Überblick über die Baustelle der Co Linh-Unterführung nach 7 Monaten Bauzeit.

Nach mehr als sieben Monaten Bauzeit nimmt die fast 750 Milliarden VND teure Unterführung an der Co Linh-Kreuzung inmitten des geschäftigen Verkehrsknotenpunkts im Osten Hanois allmählich Gestalt an.

Das Projekt zum Bau einer Unterführung an der Co-Linh-Kreuzung begann Anfang Oktober 2025 mit einer Gesamtinvestition von fast 750 Milliarden VND aus dem Haushalt der Stadt Hanoi . Es handelt sich um eines der wichtigsten Verkehrsinfrastrukturprojekte zur Bewältigung des zunehmenden Verkehrsaufkommens im östlichen Stadtrandgebiet.

Dem Entwurf zufolge schließt der Tunnel am Anfang an das Brückenbauprojekt Vinh Tuy Phase 2 an, etwa 400 m von der Kreuzung mit der Co Linh Straße entfernt. Der Endpunkt schließt an die bestehende Dam Quang Trung Straße an, etwa 1000 m von der Kreuzung entfernt.

Nach Beobachtungen von Reportern auf der Baustelle Ende Mai tritt das Projekt nach monatelangen Arbeiten am Fundament und der Verlegung der technischen Infrastruktur nun in eine entscheidende Phase des Rohbaus ein.

Der zentrale Bereich des Verkehrsknotenpunkts wurde mit Wellblech eingezäunt, um den Tunnelbau, die Installation unterirdischer technischer Systeme und die Umsetzung wichtiger Projektkomponenten zu erleichtern.

Auf der Baustelle waren zahlreiche große Maschinen und Dutzende von Ingenieuren und Arbeitern im Einsatz, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Die Bautrupps arbeiteten Tag und Nacht unter schwierigen Verkehrsbedingungen.

Obwohl die Bauarbeiten mitten in einer stark befahrenen Kreuzung stattfinden, ist der Verkehrsfluss weitgehend stabil geblieben.

Während der Stoßzeiten ist das Verkehrsaufkommen im Gebiet Co Linh stets hoch, insbesondere auf den Strecken zur und von der Vinh-Tuy-Brücke und der Dam-Quang-Trung-Straße. Da es sich um eine wichtige Verbindungsachse zwischen dem Zentrum von Hanoi und den östlichen und nordöstlichen Provinzen handelt, kommt es häufig zu lokalen Verkehrsbehinderungen.

Dem Plan zufolge wird die Co Linh-Unterführung eine Gesamtlänge von ca. 600 m aufweisen, wovon der überdachte Tunnelabschnitt, der die Kreuzung durchquert, etwa 100 m lang ist. Das Bauwerk wird eine Querschnittsbreite von 27,1 m und sechs Fahrspuren haben.

Zusätzlich zum Haupttunnel werden auch zahlreiche verkehrstechnische Maßnahmen in der Umgebung angepasst, um den Verkehrsfluss am östlichen Zugang zur Hauptstadt zu erhöhen.

Nach Fertigstellung des Projekts wird erwartet, dass es zur Entlastung der Kreuzung Co Linh beiträgt und gleichzeitig die Anbindung der Vinh Tuy Brücke und der Ringstraße 2 verbessert, wodurch die Infrastrukturentwicklung im Osten von Hanoi vorangetrieben wird.

Quelle: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html