Darlehen 2 Milliarden USD

Laut dem separaten Finanzbericht der Vingroup (VIC) für das zweite Quartal 2024 hatte die Gruppe bis Ende Juni ausstehende Kredite an das Elektroautounternehmen VinFast (VFS) in Höhe von mehr als 52.200 Milliarden VND (entspricht mehr als 2 Milliarden USD), darunter fast 44.826 Milliarden VND an kurzfristigen Krediten und fast 7.429 Milliarden VND an langfristigen Krediten.

Die Kredite an VinFast machen mehr als 77 % der gesamten Kredite der Vingroup an ihre Tochtergesellschaften aus. Der Zinssatz, den Vingroup an VinFast vergibt, beträgt 11–12 % pro Jahr und entspricht damit dem Zinssatz, den Vingroup auch an andere Tochtergesellschaften vergibt.

Was Investitionen betrifft, hatte Vingroup bis zum Ende des zweiten Quartals mehr als 65.700 Milliarden VND (entspricht fast 2,6 Milliarden USD) in VinFast gesteckt, von insgesamt mehr als 175.900 Milliarden VND (fast 6,7 Milliarden USD), die in Tochtergesellschaften investiert wurden.

Die Kredite an VinFast sind Teil einer Strategie, die dem vietnamesischen Elektroautohersteller dabei helfen soll, seine Produktion und seinen Vertrieb weltweit auszuweiten – in Vietnam, Südostasien und sogar in den USA und Europa.

Wie viele andere Elektroauto-Unternehmen auf der Welt durchlief VinFast eine sehr schwierige Startphase, in der es die Verbraucher von umweltfreundlicher Fortbewegung überzeugen, die Batteriequalitätstechnologie und Steuerungstechnologie verbessern, die Sicherheit erhöhen, die Kosten senken und durch den Verkauf großer Stückzahlen – Hunderttausender Autos pro Jahr – Gewinne erzielen musste.

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Vingroup hat VinFast mehr als 52,2 Billionen VND geliehen.

VinFast hat mit dem Bau von Fabriken in North Carolina (USA), Indien und Indonesien begonnen. In den ersten sechs Monaten des Jahres war VinFast auf den Märkten Indonesiens und Thailands präsent und eröffnete Anfang Juli die ersten drei Händler auf den Philippinen.

Mit der Ausrichtung, bis 2028 ein Technologie-, Industrie- und Dienstleistungskonzern zu werden, gewinnt der Fertigungssektor zunehmend an Bedeutung. Im ersten Halbjahr bildeten die Fertigung und die damit verbundenen Dienstleistungen (hauptsächlich Elektrofahrzeuge) der Vingroup weiterhin die zweite Säule mit einem Umsatz von fast 14.200 Milliarden VND.

Der Umsatz aus dem Immobilientransfergeschäft lag in den letzten sechs Monaten mit über 27.100 Milliarden VND weiterhin an erster Stelle. Immobilienleasing erreichte über 2.400 Milliarden VND, Tourismus und Unterhaltung über 3.900 Milliarden VND, Gesundheitswesen über 2.000 Milliarden VND, Bildung über 2.800 Milliarden VND.

Insgesamt verzeichnete Vingroup in 6 Monaten einen Gesamtumsatz von über 65.000 Milliarden VND.

Was den Gewinn betrifft, so erreichte der konsolidierte Nettogewinn der Vingroup nur mehr als 2.000 Milliarden VND, da das Produktionssegment (Elektrofahrzeuge) immer noch große Verluste erleidet, obwohl sich die Einnahmen aus Finanzaktivitäten mehr als verdoppelten (von mehr als 14.200 Milliarden VND im ersten Halbjahr 2023 auf mehr als 30.100 Milliarden VND im ersten Halbjahr 2024).

Immobilienmarkt bremst Produktion, Rennen um Elektroautos geht in die heiße Phase

Im verarbeitenden Gewerbe (Elektrofahrzeuge) verzeichnete Vingroup einen Vorsteuerverlust von fast 18.900 Milliarden VND. Der Immobilienübertragungssektor erzielte einen Gewinn von fast 9.700 Milliarden VND. Das Immobilienleasing erzielte einen Gewinn von über 1.500 Milliarden VND. Tourismus, Unterhaltung und Gesundheitswesen verloren insgesamt mehr als 1.800 Milliarden VND.

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Vingroup macht im Fertigungssektor immer noch Verluste. (Einheit: Millionen VND).

Im Jahr 2023 wird VinFast einen Nettoverlust von fast 18,3 Billionen VND erleiden (im Vergleich zu einem Verlust von fast 18,9 Billionen VND im ersten Halbjahr 2024). Im Jahr 2022 wird VinFast einen Verlust von 33,5 Billionen VND erleiden.

In jüngster Zeit haben Hersteller von Elektrofahrzeugen ihre Produktion und ihren Vertrieb in vielen Ländern der Welt ausgeweitet, um den Markt bereits in der frühen Entwicklungsphase zu erobern und um Steuern zu vermeiden, die die Länder auf dieses Produkt erheben oder möglicherweise erheben.

Anfang Juli eröffnete der chinesische Elektroauto-Gigant BYD in Rayong südlich von Bangkok seine erste Fabrik in Südostasien mit einer Kapazität von 150.000 Fahrzeugen pro Jahr. Innerhalb Südostasiens beträgt die Einfuhrsteuer auf Autos 0 %.

Die Europäische Kommission (EK) und die USA haben vor Kurzem die Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge erhöht (um mehr als das Zwei- bzw. Vierfache), doch BYD hat auch Fabriken in der Türkei, Usbekistan, Brasilien und Ungarn gebaut bzw. baut sie gerade, um in viele Märkte weltweit vorzudringen.

Auch chinesische Elektroautohersteller und das US-Unternehmen Tesla drängen auf den Export günstiger Elektroautos.

Vietnams Markt mit 100 Millionen Einwohnern erscheint noch recht klein. Das Vertrauen in Elektrofahrzeuge steckt noch in den Kinderschuhen. Eine Ausweitung der Produktion und des Vertriebs auf andere internationale Märkte könnte unabdingbar sein. Mitte Juli begann VinFast offiziell mit dem Bau einer Elektrofahrzeugfabrik in Indonesien, dem bevölkerungsreichsten Land Südostasiens. Die Investition beträgt 200 Millionen US-Dollar, die voraussichtliche Kapazität liegt bei 50.000 Fahrzeugen pro Jahr.

Zuvor hatte Vorstandsvorsitzender Pham Nhat Vuong auf der Jahreshauptversammlung 2024 bekräftigt, dass VinFast die Mission und Zukunft der Vingroup sei und „niemals aufgeben“ werde. In einem Interview mit Bloomberg TV Mitte Juni sagte der Milliardär, er werde VinFast finanziell unterstützen, „bis das Geld ausgeht“.

Herr Vuong ist außerdem zuversichtlich, dass er VinFast durch die Schwierigkeiten steuern kann, obwohl Toyota und Volkswagen weltweit mit Schwierigkeiten zu kämpfen haben.

Laut Bloomberg-Experten muss VinFast seine Marke aufbauen und sich mit großen Konkurrenten messen, was viel Zeit und Investitionen erfordert. Bis Ende des ersten Quartals 2024 haben die Vingroup, ihre Mitgliedsunternehmen und Finanzinstitute VinFast rund 12,9 Milliarden US-Dollar zur Verfügung gestellt.

Auf der Aktionärsversammlung 2024 sagte Herr Vuong, dass er persönlich weiterhin Mittel bereitstellen werde, um VinFast mit einer weiteren Milliarde USD zu sponsern, und dass er all seine Anstrengungen auf den Aufbau dieser Marke konzentrieren wolle.

Der VinFast-Chef räumte ein, dass die Herstellung von Elektroautos sehr schwierig war, die schwierigste Zeit jedoch vorbei sei und sich der Markt erholt habe. Er glaubt, dass Elektroautos ein nachhaltiger und unumkehrbarer Trend seien.

Was Ladestationen betrifft, sagte Herr Vuong, er werde in den nächsten drei Jahren 10.000 Milliarden VND in den Bau von Ladestationen investieren, obwohl die meisten Verbraucher weniger als 100 km pro Tag fahren und zu Hause vollständig aufladen können. Vietnams reichster Milliardär geht davon aus, dass VinFast bis 2026 ein positives Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) erzielen wird.

Bloomberg errechnete, dass Pham Nhat Vuong Mitte Juni ein Vermögen von rund 5,3 Milliarden US-Dollar besaß. Laut Forbes belief sich sein Vermögen am 20. Juli auf 4,1 Milliarden US-Dollar.

VinFast unterstützen, „bis das Geld ausgeht“: Wie reich ist Milliardär Pham Nhat Vuong jetzt? Der Milliardär Pham Nhat Vuong wird VinFast unterstützen, „bis das Geld ausgeht“, und schläft derzeit acht Stunden am Tag, ohne sich Sorgen zu machen. Wie hoch ist das aktuelle Vermögen des Eigentümers der Vingroup und wie sind die Aussichten für Unternehmen im Ökosystem?