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Ab 15. August: Pilotierung von Fahrspur- und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf zwei wichtigen Autobahnen im Norden

Der Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung hat gerade eine Entscheidung zur Genehmigung von Anpassungen und Ergänzungen des Pilotplans zur Verkehrsorganisation hinsichtlich der Fahrspuraufteilung und Geschwindigkeitsregelung auf der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong und der Schnellstraße Phap Van-Cau Gie erlassen.

Báo Thanh HóaBáo Thanh Hóa14/08/2025

Ab 15. August: Pilotierung von Fahrspur- und Geschwindigkeitsbegrenzungen auf zwei wichtigen Autobahnen im Norden

Fahrzeuge auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße kehren in die Hauptstadt zurück. (Foto: PV/Vietnam+)

Demnach dürfen Fahrzeuge auf der Hauptstrecke der Autobahn auf 3 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge fahren, jede Spur ist 3,75 m breit und muss den Angaben der auf der Strecke angebrachten Schilder entsprechen; Vorschriften für Fahrzeuge für jede Spur; LKW dürfen nicht auf Spur 1 (Spur in der Nähe des Mittelstreifens) fahren.

Auf Spur 1 gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und eine Mindestgeschwindigkeit von 90 km/h. Folgende Fahrzeugtypen dürfen nicht auf der Spur fahren: normale Lastkraftwagen (ausgenommen Pickups mit Einzelkabine, Pickups mit Doppelkabine und Kleintransporter), Speziallastkraftwagen (ausgenommen Lastkraftwagen für den Geldtransport), Spezialfahrzeuge, Traktoren und Anhänger.

Auf Spur 2 ist die Höchstgeschwindigkeit 120 km/h und die Mindestgeschwindigkeit 80 km/h zulässig. Auf Spur 3 ist die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h zulässig.

Auf der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße gibt es in jede Richtung drei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer Breite von 3,75 m und eine 3 m breite Standspur. Lkw dürfen auf der Spur 1 (der Spur neben dem Mittelstreifen) nicht fahren. Wenden sind auf der Schnellstraße nicht erlaubt. Fahrzeuge dürfen nicht auf die Standspur fahren. Diese Spur ist nur für Fahrzeuge bestimmt, die dringend anhalten müssen. Fahrzeuge auf der Schnellstraße werden durch das Fahrspurmarkierungssystem und das Autobahnschildsystem geleitet.

Auf der Phap Van-Cau Gie Expressway gilt auf Spur 1 eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h; die Mindestgeschwindigkeit beträgt 80 km/h. Die folgenden Fahrzeugtypen dürfen nicht verkehren: normale Lastkraftwagen (ausgenommen Pickups mit Einzelkabine, Pickups mit Doppelkabine und VAN-Lkw), Speziallastkraftwagen (ausgenommen Geldtransporter), Spezialfahrzeuge, Traktoren und Anhänger.

Auf Spur 2 ist die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit 70 km/h zulässig. Auf Spur 3 ist die Höchstgeschwindigkeit 100 km/h und die Mindestgeschwindigkeit 60 km/h zulässig.

„Der Pilotplan zur Verkehrsorganisation für die Schnellstraßen Hanoi -Hai Phong und Phap Van-Cau Gie wird ab dem 15. August einen Monat lang umgesetzt“, sagte ein Leiter der vietnamesischen Straßenverwaltung.

Das Straßenbauamt hat die Vietnam Infrastructure Development and Finance Investment Corporation (VIDIFI) und die Phap Van-Cau Gie BOT Joint Stock Company beauftragt, an mehreren geeigneten und gut sichtbaren Stellen Informationen zur maximal zulässigen Geschwindigkeit aufzukleben, um die Verkehrsteilnehmer auf die Informationen der entsprechenden Schilder zur maximal zulässigen Geschwindigkeit entlang der Strecke hinzuweisen und ihnen die Arbeit zu erleichtern.

Im Falle von Wartungsarbeiten, Renovierungen, Modernisierungen bestimmter Bauelemente, Störungsbehebungen usw., die den Verkehr auf der Autobahn beeinträchtigen, ist die vorübergehende Installation von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern für einen bestimmten Zeitraum möglich, muss jedoch von der Straßenverwaltungsbehörde genehmigt werden.

Die vietnamesische Straßenverwaltung verlangt von den beiden für die Verwaltung der oben genannten Schnellstraßen zuständigen Stellen, den Verkehrsorganisationsplan hinsichtlich Maßstab, Straßenbreite, Anzahl der Fahrspuren, Standstreifen, Straßensignalanlage, Verkehrssicherheitsmaßnahmen auf der Hauptschnellstraße und an Kreuzungen mit der Schnellstraße, Mautstationen für die Straßennutzung und intelligentem Verkehrssystem zu überprüfen und zu vergleichen, um Anpassungen und Ergänzungen der Straßensignalisierung vorzunehmen. Falls während des Betriebs ein oder mehrere Inhalte des Verkehrsorganisationsplans angepasst oder ergänzt werden müssen, ist dies der Verwaltung zur Prüfung und Lösung zu melden.

Laut VNA

Quelle: https://baothanhhoa.vn/tu-15-8-thi-diem-phan-lan-duong-toc-do-xe-2-cao-toc-huet-mach-phia-bac-258033.htm


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