Wie werden Schulbusse ab 2025 gekennzeichnet?

Das Verkehrsministerium hat die nationale technische Verordnung zur technischen Sicherheitsqualität und zum Umweltschutz für Kraftfahrzeuge QCVN 09:2024 mit Wirkung zum 1. Januar 2025 erlassen.

Dunkelgelb, mit Schulbus-Kennzeichen

Gemäß QCVN 09:2024 muss die Außenseite des Schulbusses dunkelgelb lackiert sein. Das Identifikationssymbol des Schulbusses muss vorne in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe sowie hinten und auf 1/3 der Vorderseite an den beiden Seiten der Karosserie angebracht sein.

Ab dem 1. Januar 2025 müssen neu hergestellte, montierte und importierte Schulbusse die spezifischen Anforderungen in QCVN 09:2024 erfüllen, eine dunkelgelbe Farbe haben und über Warnschilder oder Vorrichtungen verfügen, die das Fahrzeug warnen, anzuhalten und Schüler aufzunehmen (illustratives Foto).

Das Identifikationssymbol eines Schulbusses weist eine reflektierende Funktion auf oder verwendet elektronische LED-Leuchten. Die Form und Größe der Abdeckung kann ein Quadrat mit den Abmessungen 350 mm x 350 mm oder ein Kreis mit einem Durchmesser von 350 mm sein, wie in der Norm beschrieben.

Insbesondere Doppeldeckerbusse und Gelenkbusse dürfen nicht als Schulbusse eingesetzt werden. Innen und außen dürfen die Busse keine Löcher, scharfen Kanten oder Mängel aufweisen, an denen sich Schüler verletzen könnten.

Bei Fahrzeugen zur Beförderung von Vorschulkindern und Grundschülern muss mindestens ein zusätzlicher Sitzplatz für die Aufsichtsperson vorhanden sein.

Bei Fahrzeugen mit 29 oder mehr Sitzplätzen (ohne Fahrersitz) und 27 Vorschulkindern und Grundschülern oder höher müssen mindestens 2 Sitzplätze für Schülerbetreuer vorgesehen werden.

Bei Fahrzeugen, die Vorschulkinder oder Grundschüler befördern, darf die Gesamtzahl der zulässigen Personen einschließlich des Fahrers 45 Personen nicht überschreiten;

Bei Fahrzeugen, die ausschließlich für die Beförderung von Vorschulkindern oder Grundschülern ausgelegt sind, darf die zulässige Personenzahl einschließlich Fahrer 56 Personen nicht überschreiten.

Insbesondere sind Schülersitze nicht in der ersten Reihe mit dem Fahrersitz angeordnet, sondern ab der zweiten Reihe und müssen mit Zweipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet sein.

Schulbusse dürfen keine Gepäckablagen über den Sitzen haben; Gepäckfächer müssen sich im Inneren entlang der Karosserie befinden. Trittstufen (sofern vorhanden) müssen an den Fahrgasttüren mit Handläufen ausgestattet sein und dürfen keine Vorsprünge oder Kanten aufweisen, die zu Verletzungen der Schüler führen könnten.

Der Fahrgastraum eines Schulbusses, der für die Nutzung durch Schüler vorgesehen ist, muss über eine ebene Bodenkonstruktion verfügen und darf mit Ausnahme von erhöhten Konstruktionen wie Radkästen keine Stufen oder erhöhten Bodenabschnitte aufweisen.

Notausgangstüren müssen mit einem Schloss ausgestattet sein und sich von innen oder außen öffnen lassen, um in Notsituationen eine Evakuierung oder Rettung zu ermöglichen. Darüber hinaus muss mindestens ein Erste-Hilfe-Kasten installiert sein, der deutlich mit einem roten „Kreuz“-Symbol gekennzeichnet ist, sowie ein Notrufschalter, der mit einem Ton und einer Leuchte ausgestattet ist, um den Fahrer und den Fahrschülerbetreuer sowie die im Fahrzeug befindlichen Schüler in besonderen Fällen zu benachrichtigen.

Schulbusse müssen mit mindestens zwei Feuerlöschern mit einem Gewicht von mindestens 2 kg ausgestattet sein, einer in der Nähe des Sitzes des Schülerbetreuers im Fahrgastraum und einer in der Nähe des Fahrersitzes.

Die Schülerfahrzeug-Identifikationssymbole müssen vorne in der unteren rechten Ecke der Windschutzscheibe, hinten und auf 1/3 der Frontkarosserie an den beiden Seiten der Karosserie angebracht sein (illustratives Foto aus QCVN 09:2024).

Es muss eine Warnvorrichtung vorhanden sein, die das Aufnehmen oder Absetzen von Schülern im Bus verhindert.

In der Norm heißt es außerdem: Schulbusse müssen mit Beobachtungseinrichtungen für den gesamten Fahrgastraum durch Rückspiegel und ein Innenraumkamerasystem ausgestattet sein, um das Verhalten des Fahrers, der Schülerbetreuer und der Schüler im Fahrzeug zu überwachen.

Eine externe Kamera zur Überwachung des Verkehrs außerhalb der Rampe und Warnblinkanlagen, die automatisch eingeschaltet werden, wenn die Rampe zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet wird. Die Kamera muss über ein Aufzeichnungs- und Informationsverarbeitungssystem verfügen.

Darüber hinaus muss das Fahrzeug mit einer elektrischen Warnleuchte oder einem Stoppschild ausgestattet sein, das andere Fahrzeuge vor dem Überholen warnt, wenn der Schulbus an der Bushaltestelle parkt, um Schüler aufzunehmen oder abzusetzen. Die elektrische Warnleuchte ist am Heck des Fahrzeugs angebracht oder das Stoppschild ist vorne und hinten auf der linken Seite des Fahrzeugs angebracht.

Für elektrische Warneinrichtungen schreibt die Norm vor, dass LEDs oder Leuchtkästen mit anderen Leuchtmitteln verwendet werden können. Die Einrichtung verläuft horizontal über die Heckscheibe des Fahrzeugs. Die Hintergrundfarbe der Einrichtung strahlt rotes Licht aus und zeigt einen weißen Leuchttext mit einer Mindesthöhe von 130 mm mit dem Inhalt: „Anhalten und warten“.

Stoppschilder müssen kreisförmig oder sechseckig sein und eine Mindestgröße von 150 mm haben. Das Schild muss lackiert oder mit reflektierendem Material beschichtet sein. Die Hintergrundfarbe des Schildes ist rot mit weißen Buchstaben: „Stopp“ in einer Mindesthöhe von 40 mm. Der Arm des Warnschildes kann automatisch geöffnet werden. Wenn das Fahrzeug schneller als 5 km/h fährt, kann der Arm automatisch geschlossen werden. Stoppschilder können manuell bedient werden, wenn das automatische System ein Problem hat.

Die Norm besagt außerdem: Wenn die Türen des Fahrzeugs zum Ein- oder Aussteigen von Schülern geöffnet werden, müssen die oben genannten Systeme automatisch aktiviert werden. Das Licht schaltet sich ein oder der Schilderarm öffnet sich. Das Fahrzeug kann je nach Technologie mit einer Kombination von Beleuchtungssystemen ausgestattet sein. Das Licht leuchtet auf die Fahrbahn und erzeugt so einen Überholverbotskorridor um das Fahrzeug herum (hinter dem Fahrzeug und auf der linken Seite des Fahrzeugs), um nachfolgende Fahrzeuge zu warnen, nicht zu überholen oder entsprechend der Warnung anzuhalten.

Insbesondere müssen Schulbusse mit einem Warnsystem für zurückgelassene Schüler ausgestattet sein. Das System kann automatisch oder manuell, unabhängig oder in Kombination mit anderen Warnsystemen betrieben werden.

Das Warnsystem muss folgende Anforderungen erfüllen: Drei Minuten nach dem Abstellen des Fahrzeugmotors warnt das System per Signalleuchte oder Ton im Fahrzeuginneren und fordert den Fahrer auf, das Fahrzeug zu überprüfen, um den Fahrschüler nicht zu vergessen. Der Warnschalter muss sich immer im Schließerzustand befinden, kann erst nach einer Warnung des Systems im Fahrzeug aktiviert werden und befindet sich am Ende des Fahrzeugs auf der Fahrerseite.

Wenn der Schalter zum Ausschalten der Warnung nicht aktiviert wird, gibt das System 3 Minuten nach der Warnung im Fahrzeug eine Warnung per Signallicht oder Ton außerhalb des Fahrzeugs aus, um sicherzustellen, dass Personen außerhalb des Fahrzeugs darauf aufmerksam werden.

Das Warnsystem muss über eine vom elektrischen System des Fahrzeugs unabhängige elektrische Energiespeicherquelle verfügen, um sicherzustellen, dass das Warnsystem auch dann noch normal funktioniert, wenn das elektrische System des Fahrzeugs ausgeschaltet ist und das Fahrzeug anhält.

Falls das Fahrzeug nicht mit den oben genannten Warnsystemen ausgestattet ist, muss es mit einem Warnsystem mit ähnlichen Funktionen ausgestattet sein, um sicherzustellen, dass das Warnsystem den im Fahrzeug zurückgebliebenen Schüler erkennt, wenn Fahrer und Betreuer das Fahrzeug verlassen, und sofort Notfallinformationen an den Fahrer, den Betreuer oder die Einsatzzentrale überträgt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tu-2025-xe-cho-hoc-sinh-phai-co-nhan-dien-ra-sao-19224122909584879.htm