Bis 2030 soll der Flughafen Gia Binh eine Million Passagiere pro Jahr abfertigen.

Das Verkehrsministerium hat gerade Anpassungen am Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Dementsprechend wird der internationale Flughafen Gia Binh in die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.

Der Hafen der Stufe 4E liegt in der Provinz Bac Ninh und hat eine voraussichtliche Fläche von rund 363,5 Hektar. Bis 2030 wird eine Kapazität von rund 1 Million Passagieren pro Jahr erwartet, mit einer Vision bis 2050 von rund 3 Millionen Passagieren pro Jahr.

Perspektive des internationalen Flughafens Gia Binh.

Im Zeitraum 2021–2030 belaufen sich die geschätzten Investitionskosten gemäß der Planung auf etwa 17.682 Milliarden VND und mit einer Vision bis 2050 auf etwa 12.083 Milliarden VND.

Mit der Einbeziehung des internationalen Flughafens Gia Binh in die Planung wurde auch der Kapitalinvestitionsbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems bis 2030 auf etwa 438.000 Milliarden VND angepasst, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen legalen Kapitalquellen mobilisiert werden sollen.

Die voraussichtliche Landfläche, die der Masterplan für das Flughafensystem bis 2030 in Anspruch nehmen wird, beträgt etwa 24.195 Hektar.

Zuvor hatte das Verkehrsministerium die Planung des Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Der Entwicklungsplan des Flughafens Gia Binh gewährleistet die Einhaltung der Entwicklungsstrategie des vietnamesischen Luftverkehrs und ist eng mit den Entwicklungsplänen anderer Verkehrssektoren und damit verbundenen Plänen verknüpft.

Gleichzeitig sollen nationale Interessen gewahrt und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Bac Ninh beigetragen werden.

Das Planungsziel besteht darin, ausreichend Platz zu planen und bereitzustellen, um die Entwicklung des Flughafens Gia Binh sicherzustellen, damit dieser den Anforderungen der Abfertigung von Privatflugzeugen gerecht wird und für den Transport von Gütern und Passagieren geeignet ist. Darüber hinaus soll ein geeigneter Investitionsplan erforscht und vorgeschlagen werden.

Die Planung muss den Planungsgesetzen, den Gesetzen der Zivilluftfahrt, den nationalen Normen der Zivilluftfahrt sowie den Standards und Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) entsprechen. Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit, des sicheren Betriebs und der Durchführbarkeit.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm