Zusammenfassung der wirtschaftlichen, industriellen und kommerziellen Situation Spaniens

1. Mode, ein wichtiges Bindeglied der spanischen Wirtschaft: eine 23,4 Milliarden Euro schwere Branche und ein sicherer Hafen inmittengeopolitischer Stürme. TBN-17/6 Business Insider

Mode ist ein wichtiger Akteur in Spanien. Ihr Beitrag zur Weltwirtschaft hat einen Rekordwert erreicht: 23,8 Milliarden Euro im Jahr 2023, was 1,7 % des BIP entspricht.

Inmitten beispielloser geopolitischer Turbulenzen entwickelt sich der spanische Industriesektor, Europas viertgrößter Markt, zu einem Magneten für ausländische Direktinvestitionen.

Kompliziert, aber wichtig. So fasst der spanische Textileinzelhandelsverband (ARTE) die Rolle der spanischen Modeindustrie zusammen. Laut den Zahlen der Textilindustrie hat der Sektor seinen Beitrag zur spanischen Wirtschaft auf ein Rekordniveau gesteigert und erreichte im Jahr 2023 23,8 Milliarden Euro, was 1,7 % des BIP entspricht.

„Jeder Euro, der direkt von Textilhändlern erwirtschaftet wird, trägt 1,23 Euro zur spanischen Wirtschaft bei“, erklärte der Branchenverband. „Die Modebranche ist eine Wirtschaft und eine Branche, die so widerstandsfähig ist wie kaum eine andere“, sagte Ana López-Casero, Präsidentin von Arte, einem Branchenverband, der große Namen der Modebranche vertritt, von Inditex über Primark bis hin zu Mango.

Die spanische Modebranche mit 54.600 Unternehmen verzeichnete im Vergleich zum Durchschnitt der letzten fünf Jahre einen deutlichen Umsatzanstieg von 51,97 Milliarden Euro, verglichen mit einem durchschnittlichen Umsatz von 40 Milliarden Euro zwischen 2018 und 2022.

Auch die finanziellen Auswirkungen der Textilbranche auf die Staatseinnahmen weisen positive Zahlen auf: 7,55 Milliarden Euro flossen in den Staatshaushalt, das sind 16,9 Prozent mehr als im Vorjahr und entsprechen 1,8 Prozent der nationalen Einnahmen.

Der Textileinzelhandel beschäftigt 240.300 Menschen. Alicante, Málaga und insbesondere die Balearen und die Kanarischen Inseln tragen am meisten zur Beschäftigung bei, was den Zusammenhang zwischen Tourismus und Modeeinzelhandel bestätigt.

Spanien ist derzeit der viertwichtigste Modemarkt Europas und erwirtschaftet 12,1 % des europäischen Textileinzelhandelsumsatzes. Nur Deutschland, Italien und Frankreich liegen auf diesem Markt. Damit entfallen 12 % des Umsatzes europäischer Textileinzelhandelsunternehmen von über 390 Milliarden Euro auf spanische Unternehmen.

Ebenso hat die spanische Modebranche ihre Investitionen im Ausland weiter diversifiziert und konzentriert sich auf Märkte mit hohem Potenzial wie China.

Trotz des turbulenten geopolitischen Kontexts hat sich die spanische Modebranche auch als „Anziehungspunkt für ausländische Direktinvestitionen“ etabliert. In diesem Zusammenhang beliefen sich die Investitionen multinationaler Unternehmen im Jahr 2022 auf über 772 Millionen Euro.

Dieser Trend ist teilweise auf die Dynamik der spanischen Wirtschaft zurückzuführen, die in den letzten zwei Jahren durchschnittlich um 2,9 % wuchs und damit andere europäische Volkswirtschaften in der Region übertraf. Analysten zufolge ist ein wichtiger Grund dafür der stetige Anstieg der Touristenzahlen, der dazu beigetragen hat, die Attraktivität des spanischen Marktes für internationale Investoren im Modesektor zu steigern.

2. Die Europäische Investitionsbank (EIB) fördert mit 1,6 Milliarden Euro ein Projekt zur Verbindung Spaniens und Frankreichs über die Biskaya. Spanien-17/6 Der Diplomat in Spanien

Spanien, Frankreich und die Europäische Investitionsbank (EIB) haben sich am Montag offiziell zur Finanzierung der neuen Stromverbundleitung über den Golf von Biskaya verpflichtet. Bei diesem wichtigen Infrastrukturprojekt soll die Energieintegration der Iberischen Halbinsel mit dem Rest Europas gestärkt werden.

Die erste Vertragsunterzeichnung im Gesamtwert von 1,2 Milliarden Euro fand diesen Montag in Luxemburg statt. Anwesend waren EIB-Präsidentin Nadia Calviño, EU-Kommissar für Energie und Wohnungsbau Dan Jorgensen, der französische Industrie- und Energieminister Marc Ferracci, der spanische Minister für den ökologischen Wandel Miguel González Suela, Redeia-Präsidentin Beatriz Corredor sowie Thomas Veyrenc, Mitglied des RTE-Vorstands.

Das Projekt wird von Inelfe entwickelt, einem Joint Venture der spanischen (Red Eléctrica) und französischen (RTE) Stromübertragungsnetzbetreiber. Ziel des Projekts ist es, die Kapazität des Stromaustauschs zwischen den beiden Ländern von derzeit 2.800 Megawatt auf 5.000 Megawatt zu erhöhen. Dies ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum europäischen Ziel, bis 2030 15 % der installierten Kapazität durch Verbundnetze zu erreichen.

Das neue Infrastrukturprojekt wird eine Gesamtlänge von 400 km haben, davon 300 km unter Wasser. Es wird die erste unterirdische Stromverbindung zwischen Spanien und Frankreich sein. An beiden Enden, in Gatika und Cubnezais (Frankreich), werden Umformerstationen installiert, um den Gleichstrom in Wechselstrom umzuwandeln und so die Einbindung in das nationale Stromnetz zu erleichtern.

Die Inbetriebnahme der Verbindungsleitung ist für 2028 geplant. Das Projekt wird dann dazu beitragen, die Stromversorgungssicherheit in Spanien, Frankreich und Portugal zu erhöhen, Millionen von Europäern Zugang zu sauberer und günstigerer Energie zu verschaffen und den Ausstoß von rund 600.000 Tonnen CO₂ pro Jahr zu vermeiden. Darüber hinaus wird es die energiepolitische Isolation der Iberischen Halbinsel verringern, ihre Integration in den europäischen Energiemarkt stärken und die Stabilität des gesamten Stromsystems verbessern.

Während der Veranstaltung betonten die Verantwortlichen den strategischen Wert des Projekts sowohl für die Energiewende als auch für die Stärkung des Zusammenhalts und der Solidarität zwischen den europäischen Ländern. EIB-Präsidentin Nadia Calviño betonte, dass dieser Verbund notwendig sei, um den Status der Halbinsel als „Energieinsel“ zu überwinden und einen entscheidenden Schritt hin zu einem stärker energieintegrierten Europa darstelle.

Kommissar Dan Jorgensen betonte, dass stärker vernetzte Energiesysteme und -märkte unabdingbar seien, um eine saubere und stabile Versorgung in allen Teilen des Kontinents sicherzustellen.

3. Neuer Protest gegen den Tourismus in Barcelona, Spanien. Spanien-14/6 Euronews

Auf Mallorca und Ibiza werden heute Nachmittag neue Versammlungen erwartet. Die Kundgebung in Barcelona zog nach Angaben der Metropolitan Police lediglich 600 Menschen an.

Die Proteste in Barcelona gegen den Massentourismus und seine Folgen für die Geschäftsstruktur, die Überfüllung öffentlicher Räume und die steigenden Wohnkosten in spanischen Städten stießen auf wenig öffentliche Unterstützung. Nach Angaben der Guardia Urbana (Stadtpolizei) gab es am Sonntagmorgen lediglich 600 Demonstranten.

Der Protest wurde vom Nachbarschaftsrat gegen den Tourismusrückgang (ABDT) organisiert. 120 Gruppen nahmen daran teil, darunter die Sindicat de Llogateres (Vermieterallianz) und Zeroport. Diese Gruppen protestierten gegen die kürzlich vom Präsidenten der Generalitat (katalanische Regierung), Salvador Illa, angekündigte Genehmigung der Erweiterung des Flughafens El Prat. Der Sprecher der Gruppe verurteilte, dass das Projekt, sollte es vom Parlament genehmigt werden, 15 Millionen zusätzliche Passagiere, darunter zehn Millionen Touristen, mit sich bringen und das Leben der Einwohner Barcelonas beeinträchtigen würde.

Der Protest erstreckte sich von den Jardinets de Gràcia über das Viertel Sagrada Familia bis hin zum Gotischen Viertel – die am stärksten von Touristen betroffenen Gebiete. Die Organisatoren kritisierten erneut die mangelnde politische Reaktion auf das Phänomen. Von den 13 Vorschlägen, die dem Stadtrat von Barcelona nach dem Protest im vergangenen Juli vorgelegt wurden, sei „keine einzige Forderung erfüllt worden, ganz im Gegenteil“.

Spanien hat seine Bevölkerung (rund 48 Millionen Einwohner) praktisch verdoppelt, und die Zahl der Touristen, die das Land im Jahr 2024 besuchten, erreichte mit 94 Millionen einen Rekordwert. Damit war Spanien im Jahr 2024 nach Frankreich das am zweithäufigsten besuchte Land der Welt. Neben dem begrenzten Angebot an Sozialwohnungen, das deutlich unter dem europäischen Durchschnitt liegt, hat auch die zunehmende Zahl nicht registrierter, von Touristen genutzter Ferienwohnungen zum Rekordanstieg der Immobilienpreise beigetragen: Die Kaufpreise stiegen 44 Quartale in Folge im Vergleich zum Vorjahr und allein im letzten Quartal um rund 12 %.

Parallel dazu fand auf den Balearen ein Protest statt.

Auf den Balearen kam es zu Protesten gegen den Massentourismus. Laut verschiedenen Wirtschaftsanalysen trägt dieser Tourismus mehr als 40 % zum Wirtschaftsmodell der Mittelmeerinseln bei, trägt aber auch zur Zerstörung der Naturräume bei und erhöht die Lebenshaltungskosten der Inselbewohner.

4. Sergio Vázquez (Ineco): „Spanien ist ein Kraftpaket bei der Umsetzung großer Projekte“ (28. Mai) Quelle: El País

Der Präsident von Ineco behauptet, das Land hätte sein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz neunmal billiger bauen können als Großbritannien. INECO ist ein spanisches Ingenieur- und Beratungsunternehmen für öffentliche Bauvorhaben, das dem spanischen Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität untersteht und in diesem Sektor führend ist.

Sergio Vázquez, Präsident von Ineco, bekräftigte in seiner Rede auf dem CREO 2025 Forum, dass Spanien eine Vorreiterrolle bei der Umsetzung großer Projekte in vielen Bereichen einnimmt, wie beispielsweise: Verkehrsinfrastruktur; Erneuerbare Energien; Öffentliche Gesundheit

Spanien verfügt über solide Grundlagen für eine effektive öffentliche Verwaltung, was sich deutlich in der Qualität der Infrastruktur des Landes widerspiegelt. Vergleicht man spanische Flughäfen mit denen anderer Länder, erkennt man die Unterschiede in Organisation und Betrieb. Diese Überlegenheit beschränkt sich nicht nur auf einen Bereich, sondern spiegelt sich in der gesamten Verkehrsinfrastruktur des Landes wider.

Umfassende Strategie zur Infrastrukturentwicklung

Spanien verfolgt eine einzigartige Entwicklungsstrategie: Zentralisierung für eine flächendeckende Verteilung. Anstatt nur Großstädte miteinander zu verbinden, investierte das Land in den Aufbau eines gleichmäßig über das ganze Land verteilten Verkehrsinfrastrukturnetzes. Dadurch haben 70 % der Bevölkerung im Umkreis von 50 km einen Hochgeschwindigkeitsbahnhof und 80 % einen Flughafen in der Nähe ihres Wohnorts. Diese Philosophie gründet auf der Überzeugung, dass es unmöglich ist, Hochgeschwindigkeitszüge nur zwei Punkte miteinander zu verbinden, während sich der Rest des Landes vom Wandel der modernen Verkehrstechnologie ausgeschlossen fühlt.

Eine der größten Errungenschaften Spaniens ist der Bau eines äußerst kostengünstigen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems. Die Kosten für den Bau eines Kilometers Hochgeschwindigkeitsstrecke in Spanien liegen 50 % unter dem europäischen Durchschnitt und neunmal unter denen in Großbritannien. Dank dieser Effizienz konnte Spanien mehr Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke mit weniger Geld bauen und so ein riesiges Netz schaffen, das eine große Bevölkerung versorgt.

Spaniens Fortschritte im Bereich Hochgeschwindigkeitszüge zeigen sich in der Umkehrung der Lernrollen. Früher mussten spanische Experten nach Frankreich reisen, um sich über Hochgeschwindigkeitszugtechnologie zu informieren, heute sind es französische Experten, die nach Spanien kommen, um von den Erfahrungen der Franzosen zu profitieren. Dieser Wandel stellt einen großen Fortschritt für Spaniens technische und projektbezogene Kompetenzen dar – vom Land des Lernens zum Zielland für alle, die sich über effiziente Infrastrukturentwicklung informieren möchten.

Trotz seiner Erfolge steht Spanien vor Herausforderungen. Das Hochgeschwindigkeitsnetz hatte in letzter Zeit mit einigen Problemen zu kämpfen, insbesondere nach der Einführung der Avril-Züge des Herstellers Talgo. Berichte von Ineco bestätigen jedoch, dass die Gesamtleistung sowohl des Flughafensystems als auch des Schienennetzes weiterhin gut ist. Dies zeigt, dass das Managementsystem in der Lage ist, Probleme zu überwachen und zu bewältigen.

Spaniens Erfolg im Infrastrukturbereich ist untrennbar mit seinem starken Ingenieurausbildungssystem verbunden. Die Polytechnische Universität Madrid hat viermal so viele Studierende wie das MIT oder Harvard in ihren jeweiligen Fachbereichen, kostet aber zehnmal weniger. Dies verschafft Spanien einen enormen Wettbewerbsvorteil im Hinblick auf hochqualifizierte Ingenieurtalente zu angemessenen Kosten. Spanien beweist zudem seine Fähigkeit, vielfältige Talente aus vielen Ländern anzuziehen und so ein dynamisches und internationales Arbeitsumfeld zu schaffen.

Eine große Herausforderung für Spanien ist jedoch die Frage der Gehälter im Ingenieurwesen. Die Gehälter spanischer Ingenieure sind im internationalen Vergleich und sogar im Vergleich zu einigen anderen Berufen des Landes niedrig. Insbesondere im öffentlichen und Verkehrsingenieurwesen wird die Vergütung nicht ihrer Bedeutung und ihrem hohen Fachwissen angemessen sein. Um im Wettbewerb um Talente bestehen zu können, müssen sowohl öffentliche als auch private Unternehmen ihre Gehaltspolitik anpassen, um die Kompetenz und den Beitrag von Ingenieuren angemessen zu würdigen.

Spanien fehlt derzeit eine klare wirtschaftliche Darstellung seiner Fähigkeiten und Erfolge. Die Klärung und Förderung seiner Stärken ist entscheidend, um seine internationale Position zu stärken und Investitionen anzuziehen. Das Land muss selbstbewusster mit seinen Leistungen umgehen und seine Wettbewerbsvorteile proaktiv ausbauen, insbesondere in den Bereichen Verkehrsinfrastruktur und hochwertige, kostengünstige technische Ausbildung.

Kurz gesagt: Spanien hat sich als Vorreiter bei der Entwicklung einer kostengünstigen Verkehrsinfrastruktur und eines starken technischen Bildungssystems erwiesen. Dieser Erfolg kommt nicht nur den Bürgern zugute, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für den internationalen Export von Technologie und Know-how. Um diese Stärken zu erhalten und auszubauen, muss Spanien jedoch die Lohnfrage angehen und die nationalen Fähigkeiten wirtschaftspolitisch überzeugend darstellen.

5. Brüssel erhöht die Wachstumsprognose für Spanien angesichts der Schwäche der Eurozone auf 2,6%. (Spanien, 19. Mai) Quelle: Business Insider

Brüssel reiht sich in die Liste der Institutionen ein, die angesichts der wirtschaftlichen Unsicherheit ihre Prognosen für Spanien verbessern.

Dieser Verbesserung steht eine allgemeine Konjunkturabschwächung in der Eurozone gegenüber, wo in diesem Jahr ein Wachstum von 0,9 Prozent erwartet wird (unter der Prognose von 1,3 Prozent).

Brüssel reiht sich in eine wachsende Liste von Institutionen ein, die angesichts der wirtschaftlichen Unsicherheit ihre Prognosen für Spanien anheben. Spanien dürfte bis 2025 zu den am schnellsten wachsenden Volkswirtschaften gehören. Die Verbesserung steht im Gegensatz zu einer allgemeinen Abschwächung in der Eurozone, die in diesem Jahr voraussichtlich um 0,9 Prozent wachsen wird, verglichen mit einer Prognose von 1,3 Prozent.

Trotz der Schwäche der Eurozone und der Bedrohung durch Handelsspannungen wächst die spanische Wirtschaft weiter. Die Europäische Kommission hat in ihrem jüngsten Prognosebericht ihre Wachstumsprognose für Spanien im Jahr 2025 angehoben. Demnach wird das spanische BIP 2025 voraussichtlich um 2,6 Prozent wachsen, 0,3 Prozentpunkte mehr als in der im November veröffentlichten Schätzung.

Mit diesem Anstieg reiht sich Brüssel in die Liste der Institutionen ein, die ihre Prognosen für Spanien angesichts der Unsicherheit nach oben korrigiert haben, nachdem der Internationale Währungsfonds (IWF) das Land als führende Volkswirtschaft mit globalem Wachstum in den Jahren 2025 und 2026 eingestuft hatte. Bis 2026 dürfte sich das Wachstum jedoch verlangsamen und nur noch um zwei Prozent steigen.

Doch nicht alles ist positiv. Die Europäische Kommission hat auch ihre Schätzung des öffentlichen Defizits aktualisiert. Es wird nun erwartet, dass es 2025 2,8 Prozent erreichen wird, nach 2,6 Prozent im November. Die neue Schätzung übertrifft das von der spanischen Regierung in ihrem mittelfristigen Haushaltsplan gesetzte Ziel (2,5 Prozent) um 0,3 Prozent. Trotz des Defizitanstiegs räumte Brüssel einen positiven Trend ein, der teilweise auf den schrittweisen Abbau der Hilfen im Zusammenhang mit der Energiekrise und das Ende der Sondermaßnahmen nach den schweren Überschwemmungen in Valencia zurückzuführen sei.

Spaniens Wirtschaftsbeziehungen zu den USA sind eher eingeschränkt, nicht zuletzt, weil die Handelsbilanz zugunsten der USA ausfällt. Zudem gehen weniger als 5 % der Exporte in die USA.

Was die Inflation betrifft, schätzt Brüssel, dass die Inflationsrate in Spanien in diesem Jahr auf 2,3 Prozent steigen wird, also ein Zehntel eines Prozentpunkts mehr als im Herbst prognostiziert. Bis 2026 dürfte sie jedoch auf 1,9 Prozent fallen.

Andererseits wird Spanien voraussichtlich eine der höchsten Arbeitslosenquoten in der EU aufweisen: 10,4 % im Jahr 2025 – deutlich über dem Durchschnitt der Eurozone (6,3 %) und der EU insgesamt (5,9 %). Die Beschäftigung wird jedoch weiter wachsen und voraussichtlich 2025 um 2,1 % zunehmen, bevor sie 2026 auf 1,6 % sinkt.

Die Europäische Kommission betonte, dass zwar weiterhin erhebliche Unterschiede bei der Beschäftigung zwischen den Ländern bestehen, diese sich aber verringern. Insbesondere in Ländern mit historisch hohen Arbeitslosenquoten wie Spanien und Griechenland dürfte die Arbeitslosigkeit in den kommenden Jahren am stärksten zurückgehen.

6. Das Zollkooperationsabkommen zwischen Spanien und Indien tritt am 6. Juni 2025 in Kraft. (Spanien – 26. Mai) Quelle: The Diplomat in Spain

Das Abkommen zwischen dem Königreich Spanien und der Republik Indien über Zusammenarbeit und gegenseitige Amtshilfe in Zollangelegenheiten tritt am 6. Juni in Kraft.

Das Abkommen wurde am 28. Oktober 2024 von Premierminister Pedro Sanchez und dem indischen Premierminister Narendra Modi in Vadodara unterzeichnet, während des ersten offiziellen Besuchs eines spanischen Premierministers in dem asiatischen Land seit dem Besuch von José Luis Rodríguez Zapatero im Jahr 2007.

Angesichts der wachsenden Handelsbeziehungen zwischen Indien und Spanien und möglicher Verstöße gegen die Zollgesetze der jeweils anderen Seite leitete die spanische Zoll- und Steuerbehörde im Jahr 2011 Verhandlungen ein, um ein Abkommen über die Zusammenarbeit und gegenseitige Unterstützung in Zollangelegenheiten zwischen den beiden Ländern zu erzielen.

Dieses bilaterale Abkommen stärkt die Beziehungen zwischen den beiden Zollverwaltungen zusätzlich zu den internationalen multilateralen Übereinkommen von 1961, 1971 und 1988 über Suchtstoffe, psychotrope Substanzen und den unerlaubten Verkehr mit solchen Substanzen, der Position der Weltzollorganisation und dem Abkommen zwischen Indien und der Europäischen Union über Zusammenarbeit und gegenseitige Amtshilfe im Zollbereich, das am 28. April 2004 unterzeichnet wurde.

Es würde auch Formen der Zusammenarbeit ermöglichen, die nicht durch das EU-Abkommen abgedeckt sind, wie etwa den Austausch von Informationen über sensible Güter, kontrollierte Lieferungen und den Austausch von Beamten.

Dieses Abkommen regelt die gegenseitige Unterstützung der Zollbehörden Spaniens und Indiens zum Schutz wirtschaftlicher, steuerlicher, sozialer, kommerzieller und gesundheitspolitischer Interessen. Es verweist auch auf die Notwendigkeit, die Umsetzung der Zollvorschriften durch internationale Zusammenarbeit im üblichen Rahmen sicherzustellen.

Bei der Umsetzung des Abkommens werden beide Seiten die einschlägigen internationalen Übereinkommen, Entschließungen und Empfehlungen der Weltzollorganisation zur Förderung der gegenseitigen Amtshilfe berücksichtigen; dazu gehören das Abkommen zwischen der Europäischen Gemeinschaft und der Republik Indien über Zusammenarbeit und gegenseitige Amtshilfe im Zollbereich, das am 28. April 2004 unterzeichnet wurde; sowie das Einheits-Übereinkommen über Suchtstoffe (New York, 1961), das Übereinkommen über psychotrope Stoffe (Wien, 1971) und das Übereinkommen gegen den unerlaubten Verkehr mit Suchtstoffen und psychotropen Stoffen (Wien, 1988).

7. Spanien und Portugal fordern Brüssel auf, Energieverbindungsprojekte zu fördern und zu finanzieren. (Spanien, 22. Mai) Quelle: The Diplomat in Spain

Spanien und Portugal haben die Europäische Kommission um eine solide politische und finanzielle Zusage gebeten, um die Stromverbundprojekte mit dem Rest des Kontinents zu beschleunigen, nachdem es am 28. April auf der Iberischen Halbinsel zu einem großflächigen Stromausfall gekommen war.

Madrid und Lissabon haben der Europäischen Union am Mittwoch die dringende Notwendigkeit mitgeteilt, den Stromverbund zwischen der Iberischen Halbinsel und dem Rest Europas fertigzustellen. Diese Forderung wurde in einem gemeinsamen Schreiben der dritten Vizepräsidentin der spanischen Regierung und Ministerin für ökologischen Wandel, Sara Aagesen, und der portugiesischen Ministerin für Umwelt und Energie, Maria da Graça Carvalho, formalisiert.

In dem Brief betonte die iberische Regierung, die jüngsten Stromausfälle hätten die Bedeutung einer verstärkten Vernetzung des europäischen Stromnetzes, insbesondere in Notsituationen, deutlich gemacht. Sie warf Frankreich zudem vor, wichtige Fortschritte bei neuen Verbundprojekten zu blockieren. Diese gelten als unerlässlich, um die Versorgungssicherheit zu gewährleisten und künftige Störungen zu vermeiden.

Um dieses Problem anzugehen, schlagen sie vor, noch in diesem Jahr ein Ministertreffen unter Beteiligung der Europäischen Kommission und der französischen Regierung abzuhalten. Ziel ist es, einen Fahrplan mit konkreten Meilensteinen zur Erreichung der von der EU für 2030 und 2040 gesetzten Konnektivitätsziele zu vereinbaren.

Die derzeitige Stromverbundkapazität der Iberischen Halbinsel liegt bei lediglich 2,8 Prozent und damit deutlich unter dem europäischen Ziel von 15 Prozent bis 2030. Laut Spanien und Portugal erhöht dieses Defizit die Strompreise und untergräbt die Stabilität ihrer Energienetze. Obwohl die bestehende Infrastruktur ausgebaut wurde und eine neue U-Bahn-Linie durch den Golf von Biskaya gebaut wird, die 2028 in Betrieb gehen soll, fordern die beiden Länder ein stärkeres politisches und finanzielles Engagement der Europäischen Union.

8. Spaniens Tech-Ökosystem wächst um 22 % und Madrid löst Barcelona als Innovationshauptstadt ab. (Spanien, 28. Mai) Quelle: Business Insider

Laut dem jüngsten Startup Ecosystem-Bericht generieren Startups in Spanien einen wirtschaftlichen Einfluss von 14,816 Milliarden Euro und beschäftigen direkt mehr als 108.000 Menschen.

Zum ersten Mal überstieg die Zahl der Startups 5.000 und Madrid übertraf Barcelona in allen Indikatoren.

Spanische Startups konsolidieren ihr Wachstum. Die Zahl der aktiven Unternehmen stieg um 22 % und erreichte bis 2025 insgesamt 8.580. Laut dem National Tech Business Report 2025 der Plattform Startup Ecosystem generiert der Unternehmenssektor einen wirtschaftlichen Mehrwert von 14,816 Milliarden Euro und beschäftigt direkt mehr als 108.000 Menschen.

Eines der beeindruckendsten Ergebnisse der Studie ist die starke Dynamik der Startups. Ihre Zahl stieg von 3.640 im Jahr 2024 auf 5.010 im Jahr 2025, was einem Anstieg von 38 % entspricht. Dieses Segment hat 28.900 Arbeitsplätze geschaffen und einen wirtschaftlichen Mehrwert von über 1,329 Milliarden Euro erzielt. Darüber hinaus befinden sich unter den registrierten Unternehmen 484 Scale-up-Unternehmen, also Unternehmen mit einem jährlichen Wachstum von über 20 % in mindestens zwei aufeinanderfolgenden Jahren.

Madrid hat Barcelona erstmals als Spitzenreiter des spanischen Technologie-Ökosystems abgelöst. Die Hauptstadt beherbergt 1.560 Technologieunternehmen, 937 Start-ups und 112 Scale-ups, während Barcelona 1.553, 911 und 93 Unternehmen zählt. Regional betrachtet liegt Katalonien mit 2.351 Technologieunternehmen weiterhin an der Spitze, gefolgt von Madrid (2.189), der Valencianischen Gemeinschaft (966), dem Baskenland (831) und Andalusien (714).

Die Geschlechterkluft ist nach wie vor eine der größten Herausforderungen der Branche. Nur 17 % der Gründerinnen in Technologieunternehmen sind Frauen; dieser Anteil sinkt mit zunehmender Größe der Unternehmen auf 10 %. Zudem gründen Unternehmerinnen ihre Unternehmen häufig mit Mitgründerinnen: Nur 852 von ihnen taten dies allein, verglichen mit 3.676 Männern. Die größte Gründerdichte weisen Katalonien (645), Madrid (581) und die Autonome Gemeinschaft Valencia (261) auf.

Der Bericht hebt zudem eine starke Erholung der Investitionen im Jahr 2024 hervor, die um mehr als 60 % auf 2,92 Milliarden Euro steigen werden. Dieser Anstieg ist größtenteils auf einen Anstieg der Risikokapitalfinanzierung zurückzuführen, die nun 19,59 % des Gesamtvolumens ausmacht.

Beim eingeworbenen Kapital führten die Fintech-Branchen mit 767 Millionen Euro, gefolgt vom Mobilfunksektor (507 Millionen Euro), der Reisetechnologie (456 Millionen Euro), der Biotechnologie, der Energiebranche und der künstlichen Intelligenz.

Trotz der Fortschritte des Ökosystems weist der Bericht auf strukturelle Herausforderungen hin, wie etwa den Mangel an nationalen Wachstumsfonds, die geringe Beteiligung von Versicherungsunternehmen und Großkonzernen als Investoren sowie die begrenzte Generierung von Exits.

Die Daten des Berichts basieren auf einer Analyse von mehr als 15.000 Unternehmen, von denen mehr als 8.000 vom Handelsregister zertifiziert wurden. Die Untersuchung wurde von zahlreichen Organisationen wie Enisa, Icex, Xunta de Galicia, INFO Murcia und der Madrimasd-Stiftung unterstützt.

Quelle: Vietnamesisches Handelsbüro in Spanien

Quelle: https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/tong-hop-tinh-hinh-kinh-te-cong-nghiep-va-thuong-mai-tay-ban-nha.html