Wie werden Schulbusse ab 2025 gekennzeichnet?

Das Verkehrsministerium hat die nationale technische Verordnung zur technischen Sicherheitsqualität und zum Umweltschutz für Kraftfahrzeuge QCVN 09:2024 mit Wirkung zum 1. Januar 2025 erlassen.

Dunkelgelb, mit Schulbus-Erkennungssymbol

Gemäß QCVN 09:2024 muss die Außenseite des Schulbusses dunkelgelb lackiert sein. Das Erkennungszeichen des Schulbusses muss vorne in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe sowie hinten und auf 1/3 der Vorderseite an den beiden Seiten der Karosserie angebracht sein.

Ab dem 1. Januar 2025 müssen neu hergestellte, montierte und importierte Schulbusse die spezifischen Anforderungen in QCVN 09:2024 erfüllen, eine dunkelgelbe Farbe haben und über Warnschilder oder Vorrichtungen verfügen, die das Fahrzeug warnen, anzuhalten und Schüler aufzunehmen (illustratives Foto).

Das Identifikationssymbol eines Schulbusses verfügt über eine reflektierende Funktion oder verwendet elektronische LED-Leuchten. Die Form und Größe der Tasche kann gemäß der Norm ein Quadrat mit den Abmessungen 350 mm x 350 mm oder ein Kreis mit einem Durchmesser von 350 mm sein.

Insbesondere Doppeldeckerbusse und Gelenkbusse dürfen nicht als Schulbusse eingesetzt werden. Innen und außen dürfen die Busse keine Löcher, scharfen Kanten oder Mängel aufweisen, die zu Verletzungen der Schüler führen können.

Bei Fahrzeugen mit Vorschulkindern und Grundschülern muss mindestens 1 zusätzlicher Sitzplatz für die Schülerbegleitung vorhanden sein.

Bei Fahrzeugen mit 29 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und 27 Vorschulkindern bzw. Grundschülern oder höher müssen mindestens 2 Sitzplätze für die Begleitperson vorgesehen werden.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Vorschulkindern oder Grundschülern darf die Gesamtzahl der zu befördernden Personen einschließlich des Fahrers 45 Personen nicht überschreiten;

Bei Fahrzeugen, die ausschließlich für die Beförderung von Vorschulkindern oder Grundschülern ausgelegt sind, darf die zulässige Personenzahl einschließlich Fahrer 56 Personen nicht überschreiten.

Insbesondere dürfen Schülersitze nicht in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz angeordnet werden, sondern müssen ab der zweiten Reihe angeordnet und mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet sein.

Schulbusse dürfen keine Gepäckablagen über dem Fahrzeug haben. Der Gepäckraum muss sich im Inneren entlang der Karosserie befinden. Trittstufen (sofern vorhanden) müssen mit Handläufen an den Fahrgasttüren ausgestattet sein und dürfen keine Vorsprünge oder Kanten aufweisen, die zu Verletzungen der Schüler führen könnten.

Der Fahrgastraum eines Schulbusses, der für die Nutzung durch Schüler vorgesehen ist, muss eine ebene Bodenkonstruktion aufweisen und darf mit Ausnahme von erhöhten Konstruktionen wie Radkästen keine Stufen oder erhöhten Bodenabschnitte aufweisen.

Notausgangstüren müssen mit einem Schloss ausgestattet sein und sich von innen oder außen öffnen lassen, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung zu ermöglichen. Darüber hinaus muss die Installation von mindestens einem Erste-Hilfe-Kasten mit einem deutlich sichtbaren roten Kreuzsymbol und einem Notrufschalter mit Ton und Licht möglich sein, um den Fahrer und den Fahrschülerbetreuer sowie die im Fahrzeug befindlichen Schüler in besonderen Fällen zu benachrichtigen.

Schulbusse müssen mit mindestens zwei Feuerlöschern mit einem Gewicht von mindestens 2 kg ausgestattet sein, einer in der Nähe des Sitzes des Schülerbetreuers im Fahrgastraum und einer in der Nähe des Fahrersitzes.

Die Identifikationszeichen für Schulbusse müssen auf der Vorderseite in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe sowie auf der Rückseite und 1/3 der Vorderseite der Karosserie an den beiden Seiten der Karosserie angeordnet sein (illustratives Foto aus QCVN 09:2024).

Es muss eine Warnvorrichtung vorhanden sein, die das Aufnehmen oder Verlassen von Schülern im Bus verhindert.

In der Norm heißt es außerdem: Schulbusse müssen mit Vorrichtungen zur Beobachtung des gesamten Fahrgastraums durch Rückspiegel und einem Innenraumkamerasystem ausgestattet sein, um das Verhalten des Fahrers, der Schülerbetreuer und der Schüler im Fahrzeug zu überwachen.

Externe Kameras zur Überwachung des Verkehrs vor den Türen und Warnblinkanlagen werden automatisch eingeschaltet, wenn die Türen zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet werden. Die Kameras müssen über ein System zur Aufzeichnung und Verarbeitung von Informationen verfügen.

Darüber hinaus muss das Fahrzeug mit einer elektrischen Warnleuchte oder einem Stoppschild ausgestattet sein, das andere Fahrzeuge vor dem Überholen warnt, wenn der Schulbus an der Bushaltestelle parkt, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen. Die elektrische Warnleuchte ist am Heck des Fahrzeugs angebracht, das Stoppschild hingegen vorne und hinten auf der linken Fahrzeugseite.

Für elektrische Warneinrichtungen schreibt die Norm vor, dass LEDs oder Leuchtkästen mit anderen Leuchtmitteln verwendet werden können. Die Einrichtung verläuft horizontal über die Heckscheibe des Fahrzeugs. Die Hintergrundfarbe der Einrichtung strahlt rotes Licht aus und zeigt einen weißen Leuchttext mit einer Mindesthöhe von 130 mm mit dem Inhalt: „Anhalten und warten“.

Stoppschilder müssen kreisförmig oder sechseckig sein und eine Mindestgröße von 150 mm haben. Das Schild muss lackiert oder mit reflektierendem Material beschichtet sein. Die Hintergrundfarbe des Schildes ist rot mit weißer Schrift: „Stopp“ in einer Mindesthöhe von 40 mm. Der Arm des Warnschildes kann automatisch geöffnet werden. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 5 km/h schließt er sich automatisch. Bei Problemen mit dem automatischen System kann das Stoppschild manuell bedient werden.

Die Norm besagt außerdem: Wenn die Fahrzeugtüren zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet werden, müssen die oben genannten Systeme automatisch aktiviert werden. Das Licht schaltet sich ein oder der Schilderarm öffnet sich. Das Fahrzeug kann je nach Technologie mit einer Kombination von Beleuchtungssystemen ausgestattet sein. Das Licht leuchtet auf die Fahrbahn, um einen Überholverbotskorridor um das Fahrzeug herum (hinter dem Fahrzeug und auf der linken Seite des Fahrzeugs) zu schaffen und nachfolgende Fahrzeuge zu warnen, nicht zu überholen oder entsprechend der Warnung anzuhalten.

Insbesondere müssen Schulbusse mit einem Warnsystem für zurückgelassene Schüler ausgestattet sein. Das System kann automatisch oder manuell, unabhängig oder in Kombination mit anderen Warnsystemen betrieben werden.

Das Warnsystem muss folgende Anforderungen erfüllen: Drei Minuten nach dem Abstellen des Fahrzeugmotors warnt das System per Signallicht oder Ton im Fahrzeuginneren und fordert den Fahrer auf, das Fahrzeug zu überprüfen, um den Schüler nicht zu vergessen. Der Warnschalter muss sich stets im Schließerzustand befinden, kann erst nach einer Warnung im Fahrzeug aktiviert werden und befindet sich am Fahrzeugende auf der Fahrerseite.

Wenn der Schalter zum Ausschalten der Warnung nicht aktiviert wird, gibt das System 3 Minuten nach der Warnung im Fahrzeug eine Warnung per Signallicht oder Ton außerhalb des Fahrzeugs aus, um sicherzustellen, dass Personen außerhalb des Fahrzeugs darauf aufmerksam werden.

Das Warnsystem muss über eine vom elektrischen System des Fahrzeugs unabhängige elektrische Energiespeicherquelle verfügen, um sicherzustellen, dass das Warnsystem auch dann noch normal funktioniert, wenn das elektrische System des Fahrzeugs ausgeschaltet ist und das Fahrzeug steht.

Falls das Fahrzeug nicht mit den oben genannten Warnsystemen ausgestattet ist, muss es mit einem Warnsystem mit ähnlichen Funktionen ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass das Warnsystem den im Fahrzeug zurückgebliebenen Schüler erkennt, wenn Fahrer und Betreuer das Fahrzeug verlassen, und sofort Notfallinformationen an den Fahrer, den Betreuer oder die Einsatzzentrale überträgt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm