Einigen Quellen zufolge ist Toyota dabei, eine völlig neue Pickup-Reihe fertigzustellen, die eine selbsttragende Rahmenstruktur ähnlich den Crossover-Modellen anstelle eines separaten Rahmens wie bei herkömmlichen Pickup-Reihen verwendet.
Das Modell richtet sich an junge Stadtbewohner, die ein kompaktes „Lifestyle“-Fahrzeug suchen, das sich in der Stadt leicht handhaben lässt, aber dennoch den Anforderungen für den Transport leichter Gegenstände oder Wochenendpicknicks gerecht wird.
Obwohl Toyota offiziell keine Bilder oder detaillierten Informationen veröffentlicht hat, hat das digitale Rendering des Künstlers Theottle bereits einen Teil des Designs des neuen Modells enthüllt: kompakt, modern, freundlich und benutzerfreundlich, völlig anders als die traditionellen großen, kantigen Pickup-Modelle.
Das Auto wird voraussichtlich kleiner sein als der RAV4 – das aktuelle C-Klasse-Crossover-Modell des Unternehmens – und könnte auf der TNGA-K-Plattform (verwendet für RAV4, Camry) oder TNGA-C (verwendet für Corolla, C-HR) gebaut werden.
Insbesondere die Plug-in-Hybrid-Version (PHEV) dieses Modells kann eine rein elektrische Fahrstrecke von bis zu 100 km erreichen. Dies ist ein großer Vorteil für Toyota, da die Verbraucher angesichts steigender Kraftstoffkosten und Anforderungen zur Emissionsreduzierung in vielen Märkten zunehmend an kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Optionen interessiert sind.
Toyota verfügt über mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Hybridtechnologie und gilt als Name mit ausreichend Potenzial für den direkten Wettbewerb. Die Vorbereitung des Unternehmens auf die Markteinführung eines kleinen PHEV-Pickups kann als strategischer Schachzug gesehen werden, um Marktanteile von Ford zurückzugewinnen und gleichzeitig das Produktportfolio für städtische Verbraucher zu erweitern.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass Toyota den neuen Hybrid-Pickup zunächst in den USA produzieren und anschließend nach Japan exportieren wird. Da die Handelsbarrieren zwischen den beiden Ländern schrittweise abgebaut werden und die Logistikkosten zunehmend wettbewerbsfähiger werden, gilt dieses Szenario als durchaus realistisch.
Darüber hinaus hat Toyota-Präsident Akio Toyoda wiederholt die Strategie betont, „Autos für den lokalen Markt zu produzieren“ und gleichzeitig den globalen Einfluss durch Exporte aus wichtigen Produktionszentren auszubauen. Sollte diese Strategie umgesetzt werden, wäre dies für Toyota eine seltene Gelegenheit, seine Lieferkette von den USA nach Asien umzulenken – eine neue Richtung in der globalen Strategie des Unternehmens.
Sollte er in den Handel kommen, könnte er der sparsamste Pickup sein, den Toyota je produziert hat. Der japanische Autobauer legt Wert auf Langlebigkeit, niedrige Betriebskosten und praktische Nutzbarkeit und wird mit dem neuen Hybrid-Pickup eine Mischung aus Tradition und modernen Verbrauchertrends sein.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/toyota-phat-trien-ban-tai-hybrid-co-nho-ra-mat-vao-nam-2026-post2149044428.html
Kommentar (0)