Der Nhieu Loc – Thi Nghe-Kanal in Ho-Chi-Minh-Stadt ist nach seiner Renovierung nun geräumig und sauber – Foto: TRI DUC
Im Laufe der Jahre haben das Parteikomitee und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt den Hochwasserschutz, die Abwasserbehandlung und die Stadtverschönerung als wichtige Prioritäten identifiziert.
In diesem Kontext ist die Kanalsanierung nicht nur eine ökologische Lösung, sondern auch eine Frage des Lebensraums und der nachhaltigen Entwicklung. Dadurch werden diese Kanäle nach und nach wiederbelebt.
Die Kanäle verändern ihre Farbe
An einem Morgen im Mai präsentiert sich die Gegend um den Nhieu Loc – Thi Nghe-Kanal nach den ersten Regenfällen der Saison klar und frisch. An beiden Ufern spenden grüne Baumreihen Schatten, und auf den Fußwegen herrscht reges Treiben: Menschen treiben Sport, und Kinder spielen.
Das Wasser ist nicht mehr so dunkel wie vor vielen Jahren; stattdessen hat es einen sanfteren Farbton, der den sich allmählich verändernden Rhythmus des städtischen Lebens widerspiegelt.
Viele erinnern sich noch daran, dass dieses Gebiet vor über 20 Jahren zu den am stärksten verschmutzten Orten der Stadt gehörte. Das 2002 begonnene Sanierungsprojekt des Nhieu Loc – Thi Nghe-Kanals dauerte viele Jahre und erforderte die Umsiedlung Zehntausender Haushalte entlang des Kanals.
Nach seiner Fertigstellung verbesserte der fast 10 Kilometer lange Kanal nicht nur die Umwelt, sondern entwickelte sich auch zu einer wichtigen Achse des Stadtbildes.
Insbesondere die Straße Hoang Sa - Truong Sa, die an beiden Ufern des Kanals entlangführt, hat sich zu einem Raum für Verkehr und Gemeinschaftsaktivitäten entwickelt, wo regelmäßig kulturelle Veranstaltungen und Flussfeste der Stadt stattfinden.
Verlässt man das Stadtzentrum und fährt Richtung Westen, so zeigen sich auch am Tan Hoa - Lo Gom-Kanal deutliche Veränderungen.
Aus einem stark verschmutzten, mit Müll überquellenden Kanal ist nun ein kombinierter Kanal und eine Straße entstanden, wodurch die Umwelt verbessert und gleichzeitig die Verkehrsstaus in dem dicht besiedelten Gebiet reduziert werden.
Im Jahr 2011 begann Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Umsetzung eines Projekts zur Sanierung des Tan-Hoa-Lo-Gom-Kanals, bei dem offene Kanäle und Kastendurchlässe kombiniert wurden. Der Kanal wurde modernisiert und beidseitig neue Straßen angelegt, was zu einer Umgestaltung des Stadtbildes im Westen der Stadt beitrug.
Neben der Sanierung der Hauptkanäle hat Ho-Chi-Minh-Stadt auch zugeschüttete Kanäle wiedereröffnet, darunter den Hang-Bang-Kanal – ein Gebiet, das eng mit der Handelsgeschichte von Cho Lon verbunden ist.
Heute kehrt man zum Hang-Bang-Kanal zurück. Beide Ufer wurden mit stabilen Dämmen befestigt, mit Bäumen bepflanzt, mit Geländern versehen und in Fußgängerzonen umgewandelt. Das Wasser in der Kanalmitte ist klarer als zuvor und hat das dunkle, verschmutzte Bild, das viele Jahre lang vorherrschte, abgelöst.
Frau Nguyen Hoang Y (55 Jahre alt), die schon lange in der Gegend wohnt, erinnerte sich: „Früher war das Wasser schwarz und roch faulig, und alle hofften, dass es bald saniert würde. Jetzt ist es sauber, es gibt Bäume, und die Leute fühlen sich viel wohler, wenn sie nachmittags zum Sport gehen.“
Der Nhieu Loc – Thi Nghe-Kanal, der vor über 20 Jahren wegen seiner Verschmutzung berüchtigt war, ist heute ein beliebter Veranstaltungsort für zahlreiche Feste und Gemeinschaftsaktivitäten in Ho-Chi-Minh-Stadt. – Foto: LE PHAN
Die Verbesserung der Umwelt ist eng mit der Sicherstellung des Wohlergehens der Menschen verbunden.
In dieser neuen Entwicklungsphase entdeckt Ho-Chi-Minh-Stadt nach und nach ihre Identität als „Stadt der Flüsse und Kanäle“ wieder – nicht nur in der historischen Erinnerung, sondern auch im heutigen Leben, wo die Kanäle im Zusammenhang mit dem Ziel, das Wohlergehen der Bevölkerung zu gewährleisten, schrittweise wiederbelebt werden.
In den Resolutionen des Parteitags von Ho-Chi-Minh-Stadt für die Amtszeiten 2020-2025 und 2025-2030 werden Hochwasserschutz, Abwasserbehandlung und Stadtverschönerungsprogramme als entscheidend für die sozioökonomische Entwicklung bezeichnet, mit dem Ziel, in der kommenden Zeit ein zweistelliges Wachstum zu erzielen.
Tatsächlich haben das Parteikomitee und das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ihre Ressourcen auf diese Programme konzentriert, da sie diese als Schlüssellösung zur Bekämpfung von Überschwemmungen, zur Verbesserung der Kanalumgebung und zur Steigerung der Lebensqualität der Bewohner betrachten.
Auch der Ansatz ändert sich: von der reinen Betrachtung der Infrastruktur hin zu einem integrierten Modell der Stadterneuerung, der Verbesserung der Umwelt und der Entwicklung von Lebensraum.
Nach jedem Projekt werden nicht nur Dämme, Durchlässe oder Straßen gebaut, sondern auch Parks, Gehwege und Gemeinschaftsflächen entlang des Kanals angelegt.
Darüber hinaus hat die Stadt zahlreiche flexible Mechanismen für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung eingeführt, insbesondere für Fälle, in denen Häuser entlang von Kanälen und Wasserwegen keine rechtliche Dokumentation besitzen, um die Fortschritte bei der Landräumung und der Stadterneuerung zu beschleunigen.
Herr Phuong Thai Hoang (74 Jahre alt), der viele Jahre am Doi-Kanal lebte, ist einer der Haushalte, die im Rahmen des Umsiedlungsprogramms umgesiedelt wurden.
Vor mehr als zwei Jahrzehnten kaufte er ein Haus von weniger als 30 Quadratmetern direkt am Kanal, weil es billig war, und erweiterte es dann nach und nach, um seiner Familie mit mehreren Generationen Platz zu bieten.
Das etwa 2,5 Meter breite Haus steht auf einem Fundament aus Mangrovenholz und wackelt bei jedem vorbeifahrenden Boot. „Wir wohnen hier nur aus Notwendigkeit; niemand will hier wohnen“, sagte er.
Für Herrn Hoang war das Leben am Kanal von Unsicherheit geprägt: Während der Überschwemmungszeit krochen Ratten in sein Haus, aus dem Kanal drangen üble Gerüche, und das Fundament seines Hauses senkte sich aufgrund morscher Pfähle immer wieder ab.
Alle paar Jahre muss die Familie Dutzende Millionen Dong ausgeben, um ihre Häuser zu verstärken. Die beengten Wohnverhältnisse und die dicht gedrängten Häuser bergen ein ständiges Risiko von Bränden und Einbrüchen. Als der Plan zur Umsiedlung bekannt gegeben wurde, befürchtete er, dass die Entschädigung nicht ausreichen würde, um sich in einem neuen Leben einzuleben.
Nachdem ihm die örtlichen Behörden die Umsiedlungsgebiete vorgestellt hatten, entschied er sich für die neue Wohnung, weil sie für seine Kinder und Enkelkinder zum Studieren und Arbeiten günstig gelegen war.
„Am meisten freut mich, dass die Kinder jetzt einen saubereren und stabileren Wohnort haben“, sagte er, denn nach Jahren des unsicheren Lebens am Kanal war die größte Veränderung für ihn nicht nur der neue Wohnort, sondern das Gefühl der Sicherheit.
Grafik: TAN DAT
Die Grünflächen der Stadt, die verschiedene Gebiete miteinander verbinden.
Dr. Ngo Viet Nam Son, Architekt und Wissenschaftler, kommentierte die Politik Ho-Chi-Minh-Stadts zur Wiederbelebung seiner Kanäle wie folgt: „Saigon – Ho-Chi-Minh-Stadt ist von Natur aus eine Stadt der Flüsse und Wasserwege, da viele Kanäle im Zuge der Urbanisierung zugeschüttet wurden (wie beispielsweise die Gebiete um die Straßen Nguyen Hue oder Ham Nghi, die früher Kanäle waren).“
Daher ist die Sanierung und Restaurierung dieses Systems von großer Bedeutung für die städtische Identität.
Laut Herrn Son trägt die Revitalisierung der Kanäle und Wasserwege in erster Linie dazu bei, städtische Erinnerungen wiederzubeleben und gleichzeitig die kulturellen Werte der Stadt zu fördern. Früher herrschte entlang der Flüsse und Kanäle reges Treiben im Handel und Gewerbe.
Heutzutage können diese Räume durch städtische Aktivitäten am Wasser vollständig wiederhergestellt werden, wodurch Gebiete, die einst Handelszentren waren, wie der Binh Dong Wharf oder viele zugeschüttete Kanäle, wiederbelebt werden.
Die Gebiete entlang von Kanälen und Flüssen gelten ebenfalls als wertvolles öffentliches Land mit erheblichem landschaftlichem Potenzial, das mit der Entwicklung kultureller Einrichtungen und kommunaler Dienstleistungen kombiniert werden kann und so neue Ziele für die Bevölkerung schafft.
Gleichzeitig trägt das Wassersystem auch zur Verbesserung des Stadtklimas bei, indem es dazu beiträgt, Hitze und Luftverschmutzung zu reduzieren, Staub zu filtern, Lärm zu begrenzen und die Entwässerung im Kontext der rasanten Urbanisierung zu unterstützen.
Herr Son betonte ferner, dass das System der Flüsse und Kanäle in Zukunft als „grünes Gerüst“ der Stadt betrachtet werden könne, das Grünflächen, Gewässer und öffentliche Einrichtungen miteinander verbinde und so einen Raum für Entspannung und Erholung für die Menschen nach der Arbeit schaffe.
Hinsichtlich des aktuellen Ansatzes bei der Kanalsanierung ist er der Ansicht, dass sowohl die Priorisierung der Entwässerung in einigen Bereichen als auch die Erhaltung der natürlichen Merkmale der Wasseroberfläche in anderen Bereichen angemessen sind, solange sie den Zielen des jeweiligen Projekts entsprechen.
„Man sollte nicht ein einheitliches Modell auf das gesamte Kanalsystem anwenden. Wo angebracht, sollten drei Ziele gleichzeitig verfolgt werden: Entwässerung, Wasserstraßentransport und ökologischer Raum“, sagte Herr Son.
Freimachen von Wasserwegen und Anbinden des Straßenverkehrs.
Über die bloße Sanierung von Kanälen und Wasserwegen hinaus tragen einige Projekte auch dazu bei, die Wasserwege wiederzueröffnen, die einst ein Vorteil für Ho-Chi-Minh-Stadt waren.
Zum Beispiel wurden beim Kanalprojekt Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len nach einer Phase des Stillstands einige Abschnitte fertiggestellt.
Zwei Uferstraßen, die den Vam-Thuat-Fluss mit der Binh-Dien-Brücke verbinden, nehmen allmählich Gestalt an. Nach ihrer Fertigstellung werden sie die Hauptverkehrsadern zwischen dem Westen und Norden der Stadt bilden und so die Verkehrsstaus im Stadtzentrum verringern.
Der Kanal spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbindung der ehemaligen Provinz Long An über den Cho Dem Fluss sowie der ehemaligen Provinzen Binh Duong und Dong Nai über den Saigon Fluss.
Gebiet Binh Duong: Umsetzung umfangreicher Entwässerungssysteme zur Bekämpfung von Überschwemmungen.
In Ho-Chi-Minh-Stadt und dem ehemaligen Gebiet Binh Duong, das durch zahlreiche Industriezonen und eine rasante Urbanisierung gekennzeichnet ist, sind Kanal- und Wasserstraßensanierungsprojekte typischerweise groß angelegt und mit überregionalen Entwässerungsnetzen verbunden.
Großflächige Entwässerungssysteme wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen, wie beispielsweise das Entwässerungssystem Chòm Sao - Suối Đờn (im ehemaligen Stadtgebiet von Thuận An), und das Entwässerungssystem Bình Hòa wurde saniert und modernisiert, wodurch Überschwemmungsprobleme für ein Einzugsgebiet von fast 2.900 Hektar, einschließlich eines Teils der Nationalstraße 13 und des Industrieparks VSIP 1, gelöst wurden…
Die Provinz Binh Duong setzt derzeit zahlreiche großangelegte Entwässerungsprojekte um. Dazu gehört das Entwässerungsprojekt Suoi Giua – Bung Cau mit einem Volumen von über 3,3 Billionen VND, das Regen- und Abwasser auf einer Fläche von über 4.500 Hektar in den Stadtteilen der ehemaligen Stadt Thu Dau Mot ableiten wird.
Das Projekt, das zwischen 2026 und 2031 umgesetzt werden soll, wird die Kanäle Bung Cau und Ba Co sanieren und dabei den Bau von Verkehrsinfrastruktur mit der Anpflanzung von Bäumen verbinden, wodurch ein Beitrag zur Verschönerung des Stadtbildes geleistet wird.
Massenhafte Umsiedlung und Neuansiedlung
Laut einem Bericht des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt plant die Stadt, im Zeitraum 2026-2030 mehr als 23.000 Häuser, die sich auf und entlang von Kanälen und Wasserwegen befinden, umzusiedeln.
Ziel ist es, zur Verbesserung des Lebensumfelds beizutragen, die Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Entwässerungskapazität städtischer Gebiete zu erhöhen...
Bauarbeiter arbeiten am Nachmittag des 22. Mai an Bauabschnitt XL-01 (nahe der Nuoc-Len-Brücke, Stadtteil An Lac, Ho-Chi-Minh-Stadt) des Sanierungsprojekts des Tham-Luong-Ben-Cat-Nuoc-Len-Kanals. – Foto: TRI DUC
Die Umsiedlung sollte vor der Landräumung durchgeführt werden.
Die Umsiedlungs- und Räumungsmaßnahmen konzentrieren sich auf Hauptverkehrswege wie den Doi-Kanal, den Te-Kanal und den Ong-Lon-Kanal. Kleinere, verstreute Gebiete werden den lokalen Behörden zur eigenständigen Verwaltung überlassen.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt einen Plan zur Organisation der Umsetzung des Stadterneuerungsprojekts für Häuser an und entlang von Flüssen, Kanälen und Bächen in der Stadt für den Zeitraum von 2025 bis 2030 in Kraft gesetzt.
Geplant ist die Umsetzung von 40 aus dem Staatshaushalt finanzierten Projekten und 4 durch soziale Mobilisierung finanzierten Projekten, die die Umsiedlung von 23.429 Häusern umfassen. Davon wird das Ho-Chi-Minh-Stadter Projektmanagementbüro für Investitionen und Bauvorhaben in der städtischen Infrastruktur 38 der 44 Projekte durchführen (die verbleibenden 6 Projekte werden von anderen Einheiten umgesetzt).
Der Projektmanagementausschuss für städtische Infrastrukturprojekte ist der Ansicht, dass die effektive Durchführung der Umsiedlungsmaßnahmen wesentlich zum Gesamterfolg des Projektprogramms beitragen wird.
Daher hat sich der Ausschuss bereits ab der Phase der Investitionspolitik eng mit den örtlichen Bauämtern abgestimmt, um Inhalte wie die Entwicklung von Plänen und die Organisation von Umsiedlungsprojekten parallel zur Investitionsvorbereitungsphase umzusetzen; um sicherzustellen, dass die Umsiedlungspläne gleichzeitig mit der Genehmigung der Investitionspolitik genehmigt werden.
Wenn ein Umsiedlungsprojekt erforderlich ist, muss dieses zuerst durchgeführt werden, um den Lebensunterhalt der Menschen während des Landentschädigungs- und Räumungsprozesses zu sichern.
Mit neuen politischen Mechanismen, insbesondere spezifischen Unterstützungsmechanismen bei Entschädigung und Umsiedlung, sowie einer proaktiven Zuweisung von Investitionsmitteln, wurden viele Stadterneuerungsprojekte in der Stadt beschleunigt und haben die Zustimmung der Bevölkerung gewonnen.
Politischer Rahmen für Entschädigung und Umsiedlung
In einem weiteren Gespräch mit der Zeitung Tuoi Tre sagte Herr Dau An Phuc, Direktor des Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Investment and Construction Project Management Board (der Einheit, die für die Sanierung vieler großer Kanalprojekte zuständig ist), dass der Ständige Ausschuss des Stadtparteikomitees beschlossen habe, bei der Umsetzung zweier Stadtverschönerungs- und Wohnungsumsiedlungsprojekte an und entlang von Kanälen unterschiedliche Unterstützungsmaßnahmen und -stufen anzuwenden: das Projekt am Nordufer des Doi-Kanals und das Projekt am Xuyen-Tam-Kanal.
Die Anwendung angemessener Unterstützungsniveaus hat dazu beigetragen, einen hohen Grad an öffentlicher Zustimmung zu erzielen und damit eines der größten Hindernisse bei Stadterneuerungsprojekten zu beseitigen.
„Aufgrund der positiven Ergebnisse, die bei der Umsetzung der beiden zuvor genannten Projekte erzielt wurden, hat die Stadt ihren politischen Rahmen für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung weiterentwickelt, insbesondere durch die Annahme geeigneter Maßnahmen und Unterstützungsniveaus für Wohnfälle an und entlang von Kanälen und Wasserwegen“, sagte Herr Phuc.
Laut Herrn Phuc hat die Stadt zudem frühzeitig die Aufgabe übernommen, Investitionen vorzubereiten und die Finanzierung zahlreicher Projekte von Beginn der Amtszeit an sicherzustellen. Infolgedessen konnten viele Kanal- und Wasserstraßensanierungsprojekte frühzeitig für Investitionen vorbereitet werden (wie beispielsweise das Van-Thanh-Kanalprojekt, das Ong-Be-Kanalprojekt und das Ba-Lon-Kanalprojekt).
Der Landerwerb ist ein entscheidender Schritt bei Projekten zur Sanierung von Kanälen und Wasserstraßen.
In einer kürzlich durchgeführten Studie zur Umsetzung des Stadterneuerungsprojekts für Wohngebiete an und entlang von Flüssen, Kanälen und Bächen in der Stadt im Zeitraum von 2025 bis 2030 in den drei Stadtbezirken Binh Dong, Chanh Hung und Phu Dinh,
Der Vorsitzende des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Van Minh, forderte eine gleichzeitige Umsetzung unter Anwendung eines „parallelen“ Ansatzes, wobei Entschädigung und Landräumung als Schlüsselschritte für den Fortschritt des gesamten Projekts identifiziert wurden.
LE PHAN - PHUONG NHI - BA SON
Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hoi-sinh-kenh-rach-danh-thuc-do-thi-song-nuoc-20260523093740655.htm
![[Foto] „Das grüne Juwel“ inmitten des Dong Nai Flusses](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/10/1775811290783_ndo_br_1-resize-7934-3119-jpg.webp)
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