Untersuchen Sie die Verantwortung von Einzelpersonen und Organisationen im Zusammenhang mit dem Nhon-Metro-Projekt

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Die Stadtinspektion von Hanoi hat soeben den Abschluss der Inspektion einer Reihe von Inhalten des Investitionsprojekts zum Bau der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi öffentlich bekannt gegeben.

Truy trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội- Ảnh 1. — Züge der U-Bahn-Station Nhon – Hanoi machen Testfahrt auf Hochbahnstrecke

Abschließend wies die Aufsichtsbehörde von Hanoi auf eine Reihe von Mängeln und Einschränkungen hin. Insbesondere hinsichtlich der Überwachung und des Einsatzes der am Investitionsprojekt für den Bau der U-Bahn-Station Nhon – Hanoi (Pakete CP-01, CP-02) beteiligten Subunternehmer hatte der Investor zum Zeitpunkt der Preisanpassung der beiden Pakete noch keine angepasste Schätzung anhand der vorgeschriebenen Direktverrechnungsmethode, des Anpassungskoeffizienten oder der Baupreisindex-Anpassungsmethode vorgenommen. Dies führte zu fehlerhaften Zahlungen und Abrechnungen der Pakete CP-01 und CP-02.

Darüber hinaus ist die Unterzeichnung eines Vertrags mit einem Auftragnehmer möglich, wenn die Räumung des Geländes nicht termingerecht abgeschlossen wurde, der Übergabeplan für das Gelände nicht festgelegt wurde, Hindernisse beseitigt wurden, aber keine Verhandlungen zur Anpassung des Übergabeplans für das Gelände geführt wurden (Vertragspakete CP-01, CP-02, CP-03).

Zudem schreitet die Räumung des Geländes immer noch schleppend voran. Das Volkskomitee des Bezirks Dong Da (Hanoi) gab 2012 eine Bekanntmachung zur Landgewinnung heraus und übergab das Gelände (Stationen S10 und S11) zwischen 2016 und 2022 zur Fertigstellung (die Verzögerung betrifft hauptsächlich den Zeitraum 2016 bis 2020). Das Volkskomitee des Bezirks Hoan Kiem (Hanoi) gab 2013 eine Bekanntmachung zur Landgewinnung heraus und übergab das Gelände (Station S12) zwischen 2017 und 2019 zur Fertigstellung.

Für das Volkskomitee des Bezirks Ba Dinh wurde die Bekanntmachung zur Landgewinnung im Jahr 2013 herausgegeben und die Übergabe des Geländes (Station S9) wurde zwischen 2016 und 2022 abgeschlossen. Somit haben die Gemeinden die im Bodengesetz von 2013 und im Baugesetz Nr. 50/2014/QH132 vorgeschriebene Frist nicht eingehalten und den vom Volkskomitee von Hanoi angeordneten Fortschritt bei der Geländeräumung nicht eingehalten.

Gleichzeitig wurden die Arbeiten zum Umzug der technischen Infrastruktur des Projekts noch nicht abgeschlossen, was zu einer Verzögerung des U-Bahn-Projekts Nhon – Bahnhof Hanoi führte …

Die Stadtinspektion empfiehlt dem Volkskomitee von Hanoi, das Innenministerium damit zu beauftragen, die Verantwortlichkeiten von Organisationen und Einzelpersonen im Hinblick auf die Existenz der in der Schlussfolgerung genannten Probleme zu überprüfen und dem Volkskomitee der Stadt zu raten, diese gemäß den Vorschriften zu behandeln.

Darüber hinaus wird dem Volkskomitee von Hanoi empfohlen, das Hanoi Urban Railway Management Board (MRB) anzuweisen, eine Inspektion und Überprüfung der Einheitspreise zu organisieren, die bei der Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung der ersten Kostenvoranschläge für die Angebotspakete CP-01 und CP-02 verwendet wurden, als Grundlage für eine Preisanpassung gemäß den Vorschriften für Auftragnehmer, die die Angebotspakete CP-01 und CP-02 umsetzen, und auf der Grundlage der Inspektion und Überprüfung als Grundlage für die Zahlung und Abrechnung mit den Einheiten, die die Angebotspakete CP-01 und CP-02 umsetzen, wie in Teil 2 der Schlussfolgerung angegeben; die Verlagerung der technischen Infrastrukturarbeiten dringend durchzuführen, um das Gelände an den Auftragnehmer zu übergeben, der das Projekt umsetzt.

Das U-Bahn-Projekt Nhon–Hanoi Bahnhof ist 12,5 km lang und umfasst acht Hochbahnhöfe und vier unterirdische Stationen. Der Hochbahnabschnitt (Nhon–Cau Giay) ist 8,5 km lang, der unterirdische Abschnitt (Cau Giay–Hanoi Bahnhof) 4 km. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf über 34.800 Milliarden VND, was einer Steigerung von mehr als 1.900 Milliarden VND entspricht. Davon wurden die Eigenmittel des Stadthaushalts um fast 3.900 Milliarden VND erhöht und die ODA-Kredite um fast 2.000 Milliarden VND verringert.

Das Projekt begann 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein. Der Zeitplan wurde jedoch mehrmals angepasst. Es wird erwartet, dass die U-Bahnlinie Nhon – Bahnhof Hanoi vom 30. April bis 1. Mai auf dem Hochbahnabschnitt verkehrt.

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