellen Verzweigungsphase verfügt die Strecke über vier Fahrspuren (ohne Standstreifen), eine Fahrbahnbreite von 17 m und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. In der Endphase wird sie sechs Fahrspuren umfassen, einen Standstreifen, eine auf 32,25 m erweiterte Fahrbahnbreite und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h.
Der Startpunkt dieser Autobahn ist mit dem Abschnitt Vung Ang – Bung verbunden (noch nicht fertiggestellt), der Endpunkt ist mit der Autobahn Van Ninh – Cam Lo verbunden (im Bau).
Schnellstraße Cam Lo - La Son. Foto: Hoang Minh
Die am 31. Dezember 2022 eröffnete Cam Lo-La Son-Schnellstraße ist ein wichtiger Teil des Nord-Südost-Schnellstraßenprojekts und verbindet die Provinz Quang Tri mit der Stadt Hue. Die Schnellstraße ist 98,35 km lang und beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 9 in der Gemeinde Cam Hieu im Bezirk Cam Lo, endet an der Kreuzung La Son und verbindet die Schnellstraße La Son-Tuy Loan und die Provinzstraße 14B im Bezirk Phu Loc (Stadt Hue). Derzeit wird die Strecke zweispurig befahren, 2025 soll sie auf vier Spuren erweitert werden.
Schnellstraße La Son - Tuy Loan. Foto: Minh Hien
Das Schnellstraßenprojekt La Son – Tuy Loan weist eine Gesamtinvestition von fast 11.500 Milliarden VND auf. Der Bau begann im Dezember 2013 und die Eröffnung erfolgt im April 2022. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 77,5 km und verbindet die Kreuzung La Son mit der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai.
In Phase 1 wird die Schnellstraße nach Straßenstandard 3 mit zwei Fahrspuren, einer Straßenbreite von 12 m und einer geplanten Geschwindigkeit von 60 bis 80 km/h gebaut. In Phase 2 wird das Projekt auf vier Fahrspuren mit einer Straßenbreite von etwa 24 m erweitert, was der Strecke Da Nang – Quang Ngai entspricht.
Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai. Foto: Hoang Ha
Die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai ist der erste Schnellstraßenabschnitt in Zentralvietnam und Teil des östlichen Nord-Süd-Schnellstraßensystems.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 139,204 km, davon ist der Hauptschnellstraßenabschnitt 131,5 km lang, der Anschlussabschnitt an die Nationalstraße 1A 7,7 km. Das Projekt führt durch die Städte Da Nang (7,9 km), Quang Nam (91,2 km) und Quang Ngai (40,1 km). Die erste Phase der Strecke umfasst vier Fahrspuren, zwei Standstreifen, eine Fahrbahnbreite von 24,25 m, eine Fahrbahnbreite von 22,25 m und eine geplante Geschwindigkeit von 120 km/h (einige Sonderabschnitte: 100 km/h).
Der Bau des Projekts begann im Jahr 2013 und wurde am 2. September 2018 technisch für den Verkehr freigegeben. Die Gesamtinvestition betrug 34.516 Milliarden VND.
70 von insgesamt 83 Kilometern der Schnellstraße Phong Van – Nha Trang sind eröffnet. Foto: Hoang Ha
Die Van Phong – Nha Trang Expressway wurde mit einer Gesamtinvestition von 12.000 Milliarden VND auf einem 70 km langen Abschnitt in Betrieb genommen, um die Menschen anlässlich des 30. April 2025 zu bedienen. Das Projekt ist mehr als 83 km lang und führt durch die Stadt Ninh Hoa und drei Bezirke von Van Ninh, Dien Khanh, Khanh Vinh und der Wirtschaftszone Van Phong. Es verfügt über 4 Fahrspuren und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h.
Der Startpunkt des Projekts verbindet den Süden des Co Ma-Tunnels (Bezirk Van Ninh) in der Nähe der Nationalstraße 1. Der Endpunkt kreuzt die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam. Die restlichen 13 km am Anfang der Strecke sollen bis zum 30. Juni fertiggestellt sein, wodurch das gesamte Projekt sechs Monate früher als geplant abgeschlossen sein wird.
Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam. Foto: Hoang Ha
Der 49,11 km lange Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt Nha Trang – Cam Lam wurde am 19. Mai 2023 für den Verkehr freigegeben. Das Projekt beginnt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 27C im Bezirk Dien Khanh (Khanh Hoa) und endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 27B in der Stadt Cam Ranh (Khanh Hoa).
Der Abschnitt der Schnellstraße ist vierspurig und verfügt über keinen Standstreifen. Die Fahrbahnbreite beträgt 17 m, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 90 km/h, die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h. Nothaltestellen sind alle 4–5 km vorgesehen. Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße sechsspurig ausgebaut, die Fahrbahnbreite beträgt über 32 m, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao. Foto: Hoang Ha
Die 78,5 km lange Schnellstraße Cam Lam – Vinh Hao verbindet Khanh Hoa mit Binh Thuan, führt durch Ninh Thuan und wurde am 26. April 2024 technisch für den Verkehr freigegeben. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von etwa 8,925 Milliarden VND.
Die aktuelle Phase der Schnellstraße umfasst vier Fahrspuren ohne Standstreifen. Die Fahrbahnbreite beträgt 17 m, die geplante Höchstgeschwindigkeit liegt bei 90 km/h, mit Nothaltestellen alle 4–5 km. In der Gesamtphase wird die Schnellstraße auf sechs Fahrspuren erweitert, die Fahrbahnbreite beträgt 32,35 m, die geplante Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100–120 km/h.
Seit seiner Eröffnung hat das Projekt dazu beigetragen, die Schnellstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang zu verbinden und die Reisezeit von 8 Stunden auf etwa 5 Stunden zu verkürzen.
Schnellstraße Phan Thiet - Vinh Hao. Foto: Hoang Ha
Cam Lam – Vinh Hao wird durch den 100,8 km langen Abschnitt Vinh Hao – Phan Thiet verbunden. In diesen Abschnitt wurden aus dem Staatshaushalt insgesamt rund 10.853 Milliarden VND investiert. Der Ausgangspunkt der Strecke liegt in der Gemeinde Vinh Hao, Bezirk Tuy Phong, Provinz Binh Thuan. Der Endpunkt liegt in der Gemeinde Ham Kiem, Bezirk Ham Thuan Nam, Provinz Binh Thuan.
Die Abzweigungsphase umfasst vier Fahrspuren, keinen Standstreifen, eine 17 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Die Gesamtphase umfasst sechs Fahrspuren, eine 32,25 m breite Fahrbahn und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h. Die Autobahn wird am 19. Mai 2023 technisch für den Verkehr freigegeben und am 18. Juni 2023 eröffnet.
Schnellstraße Dau Giay – Phan Thiet. Foto: Hoang Ha
Mit einer Länge von 99 km führt die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay durch die Provinzen Binh Thuan (47,5 km) und Dong Nai (51,5 km). Das Projekt mit einer Gesamtinvestition von mehr als 12.577 Milliarden VND begann am 30. September 2020, wurde am 29. April 2023 für den Verkehr freigegeben und eingeweiht.
Die Schnellstraßenphase umfasst vier Fahrspuren, die Fahrbahnbreite beträgt 25–27 m und die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h. Die fertiggestellte Phase umfasst sechs Fahrspuren, die Fahrbahnbreite beträgt 32,25 m und die geplante Geschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Foto: Hoang Ha
Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay ist mit einer Länge von etwa 55,7 km eine wichtige Route im vietnamesischen Verkehrssystem. Diese Schnellstraße beginnt an der Kreuzung An Phu (Ho-Chi-Minh-Stadt) und endet an der Kreuzung Dau Giay.
Der Bau des Projekts begann am 3. Oktober 2009 und wurde am 8. Februar 2015 für den Verkehr freigegeben. Die Strecke verfügt über vier Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 120 km/h und eine Gesamtinvestition von 997,67 Millionen USD in Phase I.
Vor kurzem hat die Vietnam Expressway Corporation (VEC) dringende Bauarbeiten zur baldigen Erweiterung dieser Schnellstraße vorgeschlagen, um der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden und eine Synchronisierung mit dem Ausbau des internationalen Flughafens Long Thanh im Jahr 2026 sicherzustellen.
Der Abschnitt von Ringstraße 2 zu Ringstraße 3 soll von 4 auf 8 Fahrspuren erweitert werden, der Abschnitt von Ringstraße 3 zur Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau von 4 auf 10 Fahrspuren.
Ho-Chi-Minh-Stadt – Schnellstraße Trung Luong an der Kreuzung Than Cuu Nghia. Foto: Nguyen Hue
Die am 3. Februar 2010 eröffnete Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong ist Teil der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten und spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen im Südwesten. Sie ist etwa 40 km lang und beginnt an der Kreuzung Cho Dem (Bezirk Binh Chanh) und endet an der Kreuzung Than Cuu Nghia (Bezirk Chau Thanh, Tien Giang). Dies ist die erste Schnellstraße in Vietnam, die seit 2010 in Betrieb genommen wurde.
Die ursprünglich für die Strecke vorgesehene Höchstgeschwindigkeit betrug 120 km/h und verfügt über vier Fahrspuren und zwei Standstreifen. Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens ist die Strecke heute auf eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h begrenzt.
Die Brücken My Thuan 1 und 2 liegen an der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan, die die Provinzen Vinh Long und Tien Giang verbindet. Foto: Nguyen Hue
Ab Mai 2025 hat die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan eine Gesamtlänge von etwa 96,13 km. Das Projekt beginnt an der Kreuzung Cho Dem (Bezirk Binh Chanh, Ho-Chi-Minh-Stadt) und endet am nördlichen Ende der My Thuan 2-Brücke (Bezirk Cai Be, Provinz Tien Giang).
Die Gesamtinvestition in Phase 1 beträgt 12.668 Milliarden VND. Die gesamte Strecke verläuft in der Provinz Tien Giang. Die geplante Geschwindigkeit in Phase 1 umfasst vier Fahrspuren und eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h (erhöht von 80 km/h ab November 2023). Die fertiggestellte Phase umfasst sechs Fahrspuren und zwei Standspuren und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.
My Thuan – Can Tho Expressway. Foto: Nguyen Hue
Die My Thuan-Can Tho-Schnellstraße ist 22,97 km lang und führt durch zwei Provinzen: Vinh Long (12,52 km) und Dong Thap (10,45 km). Der Startpunkt der Route ist die Zufahrtsstraße zur My Thuan 2-Brücke und die Trung Luong-My Thuan-Schnellstraße im Bezirk Tan Hoa der Stadt Vinh Long. Der Endpunkt ist die Kreuzung Cha Va, die an die Nationalstraße 1 in der Stadt Binh Minh der Provinz Vinh Long anschließt.
Die anfängliche Gesamtinvestition betrug über 4.800 Milliarden VND und wurde später auf rund 5.826 Milliarden VND erhöht, um Elemente wie die Kreuzung Vo Van Kiet und Wohnstraßen hinzuzufügen. Das Projekt wurde am 24. Dezember 2023 zusammen mit der My Thuan 2-Brücke eingeweiht und Ende Dezember 2023 für den Zweirichtungsverkehr freigegeben.
Phase 1 der Schnellstraße ist mit vier Fahrspuren (ohne Standstreifen), einer 17 m breiten Fahrbahn und einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h geplant. In der letzten Phase wird sie auf sechs Fahrspuren mit Standstreifen, einer 32 m breiten Fahrbahn und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h ausgebaut.
Zum 30. April 2025 befinden sich folgende Nord-Süd-Schnellstraßen noch im Bau: Huu Nghi – Chi Lang (60 km); Vung Ang – Bung (55 km); Van Ninh – Cam Lo (49 km); Hoa Lien – Tuy Loan (11,5 km); Quang Ngai – Hoai Nhon (88 km); Hoai Nhon – Quy Nhon (70,1 km); Quy Nhon – Chi Thanh (61,7 km); Chi Thanh – Van Phong (48 km); Can Tho – Hau Giang (37,65 km); Hau Giang – Ca Mau (73,22 km) und die restlichen 13 km der Strecke Van Phong – Nha Trang.
Zu den Projekten, die voraussichtlich am 2. September abgeschlossen sein werden, gehören: Vung Ang – Bung, Van Ninh – Cam Lo, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Chi Thanh – Van Phong und die letzten 13 km der Route Van Phong – Nha Trang.
Die Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025 werden voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein, darunter: Hoa Lien – Tuy Loan; Quang Ngai – Hoai Nhon; Can Tho – Hau Giang; Hau Giang – Ca Mau.
Mit mehr als 700 km in 12 Teilprojekten im Zeitraum 2021–2025 und dem 11,5 km langen Abschnitt Hoa Lien – Tuy Loan, der 2025 in Betrieb genommen wird, wird die Strecke von Chi Lang (Lang Son) nach Ca Mau bis Ende 2025 verbunden. (Die Schnellstraße Hoa Lien – Tuy Loan gehört zur östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, deren Bau im September 2023 begann und die voraussichtlich im November 2025 abgeschlossen sein wird.)
Vietnamnet.vn
Quelle: https://vietnamnet.vn/toan-canh-1206-km-tuyen-cao-toc-bac-nam-da-thong-xe-2401333.html
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