Internationale Eisenbahn, regionale Verbindung
Die Investitionspolitik für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wurde von der Nationalversammlung in der Resolution Nr. 187 vom 19. Februar 2025 genehmigt.
Der Startpunkt ist der Grenzbahnknotenpunkt (Provinz Lao Cai), der Endpunkt ist der Bahnhof Lach Huyen (Stadt Hai Phong). Die Hauptstrecke ist etwa 390,9 km lang und führt durch 9 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh , Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.
Umfang des neuen Investitionsvorhabens für die gesamte eingleisige Strecke, Spurweite 1.435 mm; allgemeiner Personen- und Güterverkehr; geplante Geschwindigkeit 160 km/h für die Hauptstrecke.
Der Abschnitt durch Hai Duong ist etwa 40,96 km lang und führt durch fünf Bezirke und 19 Gemeinden. Die gesamte Landerwerbsfläche beträgt etwa 188 Hektar, die Gesamtzahl der betroffenen Haushalte beträgt etwa 3.296. Die Bahnstrecke Hai Duong verfügt über drei Bahnhöfe: Binh Giang, Hai Duong Nam und Tu Ky.
Was den Fortschritt der Räumung des Projektgeländes betrifft, so ist der voraussichtliche Fertigstellungstermin für die Räumung November 2025, sodass der Projektbeginn am 19. Dezember 2025 eingehalten wird.
Ziel des Projekts ist der Bau einer neuen, modernen und synchronen Eisenbahnlinie, um den nationalen und internationalen Transportbedarf zwischen Vietnam und China zu decken. Außerdem soll damit eine wichtige Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung geschaffen, die Vorteile des Wirtschaftskorridors Lao Cai – Hanoi – Hai Phong gefördert und eine effektive Verbindung der nationalen und internationalen Eisenbahnnetze sichergestellt werden, was mit der Gewährleistung der Landesverteidigung, Sicherheit und internationalen Integration, dem Umweltschutz und der Reaktion auf den Klimawandel verbunden ist. Außerdem soll der Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes gefördert und zur Verwirklichung der Ziele und Aufgaben gemäß den Dokumenten des 13. Nationalen Delegiertenkongresses und den Resolutionen der Partei beigetragen werden.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong wird einen sicheren, zuverlässigen Schienenverkehr für Passagiere und Güter in großem Umfang ermöglichen, der den Transportbedarf nachhaltig deckt und umweltfreundlich ist.
Das Projekt ist ein wichtiger Meilenstein im Rahmen des Kooperationsplans, der den Rahmen zweier Korridore, einen Gürtel, mit der Belt and Road Initiative zwischen Vietnam und China verbindet. Die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong spielt nicht nur die Rolle einer inländischen Wirtschaftsbrücke, sondern ist auch ein wichtiger Teil der Verkehrsverbindungsstrategie zwischen Vietnam und China. Sie trägt zur Förderung des Handels, der regionalen Wirtschaftskooperation und der regionalen Wirtschaftsentwicklung bei.
Nach der Fertigstellung wird das Projekt dazu beitragen, die Transportkapazität zu verbessern, den Druck auf bestehende Straßen (National Highway 32, National Highway 5, National Highway 37, CT.05 Expressway, CT.04 Expressway, ...) zu verringern, Investitionen in Industrieparks und Stadtgebiete entlang der Route anzulocken und eine effektive Verbindung mit dem Hafensystem von Hai Phong (Lach Huyen, Dinh Vu – Cat Hai, Nam Do Son) herzustellen und so Impulse für die Entwicklung der Logistikbranche zu setzen.
Dringend und entschlossen bei der Koordinierung der Projektumsetzung
Angesichts der strategischen Bedeutung des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat Hai Duong den Erwerb und die Räumung von Grundstücken sowie die Landübergabe zur Umsetzung des Projekts organisiert. Umsetzung von Umsiedlungsprojekten (Planung, Landvermessung, Entschädigung, Landerwerb, Landrückgewinnung zum Bau von Umsiedlungsgebieten usw.); Benachrichtigung über Landrückgewinnung; Zählung, Erstellung von Entschädigungsplänen, Landerwerb; Verlagerung der technischen und sozialen Infrastruktur.
Die Verantwortlichen von Hai Duong haben die Abteilungen und Kommunen angewiesen, Materialgruben für das Projekt vorzubereiten, Deponien für festen Abfall und Mutterboden für Reisanbauflächen anzulegen, die Planung der Gegend um den Bahnhof herum zu überprüfen und Landfonds und Mehrwert von Grundstücken in der Umgebung des Bahnhofs auszuschöpfen.
Hai Duong hat einen Lenkungsausschuss und eine Arbeitsgruppe eingerichtet, einen Umsetzungsplan herausgegeben, die Zahl der umzusiedelnden Haushalte auf 407 festgelegt und acht Umsiedlungsprojekte mit einer Gesamtfläche von 28,86 Hektar und geschätzten Investitionskosten von 350 Milliarden VND umgesetzt.
Hai Duong hat außerdem die Vermessung und Dokumentation des Landerwerbs für die Hauptstrecke in 19 Gemeinden und Städten von fünf Bezirken im Wesentlichen abgeschlossen und ermittelt derzeit die Herkunft des Landes. Unmittelbar nach der Übergabe der Landerwerbsmarkierungen vor Ort durch das Eisenbahnprojektmanagement wird es die Dokumentation fertigstellen, den Landerwerb melden, die Volumenzählung unterzeichnen und den Landerwerbsplan erstellen und zur Genehmigung einreichen.
Unter dem Motto „6 klar“ – klare Leute, klare Arbeit, klare Zeit, klare Verantwortung, klares Produkt, klare Autorität; im Geiste von „nur diskutieren, kein Zurück“ ist Hai Duong entschlossen, den Abschluss der Räumungsarbeiten im November 2025 sicherzustellen und damit die Anforderung zu erfüllen, das Projekt gemäß der Anweisung des Premierministers am 19. Dezember 2025 zu beginnen.
Minh Phong
Quelle: https://vietnamnet.vn/tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-du-an-tam-nhin-chien-luoc-2412259.html
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