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Ho-Chi-Minh-Stadt war die erste Stadt, in der das TOD-Modell erprobt wurde, allerdings nur auf der Ebene des „Redens und Vergessens, etwas zu tun“.

Việt NamViệt Nam03/08/2024


Heute Morgen (3. August) hielt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt die 5. Sitzung des Beirats ab, um die Resolution 98 der Nationalversammlung über besondere und herausragende Mechanismen für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt umzusetzen.

Schlüsselprojekte abwickeln

In seinem Bericht auf der Konferenz erklärte Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, dass die Stadt ein Jahr nach der Umsetzung der Resolution 98 eine beträchtliche Anzahl von Richtlinien erlassen habe.

Dies ist die Prämisse, die viele Zukunftsperspektiven bei der Lösung von Engpässen, Engpässen sowie dem Problem der Lösung der nachhaltigen Entwicklung der Stadt eröffnet.

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Die Entwicklung von TOD-Modellen wird Ho-Chi-Minh-Stadt helfen, dringende Verkehrsprobleme in der Innenstadt zu lösen. Foto: Nguyen Hue

Konkret hat der Volksrat der Stadt bisher 34 Resolutionen in Bereichen wie Investitionsmanagement, Finanzen – Staatshaushalt, Stadtverwaltung, Umweltressourcen, Organisation des Regierungsapparats von Ho-Chi-Minh-Stadt und Thu-Duc-Stadt, Einrichtung der Abteilung für Lebensmittelsicherheit, Management von Wissenschaft , Technologie, Innovation usw. erlassen.

Darüber hinaus hat die Stadt laut Herrn Vu einige Inhalte auf Abteilungen, Zweigstellen und Standorte dezentralisiert, wodurch die Arbeit schneller als zuvor vorangehen kann.

Allerdings ist die Umsetzung der Resolution 98 laut Herrn Vu noch immer mit zahlreichen Einschränkungen behaftet und erfordert für bessere Ergebnisse stärkere, bahnbrechende Lösungen und Unterstützung durch die zuständigen Ministerien und Zweigstellen.

Ergänzende Planung strategischer Standorte für die TOD-Implementierung

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Van Hoan, leitete die Sitzung und würdigte die Ergebnisse nach einem Jahr der Umsetzung der Resolution 98 sehr.

Er sagte jedoch, dass aufgrund der passiven Mentalität, „auf die Arbeit zu warten, bevor sie erledigt wird“, noch immer viel Arbeit nicht oder nicht richtig erledigt worden sei.

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Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Vo Van Hoan, spricht auf der Konferenz. Foto: HV

„Resolution 98 gibt uns überlegene Mechanismen an die Hand, die für Pilotprojekte der Zeit voraus sind. Wir sind jedoch passiv, bereiten uns nicht im Voraus vor, sondern warten, bis Arbeit anfällt, bevor wir sie erledigen. Daher entsprechen die erzielten Ergebnisse noch nicht den Erwartungen der Stadt“, bemerkte Herr Hoan.

Herr Hoan nannte als Beispiel eine Resolution, die es der Stadt ermöglicht, den Bau eines TOD (ein Stadtentwicklungsmodell, das auf der Ausrichtung des öffentlichen Nahverkehrs mit großer Kapazität basiert) entlang der U-Bahn-Linien und der Ringstraße 3 zu erproben. Die Abteilungen und Zweigstellen haben die Planung jedoch noch nicht untersucht oder ergänzt, sodass es bis jetzt noch nichts umzusetzen gibt.

„Wir haben über dieses Problem gesprochen, es aber während des Prozesses vergessen und nur ein unspezifisches TOD-Modell untersucht, das in der Planung nicht berücksichtigt wurde“, bemerkte Herr Hoan.

Dabei forderte er das Ministerium für Planung und Investitionen auf, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen, um den Raum für die Infrastrukturentwicklung durch zusätzliche Planung strategischer Standorte für die Umsetzung von TOD auszurichten.

Wenn eine Planungsstrategie vorhanden ist, kann die Stadt transparent strategische Investoren anziehen oder Ressourcen aus der Gesellschaft mobilisieren.

Dr. Tran Du Lich, Vorsitzender des Beratungsgremiums zur Umsetzung der Resolution 98, betonte, dass es notwendig sei, den Landfonds für die Umsetzung der TOD zu identifizieren, um die Kapitalquelle für die Umsetzung zu versteigern und aufzubauen. Ihm zufolge sollte die Versteigerung der Landnutzungsgebühren für jedes Projekt projektbezogen erfolgen und nicht in den allgemeinen Haushalt einfließen.

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Dr. Tran Du Lich äußerte sich auf der Konferenz zu TOD. Foto: HV

In einem Bericht auf der Konferenz räumte der Vertreter des Ministeriums für Planung und Investitionen ein, dass das TOD-Modell entlang der U-Bahn-Linien geplant sei. Auf der U-Bahn-Linie Nr. 1, die sich in der Grundausbauphase befindet, wurde jedoch kein TOD-Projekt umgesetzt, obwohl entlang dieser Linie noch über 550 Hektar öffentliches Land vorhanden sind.

„Das Ministerium hat das Stadtkomitee zu diesem Thema beraten und beraten, aber bisher haben sich noch keine Investoren oder Unternehmen für das Projekt angemeldet oder einen entsprechenden Vorschlag unterbreitet“, sagte ein Vertreter des Ministeriums für Planung und Investitionen.

Laut Architekt Ngo Viet Nam Son müssen zur Umsetzung von TOD drei Punkte identifiziert werden: Innovation im Denken, Organisation und die Schaffung eines Rechtskorridors als Grundlage.

Er ist überzeugt, dass die Umsetzung von TOD eine marktwirtschaftliche Denkweise erfordert und die Interessen von Bevölkerung, Unternehmen und Staat in Einklang gebracht werden müssen. Die Umsetzung muss synchron erfolgen, d. h. die Koordination zwischen den Abteilungen und Zweigstellen muss reibungslos erfolgen. Jede Abteilung und jeder Zweig übernimmt einen Teil der Arbeit, muss sich aber zum Abschluss verpflichten.

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Architektin Ngo Viet Nam Son kommentiert die TOD-Umsetzung. Foto: HV

„Wir haben in Zukunft acht U-Bahn-Linien, auf denen wir TOD umsetzen können. Aber zuerst müssen wir die U-Bahn-Linie 1 fertigstellen und schnell in Betrieb nehmen, um das Vertrauen zurückzugewinnen und Menschen anzuziehen … dann wird sich das in Zukunft auf die übrigen Linien ausweiten.“

Darüber hinaus erfordert die Umsetzung von TOD einen rechtlichen Korridor als Grundlage, damit die Führungskräfte dies ohne Angst oder Fehler tun können“, erklärte Herr Son.

Vorsitzender von Ho-Chi-Minh-Stadt: Mit Resolution 98 ist die Arbeit in einem Jahr effektiver als in einer ganzen Amtszeit . Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, bestätigte, dass nach fast einem Jahr der Umsetzung der Resolution 98 der Nationalversammlung im Vergleich zur vorherigen Sonderresolution 54 mehr Ergebnisse erzielt wurden als in einer ganzen Amtszeit (5 Jahre).

Thu Duc City bietet bei der Entwicklung des TOD-Modells zahlreiche Vorteile . Thu Duc verfügt über 8 von 11 Hochbahnhöfen der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien. Die Stadt soll sich zum wirtschaftlichen, wissenschaftlichen, technischen und kreativen Zentrum im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt entwickeln und über eine synchrone Infrastruktur verfügen.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tphcm-duoc-thi-diem-dau-tien-mo-hinh-tod-nhung-moi-o-muc-noi-quen-lam-2308314.html


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