Die Hochgeschwindigkeitsfähre Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao ist seit dem 29. Juli nach zwei Monaten ineffektivem Betrieb eingestellt. Als Grund nennt die Phu Quoc High-Speed Ferry Joint Stock Company (Investor: Phu Quoc Express) unzureichende Hafenbedingungen und Straßenanbindungen, die die Passagiergewinnung erschweren. Viele Passagiere sind der Meinung, dass der Betreiber seiner Verpflichtung zur kostenlosen Beförderung von Passagieren nicht nachgekommen ist.
Die Passagierzahlen liegen unter 50 % der Kapazität.
Vu Van Khuong, Generaldirektor der Phu Quoc Expressway Joint Stock Company, sagte, dass der Betrieb der Strecke in der Vergangenheit noch viele Mängel aufgewiesen habe, die die Wahl der Touristen beeinträchtigt hätten, beispielsweise: Der Hafen Saigon-Hiep Phuoc sei zu weit vom Stadtzentrum entfernt, Passagiere müssten vom Zentrum zum Pier umsteigen oder alleine reisen; das Wetter beeinträchtige die Effizienz der Personenbeförderung.
Daher hat die Bahn den Personenverkehr auf dieser Strecke vorübergehend eingestellt, um eine geeignetere Lösung zu finden. Sobald eine geeignete Lösung gefunden ist, wird sie diese den Behörden zur Prüfung und Wiederaufnahme des Betriebs vorlegen. Laut Herrn Khuong liegt die Fahrgastzahl nach fast zwei Monaten Betrieb bei weniger als 50 % der Kapazität pro Fahrt. Die durchschnittliche Fahrgastzahl beträgt wochentags etwa 200 Passagiere und steigt an Wochenenden auf 600–700 Passagiere/Fahrt. Dies liegt unter der erwarteten durchschnittlichen Auslastung von 70–80 % und auch unter der auf der Strecke Vung Tau – Con Dao.
„Seit der Eröffnung hat das Unternehmen keine Rückmeldungen von Kunden zu den Fahrzeugen oder Dienstleistungen auf dem Schiff erhalten. Die meisten Kunden beschwerten sich über die Unannehmlichkeiten bei der Anreise und beim Einsteigen am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt. Da der Hafen für die Passagiere mehr als 20 km vom Stadtzentrum entfernt lag, organisierte das Unternehmen bei der Planung der Route Shuttlebusse, doch es gab dennoch einige Mängel. Da das Unternehmen hauptsächlich maritime Aktivitäten betreibt, fehlt es ihm an Erfahrung auf der Straße“, bekräftigte Herr Khuong.
Herr Pham Nguyen Thanh (wohnhaft in Ho-Chi-Minh-Stadt) sagte aus Passagiersicht, dass Reisen nach Con Dao mit dem Flugzeug früher recht teuer gewesen seien, insbesondere an Feiertagen und Wochenenden. Seit es die Schnellbootverbindung gibt, haben er und seine Freunde sich für dieses Transportmittel entschieden.
„Der Service auf dem Schiff ist gut, aber die Fahrt vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts zum Hafen Hiep Phuoc ist recht beschwerlich. Meine Freunde und ich aus Distrikt 12 fuhren mit Motorrädern umher und suchten den Weg zum Hafen. Wir brauchten 1 Stunde und 32 Minuten bis zum Pier. Unterwegs mussten wir oft auf die Karte schauen, da wir die Straße nicht kannten. Außerdem ist es vom Motorradparkplatz bis zum Hafen mehr als ein Kilometer. Es gibt viele Passagiere, aber der Shuttlebus ist sehr begrenzt, und viele gehen zu Fuß mit ihrem Gepäck. Auf der Rückfahrt konnten viele Passagiere keinen Bus mehr ins Zentrum nehmen. Wenn Passagiere, die in der Stadt wohnen, schon jetzt Schwierigkeiten mit der Reise haben, werden Touristen von weiter her und ältere Menschen definitiv abgeschreckt“, sagte Herr Thanh.
Behebung von Schwierigkeiten bei der Verkehrsanbindung und beim Ein- und Aussteigen von Fahrgästen
Auch im Wassertransportgeschäft erklärte Nguyen Kim Toan, Direktor der Thuong Nhat Company Limited (Saigon Waterbus – ein Flussbusunternehmen in Ho-Chi-Minh-Stadt), dass der Hafen von Hiep Phuoc weit vom Stadtzentrum entfernt sei. Obwohl Autos am Bach-Dang-Kai (Bezirk 1) abgeholt werden, seien die Kunden dennoch mit Unannehmlichkeiten aufgrund der vielen Schritte und umständlichen Registrierungsverfahren konfrontiert. Kunden, die mit dem Privatwagen anreisen, müssen zusätzlich zum Ticketpreis eine zusätzliche Gebühr für die Ein- und Ausfahrt in den Hafen entrichten. Die Dienstleistungen im Hafengebiet seien noch nicht ausgebaut, die Verkehrsanbindungen seien noch unzureichend, was die Taxisuche erschwere und für die Kunden zu Unannehmlichkeiten führe.
Viele Experten teilen diese Ansicht und fordern, dass die Verwaltungsbehörde die Verkehrsanbindung des Hafens Hiep Phuoc mit den Unternehmen abstimmen und planen muss, um die Schwierigkeiten zu beseitigen. Insbesondere müsse der Plan geprüft werden, den Hafen Ben Nghe (Bezirk 4, nahe dem Zentrum) für die Ein- und Ausfahrt von Schiffen zu nutzen, um den Passagieren einen komfortablen Zugang zu ermöglichen. Dies stehe auch im Einklang mit der Planung großer Häfen am Saigon-Fluss, um den Flusstourismus in der Stadt zu fördern.
Falls das Schiff weiterhin vom Hafen Hiep Phuoc abfährt, muss die Betriebseinheit die Abholung und Rückgabe der Passagiere gemäß dem im Ticketpreis enthaltenen Paketmodell organisieren. Darüber hinaus muss den Wasserverkehrsverbindungen, Anlegestellen für Yachten und Touristenschiffe mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Gleichzeitig muss die Reederei günstigere Konditionen anbieten, um Kunden anzulocken, beispielsweise durch die Bereitstellung von Speisen und Getränken entlang der gesamten Route.
Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt läuft die Hochgeschwindigkeitsfähre von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Con Dao sicher und vorschriftsmäßig. Jede Abfahrt wird von der regionalen Hafenbehörde und dem Grenzschutz streng kontrolliert. Da es sich um die erste feste Passagiertransportroute von der Küste zur Insel handelt, die getestet wird, ist die Prognose des Unternehmens zur Passagierzahl ungenau und erreicht derzeit nur 30 bis 40 Prozent der Betriebskapazität.
In Bezug auf die plötzliche Einstellung des Hochgeschwindigkeitszuges Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao sagte Bui Hoa An, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sich das Ministerium mit der Hafenbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt abstimmt, um mit Unternehmen Gespräche über die Situation im Zusammenhang mit dem Betrieb dieser Hochgeschwindigkeitszugstrecke zu führen.
Gemeinsam werden die Parteien Lösungen finden, um Unternehmen zu fördern und zu unterstützen und gleichzeitig den Fahrgästen eine bequeme und kostengünstige Fahrt auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Con Dao zu ermöglichen. Herr Bui Hoa An erklärte, dass es sich um eine Form des öffentlichen Nahverkehrs handele und es Zeit brauche, um Reisegewohnheiten zu entwickeln und die Servicequalität zu verbessern, um Menschen anzulocken.
Der Generaldirektor von Phu Quoc Express, Vu Van Khuong, erklärte, das Unternehmen habe bereits vor Inbetriebnahme des Schiffes über die Einrichtung von Abholstationen in der Innenstadt nachgedacht. Dies sei jedoch schwierig, da große Schiffe, die auf See fahren, tief in die Innenstadt vordringen, aufgrund der hohen Wellen, die andere Fahrzeuge und die beiden Flussufer beeinträchtigen, nicht schnell genug fahren können. Langsames Fahren verlängert die Reisezeit. Langfristig sucht das Unternehmen nach einer geeigneteren Lösung, um den Kunden, insbesondere am Terminal in Ho-Chi-Minh-Stadt, die baldige Wiederaufnahme des Schiffsbetriebs zu ermöglichen.
QUOC HUNG
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Quelle: https://www.sggp.org.vn/tuyen-tau-cao-toc-tphcm-con-dao-tam-dung-hoat-dong-bat-cap-ve-dieu-kien-ben-cang-ket-noi-duong-bo-post749827.html
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