Das Verkehrsministerium hat gerade Anpassungen am Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Dementsprechend wird der internationale Flughafen Gia Binh in die nationale Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufgenommen.
Der Hafen hat die Skala 4E und liegt in der Provinz Bac Ninh mit einer voraussichtlichen Landfläche von etwa 363,5 Hektar. Bis 2030 liegt die erwartete Kapazität bei etwa 1 Million Passagiere/Jahr, mit einer Vision bis 2050 bei etwa 3 Millionen Passagieren/Jahr.
Perspektive des internationalen Flughafens Gia Binh.
Im Zeitraum 2021–2030 belaufen sich die geschätzten Investitionskosten gemäß der Planung auf etwa 17.682 Milliarden VND und mit einer Vision bis 2050 auf etwa 12.083 Milliarden VND.
Mit der Einbeziehung des internationalen Flughafens Gia Binh in die Planung wurde auch der Kapitalinvestitionsbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems bis 2030 auf etwa 438.000 Milliarden VND angepasst, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen legalen Kapitalquellen mobilisiert werden sollen.
Die voraussichtliche Landfläche, die der Masterplan für das Flughafensystem bis 2030 in Anspruch nehmen wird, beträgt etwa 24.195 Hektar.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium die Planung des Flughafens Gia Binh für den Zeitraum 2021 bis 2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.
Der Entwicklungsplan des Flughafens Gia Binh gewährleistet die Einhaltung der Entwicklungsstrategie des vietnamesischen Luftverkehrs und ist eng mit den Entwicklungsplänen anderer Verkehrssektoren und damit verbundenen Plänen verknüpft.
Gleichzeitig sollen nationale Interessen gewahrt und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz Bac Ninh beigetragen werden.
Das Planungsziel besteht darin, ausreichend Platz zu planen und bereitzustellen, um die Entwicklung des Flughafens Gia Binh sicherzustellen, damit dieser den Anforderungen der Abfertigung von Privatflugzeugen gerecht wird und für den Transport von Gütern und Passagieren geeignet ist. Darüber hinaus soll ein geeigneter Investitionsplan erforscht und vorgeschlagen werden.
Bei der Planung sind die Bestimmungen des Planungsgesetzes und des Zivilluftfahrtgesetzes einzuhalten. nationale Standards für die Zivilluftfahrt sowie Standards und Empfehlungen der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO). Gewährleistung der Landesverteidigung – Sicherheit, sichere Nutzung und Gewährleistung der Durchführbarkeit.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/toi-nam-2030-san-bay-gia-binh-duoc-quy-huach-don-1-trieu-hanh-khach-nam-192250214154530825.htm
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