Der Wettlauf um den Einsatz selbstfahrender Taxis nimmt an Fahrt auf, da Waymo seine Tests ausweitet und Tesla in Austin, Texas, begrenzte Testläufe für selbstfahrende Taxidienste startet – ein Zeichen für die wachsende Beliebtheit selbstfahrender Autos.
Derzeit sind in Austin 100 Waymo-Fahrzeuge auf der Uber-Plattform im Einsatz, Dutzende sollen in Atlanta hinzukommen. Uber wird eine Flotte vollautonomer, vollelektrischer Jaguar I-PACEs verwalten und disponieren, die im Laufe der Zeit auf Hunderte anwachsen soll, so das Unternehmen.
Selbstfahrende Autos von Waymo werden in Atlanta über die Fahrdienst-App Uber eingesetzt. Foto: Reuter
Passagiere zahlen den gleichen Preis wie bei UberX, Uber Comfort oder Uber Comfort Electric, wenn sie in einem selbstfahrenden Auto von Waymo mitfahren, sie werden jedoch nicht um Trinkgeld gebeten.
Waymo ist auf Autobahnen in Kalifornien und Arizona für Mitarbeiter vollautonom im Einsatz, für die breite Öffentlichkeit jedoch noch nicht. In Atlanta ist der Betrieb auf Hauptstraßen beschränkt.
Die über die Uber-App verfügbaren Waymo-Robotertaxis werden ein Gebiet von etwa 65 Quadratmeilen rund um Atlanta abdecken, werden aber noch nicht auf Autobahnen oder zu Flughäfen fahren.
Die Fahrzeuge sind mit der fahrerlosen Technologie von Waymo, genannt Waymo Driver, ausgestattet, die in den batterieelektrischen SUV Jaguar I-PACE eingebaut ist.
Im September kündigten die Unternehmen an, Waymo One gemeinsam nach Austin, Texas und Atlanta zu bringen. Der Robo-Taxi-Dienst kam im März nach Austin und startete in der texanischen Hauptstadt, bevor Elon Musks Tesla seinen eigenen Robo-Taxi-Dienst startete.
Waymos Robotertaxi-Fabrik in Phoenix, Arizona.
Tesla mit Hauptsitz in Austin startete dort am Wochenende seinen Pilot-Robotaxi-Service, der nur auf Einladung zugänglich ist. Bei den Robotaxis handelt es sich um SUVs des Modells Y, die mit der neuesten fahrerlosen Technologie des Unternehmens ausgestattet sind.
Die Robotertaxis von Tesla sind tagsüber nur in einem abgegrenzten Gebiet von Austin im Einsatz und haben aus Sicherheitsgründen einen menschlichen Begleiter auf dem Beifahrersitz.
Waymos Robotaxis in Austin, Atlanta und anderswo fahren ohne menschliche Aufsicht an Bord. Sie nutzen außerdem hochentwickelte Radar- und Lidar-Sensoren, die Tesla-Fahrzeuge derzeit nicht verwenden.
Tesla galt einst als Pionier im Bereich der selbstfahrenden Autos, doch nun kämpft das Unternehmen darum, mit Waymo und seinen Konkurrenten in China gleichzuziehen, darunter Baidus Apollo Go und WeRide, das ebenfalls mit Uber zusammenarbeitet.
Tesla Cybercab sieht sich starker Konkurrenz ausgesetzt. Foto: Johan Nelson
In Atlanta und Austin sind Waymo-Fahrten ausschließlich über die Uber-App verfügbar, während in San Francisco und Los Angeles Fahrgäste ihre Fahrten über die Waymo One-App buchen. Die Partnerschaft zwischen Waymo und Uber umfasst ausschließlich Fahrgästefahrten, nicht aber den Lieferservice Uber Eats.
Waymo gab letzte Woche bekannt, dass seine Autos nächsten Monat für autonome Tests nach New York zurückkehren werden. Waymo hat beim New Yorker Verkehrsministerium eine Genehmigung für den autonomen Betrieb mit einem ausgebildeten Fachmann am Steuer in Manhattan beantragt.
Im März kündigte Waymo an, im nächsten Jahr einen vollautonomen Fahrdienst in Washington, D.C., einzuführen. Waymo verfügt über mehr als 1.500 Fahrzeuge, die wöchentlich über 250.000 Fahrten in San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Austin ermöglichen.
Uber verkaufte seine Abteilung für selbstfahrende Autos im Jahr 2020, um Kosten zu senken und sich auf sein Kerngeschäft zu konzentrieren, zu dem Fahrdienste und Essenslieferdienste gehören, nachdem 2018 ein Fußgänger von einem selbstfahrenden Uber-Auto angefahren worden war und dabei ums Leben kam.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/uber-ra-mat-dich-vu-taxi-tu-lai-canh-tranh-cybercab-post1550333.html
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