 |
| Perspektive der Can-Giuoc-Brücke. (Foto: Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt) |
Konkret handelt es sich gemäß der vom Premierminister genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 um die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt– Long An –Tien Giang, die 55 km lange und sechsspurige Nationalstraße 50B. Das Projekt beginnt an der Pham-Hung-Straße in Ho-Chi-Minh-Stadt und endet an der Kreuzung Trung Luong in der Provinz Tien Giang. Die Nationalstraße 50B wurde dem Projekt nun hinzugefügt, um die allgemeine Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 und die Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 anzupassen.
Im Zeitraum 2016–2018 untersuchte und erstellte das Konsortium aus der Ho Chi Minh City State Financial Investment Company, der Nhat Nguyen An Company Limited und der 620 Infrastructure Investment and Development Joint Stock Company einen Vorschlag für das Projekt zum Bau einer Straße parallel zur Nationalstraße 50 (Abschnitt durch Ho Chi Minh-Stadt und einen Teil der Provinz Long An in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft, Vertragstyp BT).
Die vorläufige Gesamtinvestition für den Projektabschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt und einen Teil der Provinz Long An beträgt 3.869 Milliarden VND, wobei in einen Umfang von 6 Fahrspuren (4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für gemischte Fahrzeuge) investiert wird.
Der vom Investorenkonsortium erstellte Projektvorschlag wurde von der zuständigen Behörde nicht genehmigt. Da das Gesetz über Investitionen im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft Nr. 64/2020/QH14 das BT-Formular nicht vorschreibt, hat der Investor die Einreichung des Projektvorschlags eingestellt.
Was den Abschnitt durch die Provinzen Long An und Tien Giang betrifft, so haben alle drei Orte, durch die die Route führt, im Mai 2020 offizielle Schreiben an das Ministerium für Planung und Investitionen, das Finanzministerium und das Verkehrsministerium geschickt, in denen sie einen Investitionsplan für den Bau des Abschnitts durch die Provinzen Long An und Tien Giang vorschlagen und Investitionskapital für drei Brücken auf dieser Route befürworten.
Bis 2023 hat das Ministerium für Planung und Investitionen eine Depesche an den stellvertretenden Premierminister Tran Luu Quang gesandt, um nachhaltige Entwicklungsprojekte für die Mekong-Delta-Region zur Anpassung an den Klimawandel vorzuschlagen. Die drei Brücken Can Giuoc, Vam Co Dong und Vam Co Tay werden mit koreanischem Kapital finanziert, mit einer Gesamtinvestition von rund 4.797 Milliarden VND.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Nationalstraße 50B eine Verkehrsroute, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet. Sie spielt eine wichtige Rolle bei der interregionalen Konnektivität, verringert die Belastung der Nationalstraße 50 und fördert die Entwicklung von Stadtgebieten sowie Industrieparks und -clustern entlang der Strecke.
Diese Route trägt auch zur Lösung des Warenverkehrs bei, senkt die Logistikkosten und leistet einen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt und des Mekong-Deltas. Daher sind Forschung und Investitionen in diese Route dringend erforderlich.
Aufgrund der dringenden Bedeutung dieses Projekts schlug die Verkehrsmanagementeinheit von Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass das Verkehrsministerium die Führung bei der Prüfung des Investitionsplans für die 55 km lange Nationalstraße 50B übernimmt./.
Kommentar (0)