Boeings ungewisse Zukunft inmitten einer Streikwelle

Boeing steht vor einer schweren Krise, da die Fabrikarbeiter weiterhin für die Fortsetzung des Streiks stimmen, was zu Produktionsverzögerungen und ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten führt.

Die Arbeiter der International Association of Machinists (IAM) lehnten am 23. Oktober ein Tarifvertragsangebot ab und setzten ihren über fünfwöchigen Streik fort. Damit wurden die Hoffnungen der Investoren und des Boeing-Managements auf eine Lösung des erbitterten Konflikts zunichte gemacht.

Eine Boeing-Maschine am Flughafen Le Bourget (Frankreich) am 18. Juni 2023

Laut Reuters lehnten 64 Prozent der Arbeitnehmer Boeings Vereinbarung ab, die Löhne über einen Zeitraum von vier Jahren um 35 Prozent zu erhöhen. Eine Ablehnung des Vorschlags durch die Gewerkschaft könnte Boeing dazu zwingen, bessere Bedingungen zur Lösung der Krise anzubieten.

Die Gewerkschaftsführer erklärten, sie seien bereit, die Gespräche mit Boeing über den Vertrag von 2014 wieder aufzunehmen. „Nach zehn Jahren voller Opfer haben wir noch immer viel zu tun und wir hoffen, dies durch eine rasche Wiederaufnahme der Verhandlungen zu erreichen“, sagten die IAM-Führungskräfte.

Im September gaben Boeing und IAM eine vorläufige Vereinbarung bekannt, die die Verpflichtung zu einer Lohnerhöhung von 25 Prozent sowie ein Produktionsprogramm für Verkehrsflugzeuge im Raum Seattle über die vierjährige Vertragslaufzeit umfasst. Jon Holden, Gewerkschaftsvorsitzender des IAM-Bezirks 751, bezeichnete es damals als „den besten Deal aller Zeiten“. Später stimmten jedoch 95 % der IAM-Arbeiter gegen die vorläufige Vereinbarung und traten in Streik.

Der Arbeitskonflikt ereignet sich in einem ohnehin schon schwierigen Jahr für Boeing, das im Januar im Fokus mehrerer bundesstaatlicher Ermittlungen zum Ausfall der Flugtüren einer Maschine von Alaska Airlines stand. Laut Reuters droht Boeing im Jahr 2024 zudem ein Verlust von fast acht Milliarden Dollar, nachdem der Streik die Produktion der Flugzeuge 737 MAX, 777 und 767 zum Erliegen gebracht hatte. Allein im dritten Quartal 2024 meldete Boeing einen Verlust von mehr als 6 Milliarden Dollar.

Boeing 737 MAX weist neuen Fehler auf

Boeing-Chef Kelly Ortberg sagte zu der Situation: „Das ist eine große Krise und es wird eine Weile dauern, bis wir das Ende der Krise erreichen, aber wenn das Ende der Krise erreicht ist, besteht das Potenzial, wieder groß rauszukommen.“ Herr Ortberg sagte, er prüfe derzeit Boeings Geschäftsentwicklung und die langfristigen Prognosen.

Brian West, Finanzvorstand von Boeing, sagte Analysten, er erwarte, dass das Unternehmen auch im Jahr 2025 und in den letzten drei Monaten des Jahres 2024 weiterhin Geld verbrennen werde, was zu einem Rückgang der Boeing-Aktien um 1,7 % führen werde. Herr West sagte, das Unternehmen plane, sich in der kommenden Zeit mit der Bilanz von Boeing zu befassen, was auch die Ausgabe von Aktien und aktiengebundenen Wertpapieren beinhalten könne.

Quelle: https://thanhnien.vn/tuong-lai-bat-dinh-cua-boeing-truoc-lan-song-dinh-cong-185241024111342898.htm