Das Gesamtvolumen der über den internationalen Grenzübergang Nam Giang importierten und exportierten Waren ist dramatisch gestiegen.

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Die Zahl der Fahrzeuge und Güter, die den Grenzübergang Nam Giang passieren, hat dramatisch zugenommen

Laut Statistik (Stand: 15. Dezember 2024) betrug das Gesamtvolumen der über den Grenzübergang exportierten und importierten Waren mehr als 1.780 Tonnen, was einem Anstieg von 474 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Darunter befanden sich: 22.964 Tonnen exportiert (plus 1,4 %), 20.485 Tonnen importiert (plus 1,6 %), 257.378 Tonnen vorübergehend importiert und wieder exportiert (plus 100 %) und mehr als 1 Million Tonnen im Transit (plus 591 %).

Der gesamte Import-Export-Umsatz stieg um 20 % (103,36 Millionen USD), darunter: Der Export stieg um 22 % (26,45 Millionen USD) und der Import um 19 % (76,91 Millionen USD). Die Mehrwertsteuereinnahmen erreichten 134,5 Milliarden VND (plus 2,44 %), hauptsächlich aus den Bereichen Strom und Schnittholz aller Art.

Die Gesamtzahl der ein- und ausfahrenden Fahrzeuge stieg ebenfalls um 352 % (112.156). Die Zahl der Aus- und Einreisen stieg um 353 % (57.021) und die Zahl der Einreisenden um 352 % (55.135). Die Zahl der Ein- und Ausreisenden stieg um 45,5 % (181.807 Personen). Den stärksten Anstieg verzeichnete die Zahl der ein- und ausreisenden Vietnamesen (einschließlich Grenzbewohner) mit einem Plus von 59,3 % (167.089 Personen). Die Zahl der ein- und ausreisenden Ausländer sank um 41 % (14.718 Personen).

Die Zahl der Personen, die unter medizinischer Quarantäne ins Land einreisten, betrug 94.994, ein Anstieg um 118 % (99.994 Personen), und die Zahl der Fahrzeuge, die unter medizinischer Quarantäne ins Land einreisten, stieg um 344 % (59.143 Personen).

EXPORTVERFAHREN — Zahl der Menschen, die an den Grenzübergängen Einreiseformalitäten erledigen, steigt

Der stellvertretende Direktor des Nam Giang International Border Gate Management Board, Nguyen Huu Tien, erklärte, dass die wichtigsten Exportgüter die vorübergehende Ausfuhr und Wiedereinfuhr von Maschinen, Ausrüstung, Baumaterialien, Reparaturen von Wasserkraftprojekten in Laos sowie Konsumgüter seien. Zu den wichtigsten Importgütern zählen die Wiedereinfuhr von Maschinen und Baugeräten für Wasserkraftprojekte in Laos. Die wichtigsten Transitgüter sind Maniokstärke und Bauxit-Aluminiumerz (Laos transportiert die Güter über Vietnam zu den Häfen Da Nang, Chan May und THACO nach China).

Nach Angaben der Grenzübergangsverwaltung ist derzeit während der Hauptverkehrszeiten das Aufkommen von Erzfahrzeugen, die auf beiden Seiten des Grenzübergangs auf die Ein- und Ausfahrt warten, sehr groß. Abends kommt es häufig zu kilometerlangen Verkehrsstaus.

Der Verwaltungsausschuss des Grenzübergangs empfiehlt, dass die Einsatzkräfte auf beiden Seiten des Grenzübergangs (Vietnam und Laos) Informationen über Vorfälle (Stromausfälle, Verkehrsstaus, Straßensperrungen usw.) austauschen, um entsprechende Koordinierungspläne für deren Bewältigung zu haben und so die Bearbeitungszeit für die Ein- und Ausreiseverfahren für Fahrzeuge, die den Grenzübergang passieren, zu verkürzen.

Darüber hinaus hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung noch nicht entschieden, eine Quarantänestation für Pflanzen am Grenzübergang Nam Giang einzurichten. Daher verfügt die Unterabteilung für Pflanzenquarantäne der Region III nicht über die nötigen Personalressourcen, um direkt am Grenzübergang zu arbeiten. Der Verwaltungsausschuss für den Grenzübergang fordert den Verwaltungsausschuss für Wirtschaftszonen und Industrieparks auf, nach entsprechender Entscheidung der zuständigen Behörde ein Grundstück für den Bau der Quarantänestation für Pflanzen am Grenzübergang bereitzustellen. Außerdem sollen umgehend Investitionsmittel bereitgestellt werden, um gleichzeitig ein System von Wachposten und Barrieren im Grenzübergangsbereich zu errichten und so die Durchfahrt von Personen und Fahrzeugen am Grenzübergang zu kontrollieren.

Prioritäre Investitionen sind der Bau von Parkplätzen für Fahrzeuge, die auf die Erledigung der Einfuhr- und Ausfuhrformalitäten warten; außerdem wird in die Fertigstellung der Hauptstraße innerhalb des Grenzübergangs investiert. Die Mittel werden aus den Einnahmen aus den am Grenzübergang erhobenen Fahrzeuggebühren verwendet.